本田CR-V e:PHEV左前玻璃密封条换装
- 新科雷傲左前窗玻璃异响下地总里程约1万8千公里左右,筹备4保了。近来发现左前玻璃玻璃(即开车位)在雨天或者洗车后,升降时有异常响动,就是玻璃磨擦密封条的那种异常响动。哪位车友有无措施解决? 查看详情>>
- 新科雷傲左前窗玻璃异响下地总里程约1万8千公里左右,筹备4保了。近来发现左前玻璃玻璃(即开车位)在雨天或者洗车后,升降时有异常响动,就是玻璃磨擦密封条的那种异常响动。哪位车友有无措施解决? 查看详情>>
- 过不平路面时左前车窗有“嘎叽嘎叽”的异响如何处理?刚拿车几天,大毛病没发现,如今最大的问题是在于,过不平路面时左前侧包围窗有“嘎叽嘎叽”的异常响动,听声音的话应该是玻璃和密封条摩擦发出的声响,特别是在洗完车之后或者下完大雨之后无比明显,天晴的时候要好比较多,请教一下各位有无甚么措施可以解决的?谢谢!二师兄镇楼! 查看详情>>
- 你们有这种情况吗#提问打卡·64倍车币翻不停#提车快俩个月了,车子很好开,不过油耗一直跑不下来,高速快8个油了。吐槽下本田的做工吧,密封条这样的,今天才发现,还有玻璃升降给人的感觉也太廉价了,过一些减速线 开着车窗的话玻璃那还会有嗡嗡的声 查看详情>>
- 广汽本田奥德赛玻璃防夹功能反弹怎么解决?广汽本田奥德赛作为一款豪华MPV,一直以其卓越的性能和高级的配置备受消费者青睐。然而,近期一些车主反映在使用奥德赛时,玻璃防夹功能出现反弹现象,引起了广泛关注。 经过网上一些资料的搜集,发现广汽本田奥德赛玻璃防夹功能反弹可能有以下几种原因。首先,玻璃升降器故障可能是造成这一现象的原因之一,车主可以检查或更换升降器来解决。其次,车门密封条过脏可能导致玻璃运动受阻,从而触发防夹功能的反弹,因此需要及时清洁密封条。此外,玻璃开关或变光开关出现故障也可能导致防夹功能反弹,车主应该及时检查并更换这些开关。 除了以上原因外,还有一种情况是车辆行驶在坑洼路面时,受到异常冲击载荷,导致玻璃误反弹,这属于正常现象。在这种情况下,车主无需过于担忧,只需要避免在坑洼路面高速行驶或减小车速,以减少冲击力。 对于遇到玻璃防夹功能反弹的情况,车主可以根据以上可能的原因进行初步检查,如果无法解决问题,应该及时找专业人员进行排查和修复。毕竟,玻璃防夹功能是车辆的重要安全设备,一旦出现问题,会影响到玻璃的关闭和密封,增加行车事故的风险。 在平时的使用过程中,车主也应该注意定期对车辆进行维护保养,包括清洁密封条、检查玻璃升降器和开关等,以确保防夹功能的正常运行。此外,在行驶时也要避免行驶在坑洼路面或者遇到异常冲击时,减小对车辆的冲击力,保护玻璃和其他车辆部件的安全运行。 综上所述,对于广汽本田奥德赛玻璃防夹功能反弹的问题,车主应该根据可能的原因进行排查和修复,确保车辆的安全行驶。 查看详情>>
- 奥德赛玻璃防夹功能反弹要怎么解决?广汽本田奥德赛作为一款家用MPV车型,其玻璃防夹功能在使用过程中可能出现反弹问题,给车主带来困扰。 奥德赛玻璃防夹功能反弹问题可能由多种因素引起,例如传感器故障、防夹功能设置不正确、窗户密封不良等。在解决问题之前,车主应首先了解反弹问题的具体原因。 车主可以先检查玻璃防夹功能的传感器是否正常工作。传感器故障可能导致玻璃防夹功能失效或反弹。如果发现传感器有故障迹象,建议及时联系经销商或专业维修技师进行检修和更换。 另外,确保防夹功能设置正确也很重要。根据车辆说明书或咨询经销商,车主可以了解正确的防夹功能设置方法,并按照说明进行调整。 窗户密封不良也可能导致玻璃防夹功能出现反弹问题。