被誉为“弯道黑科技”的GVC加速度矢量控制系统，是世界上第一个根据转向输入改变发动机扭矩，以提供横向和纵向加速力的综合控制并优化垂直载荷的控制系统，从而在每个车轮上实现平稳高效的车辆运动。CX-50行也所搭载的「GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版」使用制动器来增加直接横摆力矩控制，以进一步增强操控稳定性。当驾驶者操控方向盘回正准备出弯时，GVC PLUS将会帮助车辆快速恢复直线行驶。
在直线或弯道驾驶中，GVC PLUS的运行始终是“润物细无声”式的。尤其是在高速出弯过程中，GVC PLUS也能帮助车辆实现丝滑的平稳过渡，从而提高车辆准确跟踪弯道的能力、突然转向的能力以及驶出弯道的能力。此外，在当前北方地区普降大雪的道路湿滑环境下，GVC PLUS也能帮助车辆在高速公路上变道时，或在雪地路面行驶时，提供令人安心的驾驶控制感。与此同时，「i-DM人马一体驾驶评价系统」，则时刻提供操作的车辆反馈，让驾驶者能够更高效的完成弯道驾驶。
CX-50行也所搭载的创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比自然吸气发动机（无需颗粒捕捉器）解决了传统内燃机燃烧不充分、发动机磨损阻力、内部泵轮损耗等问题，实现了燃烧效率最大限度的提升，兼顾了强劲动力输出与高效能燃烧。其中，2.5L发动机还搭载了马自达独家开发的“智能无感变缸”发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸，巡航时提高燃油经济性，加速时充沛动力踩之即来。和强劲动力相匹配的，还有CX-50行也同级别最大的制动盘，大缸径、高强度材质的制动器，搭配前17寸通风制动盘、后17寸实心制动盘，无论是弯道，还是直道，都能实现快速制动，给予驾驶者强烈驾控信心。