大众ID.3三菱4驱2万用车感受
- 上汽大众ID.3用车感受自从购买了上汽大众ID.3,我的生活变得更加便捷,也为我带来了许多驾驶的乐趣。这台车不仅满足了我日常出行的需求,也为我提供了一种全新的生活方式。 首先,ID.3的外观设计令人眼前一亮。其前脸设计充满高级感,IQ.Light矩阵式前大灯不仅点亮效果出色,而且视觉效果呆萌,使得它在夜晚也极具辨识度。车身侧面采用两厢车设计,与ID.3的萌感造型相得益彰,犀利的腰线贯穿门把手,营造出更加动感的姿态。而充满设计感的轮毂造型,令人过目难忘。每次驾驶ID.3出门,都收获满满的回头率。 进入车内,虽然ID.3的外观造型圆润可爱,但内部空间却令人惊喜。长达2765mm的轴距已经达到了A+级水准,使得车内空间宽敞舒适。坐在驾驶座上,座椅填充物柔软,但陷入感并不强烈,后排靠背角度偏直立,长时间乘坐可能会对腰部有些压力。 在驾驶性能方面,ID.3给我带来了许多惊喜。作为一款后驱车,它的动力布局让我在驾驶中感受到了几分“小钢炮”般的乐趣。加速踏板的表现相当线性,除非深踩加速踏板,否则在大多数情况下,你会觉得它与燃油车并无太大差异。 此外,ID.3的方向盘手感偏细,转向电子味较浓,但低速掉头或停车时颇显费力。刹车方面,前半段刹车几乎没有足够的制动力,而继续深踩后制动力又会过于突兀。另外,车辆在低速临界静止时刹车会出现摩擦异响,这在一定程度上影响了驾乘的舒适度。 在辅助驾驶方面,ID.3的HUD抬头显示和增强型ACC搭配使用体验优秀。设定最高时速后,车辆会始终保持在车道正中央,加速和减速线性且柔和。HUD不仅能显示出道路限速、ACC信息、当前车速,还可动态捕捉前方车辆位置和车道位置并进行标记,增强了驾驶者的信心。 至于续航里程方面,官方宣称ID.3的续航里程为430km(NEDC工况),在实际驾驶中,根据空调、速度、车内外温差等多个因素的综合计算,里程表的数值相对准确。 总的来说,上汽大众ID.3是一台开起来相当惊喜、有趣的小车。它的外观设计充满个性化魅力,内部空间宽敞舒适。在驾驶方面,它拥有后驱车的驾驶乐趣和相对柔和的加速踏板表现。虽然刹车和转向方面还有待提升,但总体而言,它仍然是一台好开、好玩的座驾。对于追求个性化、注重环保出行的消费者来说,ID.3是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 三菱,4驱,5座,2年,2万km用车感受欧蓝德,人生第一辆车,满意地SUV。买车至今跑了20000公里。在此之际,再提交一篇提车作业,阶段性地记录一下陪伴我2年的欧蓝德,感谢一下闯入我世界的伴侣。买车的最直接原因是家里添丁,有了一个新宝宝,没有一辆车实在不方便。而买欧蓝德的原因就是看中了它的性价比,还有满满的三菱情怀。做为工薪阶层,城市里的小市民,很在意油耗,所以选择范围就放在了日系车里面。看过广日产奇骏、丰田荣放、本田CRV以及马自达CX-5。在这众多日系SUV中,又因为欧蓝德的4驱价格能控制在20万以下,再加上三菱的三大件质量稳定,技术成熟,空间较大,最后还是选择了欧蓝德。购买欧蓝德之前,我去店里至少试驾了3次,一是想了解更多的细节,二是可以随意的地板油,急刹车,不是自己的车不心疼。三次的试驾,一次比一次满意,平顺的变速箱,车身稳定系统都是较大的优点。终于在7月份,把爱车提到了家。开了8个月的欧蓝德,说说该车的优缺点:优点:一、空间大,913L后备箱空间谁不喜欢;二、外观漂亮;三、配置高;四、方便盘灵活;五、平顺;六、省油;七、皮实耐用。缺点:一、内饰老气;二、减震稍差;三、后排桌椅硬。话不多说,上图说话。45度侧看角美图镇楼。珍珠白的欧蓝德是真的耐看,2年了也没有感觉到油腻。DynamicShieldpey家族式前脸,全新外观造型,4705mm的超长车身,修长性感腰线,18寸灵动雪花轮毂,打造出欧蓝德的靓丽外观。广汽三菱欧蓝德是一台性价很高的车型,它的配置在同级别合资SUV中最为丰富,而价格又比众多对手便宜许多。本土化生产后,广汽三菱欧蓝德性价比大大提高,使得其竞争力有了显著提高。