车主可以检查窗户密封条是否完好,并确保窗户能够顺畅地上下移动,没有卡阻或异常。 如果发现窗户密封条磨损或损坏,建议及时更换新的密封条,以确保窗户的正常运作和防夹功能的正常使用。 如果以上方法无法解决奥德赛玻璃防夹功能反弹问题,建议车主及时联系经销商或授权维修中心进行维修和调整。专业的技师可以通过检查和诊断来确定问题的具体原因,并采取相应的修复措施。 奥德赛玻璃防夹功能反弹问题可能由多种因素引起,包括传感器故障、防夹功能设置不正确和窗户密封不良等。车主可以通过检查传感器和防夹功能设置,检查窗户密封状态等方法来解决问题。如果问题无法自行解决,应及时联系经销商或维修中心进行专业维修和调整,以确保玻璃防夹功能的正常使用。 查看详情>>
- 今天我们来吐槽一下本田雅阁作为一名汽车工程专业的大学生,我对本田十代雅阁的混动版有着复杂的感受。一方面,我对本田的发动机技术和混动系统表示敬佩,毕竟这是本田在全球市场上的核心竞争力,也是很多消费者选择本田的原因。另一方面,我对本田在其他方面的设计和品质表示失望,因为这些方面直接影响了车辆的使用体验和安全性,也是很多消费者抱怨本田的原因。 首先,让我说说本田在设计上的问题。我不想提本田偷工减料的传闻,因为这需要有确凿的证据来证明,但是我可以从自己的观察和体验来说说一些明显的缺陷。比如,中控屏幕经常死机,导致无法正常使用导航、音乐、空调等功能,这让人很烦恼。再比如,驾驶席膝盖右侧会顶到中控的侧板,这让人很不舒服。再比如,自动落锁过于敏感,只要下车一定要保持钥匙在自己身上,不然分分钟让你花两百块请开锁师傅来一趟。 其次,让我说说本田在隔音上的问题。我不明白为什么本田在用了双层玻璃和主动降噪之后还能有这么一般的隔音表现,可想而知没了这两项配置的加持这车的噪音能大到什么程度。作为一个汽车工程专业的学生,我知道隔音不仅仅是玻璃和降噪系统的问题,还涉及到车身结构、密封条、隔音棉、发动机罩等多个部件和细节。隔音不好不仅影响驾驶舒适性和乘客交流,还会增加听力疲劳和安全隐患。我觉得本田应该在这方面多下点功夫。 最后,让我说说本田在混动上的问题。我承认本田在混动技术上有着先进和成熟的水平,但是并不是有了混动就万事大吉。混动在冬天和高速的表现都没有1.5T的表现好 ,油耗会更高,动力水平也没那么强劲,发动机直驱模式在某些情况下喷油量忽大忽小,导致顿挫。而且混动系统也增加了车辆重量和维修成本。 总之,作为一个汽车工程专业的大学生,我对本田十代雅阁混动版有着既欣赏又失望的态度。我希望本田能够在保持发动机优势的同时,也能改进其他方面的缺陷,让消费者真正享受到高品质和高性能的汽车。 查看详情>>
- 车顶通风窗养护-自己动手疏通哈弗H9车顶通风窗排水孔有时候会看见有车主抱怨说天窗漏水。先跟大家汇报一下,我是全景天窗,我认识的当地车友中至少有5台也是全景天窗,车龄都在3年以上,我们这几个人没有1个出现漏水情况,然后我们年会的时候在一起闲聊就说看到网上有车友说天窗漏水的一些事情,我把我们的一些心得和养护方法归纳一下给车友们提供个参考吧。中午天气太热转移到停车楼内继续搞尽管停车楼温度和室外没有什么区别但至少不晒天窗其实比较适合长途旅行尤其是进入山区林区天窗前边缘棚板干净整洁没有水渍1.排水管堵塞。这个是最常见的原因,多半是车主没有定期进行疏通清理养护造成的。2.玻璃密封条和钣金存在间隙。这个多半是由于密封条老化造成开裂或脱落等。密封条还是要定期进行养护,发现老化破损直接更换。3.玻璃密封条或排水槽有缺陷。这个应该是属于产品质量问题吧,但是到目前为止我们几个并未遇到,也没有看到有车友反馈这类的情况。