本田CR-V e:PHEV后挡泥板右换装
- 本田 佛沙350,4800公里,23年4月上牌,改后挡泥板,手机支架,九九新本田 佛沙350,4800公里,23年4月上牌,改后挡泥板,手机支架,九九新 查看详情>>
- 打造极致美感的“哑光黑”奥迪S3, 脱颖而出的酷炫造型!这是一辆追逐极致美感的奥迪S3,性能动力部分,全车搭载2.0 TFSI涡轮引擎,换装奥迪RS 3排气系统和KW V3避震套件,外观部分,采用哑光黑色车漆,奥迪RS 3前保险杠,Mücke前挡泥板,奥迪TT RS尾翼,定制碳纤维后扩散器,定制碳纤维后视镜盖,定制碳纤维引擎盖。 查看详情>>
- 这辆2005款保时捷911被改装成古灵精怪的“蓝精灵”, 太可爱了这是一辆被改装成古灵精怪的“蓝精灵”的保时捷911,性能动力部分,全车换装Fabspeed碳纤维进气,Fabspeed碳纤维头段,Fabspeed排气系统,EVOM特调程序以及BC Racing避震套件,外观部分,则更换了保时捷GT3前保险杠,保时捷GT3前唇,保时捷GT3 RS前挡泥板,Sterling Auto碳纤维侧分离器,定制保时捷GT3 RS后保险杠以及GT CUP尾翼,搭配SSR SP3轮毂,NITTO NT01轮胎和Brembo制动卡钳,内饰部分,仅选用了保时捷可调节竞赛座椅。 查看详情>>
- Lab测试:5分钟看懂比亚迪宋PLUS DM-i的优缺点2019年9月,我受邀在广东肇庆赛车场试驾了本田Clarity——这是本田特地从日本本土运过来的右舵日规车,后挡风玻璃右下角上还能看到日本相关机构核发的“低排出ガス車”——日语“ガス”发音为“嘎斯”,这其实就是“Gas(汽油)”的干活! 查看详情>>
- 日产旗下的冷门好车,标配2.5L动力,现全系降价6万提起20万级别的日产SUV,大家可能首先会想到奇骏。这款车的地位曾经和本田CR-V、丰田RAV4平起平坐,但自从换装1.5T三缸发动机后,产品形象一落千丈,目前销量跌至低谷,就算后期又推出了四缸荣耀版救市,效果也并不明显。 查看详情>>
- 换装1.5T四缸发动机的新款创酷RS,还有机会大卖吗?当提起合资小型SUV,相信不少人会立刻联想起本田缤智、本田XR-V、丰田C-HR这类热门车型。但似乎消费者忘记了这一级别还有美系品牌车型的存在,像是雪佛兰创酷。上一代创酷车型曾是缤智、XR-V的实力劲敌,销量上不分伯仲。不过,自从全新一代创酷车型换装三缸发动机后,车型的销量便大不如前,逐渐地被市场忘却。 查看详情>>
- 全新标致308纯电版曝光 换装低风阻轮圈/家族设计语言近期,旭车评从相关渠道获悉,全新标致308纯电版曝光。外观方面,新车采用盾形黑底狮头LOGO,前格栅预计也将采用封闭式设计,轮圈也可能会换装低风阻轮圈,加长了车顶,新车采用更大的三分窗和后挡泥板,两侧的大灯组有两条向下延展的灯带。侧面来看,新车采用极富层次感的线条设计,配合两厢掀背造型以及双五辐轮圈和动感的侧裙。新车采用贯穿式尾灯设计。 查看详情>>
- 取消机械挡把,全新一代本田雅阁正式亮相,入华还有戏吗?从1999年国产后雅阁作为国内市场中的老牌玩家,一直都是B级车里的顶流。但是最近换代后的十一代的雅阁销量大幅下滑,除了外观的争议性外,新款雅阁取消了e:HEV的版本让不少本田迷失去的购买的动力。如今本田在日本首发了新款雅阁,虽然延续了现款车型的设计风格,但是e:HEV的版本回归无疑让人非常期待。值得注意的是本次本田官方预告的是日规的雅阁,由于日本是右舵地区所以内饰方面和国内的相反的。下面就带大家提前了解一下新款雅阁到底在哪里升级了。 查看详情>>
- 2022款本田CB400X、CBR400R海外正式发布易车讯 日前,本田在日本本土正式发布了2022款CB400X以及CBR400R,两款新车的变化主要集中在配置方面,同时在车身细节处进行了小幅度的优化。2022款本田CB400X的外观设计依旧保持不变,新增了全新的配色。此外,新车对前轮进行了减重的处理,同时还优化了后摇臂的刚性。配置方面,本田CB400X换装了全新的Showa SFF-BP倒立式前叉,刹车系统升级单向双活塞浮动卡钳匹配全新的双碟刹配置,以上变化带来的结果就是整车售价上涨了31900日元。动力方面依旧搭载了那台排量为399cc的直列双缸发动机,最大功率为33kW/9000rpm,最大扭矩为37N·m/7500rpm。2022款本田CBR400R对前挡泥板造型进行了优化处理,整体造型依旧保持不变,颜值方面做的是无可挑剔,与自家的CBR500R放在一起真的是傻傻分不清楚。配置方面,本田CBR400R同样的换装了全新的Showa S 查看详情>>
