本田CR-V e:PHEV倒车镜护盖换装
- 本田十代雅阁前杠 机盖 车门原装拆车件前保险杠 车门壳 叶子板 大灯 尾盖 后杠 倒车镜 后视镜 前杠18.19.20.21.22.23新款 车门总成 翼子板 后备箱盖 八代 九代 十一代 门壳 尾灯 倒车镜 前大灯 8代 8.5代 9代 9.5代 10代10.代 11代 新款雅阁 前杠总成 中网 雾灯格栅 水箱散热 垫子扇本田原厂拆车件 查看详情>>
- 坦克300越野版原创改装清单💦💦🍓底盘:🍓 科曼2寸升高氮气避震 可调节防侧倾控制臂 AR加强上支臂 KMC 17寸 0值 复古风格轮毂 米奇汤普森AT全地形轮胎 295/70/17 80升副油箱 4.11速比 加强涡轮管 加强火花塞 蜗牛喇牛仔裤叭 进气防虫网 电控排气声浪 🍓车身:🍓 AX地狱绿车身贴膜 雷朋全车玻璃贴膜 大灯刹车灯紫外线变色膜 夜行者发光前中网 前后灯光金属护杠 前保险杠加强护杠 黄金眼雾灯 前机盖/倒车镜/门把手亮黑装饰板 路虎卫士原装行李架平台 电动尾门 电动踏板 加强铝制限位器 尾门带灯封板 🍓内饰:🍓 棚顶深灰色麂皮 铝制银色前拉手 内饰碳纤维套件 方向盘铝制升级 方向盘翻皮包覆 升级20w无线充电 迈巴赫头枕 全套防水脚垫 多功能扩展后备箱 升级手表钥匙 后备箱加装顶灯 后备箱折叠隔板 🍓ps:🍓 共花费约10w 百公里油耗18升左右(冬季空调常开状态)[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- MPV改装竟然也能这么好看!❤️2003年,本田推出第3代奥德赛,底盘代号RB1。这一代奥德赛的造型发生了巨大变化,更矮的车身高度,低趴的前脸造型,机盖和A柱衔接的非常顺滑自然,别具一格,看起来更像是一辆修长的旅行版轿车,一改人们对MPV车型是“大面包”的印象,即使放到现在,RB1的造型仍然能抗能打,收获不少车迷的芳心。动力方面统一采用2.4L的K24A6发动机,04款变速箱采用平行轴4AT,之后改进换装5AT。 【优点】 乘坐舒适性出色:整车故障率低,省心耐用;流线造型车身,不臃肿:后期维修保养费用低:车内空间大;非常适合姿态改装 【缺点】 ①发动机VTEC电磁阀年久有概率渗油②市区路段油耗偏高③第三排空间较小④动力一般⑤隔音较差#奥德赛# 查看详情>>
- 老熟人新面孔,本田思域VS大众凌渡L🌼22款本田思域共推出6款配置,售价区间12.99~16.39万元。22款大众凌渡L共推出4款配置,售价区间15.09~19.09万元,接下来选取本田思域顶配版本车型与指导价格为16.09万元的22款大众凌渡L 280TSI DSG炫辣版进行对比,两车的价格差距为0.3万元。😹 第11代本田思域的前脸设计看起来没有太强的进攻性,和上一代车型的关联性不是很大,整款车型通过略显简单的线条进行勾勒,看上去颇为稳重,而且有种越看越好看的感觉。其中该车格栅采用上下分层设计,上格栅造型较为扁平,下格栅则为梯形设计,并且进行全面熏黑处理。大灯组光源采用全LED,带有透镜和反射式灯具,底部雾灯也采用LED光源灯组,前大灯组中间通过饰板与中网衔接,保证了前脸设计的整体性。🤟 全新大众凌渡L不仅名字后方增加了后缀,而且从内到外都有了肉眼可见的变化,可以给消费者带来很强的新鲜感。其中该车的车头设计风格可谓是非常激进前卫,整车将传统的格栅下放到底部包围处,内部加入星空点阵样式,车头上半部位为一体式设计,营造出更加低矮扁平的视觉效果。两侧头灯组造型犹如柳叶眉一般,内部匹配全LED光源,中间通过贯穿式灯带衔接,将发动机盖与下包围完美地分割开来。🎊 车身尺寸方面,本田思域的具体长宽高分别为4674×1802×1415 mm,轴距为2735mm。该款车型的车身侧面设计较为修长,上腰线从车头一直延伸至尾灯组部分,有效拉伸了整车的横向视觉宽度,看上去也有了更加高档的感觉,底部匹配18英寸轮圈,轮胎依旧是我们所熟悉的优科豪马。