卡罗拉锐放试驾回来感觉没有语音
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- 敢问下有人试驾过1.6L的动力感觉怎样啊 小弟这边没有试驾车敢问下有人试驾过1.6L的动力感觉怎样啊小弟这边没有试驾车!!求!!!!!! 查看详情>>
- 怎么感觉语音系统没有以前灵敏度高了?大家有一样的情况么?这是为啥 查看详情>>
- 试驾感觉不错,没有特殊情况就是它了因为门头业务的需要,之前买了一台二手的小货车,也已经开了有四五年了,各种毛病频繁出现,尤其是这个油耗竟然达到了11升,简直是忍无可忍了,看来不换车是不行了,本来这生意就是时好时坏的成本这么高,哪里还有帐可算啊。听说BAW鲸卡T7不错,这也是我的一个业务伙伴说的,他已经买车了,说是用着挺顺手的,油耗也不高,平均下来只有九升多一点。 我听着挺心动的,所以就来到车行准备试驾一下。别的都好说,关键是动力怎么样啊?当时听到油耗低,我就产生一个疑问,一般来说,油耗低的车动力都不怎么样。结果我开着车跑了几圈,发现这小车的动力还真是挺强的,尤其是在爬坡的时候,根本没费什么力气,轻踩一下油门,动力马上就来了,这可比我那台二手车强了好几倍啊。 再就是我开这台车的时候,感觉方向盘的精准度很不错,可能是家里那台二手车给我带来的阴影吧,那台车的方向盘太沉了,有时候指向还不对,真是挺吓人的。这次试驾感觉不错,没有特殊情况,就是它了。 查看详情>>
- 你肯定没有体验过的智能语音!小鹏G9试驾国庆期间,陪朋友试驾小鹏G9。作为P7老车主,这个大家伙既熟悉又陌生。静态体验和试驾后,是惊喜还是遗憾?以下是炎叔的第一视角主观体验。 - 后排空间 身高183,前排调到合适的坐姿,后排乘坐腿部空间有将近2拳,比P7好不少(废话)。和ET7没法比、和L9的第二排空间差不多。ES7和L7等体验过再追更。 - 全场景语音2.0,不止更快 进化后的小P,在识别正确的情况下,执行指令的延迟低到令人发指。从车机处实时识别文字的速度可见一斑。8155高算力芯片带来的好处是,G9终将语音识别引擎完整承载到本地。在无网络状态下,也可以执行全场景语音指令(P7车主擦了擦口水)。 - G9的语音能力会更加强大。包括小P分身——四音区同时呼叫执行指令互不干扰,无需等待先后顺序。"我也要"功能——前排让小P打开车窗,后排接一句"我也要"即可跟单操作。"免唤醒词"功能——G9的免唤醒词操控将你好小P成为历史。和其他车企只能执行少量的如切歌调音量指令不同,G9的免唤醒词是真真切切的全时全指令集后台监测。全场景语音2.0对于人工智能的自然语义识别,筛选有效指令的难度是极具挑战的。 - one more thing 一些细节 G9的化妆空间雀实让女生看了心动,朋友的女朋友直呼种草,特别是冷暖色温的调节,还有副屏的美妆教程。 高级感,G9大量采用真皮包裹内饰,这是肉眼可见的。炎叔注意到一些细微之处的变化。P7的遮阳板小灯一打开就全亮,而G9是渐渐亮起。这种过渡效果像极了手机上丝滑的交互动画,给人愉悦的高级感。 需要吐槽的是G9内饰小部分采用钢琴烤漆面板,展车已经满是油光,逼死强迫症啊。 - G9是小鹏体系的集大成者,对小鹏品牌的意义重大。作为一个产品,当下的G9更像一个『水桶车』,好用好开,没有明显的短板。 查看详情>>
- 天际这个车子试驾过的车主们你们坐后排舒适度感觉怎么样?我是盲定的,没有试驾,想问天际这个车子试驾过的车主们你们坐后排舒适度感觉怎么样?我是盲定的,没有试驾,想问问你们? 查看详情>>
- 拿铁的内饰设计很简约,功能一点都不少试驾了拿铁,车内的布局给我一种十分简约的感觉,回家后想了半天,简约的感觉就是来自这里,没有了传统的按键,一块简洁的屏幕集结了所有的空调控制系统,触控的时候不仅有声音的反馈,还有震动的触感,而且还可以用语音来控制,真的很不错。 查看详情>>
- 十几万最强MPV比亚迪宋MAX DM-i配吗?只吐槽缺点前段时间,喵哥试驾了比亚迪宋MAX DM-i,只是按照常规进行试驾,虽然有些不足的地方,但是感觉没有发现这么清楚。 查看详情>>
- #试驾#试驾了朋友的05phev,感觉动力没有想象中强劲,不过地盘调教的扎实,很#试驾#试驾了朋友的05phev,感觉动力没有想象中强劲,不过地盘调教的扎实,很有韧劲。 查看详情>>
- 我去试驾,怎么感觉底盘没有高级感呢?过个我去试驾,怎么感觉底盘没有高级感呢?过个减速带,后排蹦的一声,很尴尬[捂脸][捂脸][捂脸]。大家能交流一下吗? 查看详情>>
- 试驾了通风感觉和没有一样,悬挂稍微有点晃试驾了通风感觉和没有一样,悬挂稍微有点晃,拉不住,胎噪后排大,前面没问题,总体还不错,如果纯电便宜一点是不错的选择 查看详情>>
- 长安启源Q05试驾报告,有3万左右的优惠,真香之前试驾了长安启源A05,它的动力系统给我留下了深刻的印象,非常丝滑,动力匹配得非常好。这次试驾启源Q05同样是这种感觉,它依旧是搭载是1.5L发动机与电机与电池组组成的插混系统,发动机110马力,电机190马力,官方零百加速最快为7.3秒,实际开起来这个动力,超车轻松。它的动力线性而丝滑,感觉从发动机出来的动力很直接的就到了车轮上,没有过多的传递,这种感觉很好。 查看详情>>
- 抽空去店里试驾了一下新款,23款vplus,感觉真的很不好,后视镜调节之前没有,抽空去店里试驾了一下新款,23款vplus,感觉真的很不好,后视镜调节之前没有,现在这个车又有了,不知道设计师在想什么,Auto hold还跑屏幕上去了,搞笑呢?中控扶手地方,这一个大洞搞笑呢?就为了强行改怀档?#我的埃安用车生活# 查看详情>>
- 崭新的一天开始上次和朋友试驾完,回去就和家人们分享我的试驾感觉,我说虽然他是电车,但是提速很快,开起来和小轿车没有区别很稳,它的外饰都也见了都看好了,内饰配置该有也有,别的不说空调真是无敌。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT:品质为上,与时俱进其实在试驾这台车之前,我一直在思考一个问题,那就是究竟什么人才会选择奥迪e-tron GT?试驾以后,奥迪e-tron GT给我的感觉更像一个无畏的年轻人。有活力有气度,拥抱年轻,但没有一丝轻浮,我想了想,我理想中的车,便是如此。 查看详情>>
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