卡罗拉锐放试驾混动真相
- 试驾卡罗拉锐放👨❤️💋👨👨试驾卡罗拉锐放,一些小优点。 1️⃣我认为卡罗拉锐放可以称之为丰田的精品小车,丰田TNGA架构下的车相较于以往的丰田车在底盘质感上都有了一定程👩👩👧度的提升,弥补了之前的短板,但如果说在这个架构下,提升质感最明显的还要属它的小车,比如C-HR和今天的卡罗拉锐放。 2️⃣外观挺虎实,大嘴式格栅有进行熏黑处理,配上这个造型凌厉的LED灯组看上💆去有SUV那种气势感,图片可能看着要差一些,但实车看上去还可以。 3️⃣其实这台车挺适合年轻人的,如果预算有限,家里父母出💏购车预算,又比较认可丰田品牌的话,可以考虑一下这个车,我觉得开上去,看上去这个车都是可以让家人都满意,且认可的车。 4️⃣车内的视野很好,A柱有三角窗,机盖隆起,可以清晰看到车头,开扬感营造得不错。 5️⃣车身尺寸我觉得刚刚好,尤其是生💑活在一线城市,很多商场的停车位相对较小,这个不大不小的车开着很轻松。[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] 查看详情>>
- N7试驾真相定律真诚发文行不行[憧憬] 昨天试驾满足了自己对 混动、舒适、科技、带娃的所有要求[哇] 可以出手了嘛[抱一抱] 黑车白内[偷笑] 同价位BBA总是差点要求[举手] [_LinkTopic:终于轮到我了,80010,37] 查看详情>>
- 聊聊卡罗拉锐放试驾感受之前在网上关注了丰田的卡罗拉锐放一段时间了,今天刚好有空就到店里试了下车,这车的外观和内饰就不必多说了,都是丰田惯有的设计风格,基本上没啥亮点,但这次试驾却给我留下了不错的印象,首先这款车的动力总成是2.0L+CVT,加速非常线性,速度相应也很灵敏,而且丝毫感觉不到变速箱的顿挫感,另外转向也非常精准,底盘软硬程度也非常适中,不过是滤震和支撑性都非常不错,感觉在这个价位能有这样的操控驾乘性还是非常不错的,所以这款车还是非常值得购买的。 查看详情>>
- 美中不足——卡罗拉锐放试驾体验😇美中不足——卡罗拉锐放试驾体验🐵 随着汽车市场竞争越来越激烈,每个品牌都会在各个细分市场中投入一两款车型🏵。在小型suv领域,丰田只有chr奕泽两款姊妹车在售,由于这两款车的造型问题,它们注定是小众产品,于是丰田为了迎合这个市场就有了锋兰达和卡罗拉锐放这两款更加符合国内用车需求的产品😸。有一说一,我虽然对大多数的丰田评价都很低,但是chr的机械素质确实有惊艳到我🐒。本文的主角卡罗拉锐放(后边简称锐放)也搭载着同样的2.0cvt的动力总成,12.98万起的售价在我看来也算是丰田里面为数不多指导价比较良心的车,有着惊艳的动力总成和良心的指导价,那我肯定是对锐放这两兄弟是有很高的兴趣,4s店销售和我说有试驾车就马上冲过去白嫖了😝。今天试驾的是顶配指导价16.98万的版本,低配版本我也静态体验了,和顶配的表现略有不同,后文详细说说,动态体验高低配应该是差不多的⛄。 锐放的外观应该是属于那种没有任何亮点和槽点的吧,反正这种外观的车在路上我是绝对不会多看两眼的🐵。内饰一如既往的没有让我们失望,除了难看的地方都是好看的,真让我想不到都2202年了还有车企能做出那么丑的内饰,尤其是顶配那个蓝色的仪表盘真的太丑了,丑爆了🐒。前排座椅方面,低配布座椅和高配皮座椅坐起来的感觉略有不同🚓。低配座椅坐垫角度不可调,会觉得腿部支撑差点意思,但是其他方面比如说靠背角度腰部支撑都非常舒服,座椅的材质也非常柔软舒服,是一张很不错的座椅,考虑到这个价位可以给8分💐。[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 2023款卡罗拉锐放 2.0L 双擎混动豪华版点评对比丰田奕泽、C-HR,卡罗拉锐放的外观少了运动感,侧重城市化,凭借更大的乘坐空间逐渐取得销量,在2023年之前,卡罗拉锐放全系搭载2.0L+CVT动力组合,缺失双擎车型。在今年8月份,卡罗拉锐放首次加入双擎车型,这款新车的最大亮点在于配备了丰田第五代THS混动系统,具有更加出色的油耗表现。那么今天我们就聊一款卡罗拉锐放的双擎车型--2023款卡罗拉锐放 双擎2.0L豪华版,官方售价15.98万元,目前实体点有万元左右的优惠,裸车价格基本控制在15万元以内。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版试驾续航焦虑、充电不便依然是许多考虑入手新能源车用户的疑虑,不可否认,在当下的最优解其实是混动动力。今天,我将带大家看下凯捷的新车型混动铂金版,听到这个名字,你就知道,它会更省油,同时配置也更高。 查看详情>>
