大众ID.3真实车主用车改装指南
- 大众ID.3这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一部大众ID.3 2023款 升级款 极智版,裸车价15.5万元。都2024年了,这部“杂牌”电车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 理想真实车主分享/用车/改装--{避坑指南}石头哥在平时的用车过程中,也是经历过很多的问题和疑惑,很多情况下一知半解,四处求助.今天就和各位看官分享一下我在平时用车中体验到的一些不同的#用车感受和用车小技巧#,或许你还没有碰到过,那么我们就一起探讨一下吧?最不知道怎了,很多地方都是大雨不断,而且是持续地下,感觉天漏了一样,也不知道那个卖502万能胶的老板能不能把天补补...说到电车雨天的用车注意事项,无非就是万一遇到很深的水域,怎样处理.如果非要铤而走险的话,那么切记是使用{纯电模式}而且是一气呵成比较.理想的最大涉水深度是在轮毂盖的中心,如果再高可能就有一定的进水风险了,所以如果是涉水最是要特别清楚自身车辆的最大涉水高度.雨天行驶建议大家开启驾驶模式里的”湿滑地面”行驶,在这种模式下,车辆会强制开启四驱模式,动能回收调整为弱,同时降低油门响应,避免车轮瞬间扭力过大产生滑动。换句话说,开了湿滑模式,会感觉油门反应变慢,如果平时都用的标准动能回收,调整为湿滑模式后,会感觉滑行距离变长了。这样的设置的目的是为了避免急加速急减速发生车辆非正常滑动的有效措施。相信大家经常去公共充电桩充电的时候,总是碰到一些问题,例如车辆不方便进出,充电头插上后不能正常充电,某些充电站不让混动车辆进入,车辆充电速度极慢,电流极小的情况.别急石头哥一一道来.首先很多电车的充电座都是在车前端的,这就导致很多充电站的枪位设置非常不人性化,要么就是需要直接开进去,要么就是设置了左六竖立的限位杆,保证车辆能够停准确.碰到这种情况的时候,石头哥个人认为要么大家就是借助理想的360摄像头特别仔细观望车辆周围,避免刮擦,要么就是下车观察,有几次我就是把车停在一台车头朝里的车旁边,它充后要倒着出去,由于垂直前后距离又不允许它直着倒出去,所以我得终止充电稍微挪一下车.所以还是尽可能的情况下避免停在车头朝里的车子旁边充电,同时停在有左六限位杆的车位开门时候一定要注意,非常容易剐蹭到车门.最后提醒一下大家,下雨天充电是没有问题的,理想的工程师们充分考虑到了防水问题,当然如果是特别大的暴雨,还是呆在车内比较安全.油的时候也尽量去品牌加油站,上次石头哥和一个上海车友聊天的时候他的车就可能是加了不合规的汽油,车辆总是震动加熄火,最后还是需要清理油路并且把油箱里的油抽出来才行.一句话,过关的油品质量保证正常的用车体验.还有一个细节啰嗦一下,理想的加油口是在左边,就是驾驶员一侧,开启油箱盖的方法是点击空调屏幕上的油箱盖打开,如果你没有在屏幕上点击,直接下车锁车后,加油员是无法打开加油盖的.加油的时候最是把油箱的胶塞挂在油箱盖的凹槽处,避免滴落的汽油对车身油漆的腐蚀.石头哥提车回来后陆续对理想进行了一些方面的升级,一是可以提升用车体验,二是自己特别有改装的兴趣.但是理想这台车大家要记得是有终身质保的(石头哥是2020.12月提车),所以一切的改装如果你还是想享受终身质保的政策的话,一定不能破线或者打孔,否则就会秉着”动了哪里,不保哪里”的原则,失去一些质保.还要提醒大家,不要私自拉电线,不要随便在主驾驶脚下的保鲜盒随便取电,已经有过几例私自加装能发光的外部装饰件而导致车辆趴窝在半路的事件了.合理合法的改装是可以提升用车体验的,相信理想这个车一定是综合完成度比较高的,留给石头哥的改装余地也确实自己不多.虽然石头哥提车才多半年,行驶了也才将20000公里,但是石头哥接触了非常多的理想车主,参与了很多理想组织的活动,经历了很多大家的用车幸福时刻和见证了很多车主的一次次选择.很多车友买车后会在理想APP看到石头哥的帖子,加了我以后咨询很多问题,我也很感谢大家对我的信任,我懂的方面一定全力以赴的分享出来,不懂的其实石头哥也在学习.分享物,分享的经验给大家,其实我的内心是有无比的成就感的;提醒大家避坑,避免大家走一些冤枉路,也是石头哥对于大家信任的一种感恩.感谢理想给我们提供了这样的交流平台,引用石头哥第100个帖子中的一句话:理想是一台”活”车,常用常新,理想的车友都是有理想的人,大家共同见证理想的发展和未来.祝我们理想常在,祝理想越来越. 查看详情>>
- ID.3 用车真实用车感受自从我成为ID.3的车主以来,我的生活便与这款新能源汽车紧密相连。从日常的通勤到周末的短途旅行,ID.3以其独特的魅力和出色的性能,逐渐赢得了我的喜爱和信赖。今天,我想分享一下我使用ID.3的真实感受,希望能为那些正在考虑购买新能源汽车的朋友们提供一些参考。 首先,让我们来谈谈ID.3的外观设计。它采用了一种简约而又不失现代感的设计理念,线条流畅,造型时尚。车身的每一处细节都经过精心打磨,呈现出一种高质感的美学体验。我特别喜欢它的前脸设计,简洁大方,给人一种清新脱俗的感觉。同时,车身的颜色选择也非常丰富,我选择了一款深邃的蓝色,无论是在阳光下还是夜晚的灯光下,都能散发出迷人的光芒。 接下来,让我们来聊聊ID.3的驾驶体验。作为一款新能源汽车,ID.3的驾驶感受与传统燃油车有着明显的不同。它的加速非常平顺,几乎感觉不到任何顿挫感,这得益于其先进的电动驱动系统。在行驶过程中,ID.3的噪音控制也非常出色,即使在高速行驶时,车内依然能保持相对安静的环境。此外,ID.3的悬挂系统也经过精心调校,无论是城市道路还是乡村小路,都能提供稳定而舒适的驾驶体验。 