卡罗拉锐放试驾感觉动力响应更快
- 动力响应更快ID.4 CROZZ隔音方面群友们满意,个人感觉稍有欠缺,风噪满意,以前在80码高架上能感受到的风噪感受不到了,高速还没机会试。不足主要体现在粗糙水泥路上胎噪略大。虽然没开过水泥路上胎噪不大的车,也能理解车胎宽胎噪更大些,但对隔音的追求时没有极限的,所以不想给满分,但不能给4星半,只能给4星,回头外观方面给补回来。动力感受和大众油车2.0T相近水平,日常驾驶完全足够,由于电车上不存在油车油门踩深了吵人的问题,而且动力响应更快,实际感受是好于同样加速性能的油车的。 查看详情>>
- 有着更快更直接的动力响应MG6Xpower是MG品牌运动基因复兴的第一步,这款车的动力体验不言而喻,与传统纯燃油汽车相比,MG6Xpower在汽车支持下拥有更快更直接的动力响应。 查看详情>>
- 试驾吉利银河L7、L6龙腾版,感觉更快、更猛、更爽!4月21日,“中国电混巅峰战”吉利银河L7、L6龙腾版对比试驾会·成都站在成都空港试驾基地激情上演。活动现场设置了百米加速、麋鹿测试、紧急制动、8字弯等多个驾控体验环节。”吉利银河L7、L6龙腾版作为吉利汽车最新推出的两款插电混合动力车型,它们无疑成为了当下车坛上最炙手可热的明星产品。赛道通过专业试驾教练的指导,更好地感受雷神电混8848匹配全球首创雷神3档变频电驱,带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。 查看详情>>
- 试驾卡罗拉锐放👨❤️💋👨👨试驾卡罗拉锐放,一些小优点。 1️⃣我认为卡罗拉锐放可以称之为丰田的精品小车,丰田TNGA架构下的车相较于以往的丰田车在底盘质感上都有了一定程👩👩👧度的提升,弥补了之前的短板,但如果说在这个架构下,提升质感最明显的还要属它的小车,比如C-HR和今天的卡罗拉锐放。 2️⃣外观挺虎实,大嘴式格栅有进行熏黑处理,配上这个造型凌厉的LED灯组看上💆去有SUV那种气势感,图片可能看着要差一些,但实车看上去还可以。 3️⃣其实这台车挺适合年轻人的,如果预算有限,家里父母出💏购车预算,又比较认可丰田品牌的话,可以考虑一下这个车,我觉得开上去,看上去这个车都是可以让家人都满意,且认可的车。 4️⃣车内的视野很好,A柱有三角窗,机盖隆起,可以清晰看到车头,开扬感营造得不错。 5️⃣车身尺寸我觉得刚刚好,尤其是生💑活在一线城市,很多商场的停车位相对较小,这个不大不小的车开着很轻松。[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] 查看详情>>
- 聊聊卡罗拉锐放试驾感受之前在网上关注了丰田的卡罗拉锐放一段时间了,今天刚好有空就到店里试了下车,这车的外观和内饰就不必多说了,都是丰田惯有的设计风格,基本上没啥亮点,但这次试驾却给我留下了不错的印象,首先这款车的动力总成是2.0L+CVT,加速非常线性,速度相应也很灵敏,而且丝毫感觉不到变速箱的顿挫感,另外转向也非常精准,底盘软硬程度也非常适中,不过是滤震和支撑性都非常不错,感觉在这个价位能有这样的操控驾乘性还是非常不错的,所以这款车还是非常值得购买的。 查看详情>>
- 美中不足——卡罗拉锐放试驾体验😇美中不足——卡罗拉锐放试驾体验🐵 随着汽车市场竞争越来越激烈,每个品牌都会在各个细分市场中投入一两款车型🏵。在小型suv领域,丰田只有chr奕泽两款姊妹车在售,由于这两款车的造型问题,它们注定是小众产品,于是丰田为了迎合这个市场就有了锋兰达和卡罗拉锐放这两款更加符合国内用车需求的产品😸。有一说一,我虽然对大多数的丰田评价都很低,但是chr的机械素质确实有惊艳到我🐒。本文的主角卡罗拉锐放(后边简称锐放)也搭载着同样的2.0cvt的动力总成,12.98万起的售价在我看来也算是丰田里面为数不多指导价比较良心的车,有着惊艳的动力总成和良心的指导价,那我肯定是对锐放这两兄弟是有很高的兴趣,4s店销售和我说有试驾车就马上冲过去白嫖了😝。今天试驾的是顶配指导价16.98万的版本,低配版本我也静态体验了,和顶配的表现略有不同,后文详细说说,动态体验高低配应该是差不多的⛄。 锐放的外观应该是属于那种没有任何亮点和槽点的吧,反正这种外观的车在路上我是绝对不会多看两眼的🐵。内饰一如既往的没有让我们失望,除了难看的地方都是好看的,真让我想不到都2202年了还有车企能做出那么丑的内饰,尤其是顶配那个蓝色的仪表盘真的太丑了,丑爆了🐒。前排座椅方面,低配布座椅和高配皮座椅坐起来的感觉略有不同🚓。低配座椅坐垫角度不可调,会觉得腿部支撑差点意思,但是其他方面比如说靠背角度腰部支撑都非常舒服,座椅的材质也非常柔软舒服,是一张很不错的座椅,考虑到这个价位可以给8分💐。[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾路特斯EMEYA繁花,直道快,弯道更快!对蒲公英而言,风存在的意义,在于帮助它们飘向远方,实现种族的延续;对于鸟类而言,风的存在则能够帮助它们更容易的在天空中翱翔;那对于汽车来说,风存在的意义是什么? 查看详情>>
