元PLUS用车公里第四次感受服务
- 瑕不掩瑜,比亚迪元Plus一年用车感受比亚迪元Plus,一年行驶了逾17000公里,今天跟大家分享一下用车感受。整体来说,三大缺点两大优势。如果拿着15万元预算,我还是会选择这台比亚迪元Plus。 查看详情>>
- 40公里通勤,元plus半个月用车感受40公里通勤,元plus半个月用车感受 🚙🚙给老婆用的家里第三辆车 这是家里面的第三辆车,主要是给老婆准备的,家里面已经有两辆油车了,再买一个电车作为补充,还是非常不错的。她上下班40公里的距离电车很合适。非常相信比亚迪这个品牌,所以没怎么纠结就定了,现在刚提车不久,只有短短⏰半个月,不过正赶上冬天,所以确实有一些感受分享给大家。 🥶🥶冬季续航问题 其实买的时候,了解不是特别全面,所以对于冬季续航问题,我是没有想到的。唐山北方地区,可能是比较冷 。510公里,也就能跑300公里,这还是在没上高速🛣️的情况下。如果上了高速也就只有250多公里吧。如果想要买电车的朋友们,一定要注意这点,冬天五六折吧。 👍🏻👍🏻辅助功能很好用 这车主要是老婆在开,买的时候我们都觉得辅助功能很有用。想过要不要买510km的低配,但是觉得不差一万,还是得有辅助功能。这个💰价位,给了全部辅助功能,性价比挺高。尤其是高速上可以用到自适应巡航,开车能减少疲劳。而且辅助功能越多越安全,像全景360,雷达,盲区监测,都是给我们增加了一层保护。 🖥️🖥️车机体验一般 除了语音功能还比较好用以外,我对这个车机的整体评价不是很高。娱乐系统做的不太好,比如横屏竖屏现在很多app不适配,还有自带软件也一般,我都是重新下载其他的,但是一些默认软件是没办法❌删除的。 🔌🔌充电价格和频率 因为家里新房还没有交付,所以没安装充电桩,现在只能去外面充电。目前开的这半个月充了三次电,一般30%以上我就去充了。最贵1.5元每度电,便宜的时候7毛钱,得看去的时间了。现在不到一周充一次吧,以后安装充电桩,准备天天🌙晚上回家充。都说最好不要一直用快充,会损伤电池,所以在没安装好充电桩之前,我也得偶尔去慢充充一下。[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 👉🏻👉🏻购买推荐 如果就在市区里面跑跑,元Plus作为第一辆车还是非常合适的。如果经常出远门,那这个车就得考虑高速充电问题,肯定是要耽误一点时间的。当然如果家里是第二辆或者第三辆,就不存在这个问题了。配置上强烈的推荐💙旗舰版本,我看了看这个版本应该是卖的最多的了。 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
- 元Plus用车三个月的感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🕙用车时长 不知道不觉已经开了元PlusLuS三个月了,昨天刚做完首保,行驶了1800公里。 📒优缺点感受 三个月以来,元plus让我感觉最大的有点就是极低的使用成本,每次充电也就10多块钱到20多块钱之间,再加上我基本上是短途居多,基本上每天30多公里。每次充完电大概可以使用一周左右的时间。偶尔还可以在单位用随车带的充电枪白嫖,真的是。由于自己家里安装了充电桩且有峰谷电价,8-22点是峰期0.52元一度电,22-8点是谷期,0.32元一度电,我的是430公里续航的,大概50度电池包,充满一次也就10几块或者20几块钱。相较于油车每周动辄200元或者300元的油费,真的是省太多了。 新能源车省钱不光在充电上,保养也很便宜。