所以三菱要想在中国崛起,必要牢牢依靠欧蓝德这个强有力的抓手。尾部造型十分简约,搭配新式后扰流板造型更加运动。4705MM的车长,像不像长腿欧巴?欧蓝德的前引擎盖部分非常削长和犀利,与众多同级别SUV相比,一点也不显得臃肿。18寸刀锋式轮毂,造型独特。在广汽三菱旗下的众多车型中,欧蓝德便是其品牌逐步提升的中流砥柱。三菱欧蓝德凭借其空间大、油耗低、质量、价格低等优势,在中国市场逐渐拥有了一大批忠实的支持者。倒车灯及雾灯合二为一,看起来很有特色。鲨鱼鳍及汽车尾翼在倒车灯的点缀下,质感十足。欧蓝德的电动尾门支撑杆用料诚意满满,有着超强的静音能力。智能化电动尾门,解放双手,提升档次感,豪华感!说实话,中控的设计非常得LOW,很老套。不过让人安慰的一点就是功能很强大,4WD四驱是最强大及,电子手刹,自动驻车,座椅加热都非常良心。8寸的中控屏,电子与机械按钮共存。设计并不新潮,不过该有的功能都有了。真皮多功能方向盘,功能多样,手感细腻。儿童锁。蛇形档位杆。目前并不是主流的存在了,不过,这种老式的设计我特别喜欢。换档拔片,自动雨刷等配置,非常实用。电动座椅调节。乘坐空调非常可观。后排出风口。一键启动。阅读灯设计我无力吐槽。扶手箱有点低矮。关于发动机,我更喜欢自然吸气的,又因为务实,所以更喜欢经久耐用的,自然吸气的相对来说对发动机的损耗更小。MIVEC发动机是一个老牌发动机,在江湖上地位很高。放在现在这个年代,MIVEC仍然不落伍,唯一不足的就是发动机声音有点大。这个应该是时代的痕迹了。总之,欧蓝德做为我人生第一辆车,也算是初恋了,虽然有些不足,但是总体上很满意。 查看详情>>
- ID.3一万公里用车感受🌺🌺【前言】 本人坐标上海,不知不觉拥有ID.3已经快9个月啦,至今已经行驶了整整1万公里,主要的用车环境是上下班代步、周末周边遛娃以及节假日长途回老家。很多人都认为电车不适合远行,但我不这么认为,今年我开着ID.3,端午节和国庆节在上海和江西往返,证明电车长途使用是完全可以胜任的。今天我和广大车友分享一下我的ID.3一万公里用车感受。 🚘🚘【车辆基本信息】 购车时间:2023年3月11日 车辆型号:23款纯净智享版+乐享极智包 落地价格:15.24万元 使用时间:快9个月 使用里程:10017公里 📢📢【用车感受】 ✨1.整体外观感受 白色ID.3显得很大气,前脸虽然可爱但是整体不失线条性,白色黑顶特别像我们的国宝--萌帅的大熊猫。说实话,作为新手的我,ID.3的高颜值是我选择它非常大的原因。白黑搭配,不管对男生还是女生来说,都很百搭。所以,会经常发现ID.3车友除了是漂亮的小姐姐,还有很多帅气的小哥哥。 ✨2.内饰及空间感受 💝这块ID.3最满意的三点: 1️⃣电动遮阳帘的设计。全景天幕常被吐槽,夏天太热。但是ID.3配备了电动遮阳帘,这样保证了全景天幕使用时的效果:采光好、视野开阔,也一定程度上解决夏日不隔热的问题。因为是电动控制,使用起来也很方便。 2️⃣小扶手的设计。ID.3的主副驾都配置一个独立扶手,虽然看起来廉价,但是使用下来很香,在驾驶的时候可以提供额外支撑,大大的提高驾驶舒适感。 3️⃣空间大。ID.3的轴距2765mm,但是前后悬都很短,储物空间和载人空间都是足够用的。每次从上海回江西,我载着父母、老婆、孩子出行一点也不拥挤。即使有小宝宝,东西非常多,后备箱也是完全能够容纳的。 💔这块ID.3不满意的两点: 1️⃣后座不符合人体工程学。上海到江西,基本一天都在路上,后座太垂直了,坐的时间久了,确实腰部会非常的不舒服。 2️⃣后座没有出风口。ID.3空调的制冷效果还是非常好的,但是因为后座没有出风口,经常开完空调我自己冻得受不了,但是我家姑娘却满头大汗。 ✨3.车机使用感受 相对于国产车的车机来说,ID.3的车机只能说是够用,车机是自带导航的,但是没有手机导航好用。不过它支持carplay,且车机支持了主流的APP,覆盖影视、音乐、购物等方面,对于我来说,是完全是满足我日常使用的。 ✨4.动态驾驶感受 ID.3的转弯半径小,即使在小一点的路口,基本都能做到一把过。