🚗 大众凌渡L的具体长宽高则为4784×1831×1469 mm,轴距为2731mm,三围数据有着一定程度领先。该款车型车身侧面采用前低后高的设定,溜背式车顶线条配合上高腰线凸显了整车的运动范。车头相比普通家用车要更加修长一些,同时该车也是同级别中为数不多采用掀背式设计的车型。💕 本田思域的尾部造型略显平淡,溜背式的设计不像上一代车型那般夸张,不过全黑的窗框饰条以及后备厢末端的小尺寸尾翼让车尾彰显出了一定的运动气息。尾灯组造型相对保守,内部配备折线状的灯带,不过不全采用LED光源,此外该车后包围处配备双边共双出排气,但是样式略显普通。🌺 大众凌渡L尾部设计层次感较强,车顶线条滑落至尾部后,在后备厢盖末端有着明显的翘起。尾灯组采用贯穿式设计,中间部位的大众品牌标识同样支持点亮,而且两侧尾灯组有着较强的立体感。遗憾的是该车并未采用外露排气设计,运动感稍有欠缺。🐽 本田思域在内饰设计方面走的也是简约路线,整体质感得到了有效提升,同时也延续了上一代车型爽快的设计理念。良好的车内视野一直是本田思域的特色,新款车型前方视野角度为83度,相比上一代车型增加3度,同时中控台边缘部位较为平整,看起来干净利落。正前方的三幅式方向盘盘身较为纤细,两侧功能按键紧实,并且采用磨砂处理,外框为亮黑色,内圈加入红色缝线,质感较为强烈。新车中控台上方配备9英寸的悬浮式中控显示屏幕,内部UI界面设计较为简约,所匹配的智能系统和功能配置在同级车型中算是比较强大的存在,除了支持智能网联之外,还可以用语音控制车辆的绝大部分功能。💔 大众凌渡L内饰方面应用了大众全新的设计语言,中控台上方配备上汽大众品牌第1款量产双联屏,同时中间部位配备带纹路的装饰板,让整个内饰看上去更加具有时尚感。中控台上部以及下部均采用软性材质包裹,细节处加入缝线和饰板作为装饰,中间部位为空调出风口,用料在同级中能够达到上游水准。主驾驶正前方的三幅式方向盘为平底设计,盘身尺寸适中,握感不错,功能按键为大众最新的触控式按键,不过并未配备换挡拨片。新车的仪表盘具有两种显示风格,两侧和中间的显示内容可以自由组合。此外,该车多媒体采用MOS 4.0移动在线服务系统,功能方面提供有车联网,手机互联映射等。🥰 本田思域车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该款车型前排座椅造型较为常规,不过翻毛皮打孔处隐隐透露着红色内层,座椅内部填充物软硬程度适中,乘坐舒适性良好。😹 大众凌渡L车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面相比本田思域多出主驾驶座椅腰部支撑四向调节,副驾驶座椅高低双向调节,并且提供前排座椅加热的选装。前排座椅采用了较为运动的款式,两侧护翼明显突出,能够提供不错的支撑,同时坐垫长度优异,对于乘客的腿部承托比较到位。😜 本田思域动力方面配备1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率182马力,峰值扭矩240牛米。传动系统方面,匹配CVT无级变速箱。🚚 大众凌渡L动力方面配备1.4T发动机,最大输出功率150马力,峰值扭矩250牛米。传动系统方面,匹配7速干式双离合变速箱。[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 你陪长大,伴你变老,老伙计F18 525Li😘13年购入的小五,如今已经过去8年了,8年128756公里的陪伴,和他都在一起成长,车子一手用过来,写一些经验给大家分享,如今越来越多的F18流入二手车市场,给购买二手车的小伙伴分享心得,真正的个人一手车,8年接近13万公里,大家可以参考车子去看一些所谓的一手车,这代的F18,前期是直六的发动机,12年下半年换装的N20四缸,优点很明显,加速轻快,省油,保养成本低,缺点更明显,气门室盖垫的漏油,机油格底座胶条老化也会漏油,冷车启动整个地库都听到,后期B48真的轻好多😇。 