小鹏P7用车
- 半年用车总结, 小鹏P7没有让人失望[{"id":"aa7e01fa744518ed","type":1,"content":"半年1.5万公里,开P7这段时间以来,觉得电动车确实更适合我,不管是上下班代步还是长途自驾这车都没话说,从不掉链子,要动力有动力,要续航有续航。我现在能耗基本在14KWh左右,成本不高,充电有时小鹏超充,有时家充,都方便。","order":1},{"id":"a82c14210c0fca49","type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/28/5bae596c188a48bca59ed81452e5edf1_800_0_max_jpg.jpg","order":2,"note":"","width":969,"height":2132},{"id":"f827c917ecdd643f","type":1,"content":"我以前开了4年多的油车,本以为会一直坚持油车,结果哪成想遇到小鹏P7。第一次上手试P7是试开我朋友的车,当时觉得它加速很有感觉,线性,静谧,后来换车因为手里油车故障越来越多,不想跑售后了,就直接换了,现在看换得满意。","order":3}] 查看详情>>
- P7一万多公里,一些用车的体验[{"type":1,"content":"一万多公里的行驶里程,记录一下自己的一些感受。虽然是无框车门,隔音效果也很好。车机系统使用流畅反应快,丝滑,智能,可语音全程控制。每年送3000度的电,相当于每年充电不要钱。遇到比较窄的车位还能先下车,遥控泊车进入车位,也能遥控泊出,避免了上不去车下不来车的尴尬。","order":1},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/1d479da185d247259e85af938f340711_800_0_max_png.png","note":"","order":2,"width":862,"height":400},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/76cd5aa0a648404fb2a33f67cdc6019e_800_0_max_png.png","note":"","order":3,"width":864,"height":485},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/f5f07f6545404b61b599e628dc311fdd_800_0_max_png.png","note":"","order":4,"width":862,"height":645},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/0100a683d6684ea39e57becb17798673_800_0_max_png.png","note":"","order":5,"width":858,"height":464},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/9ac18864619e4cae9131a7a850c9dadc_800_0_max_png.png","note":"","order":6,"width":858,"height":643},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/710f5f3cd87549129940287add587e94_800_0_max_png.png","note":"","order":7,"width":862,"height":645}] 查看详情>>