我的首保是免费的,我看了一下结算单是240元。二保是12个月或者2万公里,180元,提前预约的话还可以免工时费30元,算下来就150元。而油车小保换三滤都得600元左右。 新能源车驾驶平顺,提速快也是一大优点。元plus提速非常快,百公里加速7.3秒,紧急情况下超车非常有信心,动力响应极快,没有油车尤其涡轮增压车那种迟滞感。 我的车是元430公里续航尊贵型的,整车科技配置很高。L2级别的辅助驾驶提供了更多的安全预警和自适应巡航,车道便宜预警,车道保持,还有360全景影像,540度透明底盘,对行车安全有较大提示。 整车外观龙颜前脸感觉跟汉很像,设计风格我很喜欢。内饰设计给人很很新奇,最大的不同就在开门方式上。氛围灯的加入提升了整车的格调。你好,小迪很只能,可以实现很多功能,改变了用车习惯,提升了用车的人机交互体验。 元plus被吐槽的地方也有,比如这个内饰设计有人喜欢也有人喷,这个仁者见仁,智者见智。另外底盘后边的多连杠悬架,我感觉还不错。风噪来的有点早,80公里/小时的时速后就比较明显了。 ✏️能耗记录 提车时在秋天,能耗大概在百公里14或者15度电左右。而现在冬天能耗有所升高,在17或者18度这样子。跑高速的话会更高一点,20度电每百公里。整体来说可以接受,也符合这个级别能耗的表现。 📢选购用建议 我本人由于预算15以内落地,所以买的430公里续航尊贵型的,用着挺好,整体来说够用。但是建议预算够的朋友,选购510公里版本续航的更佳。 查看详情>>
- 元plus用车感受这次购买元plus是刚需,在城市内用车多,购买油车一年可能要两三万油费,所以毫不犹豫的选择了国产大品牌比亚迪。 在长沙购车还要排队等候,选择的元plus旗舰顶配版更是传说要等两三个月,可见火爆程度,还好销售给力,两周就找到了现车,赞! 目前来看,行驶了一万四千多公里,平均十三度电每百公里,还是很满意的。 最喜欢这辆车的三点: 一是空调很给力,大夏天快速制冷能力强。从五十多度降到三十度左右只要二十分钟左右,还是很实用的, 二是动力响应极快,在等红绿灯时,起步很快,一般能秒杀大部分燃油车,在城市路上跑无压力。 三是空间大,能放下大件家具,大件行李,搬家相当于小型货拉拉,年初搬家的时候给自己省了不少费用。#我的元plus#提车作业# 查看详情>>
- 元plus用车感受📍坐标:荆州,90后打工人 🚘车型配置:2022款比亚迪元plus510km尊荣型,攀岩灰 ⏰订/提车时间:2022年首发1月订的,4月提的 使用时长:一年零2个月 行驶里程:11000km 🏅车型对比: 买车时看了哪吒u,长安cs75,广汽埃安Y,和元plus。关注了新能源车崛起的过程,所以决定最终选择新能源,pass了长安cs75。从品牌来看,比亚迪肯定强一些,从配置来说,哪吒很不错,综合来看,广汽埃安Y综合实力强劲,但是广汽埃安Y外形对不上家里人的审美。经过几周的纠结,最后定下了元plus。 【爱车优缺点】 1、 最喜欢的当然是驾驶感受了,电车的驾驶感受是油车无法比拟的,平稳,提速快,智能化程度较高。比亚迪的刀片电池也是家人看中的优点,用车最根本还是安全。 2、比亚迪的品控还是要优化一下,开了一年了,座椅有时候嘎吱响,还没来得及去4s店看下。前一段空调蒸发器下面有油性液体,准备最近去4s店看一下,希望能处理好。 3、 这内饰确实是比较运动化,可能是比亚迪为了年轻人的审美而设计的吧。但是本年轻人表示,欣赏不来这个内饰,健身房风格确实不是本人的所爱。还有就是开门的地方,那个扶手特别硌腿,经常开车的话,感觉到不是很舒服。 