海豚续航不会降价舒服
- 2023年,特斯拉还会不会继续降价?2023年,特斯拉还会不会继续降价?我相信很多关注特斯拉的人,都想知道答案。因为从消费心理的角度,我们都想抄底,趁着便宜买辆车,而不是在价格昂贵的时候买车,更不希望买了车之后不久就降价。所以2023年特斯拉还会降价吗?其实这个问题压根就没有固定答案。有可能降价,也有可能不降价。 查看详情>>
- 深度分析 | 为何Model 3长续航版近期不会降价5月1日当天,特斯拉宣布Model3标续版车型基础车价调整为29.18万元,补贴后售价27.155万元。 查看详情>>
- Model 3 今年不会降价了,不信你看看完标题我相信有一部分 9 月提车的 Model 3 车主已经攥紧了拳头,先别动手有话好说,其实我非常能体会到各位被告知「近期不会降价」后提了车,却立马在 10 月被「割了一茬」的心情,但这次我说 Model 3 今年不会再降价了,绝对不是煽动各位年前购车或者无凭无据的猜测,其中的缘由我们会在下文给出解释。 查看详情>>
- 降价后的ID3能威胁到海豚吗?3月10号,新能源车型ID家族将迎全面优惠,最高直降4万元,是该系列推出以来的最大折扣。原来购买ID3的大多是德系或大众粉丝,这波降价后,ID3纯净智享版的官方指导价仅剩13.99万,与同样定位的热销车型比亚迪海豚差距已经很小,不少中立消费者也开始摇摆不定。 查看详情>>
- 这只“海豚”,不会叫你失望打记事以来,汽车一直都是大家喜欢谈论的事物。而新能源车的出现,正在改写着车辆的动力系统,已在近几年掀起一轮轮波澜。 查看详情>>
- 理想汽车会降价吗?李想:“不会。”和以往一样,新势力们在这个月初基本都公布了上月的新车交付成绩。统计数据显示,2月份单月交付量最高的选手是理想汽车,达到1.66万辆,实现同比、环比均正向增长,目前以两个月累计近3.2万辆的成绩,与蔚来、哪吒、小鹏等友商拉开了差距——蔚来汽车2月份交付1.2万辆,哪吒汽车将将破万,小鹏汽车则稍显落后,身处于稍稍领先于极氪、零跑,但与“理蔚哪”越来越远的尴尬位置。 查看详情>>
- 10万买台续航200公里的电车?海豚荣耀版的操作很奇怪!吴佩说,海豚荣耀版这一波降价,对于那些续航不敏感的用户群体来说,是一个很好的消费补充。 查看详情>>
- 降价后的ID.3 VS海豚,谁才是纯电两厢车的王者?自从大众ID.3迎来降价后,不少朋友都会问我:“ID.3和海豚该怎么选?” 查看详情>>
- 理想汽车突然官宣“降价”!老用户懵了,说好的不会降价呢?汽车市场的降价就犹如“多米诺骨牌”一样,当拥有绝对话语权的头部车企降价后,无疑等同于推倒了最具分量的第一张“牌”。如此一来,对于其他车企而言,可谓难以抉择,最终只能被迫“接招”。所以,降价所带来的影响可谓是一环扣一环的,身处车市之中,谁又敢说一定不会因市场格局改变而改变? 查看详情>>
- 豪华车降价潮中,奥迪表示不会效仿特斯拉降价近日,德国媒体Automobilwoche援引奥迪欧洲区负责人Jens Puttfarcken的话称,尽管特斯拉的降价举措给其他公司带来了压力,迫使他们效仿,但奥迪不打算削减其电动汽车的价格。Puttfarcken表示,“我们有自己的定价策略,当奥迪品牌需要时,我们会采取这样的措施。” 查看详情>>
- 电池级碳酸锂大幅降价 理想汽车不会降价日前我们报道了锂电材料报价下跌,电池级碳酸锂跌 7500 元 / 吨,均价报 39.5 万元 / 吨,跌破 40 万元 / 吨,距离近 60 万元 / 吨的历史高位仅仅过去了三个月的时间。 查看详情>>
- 比亚迪海豚新款更名:命名为海豚冠军版,降价已成必然信息来自比亚迪汽车经销商。 查看详情>>
- 特斯拉领衔2024新一轮降价狂潮 极氪:不会跟进降价时间来到了2024年北京车展前,似乎大家已经开始默认了新能源价格会持续走低,但没想到一波又一波的“旗舰级”车型打破了我们对国产车价格的认知,与此同时进口车和合资品牌车型在不断降价,无论燃油还是电动,似乎国产好于进口这件事要在汽车上实现了,那么未来会是如此吗? 查看详情>>
- 李斌说了,蔚来坚决不会降价在蔚来目前这个产量的规模和阶段,谈降价并不是一个好时机。 查看详情>>
- 2月上市!24款比亚迪海豚到店,新配色+后独悬,或降价?目前,24款比亚迪海豚已到店,新车将增加亚特兰蒂斯灰车漆、暗夜黑内饰,并换装全新样式轮毂、50W手机无线充电,升级四连杆独立悬挂,新增520km续航版本……将于2月份正式上市。另据经销商处透露,新车有望命名为“海豚冠军版”,而按照比亚迪推出“冠军版”车型的惯例,也就意味着24款海豚将降价,作为参考,现款车型的指导价为11.68万-13.98万元。 查看详情>>
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