提速也快,前进挡有B档和D档两个档位,D档和B档的驾驶感受区别特别大。B档松开电门踏板后,能感受到明显的拖拽感,即使没有踩刹车,车速也能够很快的停下来,并且能回收动能,反向给爱车充电。但是D档就和油车很像,但是前段刹车偏软,需要提前踩刹车。 1️⃣高速驾驶感受:ID.3是有L2辅助驾驶功能,开启后,在长途高速行驶中,真是省心省力,可以很大程度减轻腿部压力,让注意力能够完全集中在路况上。 2️⃣市区道路驾驶感受:个人特别喜欢用B档,因为B档对于我来说不是增加续航能力而是制动过程中大大缩短制动距离,非常适合早高峰堵车使用。不过不好的点,就是后座若有人的话,容易晕车。 ✨5.续航与充电 1️⃣续航:行驶了1万公里,不管是日常上下班还是长途高速行驶,ID.3表显续航很准。目前我开下来,实际续航夏天是350左右,春秋的续航在400左右,冬天续航待后续分享。为此,楼主还做了一个初冬ID.3续航测试。 🔍测试时间:11.16-11.23 🔍测试温度:6%~20% 🔍测试电量:100%➡7% 🔍行驶条件:高速100km,高架180km,城市地面道路70km 📔续航测试结果:从满电开到7%,平均电耗12.3kWh/100km,实际续航350km,折合满电续航380公里,对比官方续航450km,打了85折,比较满意这个结果。 2️⃣充电:没有家装充电桩,平时在外面是使用大众电卡快充,在公司使用公司充电桩的慢充。一般20%左右就会安排充电,会充到80%或者90%,但是每个月会慢充到100%。快充的话基本30分钟就可以充到80%,上海很多地方都有充电免停,对于我们经常需要遛娃的车主来说,电车真是太香啦。 💟💟💟最喜欢它的点:表显续航准、安全辅助驾驶系统好用 💔💔💔最不满意的点:一是车窗按键不方便;二是车机不智能,信号不稳定,语音控制和语音识别差;三是无法监测胎压数值。 🚗🚗一万公里用车总结🚗🚗 总体来说,一万里下来,ID.3给我的感觉就是当初没有选错,无论从颜值、空间、驾驶等方面,都是非常适合家用代步的电车。希望后续ID的车机能够换代升级,给车主更好的驾驶体验。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 大众ID.3这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一部大众ID.3 2023款 升级款 极智版,裸车价15.5万元。都2024年了,这部“杂牌”电车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- ID.3用车感受分享✨✨前言:时间过得真快,我已经是一名95的奔三大小伙了,已经不年轻了,ID.3我选择了白色,因为白色的比较耐看,而且显得干净,因为我觉得灰色的比较不耐看有点脏脏的感觉,红色又太显眼了,实在是驾驭不了,接下来分享一下我的爱车ID.3用车感受。 🚙🚙车辆信息 购车时间:2023年11月2日 车辆型号:2023款升级款纯净智享版 落地价格:13.3万 用车时间:四个月 行驶里程:4558km 用车场景:平时上下班通勤,放假的时候会带儿子去逛商场,去自驾游爬山露营之类的。 💜💜静态感受: 在选择车子的时候看到ID.3真的是一眼就爱上它了,颜值真的非常好看,萌萌的感觉非常符合我的审美,侧面的造型也非常流畅,搭配18寸的轮毂整体非常协调,内饰很有科技感的感觉,非常简约耐看,而且各种按键也都很好用,ID.3车子小小的,但是空间还是不错的,我身高180cm体重160斤的大身材坐着都不是很大问题,虽然不能算宽敞,但是坐着也不会感觉压抑。 💛💛动态感受: 电车的动力优势就是比较明显,没有油车要通过变速箱去加速,ID.3就是电车小钢炮一样,低速行驶时动力非常充沛,有点推背感的感觉,要是油车的话得价格很高的车子才能给到这种感觉,当然我不敢开太快,车子小小的,小巧的车身灵活的转向在转弯和掉头的时候真的非常轻松,非常游刃有余,高速行驶的时候不会有轻飘飘的感觉,还是很稳的,底盘质感挺不错的,有大众一贯的优点,对比同级车会有高级感。 