4.玻璃组合安装位置不当。这个就更离谱了。虽说这个也是漏水的一个诱因,但至少合格出厂的车是不会出现这么低级的错误的。综合上面集中情况,第1/2是我们车主最常见的造成漏水的情况了。关于2,我留意到有车友发帖介绍了怎么对密封条进行例行养护,今天就不再复述了。接下来说一下我对排水管的疏通养护。天窗漏水时多半先从AB柱这个位置开始这是A柱位置没有水渍天窗漏水时多半先从AB柱这个位置开始这是B柱位置没有水渍准备一些水(最好是4-6瓶矿泉水的量,自来水就可以),打开天窗后,在导水槽排水孔位置慢慢倒进去,看看车底排水是否正常,是否有水从排水口上端溢出来,如果排水正常,那就证明排水孔是畅通的,否则有水溢出就要进行疏通作业了。由于灰尘、柳絮、杂物等,可能会导致排水口堵塞,这样就会导致水淤积在排水槽内进而溢出造成漏水。所以定期疏通排水管很有用。疏通排水管的工具很简单,某电商网站随便一搜有的是,这里建议购买2m长的专用疏通工具。工欲善其事必先利其器先在某电商网站搞了一个专门疏通汽车天窗和冰箱排水口的疏通器一端是毛刷一端是拉环天窗前沿的导水槽位于纱网前方把水倾倒到这里正常的话就可以从左前轮后方的排水口排出车外早上送少爷上学之后上班还有段时间先检查左侧排水口排水功能这边倒着水下边就排出来了证明排水管路没有堵塞和中间断裂很快地上出现了一滩水而且观察流量排水正常下疏通器清洁左前排水孔2m长的疏通器剩下40多公分就下不去了抽出来刷头基本还算是干净中午午休时分抽空继续检查右前排水口同样往导水槽中倒水如果排水管路没堵的话,倒一点水就能看到地面上排水了右前同样排水正常其实排水口在这个转角处上面设计有一个盖板疏通的话疏通器是要从盖板底下顺进去2m长的疏通器剩这些就再也伸不进去了估计下面可能有个小转角或者是内部有个加强筋之类的,比量了一下距离出口几乎没差几公分抽回来刷头干干净净的证明管路里不怎么脏更没有什么能堵塞的东西晒了一上午这车里闷的不要不要的赶快来个大鹏展翅放放热气清理完车里杂物垃圾锁车上楼交费我认了实在是不想下班的时候车里跟蒸笼一样有天窗的车友,不妨自己动手检查清理一下,一方面能够体会到自己动手的乐趣,另一方面也减少了天窗出现漏水带来的不便。其实车的养护,不仅仅是换换机油油滤这么简单,细致的养护能够有效延长车的寿命,而且让你感受到的是爱车带给你的便利和快乐。 查看详情>>
- 给皓影混动换隔音双层夹胶玻璃感受现在20万级别车燃油车,驾驶感大同小异。但如果那辆车的隔音做上去,豪华感立马提升本田的隔音出了名的差,冠道和雅阁都有前排隔音玻璃稍微好点。皓影和CRVXRV这些就,裸奔了幸运的是,皓影混动版在40码以下低速时,确实媲美40万以上实际感受但开到80~120以上,原形必露,风噪,胎噪,发动机噪,交响曲。。。说回话题皓影混动低速时,路过井盖,闹市,带砂砾的路面。坐在车内,能清晰听见各种噪声,砂砾撞击底盘,天津麻花吆喝声,广州市政基建“突突突”,摩托车佬轰油门加速声,甚至能通过压井盖声,听出井的深度,,,,,,隔音想相当差!于是,想法子给汽车隔音。(1)给车门各个缝隙加隔音密封条:100%无效。(2)给内轮眉加隔音棉。微乎其微,感觉智商税。(3)底盘加发动机防护板和装甲。减少砂砾撞击音,但胎噪没有明显减少(4)加装车窗隔音玻璃。对风噪和路边人为噪音抑制效果明显。在马爸爸买了前排2张隔音玻璃900多。在路边找了一个师傅,付了150,装的。现在高速的风噪好很多,直观体验,至少削减70%!!!高速胎噪,通过底盘传过来,暂时没啥变化。只能开开音乐,盖下。在路过市政基建修路“突突突”,也感觉在很远,,车内宝宝睡的还是很香。 查看详情>>