- 老车主有话说,P7用车感受[{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/bdc63400181c439e90c3d7285b547314_800_0_max_png.png","note":"P7开到现在已经有一段时间了,我觉得应该是时候分享一下我的体验与感受了。\n\n作为我的第一辆车,在考虑的时候也想了很多的东西,也对比了不少的车。包括其他新能源与油车,那么最终为什么会选择P7呢?首先,我自己是很喜欢科技类的产品的,当初小鹏P7第一眼吸引到我的就是他的车机UI。扁平化简洁的界面风格很受年轻人的喜欢,哪怕是上一代产品的小鹏G3,车机风格做的就没有那么吸引人。当时我下定的时候P7还不能试驾,但是G3的ACC、LCC以及自动泊车给了我很大的惊喜,没想到现在雷达+视觉融合的自动泊车方案做的这么省心。特斯拉的语音助手和导航都没有小鹏P7的好用,毕竟本土品牌嘛,只有中国人才懂中国人需要什么。","order":1,"width":703,"height":365},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/aee66299f71a4723a1f2269feff9f45e_800_0_max_png.png","note":"那为什么没有选其他的新能源车呢?汉的感觉给我挺保守和豪华的,没有小鹏P7这样时尚、年轻有科技感。蔚来和其他新能源就有点超预算了。对于刚创业的我来说,也暂时不用考虑家用,轿跑出去有面子便是考虑的首选。","order":2,"width":701,"height":360},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/6626177fa6dc4d358ae1ec8ec21c79dd_800_0_max_png.png","note":"为什么会选择新能源?新能源车对比油车,保值率确实是不可否认的劣势。对于我来说,人生的第一辆车,肯定是希望长期持有的,所以保值率基本没有怎么考虑。听说的小鹏P7官方置换,三年六折。新能源还有的特点就是加速快、用车成本低、静音。对于没有油车情结的我来说,新能源车的提速、动力响应真的让人欲罢不能。我基本上就在一二线城市,所以充电焦虑基本没有。用车成本方面来说,对比油车,新能源真的能省不少的钱,毕竟电费没多少钱。","order":3,"width":701,"height":359},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/f3a1afe9b47744bbbdba86ea771de162_800_0_max_png.png","note":"回到P7本身上来说,几个版本的售价我也是有考虑的。续航肯定是越长越好,所以将范围缩小到后驱超长续航的版本。轮毂的大小个人是喜欢舒适一点的,就没选19寸的,后面发现19寸的似乎好看不少。选装了丹拿音响,实测确实也还不错,我喜欢的点主要是可以将导航和音乐分开,互不影响。","order":4,"width":699,"height":357},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/f16e68f394884a0184328f21b98c090f_800_0_max_png.png","note":"在真的使用过这辆车之后,我是越来越喜欢它了,正如它的那句广告词说的“不负7待”。\n空间方面,对于我来说足够用。平时大部分时间多是两个人在车上,就算有几个好友一起出去玩,也不会感觉到拥挤、不舒服。这一年搬家的次数也不少,每次都把P7装得满满当当的。把后排座一打下来,女朋友超长的全身镜也不怕放不下。","order":5,"width":697,"height":361},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/1fcb8145113c49b4bb3c0fd4d12417c7_800_0_max_png.png","note":"动力方面,虽然我的是后驱超长续航版本的,但是也是超乎我本身的期待。遇到第一次坐我车的朋友,我都会开玩笑开启运动模式让他们体验一下推背感。267 PS电动机最大马力,绝对足够用。我经常在城市里面穿梭,体验飙车的乐趣。加上新能源本身的优势,就算是在高速上行驶上也给你源源不断的动力的感觉,你完全感受不到这是一辆接近2t重的车。前双叉臂式独立悬架,后五连杆式独立悬架使得P7操控方面的上限其实很高。哎可惜P7还是偏舒适性调校。但这种东西也没办法说好不好,只能说萝卜青菜各有所爱吧。就像开始我很嫌P7的方向盘太轻,感觉像开玩具车一样。开久了之后就知道累了一天再开车,方向盘轻是多爽一件事情。舒适性也一样,P7的底盘过减速带的时候特别的舒服。