💙💙能耗电耗表现:对于新能源来说冬季续航打折扣真的是想都不用想的,在没提车前就已经挺很多人讲过了,但是我不经常跑长途,所以就还比较不担心,冬天上车前启动空调,让车子热起来,电耗就会升到18kwh左右,续航就只有300km左右,续航会下降很多,到了春天夏天应该会好点,不然这续航真的差得挺大的,冬天对于新能源车子真的是非常大的考验。 💚💚车机方面感受 车机表现只能说中规中矩,但是它支持无线car play互联方式,这点是我最喜欢的地方,我一上车可以直接连接,语音控制也还挺可以的,像什么导航、空调都可以控制,就是不支持车窗的控制开启关闭,加上使用的时候反应速度有点慢,应用软件比较不是非常丰富,虽然够用,但是在对比国产那些新能源的车机还是有一定的差距,希望大众后期能够有所提升。 💙💙安全辅助系统感受 我的ID.3标配了L2驾驶辅助系统,对比油车这点非常好,有全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等,放在以前是想都不敢想的配置,油车顶配的车子才有,我在开高速的时候都会设置自适应续航,设置好跟车距离,这能很好的保证我的行车安全,要是高配的车型安全辅助系统会更加全面,有预算的可以选择高配。 👌🏻满意的地方: 白色外观非常大气好看,时尚简约,侧面线条流畅动感十足,内饰有科技感,空间布局合理,能够很好的满足日常生活中的使用,驾驶质感非常不错,底盘对比同级感受好很多。 ❌不满意的地方: 第二排座椅角度太直,乘坐角度不是更好,没法调节角度,坐着有点直起来的感觉,长时间不是很舒服,车窗按键不是很好用,非常反人类的设计,有点不能理解设计师的想法,开后排的车窗户还要切换才能用,非常不人性化。 🎉总结:整体还是非常不错的,好看好开,非常适合日常代步,这个价格能买到这种车子已经是非常给力的了,要懂得知足,有它陪伴着我的生活挺好。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- ID.3用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🌟🌟【前言】 我相信每个男人都是喜欢车子的,就像女生喜欢包包一样,从小就喜欢看车,路上的车子我都喜欢去看,长大后有了一个习惯,在路上看到车子会看是什么品牌的,然后是什么车型,落地大概多少钱,然后遇到不认识的就会在易车里查看,然后看解读的视频,后面经过自己的努力工作,我也买了我最喜欢的车子ID.3,是经过各方面对比挑选才选择的,接下来跟大家聊聊我的ID.3的用车感受吧。 🌈🌈【车辆信息】 车型配置:2023款ID.3升级纯净智享版 车辆颜色:离子灰 购车时间:2023年11月 行驶里程:1897km 买车价格:12.9万 用车场景:上下班代步通行+节假日出行 💞💞【车辆用车表现】 外观表现: 大众的油车都是被说是套娃,每个车子都长得差不多,比较不懂的人都分不出来是什么车型,ID.3的设计还是很让人耳目一新的,跟油车很好的区分开来,外观非常有自己的特色,比油车时尚很多,前脸非常呆萌,LED的大灯晚上很亮眼,侧面线条非常流畅,搭配18寸的轮毂非常动感,我选的离子灰这个颜色非常有质感,而且比较耐脏,白色的我觉得比较更适合女生开一些,整体外观非常好看而有未来感。 内饰表现: 内饰算是比有科技感的,比较简约耐看,特别是我这个黑灰色的内饰,比较经典运动一些,看久了也不会像那些艳色的内饰看着有视觉疲劳,百看不厌,内饰用料中规中矩,有软性材质,塑料件也是有一部分,不仔细看精致感还是可以的。 空间表现: 车子小小的空间却有惊喜,特别是后排空间表现非常不错,我身高173cm坐在后排腿部空间还有两拳以上的空间,头部空间也有一拳以上,比油车高尔夫大很多,两辆车大小差不多,加上后排地板是纯平的,坐三个人也不是很大的问题,后备箱空间就是比较通常的表现了,应该是把空间让给了后排,后备箱空间就稍微小了一点,要是放大的物件的话我通常要把第二排座椅放倒去拓展空间,这样就好放很多。 