- 自驾游推荐。东风本田艾力绅,双层玻璃降噪智能导航互联网功能。🤔🤔作为东风本田主打的MPV车型,艾力绅相比较前面两款车型,整体更偏向商务风格,因此适合有着商务出行需求的消费者。😃😃 🌈🌈外观方面,艾力绅前脸变化明显的地方在于换装本田家族式羽翼LED大灯,照明效果更好,视觉科技感也得到提升,跟上了现今的潮流。😃😃 😊😊此外,艾力绅的造型沿袭家族脸谱,格栅四周的镀铬饰条被古铜色装饰及黑色饰条所取代,让人耳目一新,也增加一丝运动气息。尾部的主要变化来自于尾灯组,采用新款设计的尾灯组不仅造型更为扁平化,还加入了熏黑效果进行处理,看起来更为时尚。同时新款艾力绅取消了原有的Hybrid标识,换为最新的e:HEV混动标识。🍀🍀🍀 👌🏼👌🏼👌🏼值得一提的是,新款艾力绅在前排以及第二排都升级了双层夹胶玻璃,尾门则采用了更厚的玻璃,能有效降低风噪以及外部环境噪音。🎧🎧 💖💖而内饰方面,艾力绅新增了白色和红色两种内饰,个性以及质感都得到进一步提升。多功能方向盘造型由此前的四辐方向盘变成了三辐式造型,另外SBW按键式换挡也更有科技感了。💕💕 🌟🌟🌟🌟此外,艾力绅还搭载7英寸液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏,舒适版以上车型搭载本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,内置的AI智能助理可以实现语音控制导航、音乐、语音操控车辆等,同时支持OTA在线升级、智能导航、智能家居互联等功能。✌🏼✌🏼 🦾🦾🦾动力方面,艾力绅全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统,该系统由2.0L阿特金森循环发动机+电动机组成,驱动电机能够输出135kW的最大功率和315N·m的峰值扭矩;2.0L发动机最大功率107kW,峰值扭矩175N·m,整套系统综合最大功率可达158kW,匹配的依然是E-CVT变速箱,WLTC综合油耗低至6.17L/100km,实现性能与油耗兼得。👍👍👍 #艾力绅##买车# 查看详情>>
- 五菱星云,配置丰富油耗低五菱星云配备有很多类似新能源车的元素,包括车头的分体大灯、漫天星雨格栅,车侧的内凹曲面,车尾的贯穿灯带,等等。在LV2旗舰型上,还提供音乐律动大灯,全车灯组支持流星律动效果,在解锁、闭锁、寻车等场景都有专属律动效果,五菱还定制3种灯舞秀,能随音乐循环律动。🌟🌟 菱星云的尺寸也不小,4610mm车长、2700mm轴距已经达到紧凑型SUV里的主流水准。五菱星云还针对后排乘坐舒适度进行了优化,后排的臀部空间为1303mm,肩部空间为1370mm,头部空间为1016mm,腿部空间为956mm,堪称“大平层”。 👑👑 五菱星云还配备有一体式地毯,整车共38处使用高克重高吸隔声性能的声学包材料。发动机罩采用密封条整圈密封,车头前包围覆盖静音钢板,隔音前挡玻璃也是全系标配。这些用料的加入,提升了五菱星云的NVH性能,能在出行时带来静谧舒适的驾乘环境。💘💞 油耗同样很多消费者关注的方面,毕竟油耗高低直接决定了后续用车成本。五菱星云在WLTC工况下的综合油耗为5.5L/100km,每公里用车成本3毛多,放在紧凑型SUV里这个用车成本还是比较低的,像本田CR-V的1.5T车型这样的常规燃油车,WLTC综合油耗超过7L/100km。按照每年行驶10000公里来计算,五菱星云能比本田CR-V多省好几千块。