元PLUS简单大气平常用车
- 简单大气,满足我的平常用车它的亮点包括:1.神车光环,口碑极,销量和保值率高;2.平台升级,采用了大众全新的MQB模块化平台,相比老旧的PQ34平台,操控和舒适性会明显上一台阶,空间也明显增大;3.换新动力,使用了1.5L发动机,汰换了之前的1.6L发动机,动力没变,但油耗更低;4.配置更丰富,全系标配ESP、上坡辅助、胎压监测等配置,相比老款车型,全系增加了自动驻车、发动机启停、后排比例放倒、LED远光灯及日行灯。全新大众朗逸plus已经脱离老旧的PQ34平台,而采用全新MQB平台打造。尺寸方面为4670*1806*1474mm整体外观更显得更加时尚圆润大气更有线条感,溜背的设计和小压尾非常像奥迪的车尾。车窗一直延续到D柱,整体侧面显得更为修长耐看和运动。前脸使用全新的家族设计理念,更大倒梯形进气格栅和隐形盖饱满的线条使整个前脸更加沉稳大气年轻时尚动力性能方面,当初买这款车的时候首先试驾了很主销的1.5L自然吸气发动机,最大马力116ps最大功率85kw最大扭矩150牛米匹配5挡手动和爱信6挡手自一体变速箱。说实话我很追求动力,所以总感觉1.5真的很肉,动力相应非常的慢官方加速12.6秒,不过还十分平顺,日常家用不是问题 查看详情>>
- 瑕不掩瑜,比亚迪元Plus一年用车感受比亚迪元Plus,一年行驶了逾17000公里,今天跟大家分享一下用车感受。整体来说,三大缺点两大优势。如果拿着15万元预算,我还是会选择这台比亚迪元Plus。 查看详情>>
- 简单大气今天给大家唠一唠我的小七奔腾B70,这款家轿车,首先,外观方面的设计是完全可以是同级别的佼佼者,非常的好看,360度无死角,往哪方面看都是非常好看的,内饰的设计也是符合我个人的审美,中规中矩,没有比较浮夸的花里胡哨的设计,我个人就喜欢这种简单大气,比较经典的设计,而且他动力也还可以,感觉上开起来非常的丝滑,没有那种顿挫感,而且飙车的话,我感觉,动力的应该很少有人能飙过他吧,但是个人不建议飙车哈,平常家用的话是随便都够的,换挡方面也是非常平顺的,毕竟对于家用来说,好开才是最重要的 查看详情>>
- 外形简单大气,内里高级精致我是一个很务实的人,从来都不会去盼望天上掉馅饼,这在我看来太过依赖 “运气”这种虚无缥缈的东西,总有一种不切实际的感觉。相比之下,我更喜欢凭借自己的双手去赚取属于自己的东西,也更喜欢在经济条件许可的情况下去买自己力所能及的事物。比如说这段时间我准备买车,我没有太过执着于豪车或者合资车,毕竟我钱包里的预算也就5万、6万,就想买一个空间比较大、实用性强、品质可靠一点的车型。 查看详情>>
- 造型设计简单大气的ID.7VIZZION震撼来袭上海车展上,一汽-大众ID.7VIZZION成为了新一代高端电车竞争市场中的焦点。该车型的纯电动驱动系统、设计理念和先进的技术创新,都为消费者体验带来了全新的改变。ID.7VIZZION的“自由之形”美学和智享大空间的设计,根据消费者需求,为使用者带来了前所未有的舒适和愉悦,为未来的电动出行奠定了坚实基础。 查看详情>>
- 简单大气设计 新宝马6系GT 640i实拍!新宝马6系GT640i实拍,外观简洁大气,线条感真漂亮。利落、高级感十足。 查看详情>>
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- 2.0T长安UNI T的外观简单大气一、2.0T长安UNI T的专属离子蓝 查看详情>>
- 简单说说ZS的用车感受话不多说直接上用车感受! 查看详情>>
- 简单大气购买探岳至今已经好几年了,行使了53331公里了 一直都想说一说探岳的用车体验,和驾驶感受,今天和大家分享一下 当时买探岳这款车,可能真的是缘分,当时目标很明确,想购买一辆外观可以的suv, 对性能啥的没有概念,在4s店一眼就相中了,圆滑的前脸,有特色的中网, 流畅的线条,最相中的就是后屁股, 真的碾压一众其他车型, 颜值很抗打 车内中规中矩, 简单大气 驾驶也有好几年了,至今没有出过问题,不管是操控的流畅性,转弯的操控感,都不错,加速也算不错,刹车制动很灵敏,视野开阔, 满足恶劣天气的安全驾驶, 轮毂和底盘很适合走山路, 经受得住考验 车内空间很大,驾驶位, 副驾驶, 后排, 一点都不拥挤,后备箱空间也很足, 家庭版suv首推探岳 选择探岳,正确的选择,为探岳点赞 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS时尚大气❤❤ 比亚迪元PLUS的第一个亮点就是在外观设计方面,不仅时尚大气,潮流动感,关键是得益于“龙颜3.0”设计美学的加持,在颜值和气质方面全面升级,一眼看上去更具高级质感,可以说是一个全新SUV车型,比曾经的比亚迪元SUV车型漂亮十倍,也绝非虚言。❤❤ 比亚迪元PLUS的第二个亮点就是在车身尺寸方面,从A0级的比亚迪元增加到了标准的A级家用SUV,车身长度达到了4455毫米,车身轴距达到了2米720,在身材和空间方面,丝毫不输埃安AION Y和小鹏G3i;比亚迪元PLUS的第三个亮点就是在内饰配置方面,独具一格的“健身”氛围,让人印象深刻,极具原创气息;在动力方面,比亚迪元PLUS搭载150kW永磁同步电机,最大扭矩达到了310牛·米,匹配全球一流的磷酸铁锂“刀片电池”,最低续航里程为430公里,最大续航里程达到了510公里。 ❤❤ 比亚迪给出了一定的优惠补贴,510KM 旗舰型比亚迪元PLUS,作为中高配车型,指导价格为15.98万,优惠后仅售15万出头, 430KM 豪华型比亚迪元PLUS,作为入门版车型,指导价格为13.98万,优惠后仅售13万出头,作为一款纯电紧凑型SUV来说,整体性价比超高,❤❤[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
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