动力和驾驶感受: 动力还是非常强劲的,算是电车小钢炮了,加速感我觉得比高尔夫GTI还要猛,地板油推背感还是挺明显的,要挂D档才不会有拖拽感,感受好很多,我不喜欢用B档,底盘调教非常不错,开起来给人一种扎实感,跑高速也是比较稳的,一点也不会飘,在走颠簸路段的时候震动过滤得也挺好的,一点也不会觉得很抖,整体来说非常满意。 续航表现: 我买车之前朋友就跟我说了冬天就是电车的噩梦,续航表现会差很多,我刚开始不信,后面自己开了以后才知道在冬天行驶然后开暖风后,续航掉的速度非常快,电耗也是达到了20kwh,续航就只能跑将近300km左右,对比官方续航450km还是差得有点多的,但是其它电车表现也是一样,加上我基本都是短途行驶比较多,所以基本没有续航焦虑。 车机表现: ID.3的车机算是中规中矩,比之前油车略有提升,但是对比国产新能源的车机还是有一定的差距,app的种类比较简单,没有那么丰富的功能,加上语音功能经常识别不出来,偶尔还会出现卡顿、黑屏的情况,唯一比较好用的是无线carplay功能,导航非常好用,车机总体来说还是比较一般,只能说够用但是没有新意。 ❌【不满意的点】 ①四个车窗只设计两个按键,然后再设计一个切换键,非常不合理的设计,用起来不是一般的麻烦,四个车窗也没办法同时开关,真的还不如传统的四个按键好用。 ②ID.3没有备胎,在路上要是轮胎出现问题,那就只能等待保险公司那边救援,非常浪费时间。 💖【总结】 男人有了一辆车就像有了一个得力助手一样,对生活帮助挺大的,虽然会多一些费用,但是创造出来的价值是远远超过那些的,有了ID.3会让我开启更加精彩的生活。 查看详情>>
- 我的ID.3用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:易起行龘运,93030,37] 前言:我是一名95后的女生,每天都在挤公交上班,经常迟到,之前骑电动车也经常被交警抓,真的是非常头疼,也不可能让我哥天天载我去上班,他也要他自己的生意要忙,特别是遇到刮风下大雨的恶劣天气我整个人快疯掉,打滴滴真的贵,非常头疼,后面学了驾照后,就想着买一辆属于自己的车,这样出门就会方便很多,自己上班有赚了一些钱,然后我哥也赞助了我一些买了大众ID.3,出行真的改变很多,接下来分享一下我的ID.3用车感受。 车型品牌:上汽大众 车型配置:2023款升级纯净智享版 车身颜色:晶质白 购车时间:2023年9月2号 落地价:12.28万 用车情况:上下班代步为主 车机表现:听很多车友说ID.3的车机很一般,但是对于我来说我觉得已经很智能化了,可能我比较容易满足,carplay功能是我最喜欢的,一上车我都会马上连接,然后使用里面的导航、音乐,真的非常好用,然后车机里自带的那些app也是挺好的,虽然不是很多,但是也有音乐、视频那些,在我停车等人无聊的时候可以看一看视频,语音功能也还算不错,支持语音控制导航,但是就是不支持车窗的升降,偶尔会出现黑屏卡顿的情况,要从新启动才行。 外观感受:ID.3外观非常好看,特别是大小很合适,小小的我平时很好停车,也很精致,我觉得比高尔夫好看一些,然后颜色我喜欢白色的,会显得比较干净,然后顶部跟后视镜都是黑色的,熊猫配色好运动,搭配选装的20寸轮毂,整体外观设计我没有什么可以挑剔的,唯一挑剔就是标不能发光,车友说这个后期可以改。 空间感受:ID.3的空间对我来说是很够用的了,也不是什么大汉,我就是个小女子,前排后排空间都挺充足了,其实我比较关心的是储物空间,因为我出门带的东西比较多,女孩子没办法,储物空间还是能满足我的日常出行的,大的小的格子都可以放合适的东西,就是后排座椅乘坐舒适度会比较一般,靠背角度会比较直一些,而且没办法调节角度,只能保持一个角度乘坐,后备箱还是可以的,后排座椅也是可以按比例放倒的,可以放一些比较长的大物件,整体来说在这么小一个小车上面空间算是非常不错的了。 动力与驾驶感受:ID.3的动力还是很强的,比同级油车好很多,这就是新能源的优势吧,起步反应速度非常快,对我来说已经是动力过剩了,因为我也不是开快车激烈驾驶的人,开起来的感觉给人有很好的高级感,非常平稳,不会说会有飘的感觉,就算是开高速也是能保持得非常好,底盘的质感非常不错,采用后多连杆独立悬架,在经过一些烂路大坑的时候震动传动到身上也是非常轻微的,整体过滤得非常不错,还是跟油车很像的,保持了大众一贯的优势。 