【用车感受】 比较满意的是车子的外观和空间,作为一个a级SUV,内部乘坐空间还是比较大的,家里人坐过都觉得还可以。这款车子的外观还是比亚迪的龙颜设计,作为喜欢这款设计的人觉得还是蛮好。开出去还是非常有面子的。 还有就是驾驶感受很不错,电车提速非常快,一脚踩下去,速度立马就上来。平时在路上超个车根本不是问题,以前开油车的时候,一脚油门踩下去,速度根本提不上来。元plus配置的是140kw的电机,驾驶感受比油车上了一个台阶,这个没得说,是非常满意的。 最后一个就是比亚迪的刀片电池,刀片电池出了名的安全,针刺实验都能通过,自己的车上用刀片电池还是很放心的。再就是续航,目前用车一年了,续航基本没有衰减。刚提车的时候,不开空调,续航可以达到450km,一年后续航依然可以达到440km。平时自己开的话,开空调,续航也可以达到400km。自己在家里安装了充电桩,电费6毛钱一度,充一次电只需要40块钱,平均算下来一毛钱一公里,真是太省钱啦。 最后总结,目前我对比亚迪元plus还是非常满意的。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 近3000公里的元PLUS用车感受😎下面就说说我对元Plus一些感受🤙。从大家看得见,摸得着的地方开始说起,哈哈😏! 1、外观内饰💞。外观是有目共睹的,大气,可以说棱角分明,我觉得应该符合了多数人的审美观,至少我是很满意的;内饰,可以说网上的评论褒贬不一,俗话说“萝卜青菜各有所爱”,我对元plus内饰没有明显的喜恶,比较明显的就是“肌肉线条”、“杠铃片”和“三弦”🌵。为啥是“三弦”🤣?比吉他弦少,比二胡弦多啊🐷。“肌肉”手感还可以,虽说有灰尘了比较明显,但确实一擦就掉,目前是这样,时间久了什么样再看看;“杠铃片”,我没有觉得有啥不好,调节一下出风的角度挺方便的,就是塑料的质感一般;“三弦”的储物空间有点小,发出的声音也有点“糙”,是否牢固现在还看不出来🌹。其他就不说了🤗。 2、内部空间💜。一个词,“够用”💋。4455的车长,有2720的轴距,我觉得不错了,前后排的空间也够用,后排坐3个人也不挤,胖子咱就不说了,哥们也说后排空间挺大️。再说说后备箱,空间也还可以,基本能接受,不如三厢车的深度深,可以高度凑,如果把下面的隔板取掉,可能增加很大的空间,就是显得有点不规整,这部分空间可以临时用用,平时就让备品占着吧😃。 3、动力性能🖤。这是我的第一辆车,在驾驶方面,我没办法和别的车比,但在等灯时的起步上还是可以比一下,正常情况下,比大多数油车还是要快不少的,S模式下,一下就蹿出去了,可以从后视镜看看边上车,基本还没过起步线💓。当然,电车在这一点上比较占便宜,油车毕竟有转速限制着🌸。刹车,如果开到时速70以上,感觉刹车有点软,踩下去之后,刹车距离有点长,有时候干着急,车停不下来,所以我现在只要车速在70以上,就一定和前车保持住距离⛄。 4、续航能力🌱。CLTC测试标称510KM,具体怎么测试的不清楚,但是车速肯定不会超过时速60KM😽。从我这几个月的感觉来看,时速60KM以下是最经济的,时速60-80KM次之,时速90-100KM,电量掉的就有点快了,时速100KM以上感觉“唰唰”的掉啊😳。说回续航,在经济模式下,秋季不开空调,能到480KM左右;夏天在城市道路,空调2档,在430KM左右;高速模式,差不多在6-7折吧,哎🐲。 5、充电费用😼。我家里没法装充电桩,没地方,村里房子有地方,可以胡同太窄,车进不去,无奈啊,只能让随车送的充电桩在厂家仓库候着了,等有地方了再去召唤它🤙。