- 日产逍客增劲敌,别克昂科拉Plus上市,12.69万元起日前,最新车事从上汽通用别克官方渠道获悉,其旗下昂科拉Plus正式上市,新车共推出2023宽 1.5T 乐趣版、2023款 1.5T 智趣版两款不同配置车型,售价分别为12.69万元和13.69万元。新车从三缸发动机又换装为了四缸发动机,并且在售价方面相较于之前的昂科拉有所下降。新车上市后将与本田缤智和日产逍客等车型形成竞争关系。 查看详情>>
- 本田又一“小钢炮”SUV,接近零差评,双出排气开始走性能范儿在当下小型SUV市场中,不难看出,国产车与合资车之间的竞争同样显得格外激烈,国产SUV凭借着超高的性价比优势吸引了众多消费者,合资SUV则在品质和技术方面的出色表现也赢得了不少人认可与青睐。随着市场需求的不断提升,以及进一步抢占到更多的市场份额,本田除了保证拥有着过硬的品质和成熟的技术之外,还加快了产品线的布局,其中就包括老款车型的升级换代。就拿本田XR-V这款车来说吧,经过中期改款后,该车的综合实力显然更为强劲,尤其换装1.5T发动机后,XR-V化身“小钢炮”SUV,更深受到众多年轻消费者的喜爱。本田又一“小钢炮”SUV,接近零差评,双出排气开始走性能范儿。 查看详情>>
- 本田又一“小钢炮”SUV,征服你的不仅是颜值还有实力在当下小型SUV市场中,不难看出,国产车与合资车之间的竞争同样显得格外激烈,国产SUV凭借着超高的性价比优势吸引了众多消费者,合资SUV则在品质和技术方面的出色表现也赢得了不少人认可与青睐。随着市场需求的不断提升,以及进一步抢占到更多的市场份额,本田除了保证拥有着过硬的品质和成熟的技术之外,还加快了产品线的布局,其中就包括老款车型的升级换代。就拿本田XR-V这款车来说吧,经过中期改款后,该车的综合实力显然更为强劲,尤其换装1.5T发动机后,XR-V化身“小钢炮”SUV,更深受到众多年轻消费者的喜爱。本田又一“小钢炮”SUV,接近零差评,双出排气开始走性能范儿。 查看详情>>
- 本田INSPIRE后轮吃胎新款车是不是有改善?车主是2020年1月在4S店购买的车辆。今年5月去4s店进行保养时候,发现后轮胎吃胎严重。上专业机器检测,左后轮外倾斜-1.7度,右后轮倾斜-2.94度,8月去4s店更换后纵臂支架和后下臂支架2套。上专业机器检测,轮胎外倾斜度没有改善。4s店维修主管告知,这是本田的通病,无法维修好。厂家的方案是更换轮胎,但是更换轮胎能解决车的问题吗,这明显不是根治的方法,新款车辆马上就上市了,这个吃胎的问题是不是应该能解决了? 查看详情>>
- 本田CR-V锐·混动e+上市 进一步补齐产品线在国内消费市场,当我们想要购买一台表现均衡的家用SUV车型时,本田CR-V几乎是一台绕不过的选择。深耕国内市场多年以后,本田CR-V在国内消费者的心中已经有了相当高的地位。日前我们获悉,本田CR-V的产品线得到了进一步丰富,锐·混动e+车型正式上市,新车共推出3款车型,补贴后售价为27.38-29.98万元。外观方面,新车在设计方面与现款车型有着比较明显的区别,虽然整体轮廓方面沿用了现款车型的设计,不过新车将会换装一款三幅式镀铬中网,同时,新车还将配备一款蓝色品牌徽标,进一步凸显其新能源身份。进入车内,新车则将采用我们比较熟悉的设计语言进行打造,整体设计比较传统,各区域分工明确,用起来比较容易上手。动力方面,新车将会搭载一套插电混动系统,传动系统匹配E-CVT变速箱。据悉,新车在纯电动模式下的最大续航里程为85公里。 查看详情>>
- 姊妹有别——思域e:HEV、型格e:HEV对比试驾体验去年第11代思域在国内发布上市时,就已经有消息传出本田不但仍然会将两厢版车型引入,还会带来搭载最新一代i-MMD系统的HEV版本车型,作为国内特色双车战略下的广汽本田型格自然也不会例外。此前我曾对这两款车的燃油版进行了对比试驾,两车均衡而强悍的产品力给我留下极为深刻印象的同时,也让我对它们搭载全新i-MMD系统后是否能拥有更出彩的表现充满期待和好奇。近日,得知思域和型格的e:HEV车型试驾车陆续到店,我便第一时间动身前去进行了试驾体验,一方面感受换装混动系统后的两车产品力如何,另一方面也想验证两车是否存在差异。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV换装热门推荐
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