地上路况不太好的时候,将细小的颠簸过滤的非常不错,高级感一下就来了。","order":6,"width":700,"height":360},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/b280c198b5a242a8b37ee9df9462e381_800_0_max_png.png","note":"我最喜欢P7的腰线,2998mm的轴距,从后视镜里面特别的漂亮。隐藏式的门把手不仅仅降低了风阻,也让整体的设计更加和谐、时尚、年轻。牺牲了一定后排空间所营造的大溜背轿跑设计曲线确实达到了应有的效果,可惜没有上掀背尾门。可能也是为了成本做出的妥协吧。","order":7,"width":700,"height":364},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/ecb260ccca2946b59b4c628d1329a353_800_0_max_png.png","note":"","order":8,"width":700,"height":368},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/6c21a122366f47a19e7a7921e5bff270_800_0_max_png.png","note":"来到内饰方面,我选的是红内银外。内饰极简却又不失豪华,可能就是最好形容P7的词语了。前几天也看了身边朋友买的Model y,感觉就是太塑料了。","order":9,"width":705,"height":368},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/10c620b065a04a5dadc193cf65131660_800_0_max_png.png","note":"","order":10,"width":702,"height":369},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/c9c123d84da44ee08390cc378f95f149_800_0_max_png.png","note":"P7跟特斯拉系列的比要好上不少。全车18个音响,丹拿Dynaudio剧院级音响系统,还能改变声场的位置。Nappa真皮座椅的红刚好在我的审美上,不是特别鲜艳的那种红色,给人一种深邃有内涵的感觉。","order":11,"width":694,"height":841},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/a087df42baec42069143c81a2dfb580d_800_0_max_png.png","note":"","order":12,"width":699,"height":359},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/c89a2d88404d4eb5a8aa85f90ba902b7_800_0_max_png.png","note":"超大天窗很多人会担心夏天特别的晒。我刚提车那会儿,指标没下来,开了三个月临牌。没有验车,没办法贴膜,感受最强烈的就是热量全是从前挡下来的,头上基本没有什么热量下来。当然夏天最好别摸头顶的玻璃,会特别的烫。听说是用了全球供应商圣戈班的LOW-E(Low-Emissivity)玻璃,经过特殊涂层处理辐射玻璃,隔绝了大部分热量向下传导,在冬天还能防止车内热量流失呢。","order":13,"width":700,"height":362},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/8f54914cc3f04beea76555d3c04d4129_800_0_max_png.png","note":"上文也有提到过当初买小鹏P7,科技智能化是最重要的原因之一。SEPA平台内置自动驾驶芯片英伟达高性能系统级自动驾驶芯片以及智能服务引擎骁龙820A。讲这些参数可能很多人看不懂,讲一个很能体现计算能力强,甚至有冗余的功能——“透明底盘”。“透明底盘”其实并不是真的在车底下有一个摄像头,而是摄像头拍过的路面,经过计算合成的透明底盘。只有算力够高、有冗余才能实现。