国网,充电基本在1.2元至1.6元之间,也有超出这个范围的,要看充电桩的位置,但大部分是这个价,从0到满电,大概需要72-96元,有点贵啊,有贵肯定就有便宜的,新电途,有些位置的会员充电价不到1元,而且充会员会送几张优惠券,我这里最低的时候,1度电不到7角,当然,不是你能以这个价钱从0充到满,好像是优惠3元,超过优惠金额后,恢复到非会员价,有很多地方的非会员价在晚上23点至早上7点之间也不足1元,理论上充满电也就不到60元钱❤。当然,为了省钱,也会有一些取巧的小窍门的,比如不要等电亏的厉害了再去充,那样的话,一次充的时间长不说,优惠也少,停车费还高;如果是充电桩空闲比较多的时候,假设亏电40%,可以充电20%,然后停止,过一会再重新启动充电,充剩下的20%,这样可以用2张优惠券,嘿嘿,这样充电对电池是否有损伤,我还不确定,我也就这样充了一次,呵呵;还有银联云闪付上,会有一些62折的优惠券,优惠基本是封顶10元,不同充电平台,用的多了也可以便宜不少🤞。 6、放电功能🚓。对于春夏秋进行户外野营来说,是个很实用的功能😘。 7、说一个新发现😏。昨天开车在有限速提示的情况下超速了,也就一点点了,结果发现导航大屏四周有红光闪烁,下了我一跳,估计是导航软件更新了功能,还没确认💙。 最后说一点和车速有关的问题,车速到120KM以上时,其他的车怎样我不知道,但是元Plus就有点发漂了,所以建议大家注意了,安全第一😍。 开门的把手设计的有点特殊,是往后搬的,而且和一个喇叭集成到一起了🍃。 里程显示开关,可以切换里程显示,可以将里程一二清零,还是挺实用的🦊。#用车##元PLUS# 查看详情>>
- 五一用车服务感受说一下理想的售后体验,我是理想的PLUS会员,有免费去送车,车机无限流量等等的权益,就感受了一下免费取送车,保养的时候,你只需要在APP上下单,会有理想的合作方E代价来取车。刚开始的时候,他们到取车地点时还会联系你,并确认车辆状态,交接完车辆后,整个过程,不需要你再出面。你该做什么就做什么,一点也不影响你的工作和生活。保养完成后还会把车给洗干净并充满电,那是一点也不影响正常的工作生活,保养完成后会详细说明车辆状况和后期用车建议。另外,必须要称赞的就是,理想的的技师也就是全程接待我的这位小哥非常的专业,会说实话,特别庆幸自己成为理想车主。而之前跟我朋友去某豪华品牌保养过,讲真,理想的保养服务各方面,跟它们相比起来有过之而无不及。说到最后,我要告诉大家,其实现在对于汽车品牌也好,各行各业也好,服务至上,如果没有好的服务,谁会买你家的车呢?整体感受下来非常不错,供大家参考哈哈 查看详情>>
- 元plus用车满月用车感受🐱优点就不赘述了对于我来说最大的优点就是省下来不少油钱一周5天班,来回70公里,之前开的是15款汉兰达四驱豪华版,开支如图: 下面针对网上车友普遍反映的缺点谈谈我的个人感受: 1.好多人说驾驶室门把手和右侧空调装饰罩硌脚💗。不知道是不是体型问题,我坐着要很刻意把脚往两边靠才能挨到两边,是很刻意🤞!所以硌脚问题,我觉得不存在🍂。 2.跑偏问题😚。我特意试过几次,在长直线路段,正常60公里时速,松手后没发现跑偏问题🤪。有人说急加速会抢方向盘,但我觉得一般车都会吧,别说电车动力来的更强劲,急加速肯定要紧握方向盘吧(纯属个人臆想,不懂理论)🚚。 3.空调出风口太低🐹。这点最让我无法忍受什么哑铃出风口都无所谓🫤为什么打到最高也是平直吹出来🌾?!热升冷降不懂吗🤗?遮阳帘又太薄🤫!夏天,头部以上明显感觉很烤啊🤓……本来就没几根头发,又被烤秃了 4.内饰质感欠佳🎃……门把手的缝合线真的那刮脚毛了🌳……就不能打磨一下🚙?转向灯、雨刮器的拨杆,工艺太粗糙,看起来觉得很low 5.驾驶感受🍁。个人觉得驾驶起来很轻快,操控自如、游刃有余的感觉😚。就是对刹车不自信,紧急制动时,感觉有点刹不住,以至于不敢撒开丫子跑 最后,随便再上几张图 补充:nfc手机车钥匙太方便了,好像除了提车当天,我就没带过车钥匙#用车##元PLUS# 查看详情>>