还有一个通病就是空调鼓风机外壳的海绵破损导致的那里会有树叶进去,表象就是风量开大以后,会听到很响的啸叫声,其实没必要更换整个鼓风机外壳,更换那块海绵就可以了,这也是被坑的一次🥰。 这就是和老伙计的故事,随着排放法规的日益严苛,可能小五伴随日子也不会特别长了,只想写点东西记录一下🎈。seeyounexttime.06年宁浩导演的疯狂的石头重新定义了BMW,哈哈,素材取自电影《疯狂的石头》✨。 而在2020年的电影短片《巴依尔的春节》中,宁浩导演又重新定义了BMW,很温暖的一部电影短片,大家可以在网上搜索去看看😽🌺。。 有点小强迫症的,车子一有点不对劲,就要去维修,要不然心里像有什么堵住一样,哎💚。 这里不是脏,而是安全带卡扣和座椅之间的摩擦,宝马在这点上做的真的不如奥迪,买了一个手腕上的护腕套着,但是已经为时已晚了🐮。 手腕上的护腕套着,避免与座椅之间的摩擦,车子买来一直没有用过座椅套,也是磨损的一个很大原因,一直都是用座椅垫子的,毕竟浙江夏天的高温非常考验屁股,没有这个勇气直接坐在真皮上🌼。。 F18系列的通病1,也是同年份3系的通病,2019款宝马X1就已经改用硬塑料了,虽然摸着没有这个舒服,但是后期没有这个发粘的困扰,这个塑料上面一层的涂层老化以后会非常的粘手,这是在某宝购买配件更换后的😺。 这是没有更换之前的,副驾车窗升降,更换要趁早,否则连带门把手处的真皮也要更换,加大成本🤪。 通病4,一键点火开关掉漆,这个可以和出风口一起更换,去修理厂更换就可以了🚜。 通病5.前挡风玻璃集水槽的自然老化,用手去按的话是会一块一块往下掉的💙。 通病6,更换防冻液以后,里面的浮子坏了,导致一直误报警,需定期检查防冻液液面🙂🐽。解决方法也是很简单,外面专修店,修理厂,某宝买水壶也可以,费用大概500+左右💙。 通病7,主驾一侧大灯漏水,需要重新打密封胶,是在18年左右出现的,这图片是2020年,副驾大灯自然开裂,导致这边又漏水,重新更换大灯罩,打密封胶,找的灯光专修店,维修时长在3小时左右,需要烘烤大灯,费用500+,出现密集水珠的时候,请尽快去维修,否则大灯控制电脑板会烧了,很麻烦到时候🙂。 维修后还是囧囧有神,还是喜欢这一代的蜂窝转向灯,到了后期F18转向灯就是普通灯泡了,除非上顶配535的大灯🖤。 宝马的间接式胎压报警真的是很坑,通过计算两个轮子之间的转速差来报警,有很长一段时间,都想去升级原厂的带温度胎压显示的胎压报警,后面随着车子的老旧也就不再提起了🍂。#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- 全新一代CR-V 空间大颜值高😜😜 全新一代CR-V e:PHEV搭载的e:PHEV强电智混技术,其核心在于已进化至第四代的i-MMD高效率双电机混合动力系统,配备了全新开发的2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机,热效率高达41%,可以做到“烧更少的油,做同样的功”,同时静谧性得到优化,提升舒适性。😝😝 而这套强电智混技术在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景,都使用电机驱动,带来更接近“纯电”的混动体验。并且可以在EV纯电行驶、HV混动行驶、ENG发动机直连驱动行驶三种模式之间智能平顺切换,做到驾驶质感以及节能省油双重保障。😉😉 反馈到数据上看,WLTC综合工况油耗1.61L/100km,WLTC综合工况最任荷电状态油耗5.5L/100km,用车成本更低。而WLTC综合工况纯电续航里程73km,完全能够满足两三天的城市通勤,综合续航里程则达到916km。