- 更快、更智能——试驾新款丰田雷凌双擎近期,受到同级别新能源车的不断冲击,雷凌双擎的销量显出了些许下滑的趋势。对此,作为日系汽车巨头,丰田怎么会坐以待毙呢?相反,他们对雷凌双擎进行了大幅的升级改造。现在,我已经拿到了这台最新款的车型,看看它改造的成果到底如何。 查看详情>>
- 卡罗拉锐放试驾报告,省油实用可靠,值得一试!一汽丰田-卡罗拉锐放最近半年销量近7万辆,成为一汽丰田的销量担当。那么这款紧凑型SUV到底表现怎么样呢? 查看详情>>
- 为啥坐在副驾,感觉车跑的更快呢?相信好多人都有这样的体会。就是做在副驾驶感觉车速很快,身有些时候很害怕。尤其汽车经过某些拥堵路段,或者在某些货车后面行驶的时候。经过拥堵路面总觉得要剐蹭。在货车后面跟着的时候,总害怕追尾,总觉得很危险。所以有时候坐别人的车,就会情不自禁的喊:减速,刹车,小心,慢点,太靠边了!左面一点……等。 查看详情>>
- 试驾长安第三代CS55PLUS,变速箱响应快了前几天,拿到一个长安第三代CS55PLUS的试驾车,我在重庆的城区试驾了两天,经历了上下班拥堵,也跑了限速100km/h的快速路,下面就给大家分享一下试驾的心得。 查看详情>>
- 试驾了以后感觉动力超猛每个男人都想拥有一辆跑车,但是像我这种实力不行的,买车一定要特别注意性价比,我觉得性价比不是说价格有多低,而是跟同级别同类型的车比较一下,动力更好一点,配置更强一些,那就是性价比,我就是凭借这些因素,才认准了新蒙的。今天也试驾了一下,感觉各方面都很好,尤其是动力方面,毕竟是2.0t的涡轮增压发动机,飙起车来还是很猛的,超车特别麻溜,要不是当时销售在旁边坐着,我真想怼到极限速度,接下来就和家里人准备去店里跟销售讨价还价环节了。 查看详情>>
- 试驾之后感觉2.0T动力还够用没试驾之前还担心这么大的车,这2.0T会不够吧,试驾之后解除了疑问,绰绰有余,有段上坡的路段,2.0T感觉游刃有余,不过油门反馈有些迟缓,销售说就是设计的,慢个0.3秒左右,还有8at的低速顿挫是不是通病啊?其他倒是没啥问题,准备买那个13万的两驱的。 查看详情>>
- 试驾卡罗拉锐放 百公里油耗5.9L 😉试驾卡罗拉锐放,配2.0L动力,百公里油耗5.9L,家用值得考虑吗💜?🚙 作为日系汽车品牌的丰田,旗下的车型凭借省心耐用的品质获得了一众消费者的认可😸。其中在SUV领域,定位中级SUV的丰田汉兰达以及紧凑型SUV定位的丰田荣放,在各自级别中均有着举足轻重的地位,而今天要说的这款紧凑型SUV-卡罗拉锐放,同样也是以佼佼者的形象和我们见面,下面小编就从外观、内饰、空间以及硬件等方面做一个相对详细的解析,希望能够给潜在消费者带来实质性的帮助☺。目前在售的2022款车型,全系分为5个版本,官方指导价保持在12.98-16.98万元之间🎋。本次试驾的车型是2022款 2.0L 先锋版,售价12.98万元💞。外观方面,整体采用丰田全新家族式设计语言,有着较高辨识度的同时,也让其做到了时尚和硬派两者相融合🤜。 饱满厚实的车身轮廓,搭配大尺寸进气格栅,中网外侧加入黑色装饰板加以点缀,内部3D网状式设计应用其中,营造出不错的大气时尚氛围🧡。虽然2022款 2.0L 先锋版作为丰田卡罗拉锐放的低配车型,但从前脸设计分析,并没有给我们低端廉价的感觉,可以满足消费者对面子和档次的要求,这点还是比较值得称赞的🎋。灯光配置方面,装配了自适应远近光、自动大灯这些功能,成为了自身竞争力的体现🤓。不过受于售价所限,远近光大灯均采用卤素光源,如果以城市驾驶为主,夜间没有太多用车需求的情况下,卤素远近光大灯还能满足需求,但如果经常跑高速或者夜间用车比较多的话,卤素光源的远近光大灯就有些不够用了,夜间照明效果一般,一定程度上影响了行车安全😘。[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 试驾完感觉动力不太行最近在看车给店里拉拉货用,家里人都说买五菱的,我个人不是太喜欢,觉得太生硬了,个人观点,非喜勿喷!我除了拉货平时一家人出去玩也要开,不过五菱的车子确实老牌子了,试驾完了PLUS,动力有点肉,上坡不提前加速的话二档踩到底都没有反应,必须换一档,前面也试驾了菱智M5,车速够快,三档四档随便上。而且不知道大家的感觉是不是一样,PLUS的噪音很大,大的听不到音乐,隔音不好,肯定得拆车做隔音,不然高速够呛。别的倒也没啥,毕竟车便宜,只是比它还便宜的菱智M5动力更强,舒适性更好,质保更长,就有点犹豫。 查看详情>>
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