同时五菱星云最大功率177马力,最大扭矩320牛·米,性能也达到2.0T燃油发动机的水平。💞💖 五菱星云标准型其实就有很多实用功能,包括倒车影像、定速巡航、10.25英寸触控大屏、后排座椅中央扶手、前排正面双安全气囊、胎压监测、自动驻车等。这些配置已经称得上丰富,满足日常驾驶绰绰有余。大屏内还自带Ling OS灵犀系统,语音助手有连续对话、单句多指令、声源定位识别等功能,还可以通过手机APP查询车况或远程开启车内空调、关闭车窗/天窗等。 💥💥💥[_LinkTopic:五菱星云,77980,23] 查看详情>>
- #燃油党心中最有型的10万级SUV#我当然是选择我自己开着的长安cs75p了,#燃油党心中最有型的10万级SUV# 我当然是选择我自己开着的长安cs75p了,就哈弗h6,本田CRV,吉利缤越,瑞虎8,我买车前都仔细对比了一下,也都试驾感受了一下,最终还是选择了长安cs75p,下面我来简单介绍一下车主的分享感受。 动力方面 75p有3个驾驶模式,经济,运动,普通。本人基本上开普通模式,经济模式就是油门反应很慢,第一脚下去基本不带动,本人开车比较适中不怎么狂躁,但是不适应这个模式,老婆也有时候开车,所以用这个模式我认为比较适合女司机且比较好用。运动模式的油门反应非常的灵敏,点一脚就有动力,开车性子比较急的比较适合。普通模式就比较综合,中规中矩。我觉得75p绝对不慢, 75p的动力我觉得完全足够用,在你想超车的时候它可以给你你想要的动力,这就完全足够了。 油耗方面 高速油耗基本在7个左右,城区不堵大概9个,堵的话10-11。并且油耗与驾驶习惯有关,城区堵车加上油门踩猛一点基本就12个了,但是我觉得这么大的车,有10个油很正常。除去第一次保养前的4000公里,后面的公里数综合油耗8.8,我觉得还是不错的,毕竟这么大的车,这点油耗很正常。 缺点方面 说了那么多说说自己看到的缺点吧。 1.每次速度到30码的时候转速会到2200左右然后就会降档转速至1500左右,就是你加速至30码一往直前,然后要掉一下再加速,就感觉不是很舒服。也不知道这个是算换挡卡顿。 2.每次下雨过后左前玻璃下降有异响,我也看了一下车圈很多车主反应都有,都是玻璃上有水就会有这种情况,原因应该是里面的胶条不好。但是用玻璃润滑剂就好了。 3.转速表死机黑屏,这个情况比较少,但是还是有,偶尔出来一下。卡住不动了,重启就解决了。 4.噪音略微大,胎噪风噪合在一起,不放歌很明显,放歌会好很多的, 我觉得厂家在隔音方面完全可以做的更好。明显能感觉到门板和底盘部分里面没有怎么做隔音。 5.刚启动的时候车机反应略慢,开起来了就没事了。 优点方面 1.这个车的3大件与配置在这个价位没几个能打的,基本上这个配置都上20了除了哈弗可以一战基本没有对手。本人最喜欢的配置: 360,氛围灯,电尾门,后视镜折叠,无线充电。虽然都是小东西,但是就是很喜欢。 2.底盘调教还是比较舒服的。 3.空间不错,还是比较能装的。绝对可以满足你对空间的需求。 4.冬天不用开空调,当你发动机热了后,空调温度多少就吹多少度的风,冷空调不行,热空调是可以的,我第一次以为是空调关不了,后面问了说是发动机的风自动进,他是和你空调温度挂钩的。热了你就可以吧空调温度降低就可以了,反正我这样操作座椅加热就没开过。。 5.动力是随踩随到,超车无压力。 6.颜值高,这个车性价比确实不错,配置满足需求,在同类里面也算出类拔萃,暂时没出个什么问题,质量还是有保障的。智能驾驶,前面有车跑的快它就跑定速速度,前面刹车它刹车,前面减速它减速,解放双脚,不怕追尾,高速比较省心,我比较满意这一点。 查看详情>>