另外,最高车速可达193km/h,再配合全新设计的电动功率仪表,以及主动声音控制系统模拟发动机声浪,满足年轻用户对“速度激情”的渴望。😝😝 这种“高能低耗”的车型,确实很符合当下消费者的用车需求,同时,高颜值、大空间、拉满的智能安全配置等亮点,也不断为全新一代CR-V e:PHEV的魅力加码。 😒😒 新车延续了燃油版的高质感最新家族式设计语言,不过针对细节进行调整。包括前格栅饰条、外后视镜壳以及轮毂等部位熏黑处理,看起来更有运动气质。而前后包围、轮眉以及侧裙处的车身同色涂装,则增添了更多都市风格。同时,车标LOGO加入蓝底元素,车身部位也有“e:PHEV”标识,表明身份。车身尺寸依旧为4703/1866/1680mm,轴距达到2701mm。 😜😜 内饰增加专属黑白双色搭配,同时换装按键式换挡机构,豪华感与科技感有所提升。并继续配备10.1英寸悬浮式中控屏,内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持远程控制、智能语音交互、AR导航、OTA升级等功能。而诸如前排座椅加热/通风、卡片钥匙、脚踢式感应尾门、手机无线充电、氛围灯、HUD抬头显示、BOSE音响等智能舒适配置均没有缺席。😙😙😜 值得一提的是,“安全”一直是东风本田的初心。全新一代CR-V e:PHEV不仅采用高强度车身结构,还针对电池包进行独立保护设计,车内则是全系配备10个安全气囊,加之Honda SENSING 360安全超感系统,可实现360度全视角检测,配合防撞智护、穿行先知、变道智驾和变道后卫等功能,进一步提升安全性能。作为一款城市SUV,唯有安心,舒适才有意义。😥😥[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 推荐低配先锋版,本田全新思域e:HEV☃东风本田旗下全新车型思域e:HEV,搭载了本田第四代i-MMD油电混动系统,因此思域e:HEV成为首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型。思域作为紧凑级运动轿车的代表车型之一,现在混动版的推出,经济省油成为特色。🙂 现款燃油版思域是刚刚经历过换代的全新第十一代车型,无论是外观还是内饰设计都采用了全新一套设计风格,更符合当下的美学潮流。在燃油版思域的基础之上,思域e:HEV在细节方面做出了改变,更具备新能源汽车时代的标签化特色。🙄 具体来看,车头位置本田LOGO镶嵌了蓝色边框,突出新能源身份,侧面,后视镜盖变为了银色涂装,比白色或黑色更加个性。车尾部分,在高配车型上依旧保留了小鸭尾设计,并没有因为是混合动力车型而取消,另外尾门上增加了e:HEV标识。底部,新车采用了隐藏式排气布局,比较低调。😅 思域e:HEV的车内和燃油版车型基本一致,最大改变在于挡把部分。燃油版车型的传统挡把换装为了本田家族混动车型惯用的按键式电子换挡机构。另外,液晶仪表采用全新设计的电动功率仪表,加速和减速分开的双针显示,更好地体现出功率的变化,中控大屏内的系统功能也针对混合动力车型做出了专属的功能设计。不过整体来看,车内的布局设计没有明显的改变。😜 思域e:HEV是东风本田首款搭载第四代i-MMD的油电混合动力系统的车型,它由2.0L缸内直喷自然吸气发动机+前置单电机+E-CVT变速器组成,其中发动机最大功率为105千瓦,电动机最大功率135千瓦,最大扭矩为315牛米,官方最低百公里油耗为4.39升/百公里,相对于1.5T燃油版的思域油耗下降接近2升每百公里。🙀 第四代i-MMD油电混合动力系统中升级PCU动力控制单元,高压电缆首次采用铝材料,轻量化提升,电动机输出功率提升;升级IPU智能动力单元,电芯负极材料和结构优化提升了耐久性。发动机方面,采用吸气包装和发泡隔音垫构造,通过提升曲轴刚性及二次平衡器应用抑制发动机震动,提升静音表现。