\n","order":14,"width":700,"height":364},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/52c483f005524ffcb2a29b4dfff5d1f3_800_0_max_png.png","note":"","order":15,"width":699,"height":362},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/c3067be5bfa0457798548b35f378d2e2_800_0_max_png.png","note":"智能化平时感知最强的是全场景语音助手。就像手机的小爱同学、Siri一样,喊一声就能完成基本所有以前需要动手的操作。像是平时的导航、调节空调、放音乐等等,只用动嘴就行了,避免了一些操作来影响驾驶。有一点想讲的是,它支持连续对话。所谓的连续对话,也就是通过一次“你好,小P”激活语音助手并下达指令后,无需再次使用唤醒词就能直接说出下一个指令,能提供相当流畅自然的交互体验。整车ota,每一个季度都有一个较大版本的更新。像是全场景语音就是上一次大版本更新的产物。以往的车给人的感觉就是一次性消费,买完了就没了,但是小鹏P7不一样,不断带来惊喜、期待,总有一些新的功能在等着我们。就像是一个朋友,一起在学习一起在成长。","order":16,"width":702,"height":366},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/14/40d405f62df94518b44d07fa29ea3eee_800_0_max_png.png","note":"聊聊不止一位朋友问我的续航吧。其实新能源这东西,个人感觉跟手机差不多,你用的狠当然耗电也快,每个人习惯、脚法不一样,最后的续航也不一样。我是670km的续航版本,平时用基本也能达到500+,特别是有次在这边的快速路上跑,跑了两个小时,nedc能耗1:1。当然也有特别耗电的时候。去年国庆开车从广州到长沙,路上没什么车,所以速度特别快。记得跑了380多km就要充电了。小鹏每年有送3000度电,对于我来说,虽然还是不太够,但也省了很大一笔钱了。开了这么久之后,很多人担心电池衰减。就拿我现在来说吧,其实感知并不是特别的明显,跟提车的时候感觉差不了多少。","order":17,"width":701,"height":361},{"type":1,"content":"小鹏P7的品质总的来说还是特别不错的,而且整车工艺也保持较高水准,无论是车身钣金还是内饰的做工都非常的精致、豪华,符合我对品质的高要求,在这个价位能选到这样一辆车,我觉得是物超所值的。无论是从硬件还是软件方面都不错,更何况还是这样一辆可以不断“进化”的智能轿跑。开车其实就像是一个交朋友的过程,只有交到优质、懂你的朋友,才算是不枉此生。P7在与我相处的过程中,我不断的了解它,它也越来越懂我需要什么,希望每个人都能拥有一个这样子的“鹏友”吧。最后不得不说,用车过程中我也了解到新势力如小鹏汽车的实力也不赖,品质品控与国际品牌如某撕拉旗鼓相当,希望小鹏汽车有更多产品推出,带来不一样的出行体验。","order":18}] 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- 小一万公里用车,能耗15KWh左右[{"type":1,"content":"提车5个月,里程1.1万公里,现在能耗还行,基本保持在15KWh左右,觉得经济。","order":1},{"type":1,"content":"","order":2},{"type":1,"content":"","order":3},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/13/470179dae7e047208863af9111b12b20_800_0_max_jpg.jpg","note":"","order":4,"width":1269,"height":622},{"type":1,"content":"P7是我买的第一辆电动车,以前油车开习惯了突然来开电动车说实话是有些不习惯,不过这种感觉很快就过去了,新车提回来熟悉了两三天后基本就顺手了,磨合起来很快,比想象的快。现在是开惯了电动车反而不习惯油车了,电车加速更顺畅,车里更静音,最近已在经准备淘汰家里的油车,因为发现不管短途还是长途P7一辆车就能够满足,再留一辆不常开的车也是多余。以后所有出行就靠P7了。","order":5}] 查看详情>>