能耗续航表现:我买车的时候是秋天,那是天气是不冷不热的时候,我开车的时候都是窗户放一小个开口通风,然后都不用吹空调,温度比较适合的,电耗保持在12kwh左右,续航有400km以上,跟官方续航相差不会说很大,但是到了冬天就不一样了,气温瞬间下降,开了空调暖气后,电耗疯狂往上涨,达到18kwh以上,续航也就剩300km左右,一下子少了一百公里左右,还是差得挺大的,所以天气对于续航的影响挺大的,这是新能源车子都会遇到的问题,但是我基本都在市里通勤,所以对我来说影响不是很大,还是比较没有续航焦虑的。 ID.3优点: 外观颜值非常好看,女生最看中颜值了,就像我的一件大的精致装饰品一样,性价比非常高,12万多的价格能提到这样一辆车真的是很满意,开起来的感受非常好,非常好开,平时也非常好停车。 ID.3缺点: 副驾驶没有电动座椅,要调节比较不方便,后排座椅靠背角度比较直,而且不能调节角度,坐起来舒适度会比较一般,加上后排没有空调出风口,夏天对后排乘客照顾比较不周到,窗户升降控制按键只有两个,后排的还要按切换键,非常反人类的设计。 总结:女生有一辆属于自己的爱车真的是一件很不错的事,我觉得很帅气,特别是有一辆适合自己的爱车,ID.3它俘获了我的芳心,有它我的生活将越来越快乐。 查看详情>>
- 大众ID.3电车20000公里用车感受[_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 🎆🎆🎆写在前面 自从拥有ID3这辆车有一段时间了,从2023年10月提车到现在,我已经驾驶这它开了20000公里了,现在的它已经成为了我们家庭不可缺少的一员。ID3陪伴我们一起走过了许多地方,度过了许多快乐的时光。我通过现实过程使用,对ID3的性能有了深入的了解,它是一款非常出色的电动车,它的各项性能和配置都符合我的期望。接下来,我来分享一些个人的感受,希望对还没拥有电车或者即将考虑购买电车的朋友一些参考和建议。 车辆型号:23款纯净智享升级版 落地价格:11.71万 用车城市:湖南长沙 上牌时间:2023年10月 行驶里程:20000公里 🚗🚗🚗外观颜值高 ID3的外观设计给我确定购买它加了很大的分,它充满了时尚与动感的元素,圆润的前后围相互呼应,特别萌。加上明亮的LED大灯以及发光的loqo是其引人注目。白色的车身颜色搭配黑色的车顶及后盖,有风度又不失运动,这个非常漂亮。远看就像一个萌萌的大熊猫,黑白搭配,我非常喜欢这种独特的配色。 🏠🏠🏠空间大 ID3虽是紧凑级车,看着车型不大,但是它的空间却让我超乎想象。即使车长只有4261mm,但轴距却达到了惊人的2765mm,和同门兄弟ID4X同样的轴距,可见它的车内空间之大。前后座椅非常长,无论是驾驶者还是乘客,头部和腿部空间都非常充足。像我身高175,调整好驾驶坐姿后排空间还可以跷二郎腿。座椅设计独特,可根据乘坐需求调节角度,非常人性化,同时前排还带有可调节扶手,这个设计很独特。作为电车,它的后排地板是平整的,没有凸起,这让三人乘坐也非常舒适。后备箱空间也相当大,一家人正常的需求都能满足,这使得ID3成为我们能轻松装下一家人的行李。这些特点使得它成为日常出行的最佳选择。 🛞🛞🛞驾驶感觉非常好 ID3的驾驶体验让我十分满意,驾驶它,轻松自如,信心满满。在D挡模式下驾驶,感觉就像是一辆动力满满燃油车车,在D档模式下驾驶,让我不用随时踩刹车,因为松油门时它会只能减速。ID3的转弯半径非常小,让我转弯轻松搞定,平时开我的油车还需要倒一把才能掉头的地下车场,ID3一把过,发自内心的轻巧了,整体驾驶感受非常出色。 🌉🌉🌉内饰布局合理 我对ID3内饰布局和材质材质非常满意,整体质感不错。我的ID是低配版,但座椅采用了高级材质,皮布混搭,质感满满,座感舒适。前排的可调节中央扶手活动自如,根据自身的舒适度进行调节。同时,车辆中控台的设计也很实用,各种功能按键显示明了,操作起来非常方便。 