另外,运动模式下主动声音控制系统模拟发动机声浪,带来更加沉浸的驾驶体验。关于思域e:HEV的实际驾驶表现究竟如何的问题,下次有机会开上新车我们再来细聊。🌴 思域e:HEV上市一共带来了三款车型,分别是先锋版、锐力版和劲速版,价格分别是15.99万元、17.39万元和18.79万元。三款车型在设计上基本一致,只是顶配车型会有小鸭尾等运动套件,其他动力系统方面保持了一致。🚎 先锋版作为全系最低配车型,价格15.99万元,和燃油版的次顶配价格相当。在配置上,先锋版拥有17英寸轮辋、主副驾安全气囊、前后侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压报警、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、驾驶模式调节、能量回收、自动驻车、可变转向比、电动天窗、前排无钥匙进入、远程启动、低俗行车警告、塑料方向盘、7英寸液晶仪表、主动降噪、ETC装置、织物座椅、9英寸中控大屏,卫星导航、道路呼叫救援、CarLife、语音控制、车载智能Honda Connect、车联网、OTA升级、8扬声器、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜手动防眩目、自动空调、PM2.5过滤等。😊 从以上配置能看出来,思域e:HEV在被动安全层面以及基础行车便利性层面的配置较为丰富,而在舒适性配置层面的表现相对一般。整体来看,它依旧和以往合资入门车型配置水平一致,没有太多惊喜,基本够用。🌹 中配车型锐力版,它的价格比先锋版贵了1.4万元,配置上前者多了L2级别自动驾驶辅助系统、后驻车雷达、运动外观套件、真皮方向盘、蓝牙钥匙、10.2英寸液晶仪表、前排手机无线充电、皮织物混搭座椅、自适应远近光、单色氛围灯、后排出风口等。从以上配置来看,亮点在于L2级别自动驾驶辅助、真皮方向盘、手机无线充电,但是结合1.4万元的价格差距,个人认为还是有点贵的,如果您不习惯使用自动驾驶辅助功能,笔者建议不用选该车型。🐱 最后一款劲速版,作为全系的顶配车型,价格来到了18.79万元,确实不便宜。它比锐力版贵了1.4万元,劲速版在配置上多了18英寸轮辋、车侧盲区影像、主副驾电动座椅、座椅加热、后排比例放倒、12扬声器BOSE音响、转向辅助灯等等,这1.4万元能买到以上配置还是不错的,因为主副驾电动座椅、座椅加热、BOSE音响以及18英寸轮辋,这几项配置对于提升驾乘舒适性娱乐性有很重要的作用,即使不需要L2级别驾驶辅助,也愿意选择这四项配置。[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 本田CR-V诠释混动界的“技术流”😄😄 全新一代CR-V e:PHEV搭载的e:PHEV强电智混技术,其核心在于已进化至第四代的i-MMD高效率双电机混合动力系统,配备了全新开发的2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机,热效率高达41%,可以做到“烧更少的油,做同样的功”,同时静谧性得到优化,提升舒适性。😌😌 而这套强电智混技术在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景,都使用电机驱动,带来更接近“纯电”的混动体验。并且可以在EV纯电行驶、HV混动行驶、ENG发动机直连驱动行驶三种模式之间智能平顺切换,做到驾驶质感以及节能省油双重保障。 😥😒 反馈到数据上看,WLTC综合工况油耗1.61L/100km,WLTC综合工况最任荷电状态油耗5.5L/100km,用车成本更低。而WLTC综合工况纯电续航里程73km,完全能够满足两三天的城市通勤,综合续航里程则达到916km。另外,最高车速可达193km/h,再配合全新设计的电动功率仪表,以及主动声音控制系统模拟发动机声浪,满足年轻用户对“速度激情”的渴望。 