- 试驾卡罗拉锐放,体验分享🔰🔰卡罗拉锐放内饰不必多说,还是丰田一贯的简约作风,但是简约却💢不简单,该有的功能还是有的。特别是安全配置是一大亮点,全系标配TSS2.0智行安全系统,标配L2级自动驾驶!自动光感应大灯,自动远近光,LTA车道保📛持系统,全速域DRCC动态雷达自适应巡航!标配七个气囊。 车内的隔音效果以及静谧性来说,自吸发动机在油门深踩的时候转速较高,噪音相对来说有点大。 其实柔和一点🆑踩油门对燃油经济性来说还是更好的。W-CVT变速箱跟传统CVT还是有区别的,这个W-CVT变速箱是模拟10档的,1档是齿轮传动,2-10档是钢带传动,齿⭕️轮传动承载的扭矩更大,无打滑现象,2-10档是钢带传动保证了平顺性和燃油经济性。驾乘的头部空间大,后排坐三个人没压力。[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] 查看详情>>
- 卡罗拉锐放试驾报告,省油实用可靠,值得一试!一汽丰田-卡罗拉锐放最近半年销量近7万辆,成为一汽丰田的销量担当。那么这款紧凑型SUV到底表现怎么样呢? 查看详情>>
- 销量真香的背后真相 试驾一汽-大众探岳探岳曾经是销冠车型,也是创造过销量神话的车型,一汽-大众还特意推出过三周年纪念版,向过往的辉煌致敬。在2022年,探岳曾经经历过短暂的低迷期,销量一度滑落到中型SUV的十名开外,但随着2023款车型的上市,以及配置功能等诸多改进,目前探岳又重新八面威风,回到了细分市场销量的前三甲。 查看详情>>
- 未来感十足的混动座驾,试驾体验广汽传祺影酷混动随着新能源汽车市场逐渐打开,相比纯电车的诸多问题,可油可电的混动车型更容易被消费者接受,成为了当下新能源车的主流。各家车企也纷纷推出了自己的混动产品,可以这么说基本上现在上市的每款新车都有着对应的混动车型。这次小编试驾的广汽传祺影酷混动就是这么一款既有着不俗颜值,又非常能打的实力派小鲜肉车型。 查看详情>>
- 运动兼顾没有里程焦虑 广汽传祺影豹混动试驾有车网特约报道:时隔一年,在同一个江滩,试驾同一款车,不同的是一年前是燃油版本,而这次是它的混动版本,今天我们就来看看这款广汽传祺影豹混动版本的表现。 查看详情>>
- 这就是完全体——影豹混动试驾体验说起影豹这个车,可以说是争论非常大了,有人把他吹上天有人觉得他一文不值,试驾后给我的感觉就是一台和运动完全不沾边的车,厂家竟然还标榜运动,真的非常搞笑。汽油影豹虽然给我留下了不太好的印象,但混动影豹完全可能会让我有不同的体验,众所周知即使是同样的车汽油版和混动版开起来的感受可能完全不是一个层次的,由于上次试驾的gs8混动体验非常不错,所以对这次混动影豹是比较有兴趣的。 查看详情>>
- 传祺影酷混动版试驾:混动系统性能评测传祺影酷有汽油版和混动版,这次试驾的是它的混动版,采用的2.0L发动机与电机以及2档混动专用变速箱组成的油电混动,这套混动系统在试驾影豹的时候就给我留下了深刻的印象,动力强劲又丝滑,在这台SUV车上,同样是这种感觉。而且影酷它方向盘转向非常的轻盈,把方向转向力度调到轻盈的时候,感觉在低速的时候用一个手指就能打动方向盘,让整车开着特别轻盈、好开。随着速度增快方向会变重。方向盘转向力度有轻盈、舒适、运动三种力度调节。 查看详情>>
- 试驾混动SUV ZR-V致在e:HEV:骨子里就是豪华车日前,全新的混动SUV——ZR-V致在e:HEV刚刚上市,指导价17.99-22.89万元。这辆SUV到底对于消费者的吸引力在哪里?2月22日,我们进行了实地试驾,亲自体验了一把。 查看详情>>
- 试驾五菱凯捷混动铂金版:该省的省,该花的花我们又来试驾人们需要什么就造什么的五菱了,在试过 MINIEV 和 Air ev 晴空这种小而美的选手之后,今天试的这台,可以算的上大而全的选手了,它就是五菱凯捷,但是混动铂金版。 查看详情>>
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