🛣️🛣️🛣️我的吐槽点: 1、主驾侧车窗升降按键:这个按键控制是触摸式设计,只有触摸点亮黄色指示灯才能控制后窗的升降。有时候我的手不小心触摸按键,在操作前窗控制时后窗玻璃动了,瞬间懵了,也不知道谁这么设计的! 2、车载语音控制:不夸张的说,使用ID3大半年,驾驶的时间非常多,到现在我还没得到“你好,大众”助手的“回应”,语音系统有时候并不能完全理解我们的指令,交流起来很费力,尤其是长沙人普通话不标准,很难准备交流。所以我慢慢的不再使用这项车载语音功能。希望厂家能升级系统,产品更新,早日出品功能更强大的车载语音系统。 3、仪表台上方异响:长沙的气温开始升高了,36度的太阳下,有时候车内仪表台会发出“嘎吱”响声,可能是内部塑料件受热。这方面希望厂家改善一下哦。 🌅🌅🌅总结: 总的来说,经过了20000多公里的驾驶,我对ID3的性能非常满意。这款车的外观好看,内饰也相当不错,驾驶体验非常舒适,后驱动力强,而且用车成本很低,很不错的一款家用电车。虽然有些不足,但是我可以接受,因为每个产品都有或多或少的缺点不足,希望厂家不断研发更好的产品。 查看详情>>
- ID.3用车感受第一次买新能源车,总体上还是挺香的,我是在家里有一辆燃油车基础上入手的ID.3,就作为市里代步用。电车代步用可以说是很省钱的,一个月也就几十块钱,也挺好开,起步和提速是油车比不了的,在这方面优越感还是挺高的,不过电车残值也是低的很,我有一个朋友买了辆二十来万的电车,开了两年多卖的时候竟然才给了一半多点,所以我买电车的时候就已经做好一直开的准备了,誓将我的ID.3小车的价值发挥到最大。 💰费用明细 💯指导价格~190288 ⭐裸车价格~168000 🚗保险费用~1300(用V豆换了3000的保险) 没有购置税价 💯落地价格~169500 🔥终身质保(用4000V豆换的) 关于我这车的续航,我其实也挺无奈的,现在天气暖和了续航也好点了,但是也还是不到400,就我们社群里有个和我一样车的一个车主,人家上个月一半的电量显示的都能跑二百多,也不知道人家怎么开的,群里好多推荐用B挡开的,说这样省,不过,我试了之后不太习惯,一松油门车速迅速降下来,试了几次都适应不来,只能放弃了,幸好我也不会开这车出远门子,在家里充电也方便,续航三百多也勉强还行。 最后来说说我对ID.3喜欢和不满的地方吧,我挺喜欢大众3的造型,挺可爱的,尤其是轮毂很漂亮挺有个性的。内饰比较精简,氛围灯可选颜色挺多,怀挡很新鲜也挺方便的,而且智能化比较高:预约充电、提前开启空调、手机查看车辆情况等等,挺方便也挺实用。不满的地方就是副驾竟然是手动调节,太掉价了,还有就是冬天天冷那会出现过黑屏的情况,虽然不耽误开不过盲开心里特没底,我是回店升级过之后这种情况才改善了好多。 第一次买电车的感受还算可以,有些缺点还算能接受,现在对我这辆小车最大期望就是平平安安无事故! 查看详情>>
- 大众ID.3的使用感受。大众ID.3的使用感受。 前些年一直开一辆大众POLO,由于当时是买的二手车,到目前车龄差不多十年了,有点“老态龙钟”,该换车了。正赶上这两年新能源汽车风生水起,周围好多朋友已经换成了纯电汽车,就决定买一辆纯电汽车。当时的预算是15万左右,在网上搜了搜,挑了挑,拿出来三款车做了对比,欧拉好猫,比亚迪海豚,大众ID.3,都是小车型,适合自己开着接送孩子和逛了街什么的。三款车各有所长,也分别去实体店做了试驾,最后我还是根据试驾的感受选择了大众ID.3,也可能对大众品牌情有独钟吧,以下几点是我的用车感受。 一,续航:纯电汽车最关心的就是续航,好多人不想买纯电汽车也是嫌续航太短,用起来不方便。这款车标的是450公里,实际上能跑350到400吧,天冷和跑高速的时候,电会掉的快一些,而我很少跑高速,基本上都是市内转悠,这个续航,我充满一次电差不多能用一星期,完全能满足我。 二,空间:这是一款紧凑型小汽车,尺寸是4261*1778*1568,轴距2765,内部空间还是可以的,够用,只要不是彪型大汉,坐在里面不会感到压抑和拥挤,平时带两个孩子出门,他们在车内还有空间嬉戏呢。