- 荣威全新RX5PLUS-国产车不仅仅是性价比 你要的全都有如果问起国产紧凑型SUV最有知名度的车型,我想在座的各位都会不约而同想到哈弗H6。要知道,在中国品牌还没有崛起的时期,大众途观、本田CR-V、丰田RAV4荣放可是紧凑型SUV细分市场的销量霸主。有着合资品牌的身份,这些主销车型在优惠幅度上并不亲民,甚至让不少消费者望而不及。但随着哈弗H6的出现,各式各样的国产精品SUV如雨后春笋一般出现在消费者视野;长安CS75PLUS、吉利博越等等,就连本期主角荣威RX5PLUS,也绝对堪称良心车型。 作为荣威品牌旗下的主销车型,荣威RX5PLUS的销量相比哈弗H6、长安CS75PLUS稍显逊色,2020年全年销量124717辆,而今年1-7月份累积销量39538辆,销量同比下降20.8%。如果单从价格来看,荣威RX5PLUS起步售价9.98万元并不贵,与横向竞品持平;顶配车型售价达到13.98万元,不过是主流价格水平。从入门车型的配置来看,倒车雷达、倒车影像、定速巡航等常规实用配置均是标配,还增加了前排无钥匙进入、矩阵大灯、前排夹胶隔音玻璃。如此看来,荣威RX5PLUS确实被消费者忽视了。 外观部分,中期改款的荣威RX5PLUS有着较大的升级,换装尺寸更大的荣麟中网,加入仿碳纤维的装饰条,搭配荧光色的线条,让整个车头看起来极为年轻时尚,里外透露着强烈的运动气息。矩阵头灯绝对是时下流行的配置,侧面提升整体的档次感。荣威RX5PLUS全系车型标配235/45 R19,轮毂为星芒样式,轮胎配备的是米其林,成本并不低,舒适耐磨的取向也符合家用车的定位。车门侧裙与尾部同样有着荧光色的饰条,后扰流板造型个性,双排气的设计进一步提升视觉上的运动效果。 内饰部分,全液晶仪表盘和竖排的中控大屏着实惹眼,搭载最新的斑马系统;除了可以控制天窗、空调、导航等再简单不过的功能,这套车机系统还可以预定外卖,非常适合年轻用户。和外形一致,荣威RX5PLUS的内饰同样应用了荧光色的线条,如果安全带采用相同的配色,视觉效果会更出色!门板、中控、手套箱,随处可见的软性材质,确实体现出国产车用料厚道的品质。 荣威RX5PLUS有着足够宽裕的后排空间,别看车身长宽高只有4571/1855/1719mm,但轴距达到了2708mm,比本田CR-V还要多出些许。中央地板的凸起并不高,满载三名成年人没有问题。身高180cm的乘客坐在后排,腿部空间接近两拳,车顶全系车型标配全景天窗,丰富了后排乘客的视野,令人心情愉悦。后备厢的基础规格是430升,放倒后排座椅可以拓展出1639升最大的容积,足以满足家用代步需求。得益于前排双层玻璃,米其林轮胎,荣威RX5PLUS的乘坐舒适性在同级别同价位较为出色。 动力方面,新车搭载1.5T蓝芯发动机,相较于旧款只有169马力/250牛米,新车如今有着181马力/285牛米,数据参数更加亮眼。传动单元依旧提供6挡手动,自动挡车型配备7挡湿式双离合,可以避免市区走走停停,频繁换挡所带来的顿挫过热。百公里平均油耗6.9L,美中不足的是全系均为前驱车,若是再有四驱版本,也会间接提高产品的竞争力。 相比现如今在国内市场站稳销量的哈弗H6、长安CS75PLUS,荣威RX5PLUS的优势也是比较明显的。个性时尚的外形是吸引年轻消费者的利剑,超过2.7米所带来的乘坐空间,满足了作为家用车的基础条件;丰富的功能配置搭配扎实厚道的内饰用料,给人的第一印象是比较好的。当然了,荣威RX5PLUS若是给到更高的优惠幅度,与主流车型形成鲜明的价格差距,提升销量终将只是时间的问题。 查看详情>>
