本田CR-V e:PHEV变速器换挡马达换装
- 2020款本田冠道实车到店,外观小变换装四出排气,配按键式换挡这两年国内汽车市场的竞争日益激烈,除了传统轿车市场各大品牌战况焦灼外,热门的SUV领域也丝毫不例外,尤其是中型SUV市场的竞争也愈加激烈,不少品牌的旗下车型都开始了改款或换代以提振销量,其中来自本田的冠道就是这样一款车型,回看冠道已经上市几年了,中期改款就显得理所应当,于是2020款冠道就应运而出,就在近日,2020款冠道实车到店,并且即将于近期正式上市,下面我们一起来看看。 查看详情>>
- 全新2020款本田冠道内饰曝光!换装按键式换挡杆 配侧视摄像头!今年开始国内中型SUV车型市场的发展会更加的迅速了,不少汽车厂商近开始对于这个级别的车型市场开始投入更大的精力了,本田冠道是本田汽车旗下一款较为经典的中型SUV,汽车自进入国内汽车市场以来的成绩保持的还是很不错的,本田汽车将在3月31也就是下周二正式上市全新2020款本田冠道来竞争市场了,随着上市时间的逐渐临近,目前已经有实车到店了,并且有了实拍图,新车的内饰也首度曝光了,这次全新本田冠道的改款还是比较大的,较多的细节改款也是很不错的,整体的竞争力得到了一定的提升,国内中型SUV车型市场的竞争会变得更加的激烈了,也会有更多在售的车型通过升级的方式来提高竞争力了。 查看详情>>
- 用硬实力说话,现代8AT自动变速器为什么更高一档?在合资紧凑级SUV市场中,消费者们有着太多的选择,如果说品牌,有本田、丰田、现代等合资巨头,当然也有BBA等豪华品牌;而谈动力,也有自吸、增压、混动、纯电……选择之多目不暇接。但说到变速器,我相信所有对驾驶有品质追求的消费者,都会不约而同地首选AT变速器,这不仅因为AT变速器换挡体验好,更因为AT变速器也有着可靠的结构,是经久不衰的信赖之选。 查看详情>>
- 日产为何偏爱CVT 原来技术已全球领先在汽车核心技术三大件中,CVT变速器可谓日系品牌的利兵,该技术因没有AT换挡的顿挫,且省油,受到了市场的欢迎。但由于CVT在扭矩方面的缺陷,丰田、本田只在小排量车型上使用,而东风日产CVT应用却几乎涵盖了所有在华车型,包括大排量的楼兰,日产为何如此偏爱CVT? 查看详情>>
- 本田全新一代英仕派官图发布,或本月上市日前,东风本田正式发布了全新一代英仕派车型官图,新车作为雅阁姊妹车型,在设计上再一次进行调整,据相关报道称该车有望将在本月内上市,同时将搭载与雅阁同款动力系统。东风本田全新一代英仕派长宽高分别为4979/1862/1449mm,轴距为2830mm。新车在设计上继续保持较为年轻的感觉,前脸整体视觉效果更加低矮,修长的双大灯进行了熏黑处理,直瀑式的进气格栅增加了镀铬装饰点缀;车侧同样具有很强的运动特性,尾部采用平直的造型线条,并使用了配合修长的尾灯,拉伸了整体的视觉宽度。内饰方面,本田全新一代英仕派采用了新的设计风格,可以看到新车换装三辐式方向盘搭配悬浮中控屏和液晶仪表,并且换挡机构替换为了传统的挡把式造型。东风本田全新一代英仕派将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为141千瓦。插混版本搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为109千瓦,电机最大功率为135千瓦。 查看详情>>
- 本田XR-V(手动MT车型)适用哪种型号变速器油?【问答翻牌】热心的本田XR-V车友问小易“本田XR-V(手动MT车型)适用哪种型号变速器油呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 本田型格怎样换挡才能更快?本田型格是一款运动型的汽车,为了获得更快的换挡体验,以下是一些技巧和建议: 提前预判:在需要换挡之前,提前预判路况和车速变化,以便及时做出换挡决策。 踩下离合器:在换挡时,踩下离合器,将发动机与变速器分离,使得换挡更加顺畅。同时,快速而平稳地释放离合器,以便重新连接发动机和变速器。 熟悉换挡杆位置:熟悉并记住本田型格的换挡杆位置,以便能够准确地进行换挡操作。 快速而准确地移动换挡杆:迅速移动换挡杆到下一个适当的档位,确保换挡的动作流畅而准确。 平稳加速:在换挡完成后,平稳地加速,以免影响车辆的稳定性和驾驶舒适性。 练习和熟悉:通过反复练习和熟悉本田型格的换挡操作,逐渐掌握最佳的换挡时机和方法。 需要注意的是,每款车型的换挡方式可能略有不同,因此建议参考车辆的用户手册,了解详细的换挡指导和特殊注意事项。此外,安全驾驶永远是最重要的,始终遵守交通规则并适应当前道路和环境条件。 查看详情>>