- 实用还是电动车实用,P7半年用车分享[{"type":1,"content":"小白先晒一下,刚洗的车","order":1},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/11/44cdece6131c4ff584b9a79bea6de943_800_0_max_jpg.jpg","note":"","order":2,"width":1269,"height":1269},{"type":1,"content":"开P7马上半年,作为一名老鹏友其实很多话想说,对这车操控满意,它没有油车复杂,上手快动力响应积极,加速丝滑少有顿挫,刹车制动也灵敏。目前9000公里下来,能耗较低,百公里平均14KWh左右。车中途没出过什么问题,充电很多时候外面充,外面小鹏超充站是免费,家里也装了充电桩,晚上充电价不高。现在小鹏充电站越来越多了,其实充电上还是方便,最主要花不了什么钱,不像加油,每月除停车费充电花销100多,暂时没超过200。","order":3}] 查看详情>>
- 小鹏P7提车(后驱超长续航智享)真实用车感受!!!直奔主题:在北京这样一个都市,电动车已经成为趋势,在还指标没落实完的时候出于对小鹏的热爱,我已经抢手预定了,好在后面都还挺顺利,7月中旬全部搞定提车,到今天也有两三个月了,总结下这段时间开小鹏P7的感受!!!就我来说——25w左右预算范围很值得推荐的一款纯电动车。先说优点:1.我的nedc670版本,夏季续航可以跑到500,一周充一次电,小鹏超充站20%充电到90%大概70分钟2.免费充电真是爽啊,没有用车成本的感觉真是爽啊,一年3000度,至少跑1万7千公里,够用了。购车时还有电池终身质保,免去了后顾之忧。3.车机系统在所有车型里都是数一数二的,同价位无敌,尤其是语音助手,我开车时从来不用手点屏幕。4.主被动安全配置很全,开的第二周AEB就帮我避免了一次追尾谋斯啦。5.高速行驶质感不错,悬挂过弯控制的非常好。6.这个车是有一些回头率的,对外观很满意,特别是尾部线条加贯穿尾灯。7.APP不错,很流畅,很多实用功能。8.冥想模式真是好东西,每天中午都会去车里休息一会,听着海浪拍打沙滩的音效,在座椅上躺平,就像穿越回小时候趟在家乡的海滩上吹着海风,美美的睡上一觉。9.音乐座舱建议预算不是特别紧的选一下,毕竟选配优惠没有特别值得选的。导航电话信息单独从耳边音响送出,不影响音乐播放,体验非常好。在说说缺点,都市些可以忍受的小毛病:1.底盘很低,走烂路时要减速慢行。2.所有车型顶棚都是织物材料,显得很LOW,给个选配翻毛皮也好啊。3.不内置行车记录仪,也不送一个。4.这个价位的车不配电尾门,还要我掏两千多去装5.自动泊车能应付大多数情况,但也并没有宣传的那么神。6.语音助手基于网络,没有网络的地方就废了,连最基础的功能都无法完成,比如在地库和某些高速。7.座椅通风聊胜于无,几乎感觉不到。8.空调出风口位置很不好,对人吹的时候会直吹胳膊肘。9.前备箱开启太麻烦了。10.北京五环内都没有高清地图,NGP在北京城区无法使用,所以没有买至尊,省钱了,车道保持加自适应巡航已经能应付堵车场景了。11.小屁有时候耳背,使劲喊也不解析语音。12.后排空间虽然家用足够,但完全不像一辆三米轴距的空间表现,看了P5就明白了,空间与美貌不可兼得。13.中雨大雨时正常,小雨的时候自动雨刷很智障,经常看不清了还不刮。手动还调不了间隔,两个雨刷不停的刷呀刷,烦死了,只能调刮的速度有个P用啊,需要的是可以调整间隔。最后这就是我的感受,希望对想提车的朋友有参考,下面直接上图吧!在指标还没下来的时候,就没忍住去订了车,哈哈,实在是太香了后来终于验车上牌了,车管所70%是特斯拉,25%是小鹏,国产品牌崛起任重道远啊。周末出去嘚瑟了下,来个小鹏展翅。提车后,这是第一次免费充电,选了个好地方。最有辨识度的小鹏超充站,没有之一现在的鹏友都这么骚气,我的小银灰愣是没敢停过去~~这个角度是不是很帅,颜值在线吧提了车就没咋洗过车,这个色太耐脏了~~给力又省下一大笔钱第一血,某个下雨路又黑,靠边停车蹭了马路牙子,轮毂刮花,我这技术也是够牛的~~~~提车60天第一次洗车,还是用积分换的开P7670续航版本,从北京开到东戴河,大家可以参考一下电耗。中途不充电,到山海关的开闭所免费充电站充,充电环境很好,没有油车占位,没有停车费。全程约330公里,消耗NEDC续航456公里,全程车速120,开空调听音乐。NEDC充到600公里左右出发就没有任何里程焦虑了。参考一下中秋节送的月饼,哈哈哈不得不说这个服务很贴心,很值得啊~~二十多万拥有这些配置和服务完全已经够了。 查看详情>>
