本田CR-V e:PHEV正时皮带异常
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- 本田1.0T换正时皮带总结(凌派)车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,前期能被机滤过了,但越往后,越严重,一旦皮带大规模开裂,机滤装不完,就堵滤网了。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀掉渣。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 本田1.0T三缸更换正时皮带三件套车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
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- 广汽本田:流量为主的时代,需要坚持长期价值赋能北京车展被红绿配的两个男人占据后,广汽本田的专访间似乎异常冷静。 查看详情>>
- 本田在国内召回66911辆锐·混动,动力控制单元异常引起2020年12月25日,广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2020年12月31日起,召回部分国产混合动力汽车,共计66911辆。 查看详情>>
- 广汽本田皓影,本田CRV的姊妹车型,销量稳居不减紧凑型SUV在市场异常火热,有这样一款车型销量稳居不减,他就是广汽本田皓影。广汽本田皓影可以说是本田CRV的姊妹车型,内饰完全一个味! 查看详情>>
- 广汽本田致在ZR-V 为年轻人造车 我们是专业的不得不说,广汽本田是“本土化”策略最成功的品牌之一。它非常了解自己的优势是什么,同时也异常清晰中国消费者需要什么。所以我们能看到,在其每一款产品上,本田品牌文化与中国消费特质是可以做到最大化共生的。 查看详情>>
- e:NP2极湃2限时售15.98万 广汽本田新能源提速今年广汽本田的北京车展展区异常热闹,他们不是小打小闹地推出一两款新车,而是直接放出了一系列令人瞩目的新能源汽车。这明显是一次精心策划的“大动作”,彰显了广汽本田在新能源领域的雄心壮志。 查看详情>>
- 1993本田雅阁旅行车 今日美国拍卖本田雅阁旅行车仅适用于两代雅阁,在CR-V出现之前就是一款实用的本田车。这辆第一代 Accord 旅行车只有 42,000 英里,由原车主家族出售。最近的工作包括最重要的正时皮带更换。20 世纪 90 年代初,本田公司蒸蒸日上。第五代思域节俭但活泼,讴歌 NSX 凭借艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 的流苏乐福鞋输入而展现出性能,而雅阁则是家庭运输的可靠而帅气的选择。然后,大 H 做得更好,将雅阁变成了旅行车:从“跨界”时代开始,终极实用性只是 Run-DMC 与 Aerosmith 合作制作的说唱/摇滚版本的Walk This Way。 查看详情>>
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- 搭载CVT不够,还要上1.5T三缸机?日产在把奇骏往绝路上逼曾经本田CR-V机油异常,风头过后销量如初;曾经丰田RAV4机油异常,风头过后用户愿意再给它一次机会;曾经日产奇骏CVT变速箱问题频发,但这次用户没有妥协、奇骏的销量急转直下……说起来是不是有点对日产不公? 查看详情>>
- 红旗首款MPV实车曝光:搭载2.0T发动机,或命名HM9随着别克GL8的异常火爆和本田双雄艾力绅、奥德赛的双子星MPV的热销,越来越多的国产车也开始在高端MPV市场布局,这其中广汽传祺M8无疑是最成功的,其持续热销,成为国产高端MPV的新崛起。 查看详情>>
- 东风本田20周年|CR-V背后,是“用户至上”的品牌初心接近二十年前的一个下午,当时任职于《重庆商报·车周刊》的我正在办公室翻看最新一期的国内某知名汽车类杂志——在它的封底上,东风本田CR-V的整幅广告异常醒目,甚至到今天仍有“历历在目”之感。 查看详情>>
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