- 有了绿牌雅阁,谁还会去买丰田凯美瑞😥😥 纵观当下许多新能源汽车,除了车型种类繁多外,在品质方面也是参差不齐,这对于想要买车的年轻老板们来说,无疑是一个比较难以抉择的过程。因此为了能够让更多年轻老板开上自己心爱且可以上绿牌的汽车,还是本田懂国人,有了绿牌雅阁,谁还会去买丰田凯美瑞。没错,绿牌雅阁的横空出世,无疑给年轻老板们提供了一个更好的选择。而绿牌雅阁,其实就是全新雅阁e:PHEV,一款搭载插电式混合动力系统且能够上绿牌的好车。 😜😜 为了能够给年轻老板们提供更好的购车权益,全新雅阁e:PHEV还提供了一些不错的设计,如置换补贴至高可享1万元,还有3年6次免费基础保养,以及核心三电八年或十五万公里保修(以先到者为准),更有车机无限流量(五年)和OTA免费升级(五年)两大设计。毕竟是插电式混动车型,所以充电桩肯定是不能缺少的,所以全新雅阁e:PHEV还带来了购车赠送充电桩及安装服务(购车后1年内)。😝😝 其实在很小的时候,某个同学老是说自己爸爸买了一辆广汽本田,那时候广本对我来说就是中高端轿车的代名词。然而早在上世纪80年代,雅阁在北美已经成为销量最好的四门轿车之一,由于一直深受爱戴,所以随着时间的推移也一直在更新替代,即使是在国内销量也是数一数二,是当前不可忽视的一款品质与实力并存的B级车。雅阁的历史很长,长到许多中国品牌还没有成立就已经存在了,而且作为合资头部品牌的B级车代表,雅阁也让许多人圆了B级车梦。 😝😝 为了深耕国内B级车市场,为了能够给国内年轻老板们提供品质更好的B级车,为了能够让国内年轻老板们拥有更好的座驾,并且解决当前年轻老板们对里程焦虑和续航焦虑等问题,全新雅阁e:PHEV来了。身为B级车,全新雅阁e:PHEV拥有傲视同级的车身尺寸,4980/1862/1449毫米的长宽高,以及2830毫米的轴距,直接就比丰田凯美瑞出色。😍再者,高档次的外观设计造型,充满了落落大方和优雅的气息,让人一看就觉得高级,并且年轻运动氛围的加入,更符合年轻老板们的喜好,相对丰田凯美瑞来说,外观设计上的高级感更加突出。贯穿A柱、B柱、C柱的镀铬饰条,令整车变得更为优雅有质感,同时也更显时尚。 😝😝 值得一提的是,在细节设计方面,全新雅阁e:PHEV后车门B柱方向位置,还加入了密封条设计,这个设计一般只有在豪车身上才会体现,这在同级中属于越级设计,有助于进一步提升车内静谧性,降低风噪与减少尘土的侵袭。而且前排车门车窗还配备了多层隔音玻璃设计,以及配备整车主动降噪设计,为提升车内静谧性,提升驾乘舒适性,全新雅阁e:PHEV算是做到了B级车标杆设计。 😜😜 对于驾驶员来说,干净通透的驾驶视野是最重要的,当没有实物阻挡视线的时候,会令驾驶员驾驶更加专注,恰好全新雅阁e:PHEV做出了这样的设计。😍整个内饰的设计布局干净通透明朗,其中中控台简洁有质感,横向的视觉效果让人觉得无比宽敞,坐在车内会有种莫名的轻松与自然氛围。紧跟年轻老板们的喜好,全新雅阁e:PHEV提供了12.3英寸彩色智能互联屏系统,操作简单容易上手,😍画质显示清晰,让信息显示变得清晰可见。更有11.5英寸大型HUD抬头显示系统,对于年轻老板们来说,提升驾驶便利性,能够把车辆信息显示尽收眼底,无疑是最轻松惬意的。在智座设计方面,全新雅阁e:PHEV做到了同级标杆,相对丰田凯美瑞来说,更符合当前年轻老板们的需求。 😜😜 即使是在智驾设计上,全新雅阁e:PHEV也是不含糊,尤其是配备的Honda SENSING 360安全超感,真正做到全方位的安全智驾守护,是目前B级车里头在智驾设计方面最为突出的车型。😜😜[_LinkTopic:雅阁 e:PHEV,74598,23] 查看详情>>
