那么在自动驾驶芯片方面,也是比亚迪不太擅长的。自动驾驶主要有四大派系,比车机芯片多两个派系。
一是华为系,参与的品牌有问界、阿维塔、极狐、智界以及江淮等车厂。二是mobileye,这是一家以色列的智驾公司,被英特尔全资收购了,可以算作英特尔系,主要是奇瑞。蔚来也曾采用过mobileye的智驾方案,但后来转向了英伟达。这就是我们要讲的第三个派系:英伟达。第四个就是特斯拉自成一派了,但特斯拉是独家的,不会授权给第三方。
英伟达是自动驾驶芯片的绝对霸主,在全球智驾方案中拥有垄断地位。因为搞智驾,需要高算力芯片。在高算力芯片领域,英伟达是真正的遥遥领先,中国公司要追上英伟达,可能十年都不够。国内AI芯片技术距离英伟达最近的只有华为一家,因美国禁止英伟达对中国销售最顶级的旗舰算力芯片,百度就转而采购了华为的一部分算力芯片。