作为一款新能源车来讲，尤其是插电混动车，高效的动力总成才是最大的卖点，哈弗枭龙MAX基于长城汽车最新的混动平台打造，搭载全新混动架构Hi4的车型。 动力系统由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、70kW前桥电机、150kW后桥电机、电池包组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，零百加速用时仅需6.8秒，更快的响应速度与更强的扭矩输出，比传统双电更有优势。
全新混动架构Hi4通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和iTVC智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换。搭载全新单电机两挡混动专用变速器, 采用定轴轮系、轻量化设计，实现多模切换，扁线电机、高效轴承，各模式高效运转，降低传动损耗。动力电池采用叠片双极耳设计，电芯正极采用NCM多晶材料，使得动力电池快充能力强，33kW直流快充，电量从30%-80%，快充仅需26分钟；最大3.3kW放电功率，效率更高。