- 雅阁e:PHEV,一直深受爱戴😀😀 为了能够给年轻老板们提供更好的购车权益,全新雅阁e:PHEV还提供了一些不错的设计,如置换补贴至高可享1万元,还有3年6次免费基础保养,以及核心三电八年或十五万公里保修(以先到者为准),更有车机无限流量(五年)和OTA免费升级(五年)两大设计。毕竟是插电式混动车型,所以充电桩肯定是不能缺少的,所以全新雅阁e:PHEV还带来了购车赠送充电桩及安装服务(购车后1年内)。当然,具体权益可询问广汽本田当地特约店,而权益也是有时间限制的,截止时间是8月31日,所以早买早享受才是最好的选择。😌😌 其实在很小的时候,某个同学老是说自己爸爸买了一辆广汽本田,那时候广本对我来说就是中高端轿车的代名词。然而早在上世纪80年代,雅阁在北美已经成为销量最好的四门轿车之一,由于一直深受爱戴,所以随着时间的推移也一直在更新替代,即使是在国内销量也是数一数二,是当前不可忽视的一款品质与实力并存的B级车。雅阁的历史很长,长到许多中国品牌还没有成立就已经存在了,而且作为合资头部品牌的B级车代表,雅阁也让许多人圆了B级车梦。 😥😪 为了深耕国内B级车市场,为了能够给国内年轻老板们提供品质更好的B级车,为了能够让国内年轻老板们拥有更好的座驾,并且解决当前年轻老板们对里程焦虑和续航焦虑等问题,全新雅阁e:PHEV来了。身为B级车,全新雅阁e:PHEV拥有傲视同级的车身尺寸,4980/1862/1449毫米的长宽高,以及2830毫米的轴距,😍直接就比丰田凯美瑞出色。再者,高档次的外观设计造型,充满了落落大方和优雅的气息,让人一看就觉得高级,并且年轻运动氛围的加入,更符合年轻老板们的喜好,相对丰田凯美瑞来说,外观设计上的高级感更加突出。贯穿A柱、B柱、C柱的镀铬饰条,令整车变得更为优雅有质感,同时也更显时尚。 😌😌 值得一提的是,在细节设计方面,全新雅阁e:PHEV后车门B柱方向位置,还加入了密封条设计,这个设计一般只有在豪车身上才会体现,这在同级中属于越级设计,有助于进一步提升车内静谧性,降低风噪与减少尘土的侵袭。而且前排车门车窗还配备了多层隔音玻璃设计,以及配备整车主动降噪设计,为提升车内静谧性,提升驾乘舒适性,全新雅阁e:PHEV算是做到了B级车标杆设计。 😱😱 对于驾驶员来说,干净通透的驾驶视野是最重要的,当没有实物阻挡视线的时候,会令驾驶员驾驶更加专注,恰好全新雅阁e:PHEV做出了这样的设计。整个内饰的设计布局干净通透明朗,😱其中中控台简洁有质感,横向的视觉效果让人觉得无比宽敞,坐在车内会有种莫名的轻松与自然氛围。紧跟年轻老板们的喜好,全新雅阁e:PHEV提供了12.3英寸彩色智能互联屏系统,操作简单容易上手,画质显示清晰,让信息显示变得清晰可见。更有11.5英寸大型HUD抬头显示系统,对于年轻老板们来说,提升驾驶便利性,能够把车辆信息显示尽收眼底,无疑是最轻松惬意的。在智座设计方面,全新雅阁e:PHEV做到了同级标杆,相对丰田凯美瑞来说,更符合当前年轻老板们的需求。 即使是在智驾设计上,全新雅阁e:PHEV也是不含糊,尤其是配备的Honda SENSING 360安全超感,真正做到全方位的安全智驾守护,是目前B级车里头在智驾设计方面最为突出的车型。😗😗[_LinkTopic:雅阁 e:PHEV,74598,23] 查看详情>>
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