许多纯电车会为了静音和降低滚阻而使用低滚阻静音胎,但是哈弗猛龙使用的是玛吉斯的VITRA Sport 5系列轮胎,虽然扁平比整体比较低,但是还是更偏向于公路性能,这也是其驾控感受的直接来源。
此外作为插电混动车型,其起步阶段以纯电为主,作为一个造型方正,主打越野的SUV,起步甚至没有太多的笨重感,高速跟车或是静止起步都可以用轻快来形容。不过作为一个大尺寸的,需要侧重一些实用性的车,这辆车的前半段油门实际上设定的是很保守,油门踩下去会反应一下再提供扭矩,对于这样一辆SUV来说算不得什么缺点。
3,智能,不只是新势力的专属
大屏,自动驾驶,车机语音控制,8155芯片......这些智能化配置在哈弗猛龙上基本上都是配齐的,只不过如今的智能化已经不仅限于有没有,而是好不好。
在实际的使用体验上,车辆的智能运算能力是一回事,实际使用中和操作者的配合程度,以及UI界面的显示方式,是另一回事。哈弗猛龙的智能座舱就算是一个典型的正面例子。其仪表盘上可以显示车速表、燃油表、水温表、档位信息、行驶里程信息,续航里程、油耗信息、换挡指示、胎压信息、智能驾驶信息,并由4套UI风格可选。
中控屏幕上,日常常用的导航,音乐等功能可以直接一键直达,不需要在驾驶中反复翻找,并且全景影像,透明底盘,导航信息等等都可以直接用快捷键打开,使用时可以尽可能少分神。