- 城市代步好帮手——本田缤智适合人群分析🌾作为一款小型SUV,本田缤智在城市里的代步表现可谓相当出色🍃。首先,它的外形设计时尚大气,适合年轻人和女性消费者🐻。其次,它动力强劲,搭载1.5L自然吸气发动机,输出功率达到了96kW,同时还配备了CVT变速器,换挡平顺,驾驶起来非常舒适💞。此外,本田缤智的内饰豪华精致,科技感十足,许多配置都是同级别车型中的佼佼者🤪。综上所述,本田缤智适合追求时尚、动力和精致内饰的年轻人和女性消费者😂。#缤智# 查看详情>>
- 艾力绅搭载2.0升混动系统,😀😀 2023款本田艾力绅的外观设计比塞纳还要漂亮,整车线条流畅,颜值非常高。前脸采用了本田最新的家族式设计,配合LED大灯,显得非常锐利。车身侧面的线条流畅,尾部设计也非常精致,采用了LED光带式的尾灯设计,显得非常时尚。 😀😀 艾力绅的内饰设计非常豪华,采用了高档材料和最新的设计元素,中控台采用了大尺寸的触控屏幕,搭载了本田最新的智能互联系统,让整个车内的信息交流更加方便,也更加安全。座椅采用了高级真皮材质,非常舒适,空间更大,让乘坐更加舒适和宽敞。 😃😃 艾力绅的动力系统也得到了全面升级,搭载的是本田最新的发动机技术和变速器技术,动力更出色,表现更加惊艳。发动机的最大输出功率可以达到170马力,峰值扭矩可以达到214牛米,加速性能非常出色。变速器则采用了CVT变速器,换挡平顺,动力输出更加平稳。 😃😃[_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
- 本田变速箱为何如此优秀?从一开始,本田就致力于制造世界一流的手动挡汽车。比如,S2000的换挡器十分出色,但与本田的其他变速箱相比,这些变速箱并不那么令人印象深刻。尽管那些车只是一根杆子直接插入变速箱,实现了最纯粹的连接,但本田的绝大多数汽车都是横置发动机、前轮驱动,只有极少数情况下选择纵置发动机。然而,即使是最基本的手动思域汽车,其换挡性能也非常出色。 思域Type R总工程师Hideki Kakinuma在电子邮件中表示:"换挡感觉一直是本田关注的焦点。"这引出了问题的技术答案--本田在变速器的所有部件上都投入了大量的精力。 赛车变速箱设计公司Traction Products的Chris Weismann说:"他们所做的一切都是一流的,从换档手柄一直到变速箱,这就是一切。"他补充说,同步器对于获得良好的换挡感觉也尤为重要,而本田的同步器尤其出色,这得益于对细节的高度关注、高制造标准以及多年的不断改进。"所有粗糙的边缘都不存在,所有配合部件之间的配合都是正确的,并且完全符合高标准的公差要求。"基本上,成品的质量控制是非常出色的,因此,无论本田制造什么,当所有部件一起工作时,功能都会更好。 多年来,本田一直使用金属杆作为换挡连杆,这种连杆难以封装,设计复杂,但却能轻松提供出色的换挡手感。这也解释了为什么DC2 Integra Type R(配备横置发动机)和S2000(配备纵置发动机)的换挡杆感觉大致相似。尽管第一代NSX(后轮驱动,但采用横置中置发动机布局)的换挡杆采用了线控换挡杆,但同样提供了出色的手感。 就手感而言,使用线缆绝非理想之选,因为线缆的弯曲次数越少,摩擦就越少,手感越好。然而,线缆通常是包装的必需品,尤其是在NSX这样的情况下。进入千禧年后,本田开始在其前置发动机、前轮驱动汽车上使用换挡线缆而非金属连杆。尽管如此,本田仍对变速箱的各个部件给予了大量的关注。新款思域Type R就是一个很好的例子。 本田从未生产过大马力、大扭矩的发动机,唯一值得注意的例外是第二代NSX,它使用了双离合器变速箱。这使得本田能够使用更轻的变速箱部件,对换挡感觉也产生了很大的影响。尽管本田最强劲的手动挡汽车是Civic Type R,功率为315马力,最大扭矩为420牛米,相对较小,但无论发动机多大,本田都以相同的专注度对待手动换挡系统。 查看详情>>