另外,车门板上和中央通道都有小的储物空间,放个小东西和水杯很实用方便。后备箱的空间被乘坐空间挤压的略显小了。 三,驾驶:纯电车起步是真的快而猛,刚开始开的时候还有点不适应,完全和燃油车两码事,就好像脚踩在变速箱里,电门和车速无衔接配合。这款车的方向也很轻,左右转弯轻轻的拨动就行,车身小而灵巧,好操控,特别是在接孩子上下学的时候,在拥挤的道路上开的得心应手,这也是我当时试驾决定买它的主要因素。 四,配置:我买的这款配置还是蛮高的,像胎压报警,刹车辅助,车道偏离/保持,疲劳驾驶,倒车影像等这些都有,也很实用。也很智能,像APP远程控制,L2级的驾驶辅助,手机互联,语音识别等。有时候就感觉不是一个人在驾驶车辆,旁边站了好多教练。 总体对这款车还是很满意!适合家用,满足正常的市内出行是没问题的。 查看详情>>
- ID.3用车感受当初选择ID3的时候,说实话内心也是非常忐忑的,虽然对大众这个品牌一直很信任,但是新能源车我也是第一次接触,对于它的质量、性能、操控等各方面的了解都不多。一直犹豫徘徊到底是选择油车还是电车,最后确定要买ID3,也是了解了一段时间,并且试驾了两次,也觉得价格等方面符合自己的需求。不知不觉,提车已经半年了,整体来说还算满意,这个选择还是很明智的。 爱车的外观我是很喜欢的,而且在定位上很明显这是一台专门造给年轻人的一款小车。首先是前脸方面,和以往大众的设计语言不太一样,很有电车的感觉,简洁大方。这样一台小车搭配上圆润的流线弧度,让整台车看上去都非常可爱,它的前大灯,就像是一双明亮的眼睛,给人一种很容易辨认的感觉。两侧的 LED灯带,在发动的时候,会给人一种很有仪式感的感觉。而这风火轮的轮毂,明显要大上一圈,而且还附带了一个可以自我修复的轮子,可以说是完美。车尾的尾翼、撞色的车灯、漂亮的尾灯设计,这些都让大众ID.3的颜值更加抢眼了。内饰给我最大的感受就是舒适性不错,座椅的柔软度包裹性都很好。上汽大众还是很注重实际的,比如汽车内部的清洁,方便实用,家里有小孩的人,最在意的就是空气质量,有了这款车,他们就可以放心的带着孩子出门了。在同一界面上,还可以实现空调、座椅加热等多种功能,尤其是空调预定,可以预先设定汽车空调的温度,不必担心寒冬送小孩。别看车不大,但是后排也不拥挤,完全够全家的出行需要。 后备箱空间也足够逢年过节装载礼品用,短途自驾也是可以的,我们三口的行李都放的下。大众ID.3的配置也有很多的惊喜,像前排侧气囊、前后排头部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示都是有的。除此之外,还有很多实用的功能,比如:车窗防夹手功能、外后视镜电动折叠锁车自动折叠、后雨刷、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器。这些都能提升平时的驾驶幸福感,超级喜欢! 看到这些,你对这款纯电动车有什么看法,你有没有被它打动? 查看详情>>
- ID.3用车感受[_LinkTopic:ID.3,43021,37] 三胖子已经安全行驶了5000+公里,首保也已经做过了,下面说一下简单的用车体验感受: 1.费用方面,家里有一台油车,2.0T福特锐界,每个月上下班加上周末外出游玩,基本上在1000块钱左右的油钱,ID3的用车成本大大降低了,我用的是家用3.5KW的充电器,虽然冲的慢也使够用的,没有申请电表,用的0.55元一度的电,那是相当的哇塞,偶尔也在外面冲,趁着电费便宜的时候,现在基本走哪都开着这个小家伙 2.驾驶方面,之前锐界感觉笨重,特别在ID3的转弯半径,明显能感觉出来,双车道直接掉头,市区穿梭自如,红绿灯起步,感觉更是没谁了(安全第一) 3.空间方面,家用完全够,我是二胎家庭,我们一家四口外出,加上少许行李,后排空间,我这1.83m,230斤的胖子在后排,也是自如, 4.L2自动驾驶,加了永久离手模块,简直就是如虎添翼 总体来说,ID.3非常适合家用出行,省钱省力省心。 查看详情>>
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