😥😥 有一说一,这种“高能低耗”的车型,确实很符合当下消费者的用车需求,同时,高颜值、大空间、拉满的智能安全配置等亮点,也不断为全新一代CR-V e:PHEV的魅力加码。 😪😪 新车延续了燃油版的高质感最新家族式设计语言,不过针对细节进行调整。包括前格栅饰条、外后视镜壳以及轮毂等部位熏黑处理,看起来更有运动气质。而前后包围、轮眉以及侧裙处的车身同色涂装,则增添了更多都市风格。同时,车标LOGO加入蓝底元素,车身部位也有“e:PHEV”标识,表明身份。车身尺寸依旧为4703/1866/1680mm,轴距达到2701mm。 😱😱 内饰增加专属黑白双色搭配,同时换装按键式换挡机构,豪华感与科技感有所提升。并继续配备10.1英寸悬浮式中控屏,内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持远程控制、智能语音交互、AR导航、OTA升级等功能。而诸如前排座椅加热/通风、卡片钥匙、脚踢式感应尾门、手机无线充电、氛围灯、HUD抬头显示、BOSE音响等智能舒适配置均没有缺席。😱😱 值得一提的是,“安全”一直是东风本田的初心。全新一代CR-V e:PHEV不仅采用高强度车身结构,还针对电池包进行独立保护设计,车内则是全系配备10个安全气囊,加之Honda SENSING 360安全超感系统,可实现360度全视角检测,配合防撞智护、穿行先知、变道智驾和变道后卫等功能,进一步提升安全性能。作为一款城市SUV,唯有安心,舒适才有意义。😗😗 综合来看,CR-V始终是城市SUV的先驱,而在新能源逐步登上舞台后,CR-V e:PHEV又恰如其分的站出来成为标杆,不仅兼顾了燃油车长途出行的长续航和便捷补能优势,还可以带来更接近纯电车的驾驶质感、更低的油耗表现以及免购置税和上绿牌等更多优势。😰😰[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 长安SUV年轻时尚动力强劲能加92号油😎在20年前,只要买车,很多人都会看向大众、本田、丰田、尼桑,别克、马自达、三菱。那个时候消费者买车的选择面很窄,合资品牌又占据着国内车市的主导地位,无奈只能在这些汽车品牌中做出选择。如今,凭借着中国人不肯落后的韧劲,再加上自主研发的精神,很多国产汽车品牌强势崛起,无论是传统的燃油车领域,还是新能源市场,国产自主品牌如雨后春笋版涌现出了,正面回应了合资汽车品牌,打压了合资车型在国内加价卖车的嚣张气焰。除了第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS之外,长安欧尚也打造出了一个接着一个爆款车型,欧尚X7、欧尚科赛、欧尚Z6更是大家耳熟能详的好车型,这一次的亮剑直接让合资品牌傻眼了,欧尚X5 PLUS不仅造型科幻,内饰还配备了巨大的曲面屏,续航1200km,再加上亲民的价格,简直不给合资SUV留活路。😎 😺没有十全十美的车型,而欧尚X5 Plus却给人带来了不同的体验,在最直观的颜值方面,我们也能感受到欧尚汽车的用心之处。欧尚X5 Plus通过更优的轴长比,更协调的车身比例,给人的第一眼就很舒服。车身的长宽高4540*1860*1620mm,高宽比0.865,轴距与车长比例1:1.167,车前机盖向前延伸36mm,并下压5°,再加上整个车身流线感十足,硬朗的腰线搭配熏黑多幅轮毂,颇有几分运动型SUV的感觉。前脸采用了无边际格栅和参数化点阵模块中网,在太阳光的照射下还有一种3D立体效果。车尾饱满圆润,激进的尾翼设计搭配独特双阶脉冲式高位灯,再加上运动化的前后包围,让整车显得更加激进、运动。