- 元plus老车主,两万公里📣行驶感受![_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 🚘🚘元plus提车到现在9个月,也开了两万公里。这两万公里跑过市区,也跑过🛣️高速。还淌过水,跑过山路。可谓是各种路段都跑过一遍。所以更要迫不及待的和大家📣分享一下,这两万公里的行驶感受。 🚙🏡市区行驶感受: 🟡使用场景:日常上下班 🟢用车概率:80% 🖥️驾驶模式:节能模式+较大回馈 📣车主说:我用车绝大部分场景都是在市区,动力需求不是那么高,所以采用✨节能+较大回馈模式,这也最省电的模式。在节能模式下,除了大📈上坡,其他路段动力都是足够的。只是加速的时候没有很强的推背感,更注重舒适度,过颠簸路段也很平稳。 🚙🛣️高速行驶感受: 🟡使用场景:机场送人,出差 🟢用车概率:10% 🖥️驾驶模式:运动模式+标准回馈 📣车主说:这个使用场景下,我不会太注重🔋电耗,反而会更注重驾驶体验,高速行驶的概率比较小,更要好好体验元plus7.3秒的⚡加速度。在高速上行驶,运动模式可谓发挥的淋漓尽致,加速非常伶俐,推背感十足。而回馈方面,用标准回馈,也可以减少拖拽感。 💨小瑕疵:元plus在80迈以上,风噪和胎噪还是很响的,当然在这个价位上,不能要求和20多万,30多万的车一样,静音🔕效果那么好。 🚙🌧️雨天行驶感受: 🟡使用场景:下雨天 🟢用车概率:5% 🖥️驾驶模式:标准模式+标准回馈 📣车主说:下雨天的时候路面比较湿滑,风阻也大。所以我会用标准模式,增加🔺动力,但是动力不能过大,容易打滑。标准版玲珑轮胎雨天表现力一般,有条件可以升级成马牌轮胎。 🏞淌水是怎么回事:那是提车两个月,下大雨,路面积水严重,有10厘米了,而且还大堵车。元plus在水里泡了很久,虽然底盘防水,但是还是心有余悸。车友们尽量不要❌雨天出门。不过这次经历,元plus表现不错,在水里开起来,阻碍也不会很大。 🚙⛰️山路行驶感受: 🟡使用场景:自驾游 🟢用车概率:5% 🖥️驾驶模式:运动模式+标准回馈 📣车主说:提车以后在周边自驾游过几次,青岛地区上下坡本来就多,我经常去的崂山⛰️又有很多山路,所以运动模式肯定是最好的。山路表现不错,转向精准,没有虚位,运动模式下方向盘加沉不少,提供了更好的驾驭性。 ⭕️轮胎问题:依然是玲珑轮胎的问题,石子路容易打滑,和雨天感受差不多。 🚘🚘总结: 这两万公里,我和元plus已经磨合的差不多。各种条件下,也找到最适合自己的驾驶模式。整体来说,元plus是一款性价比很高的车。底盘💪🏻扎实,动力十足,还能体会到驾驶乐趣。更重要的是,两万公里💰电费才1500元,绝对是省钱又好开的一款车! 查看详情>>
- 大气上档次 红旗H9 700公里用车感受优点: 查看详情>>
- BEIJING-EU7半年8000公里用车感受EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200,至今已经将近5年的时间,没有一次被搁在路上,所以,对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
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