- 老司机谈佩琪的近期用车感受!我来说一下我用小鹏P7的感受吧,我人生中的第一台新能源车,经朋友介绍,一至评的推荐,和不顾家人的反对下买了这台车,用车最大的感受就是作为日常代步车为我的腰包省下不了少的钱,哈哈是不是有点凡尔赛?但这确实是事实,平常除了按规定保养外和充电外,这个车没有其它的地方需要我花钱的了。外观颜值是必须高的,不然我也不会每次开出门的回头率都这么高了。外观整体来看的话感觉有点霸气,有档次,开出去倍有面子。线条流畅,尤其是车头,看起来特别有质感,而且车灯是亮点,有种有点霸气的感觉,贯穿式的车尾设计看起来非常的完美。这车科技感挺强的,智能化输入,有点容易掌握。在充电的时候玩玩游戏,也是超级打发时间的。P7在动力的响应挺快的,不管是加速还是原地起步,它都能跟上节奏。特别是运动模式下,超车这些完全不在话下,推背感也是十分强烈的。内饰的设计风格是我和家人有点喜欢的那种,低调沉稳,手感极佳,皮质的座椅,极度舒适。内饰的科技感十足,温馨而又充满科技感,非常的环保,内饰用料有点考究,在一些细节部分也处理的非细致,最喜欢的就是中控液晶屏,车联网,还有语音识别等都有配备,非常智能。自从拥有了这款车,上下班都要开,生活品质因此也提高了不少。 查看详情>>
- 用车分享,提P7八个月了今年1月到手,开了8个月,我对电动车感觉还是蛮喜欢,特别摸顺之后那种丝滑感觉得比油车舒服,且不止舒服一点点。最近还经常跟朋友开玩笑说,开惯P7了,以后肯定开不惯燃油车,这是要一直泡在电动车里的节奏了。但是话说回来,就算一直泡也不亏,哈哈,电动车节能,小鹏充电还免费,电池质保服务也不错,省心,就让人愿意泡。关于用车,我觉得动力续航都没问题,加速反应快,高速超车轻松,不肉;续航,充一次电大部分时间都能开5天以上,充电也方便。 查看详情>>
- 3万公里用车,现在能耗不会有点高一年多时间3.2万公里,是个老鹏友,算P7较早提车的那批。现在这车能耗不会有点高,基本不超过14KWh,11,12是常事,P7也争气,开顺了觉得特别节能,现在一个月家里充电基本都只花得到150左六的电费。买P7前,有人说电动车只能在城里开,因为续航和充电的关系,跑不远。我现在小7可什么地方都在跑,长途自驾,上高速,回老家跑山路,什么都能适应,不掉链子。所以有点多东西还是要自己亲自尝试才知道行不行。 查看详情>>
- 乍见初欢,久处仍怦然,P7用车作业一篇我是个宠物店的店主,店开在市中心,平时我自己住的地方在城郊,每逢早晚高峰期两点跑的时候市区都是塞车。以前开的燃油车,太费钱了,油钱一直就没下来过,所以打算入手一辆性价比高点儿的电动车,便入手了小鹏P7,现在已经开了有段时间了,感觉很。动力方面,它的加速,在我看过的其它纯电动车里面,可以说是表现很优秀了,而且我买车的主要目的就是市区店面和住所两边跑而已,动力表现让我相当满意。另外车子配备的是丹拿音响,在车里面听音乐是一件及其享受的事情,因为音质是真的很!在播放音乐那会儿,两边会升起两个小音箱,还挺有仪式感和科技感的~P7的操控我是要给满分的,转向精准,而且并线也很灵活。另外就是它的底盘调教也很舒适,过一些小的颠颠路段都能很地过滤掉,基本没有太大的感觉。过急转弯之类的,它的底盘也很稳,没有太大的倾斜感。最大的亮点就是它的超大中控屏了吧,里面的智能配置十分丰富。像是开关空调、放音乐、打接电话之类的,都可以直接语音控制,操作起来相当的方便。之前有一次朋友就试驾了一下我的车,发现P7配置很丰富,而且实用的功能也很多,还开玩笑说他也想去看一下,合适的话也准备买呢。P7的外观我是相当喜欢的,它的分体式大灯设计也非常的特别,而且还使用了贯穿式的LED灯带,这样设计的辨识度很高。然后就是它的侧面,车身整体的线条非常柔和,用的隐藏式门把手,这样让整体看起来更加科技,同时还能降低一定的风阻,我觉得这样的设计很科学,也是值得表扬的。P7定义是一款中型车,空间方面我觉得表现也还优秀。像我中等身高,不胖不瘦,坐进后排膝盖到前排的座椅还是有一定的宽度,活动也挺自如。总的来说P7性价比高,价格实惠,然后智能配置也很多,而且还是新能源车型,后期的保养也很省心,使用的成本也低,这样的车买来通勤是非常合适。 查看详情>>