除了驾驶体验,ID.3在智能科技方面也给我留下了深刻印象。它配备了一套先进的驾驶辅助系统,包括自动泊车、自适应巡航等功能,大大提升了驾驶的便捷性和安全性。同时,ID.3的中控系统也非常智能化,可以通过语音控制实现多种功能,让我在驾驶过程中能够更加专注于路况。 当然,作为一款新能源汽车,ID.3的续航能力也是我非常关注的一个方面。在实际使用中,我发现ID.3的续航表现非常出色。即使在寒冷的冬季,它的续航里程也能保持在一个相对稳定的水平。这得益于其高效的电池管理系统和优秀的能量回收技术。此外,ID.3还支持快速充电功能,让我在紧急情况下能够快速补充电量,保证出行的顺利进行。 除了以上这些方面,ID.3的空间表现也让我感到非常满意。虽然它是一款紧凑型轿车,但车内空间却非常宽敞。无论是前排还是后排乘客,都能享受到足够的头部和腿部空间。同时,后备箱的容积也足够大,可以轻松容纳日常所需的行李和物品。 在安全性方面,ID.3同样表现出色。它配备了一系列主动安全技术,如主动刹车、车道偏离预警等,能够在关键时刻保护我和乘客的安全。此外,ID.3的车身结构也经过精心设计,能够在碰撞时提供有效的保护。 最后,我想谈谈ID.3的环保性。作为一款新能源汽车,ID.3的零排放特性让我为保护环境贡献了一份力量。在日益严重的环境问题面前,选择新能源汽车无疑是一种负责任的选择。同时,ID.3的能效也非常高,相比传统燃油车,它能够更有效地利用能源,降低能源消耗和碳排放。 总的来说,ID.3是一款非常出色的新能源汽车。它不仅拥有时尚的外观和出色的性能,还具备智能科技、续航能力强、空间宽敞、安全性高以及环保节能等诸多优点。在使用ID.3的过程中,我感受到了新能源汽车带来的便利和舒适,也体验到了为环保事业贡献力量的喜悦。我相信,随着新能源汽车技术的不断发展和完善,我们的生活将变得更加美好和绿色。 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 18万公里真实混动用车指南上一篇总结说过,4S店和瓜子二手车评估师都说我的尊瑞开了7年跑了18万公里后车况依然很好。其实,除了与我平时用车习惯有关外,最核心的还是要归功于尊瑞(现在叫凯美瑞双擎)自身出色的品质。为啥这么说呢?不怕不识货就怕货比货!买尊瑞之前用过一辆车,也开了七年,只跑了13万公里,但两者用车感受大相径庭。都在“七年之痒“时,前一个被我毫不犹豫卖了,而尊瑞我不仅要继续开,还想用文字来纪念它。 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 大众ID.3购车指南 |2023款 大众ID.3 450km 极智版|大众ID.3的设计理念是“为电动出行而生”,旨在为消费者提供一种全新的出行方式。其外观设计简洁流畅,车身线条流畅,车头设计独特,配备全LED大灯,整体造型非常现代。车内则采用了全新的设计理念,打破了传统的内饰布局,采用了大量的触控和语音控制,使驾驶更加便捷。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 12万提了大众途铠,用车三个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《12.69万提了大众途铠,用车三个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
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- 纯电大众ID.3车主用车体验作为一台纯电ID.3的车主,已经用车百天左右,今天忙里偷闲跟大家聊一下我的爱车ID.3吧,车是去年9月中旬提的。 车型:22款极智版裸车价:185888落地价:186888 内饰的设计我很喜欢,独创、清爽、视野好,跟那些燃油大众车完全不是一种风格,有种活泼感,内饰设计挺有意思。 外观比较有特色,设计很新颖,前脸灯光衔接大众logo很像笑脸,颜色也很靓丽,开出去就是一个亮点,花瓣式的大轮毂设计很有特色。 再来聊一下我的驾驶感受吧,有优点也有缺点 优点:车子很轻盈,各种性能也很灵敏,转弯也比较灵活,操控好,掉头半径小操作很方便。提速也很快,动力很强劲,刚驾驶有些不适应。 缺点:纯电车的通病就是不适合长途和高速行驶,速度越快电量消耗的越快,不过家用肯定是够的。 还有我最不喜欢的一点就是后备箱是手动开启的,双手都有东西的时候很难打开,必须放下手里的东西才能打开,有些不方便。 配置也很丰富,全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、矩阵式大灯、30色车内氛围灯等等... 如果你就是想买个代步小电车、家用车,纯净智享版就足够用了。极智版确实多了很多配置,如更大的轮毂、全车安全带未系提醒、自动变道辅助、全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、前排座椅加热、自适应远近光、30色车内氛围灯等...虽然极智版配置会更丰富,但价格却到了19万多,如果只是代步大可不必买极智版,低配即可。 今天的用车分享就到这就结束了,欢迎广大车友评论留言 [_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:推荐适合女生开的车,70314,37][_LinkTopic:暇意生活,38611,37] 查看详情>>
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