海豚续航公里数迟缓增加
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- 一年手动精英嘉悦出售,公里数迟缓增加中到一月满一年车,2.2万公里左右。车险到2022年1月。 查看详情>>
- 续航再次增加?红旗E-HS9或推690km续航版本续航再次增加?红旗E-HS9或推690km续航版本 查看详情>>
- 冬季续航领军者——比亚迪海豚如今全国各地已进入冬季,纯电动车的续航衰减情况又备受热议,尤其是北方地区,寒冷的天气直接导致纯电动车的续航缩水三分之二,严重影响了用车便利性。近几年,随着新能源汽车技术进步,特别是电动车的续航水平逐渐提升,越来越多的消费者选择购买纯电动车型作为自己的日常代步车。不过,随着电动车保有量的增加,也暴露出不少问题,消费者很应景地将那些不省心的电动车吐槽为“电动爹”。 查看详情>>
- 冬季续航王者——比亚迪海豚拥有一辆车带来的最大改变,就是活动半径的增加,只要你愿意,可以在任何时候踏上一场“说走就走的远行”,即便你很少长途驾驶,但重点在于拥有自由选择的“权力”。这就是为什么尽管不少电动车的续航已经不输燃油车,但由于补能设施数量和补能速度与燃油车仍有差距,所以提速快、行驶安静、单踏板驾驶方便、用车成本低……这些电动车的优点,在“续航焦虑”问题面前似乎不堪一击。 查看详情>>
- 续航微涨 比亚迪23款海豚11.68万起售近日,比亚迪23款海豚正式上市,售价11.68万-13.68万元,取消了原入门车型(活力版),所以造成了起售价较老款上调了1.4万元,但新款车型多了很多更实用的配置,同时续航里程有一定增加。 查看详情>>
- 公里数增加#突击检查-直击爱车里程数# 查看详情>>
- 海豚车机公里数与实际公里数对比🐹在开到91KM的时候,海豚电池显示的公里数和实际公里数是1:1的。 在这之后的第一次行驶中实际开了7.1公里,电池显示开了10公里🦌 第二次行驶中实际开了7公里,电池显示开了8公里。 n次行驶后,车机显示164公里🐊实际里程147.3公里。相差了16.7公里。打九折的样子。 我上下班通勤只有7公里,我大概跑了21趟,车机显示一趟大概7.8公里。🦌 这个🐮数据真的已经很优秀了。因为疫情原因,我除了上下班基本没有怎么到处跑,我可以过大半个月充一次电。#海豚# 查看详情>>
- 换装大容量电池2022款MustangMachE续航增加日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,2022款Mustang Mach-E标准版车型将换装70千瓦时电池组,长续航版车型将换装91千瓦时电池组,续航里程或增加8-16公里。除此之外,新车还将增加白色套件,包括白色车漆及内部专属装饰。售价方面,基础版车型起售价44,995美元(折合人民币约28.7万元);GT Performance长续航版车型起售价69,095 美元(折合人民币约44万元)。 查看详情>>
- 续航增加7%!BURBUS EQS450+公布!BURBUS这个改装品牌对于很多性能车爱好者来说再熟悉不过,燃油车时代,再强悍的原厂车在它们手里,都能变着花样玩出更强悍的性能。 查看详情>>
- 冬季续航测试中黑马车型——比亚迪海豚续航出色随着新能源汽车逐渐渗透,不仅给我们带来全新的驾乘体验之外,无论是设计、功能性或者是车型命名上都给我们年轻消费者带来无限的“惊喜”。可以说新能源汽车的进入无疑是打破了传统汽车的格局,也避免了同质化的影响。比亚迪作为传统车企,海豚作为新能源汽车行业中的新宠,在冬季续航测试中具有一定的竞争优势,可以说是得到了众多消费者的认可和好评,接下来就让我们一起来了解一下吧。 查看详情>>
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- 比亚迪海豚引领冬季续航转眼间,2021年已进入最后一个月,电动汽车遭遇一如既往的过冬难题。 查看详情>>
- 独立后悬+520km续航,有座椅通风!新款比亚迪海豚曝光日前,我们从相关渠道了解到,比亚迪新款海豚将于2月份正式上市,新车或命名为海豚冠军版。据悉,新车将会针对配置进行升级,同时增加亚特兰蒂斯灰车漆以及全新样式的轮辋。此外,新车将会升级150kW大电机,同时CLTC续航会升级到520km。 查看详情>>
- 比亚迪又出难题——海豚冬季实测续航不负众望随着新能源车型的增加,各大车企都纷纷加入这一战略,比亚迪旗下的海豚作为新能源乘用车在多个方面均有着不错的表现,在冬季续航测试中更是让大家喜出望外,接下来就让我们一起来具体了解一下吧。 查看详情>>
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