😺 👸内饰的设计让人眼前一亮,在科技感方面,它配备了同级独一无二的30寸环抱式三联屏,还融合了对称式的设计,视觉角度更利于驾驶员,还可以选装AR-HUD增强现实平视显示系统,不仅能带来更直观的视觉冲击力,还支持三指滑屏功能,内置MTK高性能八核车机芯片,拥有2GHZ超高速计算频率,还搭载了以人为本的Onstyle5.1车机系统,直接可以1秒人脸识别、0.8秒语音唤醒,操作的丝滑程度绝对是无车能及。座舱采用大面积黑+灰色软性材质交替铺陈,搭配钢琴烤漆的空调出风口和大量橙色装饰原件,显得更加年轻、时尚。👸 😋车内配备的竞技式运动座椅也很有看点,一体式悬浮头枕兼顾了运动和舒适性;后排则是沙发座椅,填充厚实饱满,舒适感很棒。全车还有115处隔音措施,包含车身、风噪、声学等9大板块,打造出豪车标准的静谧性驾乘体验,加上自动空调、冷热温控护手箱、手机无线充电等高级配置,舒适度非常高。对于年轻人来说,它还配备了6颗高灵敏麦克风、欧尚EaglePilot 7.0云鹰智能驾驶系统和多颗摄像头、雷达,欧尚Z6 iDD还可以实现全语音自动代客泊车,搭载顺风耳远程语音2.0系统、千里眼2.0远程视频系统、YYDS自定义孪生形象复刻、行业独创云眼后视仪、陪伴式智慧导游等高级功能,刷新国产车智能体验,可玩性还是很强的。😋 😸动力系统方面,欧尚X5 Plus搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,相比本田1.5T地球梦发动机来说,蓝鲸NE1.5T的动力参数更加亮眼,还有在独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、智能润滑系统,再加上可变截面涡轮增压+双出口缸盖集成的排气,百公里油耗低至6.1L,最高时速205Km/h,平时加92号汽油就可以了。匹配了蓝鲸湿式双离合自动变速器, 传动效率高达96%,换挡迅速,平顺舒适,起步时间只需360ms,堪称“绿灯起步王”。悬架采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架,舒适性和平顺性都能兼顾。😸 👲欧尚X5 Plus,它是欧尚专门为年轻人打造的第一辆车。外观年轻时尚,还加入了很多符合年轻人喜欢的运动套件,迎合了年轻消费者的审美。车内的33英寸的曲面液晶大屏和环抱式的中控台可以说是同级别首创,很多智能化的配置也走在了时代的最前沿,而且动力、静谧性、舒适性也有越级的表现,同时6.1L油耗,动力却更强劲,还能加92号汽油,更加贴合家用。凭借着长安欧尚的市场定位,这款车的价格也会很亲民,最起码要比第三代哈弗H6、吉利博越、本田缤智、比亚迪宋Plus更有诚意。你怎么看?👲[_LinkTopic:长安欧尚X5 PLUS,65281,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 荣放RAV4让我享受舒适安全的有车生活,并分享一下自己的用车感受🥰荣放是自己的第二台车了,之前买的是个法系车,是一台雪铁龙的C4L,当时刚上市也是停火的,号称什么宝马的发动机,1000转就涡轮介入,当时买的时候还不便宜呢,1.6T的裸车都15W多了,这开了差不多也有6年了差不多都要10W公里了,其实法系车操控什么的确实还不错,涡轮介入早提速也算线性,动力也算非常不错的了,油耗什么都还过得去👌,8W公里之前基本也没太多问题,但是到了8W以后各种小问题基本都出来,气门室盖漏油,正式链条异响,机油底座漏油,而且还烧机油,而且到了10W越烧越厉害了,保养的师傅说这个跟宝马发动机一样,很多到10W多点就要大修了,所以我想着在大修抬发动机前赶紧把车卖掉,要不然更不保值了,这样竟然也只卖了4W多块钱,哎,这保值率,我感觉开了6年飞度都有可能要卖到4W块钱,我差不多都快2台飞度的钱了,真是伤透了心😭,所以这次选车坚决是要选一台自然吸气的车,看了身边很多朋友的德系美系车都是各种小问题,特别是公里数到了8-10W左右也是不同程度的各种小毛病就出来了,也都是说涡轮车发动机缸压大,所以各种密封件也更容易老化😃。