- 提车顺利,用车不到一个月我提P7有点顺,看车订车到后面提都没遇到什么大问题,流程有点快,基本订了半个月就提到新车了。一直有点喜欢电动车,正小鹏这车动力和续航都满意,车也看,配置还有自动泊车、NGP及语音功能,所以看完就喜欢上了,看完价格也觉得合适,所以有点快决定就买它。所有看车试驾提车过程,销售服务态度都有点,小鹏不错。车现在到手还没得一个月,熟悉中,充电两次都是到小鹏超充站去充的,家里电桩还没装,现在就将就外面充,外面还免费,挺的。 查看详情>>
- 从奔驰到宝马,再到小鹏P7,说说我的用车感受我刚学到的驾照人生第一台的车是奔驰的GLS,这台车是3.0T油耗大概16个油,重大3吨,大七座,这个车跟着我年纪有点不符合,最开始老爸喜欢买的,后来拿给我开,我拥有它见证了我高光时刻,也是见证我跌倒了低谷。再者就是宝马Z4人生的第一辆跑车,买它的原因有点简单就是敞篷还有跑车,可能跟自己的年龄有关,自己喜欢的东西争取一下。虽然是入门级的跑车,但是他的回头率,也是不低的,也是最低的成本获得最舒服的驾驶以及回头率,性价比有点高,操控性真的有点,但是他的缺点也特别明显,马力245匹,还有它是两门两座的,说真的日常使用特别的不方便。从那以后我再也不会买两座的车了,这也是我选择小鹏P7的其中的一个原因了。接下来我说一下我最后选择的小鹏P7后驱超长续航鹏翼版。这是才提车的时候,路上的回头率简直太高了,超闪绿这个配色也是真的绝了。说来订车也是有点肯定的,当我看了其他的车,路虎还有猎豹,当时还在摇摆不定,直到我看到了小鹏P7鹏翼版,以前有在网上看到过,去年10月份的时候也下过定金,后来得知是电动车取消了。但是我去店里看到它那一刻脑子所有的想法都没有了,太帅了!!!!我不知道还有其他什么语言可以说了。我只在副驾驶做了就定了。这是以最便宜的价格买的最性价比最高的车,音响,刹车,剪刀门,6秒破百,这是集合我前面两个车所有的东西,最重要的是可以乘坐5个人。买了过后小鹏的车友会,渝鹏汇,也是真的有点有意思,通过渝鹏汇也让我认识了特别多的人,飞行员,教师,同行,各类老板,也有来自深圳会长,深圳赵丽颖女神……等等。还有更多的鹏翼版。群里会有灰色的鹏翼版,还有四驱的换着开感受了四驱的鹏翼版那提速也是真的让我明白了什么叫真正的速度,当初也是应该上四驱就了想想也是有点后悔。当然我们也会饱受针意,我觉得真正的车主拥有一台小鹏P7后不光什么版本都会垫付他对新能源车的认识。体验车也要体验两个月后才知道这个车真正的性能,明白这个车陪伴我们的风花雪月,每一个日日夜夜,也是我们渝鹏会的团结互助,热情又客,这些东西在其他的车友会体验不到的东西。小鹏的车真真正正的性价比之王,无可挑剔。鹏友们您们有点高兴认识你们,我是渝鹏汇蒂森。 查看详情>>
- 用车三个月后发现能耗有所下降我首要说的市区代步能耗,三个月后发现能耗有所下降,才提车是19KWh左右,现在已经降到16KWh左右了,感觉还可以。 查看详情>>
- 用车生活乐无边,电动车就是好[{"type":1,"content":"自从买了P7,出门不管远近都喜欢开车去,反正电动车出行不受限,也经济。","order":1},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/10/367d1d80f879490f9afe009acad40c77_800_0_max_jpg.jpg","note":"","order":2,"width":916,"height":1920},{"type":1,"content":"小鹏这车说实话成本确实不高,百公里平均电耗差不多在13-14KWh之间,每公里成本就1毛多,太能给人惊喜了。我自己算了笔账,每天我跑50公里,一个月电费都只花得到100多块钱,真不是自己不愿意花钱,它自己要这么低,能怎么办。况且小鹏每年还有免费电,到超充站充电免费,完全就是想着法在给用户省钱。充电快充不错,速度我喜欢,慢充也还行,据说冬天慢充更经用。","order":3}] 查看详情>>
- 一个月 续航满意 用车顺提车一月,发现续航能耗都满意,用车顺,充电家里装了充电桩,基本就家里充,没觉得哪里不便利。 查看详情>>
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