- 本田URV需要避坑的地方📥📥☑️弱势开局 本田urv搭载1.5T涡轮增压发动机搭配cvt无级变速器,2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速器。这个动力组合原则上对urv来说是够用的,但是刚开始的时候低速换挡有顿挫,高速的时候发动机噪音比较大,影响了本田urv的舒适性和动力性。 ☑️分配问题 本田urv1.5T入门级版。没有真皮方向盘、倒车雷达、外后视镜加热、感应雨刷、导航、远近光灯或卤素灯泡;2.0T入门版,同样没🛒有倒车雷达、自动大灯和感应雨刷。这两款还是两驱车型。 ☑️外观 本田urv的外观与冠道相似,但整体上没有冠道的稳重大气。反而有点笨重。时间长了,不忍心也不看冠道,霸气。这也是大家选择冠道而不是本田urv的原因。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 海外市场:2023最佳汽车组件发动机:法拉利 F140 V-12、克尔维特 Z06 LT6 V-8、福特High Output Power Stroke V-8 柴油发动机 充电架构:现代汽车E-GMP 800 伏架构 转向:迈凯轮坚持使用电动液压助力转向系统,以最大限度地提高反馈和手感。 减震阻尼:Multimatic——无论是福特 GT 超级跑车、雪佛兰 ZR2 皮卡,还是法拉利 Purosangue SUV,Multimatic 的阀芯式减震器都是业内最好的,无论是被动式 DSSV、自适应 ASV 还是全主动式 TASV 装置。 座椅:本田思域 Type R、沃尔沃 60/90 系列 变速箱:采埃孚——保时捷GT跑车的专用变速器、双离合器或传统变速器这些变速器在豪华车中兼顾了平顺性和换挡积极性。 内饰材料:劳斯莱斯 查看详情>>
- 本田艾力绅:性能卓越,售后服务令人满意🌼本田艾力绅是一款备受欢迎的车型,不仅在性能上表现出色,售后服务也备受好评🌾。业内人士对本田艾力绅的评价也非常高😃。 😳。 首先,本田艾力绅采用了1.5T涡轮增压发动机,最大功率134kW,最大扭矩240N·m,动力充沛🚑。同时,该车还配备了CVT变速器,换挡平顺,行驶起来非常舒适🐰。在操控性方面,本田艾力绅的转向灵活,制动反应迅速,行驶过程中感受到的安全感也很强💜。 🐰。 其次,本田艾力绅的售后服务也备受好评🚎。本田的售后服务一直以来都是业内的标杆,本田艾力绅也不例外😋。本田艾力绅的车主们都赞赏本田的专业服务团队,他们的服务态度非常好,处理问题的速度也很快,让车主们感受到了极佳的服务体验🐻。 🌲。 总之,本田艾力绅在性能和售后服务方面的表现都非常优异,受到了广大消费者和业内人士的一致好评😚。这也是该车型备受关注的原因之一🎉。#艾力绅1# 查看详情>>
- 本田XRV是一款实力不容小觑的紧凑型SUV车身尺寸为4328mm×1772mm×1610mm,在同级别车型中具有一定优势。 这款车在内饰方面同样出色,设计风格简约大方。座椅采用织物或皮革材质,提供良好的舒适度。车内空间宽敞,后排座椅可以容纳三个成年人。此外,本田XRV还配备了多功能方向盘、中控台等基础配置,为驾驶者提供了便捷的操作体验。 在性能方面,本田XRV搭载了一台1.5T发动机,最大功率为177马力,峰值扭矩为220牛·米。与之匹配的是CVT无级变速器,换挡平顺且响应迅速。此外,本田XRV还采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合方式,提供了较好的驾驶感受。 #本田XR-V# 查看详情>>
- 晋级车型|广汽本田 皓影皓影是本田 “双车战略”下的产物, 但在设计上另辟蹊径的操作值得点赞。 在动力上,燃油版和混动版 两套动力系统与CR-V完全一致。 撰文·敖晶 版式·仝炜 燃油版的初段动力响应比较敏捷, 但中高速略显乏力。 CVT变速器换挡平顺, 底盘调校整体呈现出偏舒适的风格, 尽管弯中侧倾有点大, 但在通过颠簸路面时也不乏韧性, 转向手感舒适,指向比较精准。 其实,混动版皓影的驾驶感受更令人喜爱, 2.0升阿特金森汽油发动机匹配E-CVT变速器。 但皓影混动并不提供四驱版本 可能会丢失一部分有此需求的消费者#皓影# 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV换装热门推荐
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