所以就首先是想到日系车,但是现在本田基本已经全面涡轮化了,日产的发动机虽然是自吸的,但是那变速箱确实还是不靠谱,我记得我经常保养的维修店他隔壁有个变速箱专修店,别人老板都说,基本他们就是靠老款通用的双离合,大众1.4T干式双离合和日产CVT养活的,我看也基本都是这类车去修变速箱🌵。所以基本目光是直接锁定到了丰田,预算在20左右,所以就是荣放和威兰达,直接选择荣放毕竟是全球车型,已经第五代了🐰。也是看中这车稳定和保值,自然吸气的车动力确实没有涡轮车来的猛,但是确实线性,踩多少有多少,只要踩的多动力也足够用了,只是伴随着的发动机的噪音从前面传过来,油耗的话,确实不算低,也有9个油左右,毕竟SUV车重而且风阻也是比较大一些,但是主要是现在92的油都差不多8块钱,确实也有点吃不消啊,看来就像现在传唱的一句,搭白油车的不是电车,而是高油价,只是我家里住的老小区,装不了充电桩,要不然也会考虑电车的,看来也只能平时尽量能不开车就不开车了,新车气味还是不算小,所以基本开车也都是把窗户打开,反正这个开着也只能算中规中矩了,标准的代步工具,这车也算是保值率特别好的车了,车都上市2年多了,优惠幅度这么小也是没谁了💛。 这布局还是非常实用的,储物空间足够多,空调按键也非常好用,机械排挡个人觉得比电子档把实用型和操控性更好😿。 原来的车雷达用习惯了,没个前后雷达多少有点不习惯,加了个原厂款的雷达,2个师傅差不多搞了1个多小时✨。 可以直接在仪表上面显示,跟高配车效果完全一样,买的价格也不算贵,效果还蛮好的💛。 加了个电尾门,后尾门的塑料板都拆了,要布线️。还带了一脚踢,这个花了不少钱,反正车子还要开好几年了,也是自己享受嘛🎈。 车上总有一些乱七八糟不怎么用的东西,搞的后备箱里乱七八糟的,这个储物盒蛮好的,也不用动备胎,因为不影响隔板扣上🚗。 同样后备箱也装了内外的护条,反正也不贵,不但可以防护,样子也蛮好看的🌷。 也算是老司机了基本只要自己能动手搞的,我都自己动手搞🤓。这个是升窗器而且还可以锁车后视镜折叠,这是小玩意解决大麻烦💛。 直接拆开车门的塑料板,然后几个插头对接一下就好了,真心不难,第一台车改过四门喇叭,所以看别人拆过几次,后来自己基本也会弄了🐶。。 这个是我自己动手换上去的蜗牛喇叭,原车的喇叭确实要吐槽一下,那就跟电瓶车喇叭一样,low爆了️。。 以前的车用几年上下车,车门总是不但老是踢脏,而且就是湿毛巾也擦不干净,不知道为什么,贴这种皮革的防踢贴,打理起来方便多了。👍 以前手机架都是卡出风口上,还是这种专车专用的好,直接一个卡扣在原车上,而且这种直接放上去就加紧的用起来方便一些🐷。 这个后轮内衬挡泥板我也是别人推荐给我的一个产品,之前都不知道干啥的,后来发现确实如果不装这个,后面上下车,门边的泥沙经常蹭到身上🚜。#RAV4荣放##用车感受# 查看详情>>
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- 本田CR-V e:PHEV变速箱传感器换装
- 本田CR-V e:PHEV前保险杠电眼换装
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- 本田CR-V e:PHEV转向控制电脑换装
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- 本田CR-V e:PHEV水箱护风圈换装
- 本田CR-V e:PHEV离合器油壶换装
- 本田CR-V e:PHEV发动机装饰罩换装
- 本田CR-V e:PHEV玻璃贴膜换装
- 本田CR-V e:PHEV左气帘换装
- 本田CR-V e:PHEV涡轮增压器换装
- 本田CR-V e:PHEV驾驶座头枕内嵌音响换装
- 本田CR-V e:PHEV动门后玻璃换装
- 本田CR-V e:PHEV尾门徽标换装