本田CR-V e:PHEV巡航电脑支架换装
- 本田MSX 125 GROM HRC版,火刃同款涂装,换装赛道配件和行车电脑本田发布了全新第三代MSX 125 GROM,以MOD IT YOURSELF“自己动手改装”为卖点,吸引了不少追求个性玩乐车友的目光。而本田也针对这个特性,推出了MOTARD MONSTER“耐力滑胎”、SCRAMBLER“复古攀爬”和ADVENTURE MASTER“冒险拉力”三套原厂改装套件,为喜爱MSX 125 GROM的车主提供更多灵感和扩展可能。 查看详情>>
- 换个按键板便可以开启定速巡航,现代真良心100块买了个高配的定速巡航按键板,还没换,然后发现不带自适应巡航的版本更方便一些,取消巡航功能键更大,自适应巡航需要一些其他配件才能使用,改装起来有点麻烦,没多大的折腾价值。但是功能少了反而更贵一些,纠结要不要再买一个。百十来块换个按键板就可以直接开启定速巡航,瞬间对现代感倍增,良心啊。像本田之类的都得加模块刷电脑,一般都得1000+,嘿嘿。搜了半天没找到有改过这个东西的,难道我是论坛里第一个即将改定速巡航的? 查看详情>>
- 雷克萨斯故障率是否被神话?雷克萨斯开不坏的终极奥妙在于技术成熟,换个词表达就是技术老旧~雷克萨斯的发动机技术已经N年没有更新了,特别是在混动领域,基本上都要等丰田系换装成熟几年以后再把技术搬到雷车上,所以从这个层面来说雷克萨斯的技术有绝对的保障! 其次就是配置偏低,智能辅助性配置少~就像大名鼎鼎的本田“收音机”和大众“中控手机支架”,只要你的配置低就永远不会坏~40万的车连个360全景影像都没有,后排也不是独立空调~所以说雷克萨豪华,都是硬捧!今年雷克萨斯的出货量暴跌40%~其实也在反映着国人买车需求的变化! 查看详情>>
- 为什么说雷克萨斯不容易开坏?技术成熟,换个词表达就是技术老旧~雷克萨斯的发动机技术已经N年没有更新了,特别是在混动领域,基本上都要等丰田系换装成熟几年以后再把技术搬到雷车上,所以从这个层面来说雷克萨斯的技术有绝对的保障! 雷克萨斯真正成功的原因在于击中中年男人的心,豪华品牌+稳重设计+超高保值率~当你养家糊口又需要一台豪华车的时候,雷克萨斯绝对是可进可退的一台车! 其次就是配置偏低,智能辅助性配置少~就像大名鼎鼎的本田“收音机”和大众“中控手机支架”,只要你的配置低就永远不会坏~40万的车连个360全景影像都没有,后排也不是独立空调~所以说雷克萨豪华,都是硬捧!今年雷克萨斯的出货量暴跌40%~其实也在反映着市场需求的变化! 查看详情>>
- #用车知识分享#本田冠道定速巡航在哪,冠道定速巡航怎么用冠道的定速巡航开启位置#用车知识分享#本田冠道定速巡航在哪,冠道定速巡航怎么用 冠道的定速巡航开启位置在方向盘上,在40迈以上,右手上下拨键上面按钮按一下,之后上下拨键往下拨下,中控就显示速度了,利用上下拨键设定速度就可以了,踩下刹车或按下上下拨键下面的按键就取消了。 定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。定速巡航用于控制汽车的定速行驶,汽车一旦被设定为巡航状态时,发动机的供油量便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量,使汽车始终保持在所设定的车速行驶,而无需操纵油门。其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。 查看详情>>
- #用车知识分享#本田冠道定速巡航在哪,冠道定速巡航怎么用冠道的定速巡航开启位置#用车知识分享#本田冠道定速巡航在哪,冠道定速巡航怎么用 冠道的定速巡航开启位置在方向盘上,在40迈以上,右手上下拨键上面按钮按一下,之后上下拨键往下拨下,中控就显示速度了,利用上下拨键设定速度就可以了,踩下刹车或按下上下拨键下面的按键就取消了。 定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。定速巡航用于控制汽车的定速行驶,汽车一旦被设定为巡航状态时,发动机的供油量便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量,使汽车始终保持在所设定的车速行驶,而无需操纵油门。其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。 查看详情>>
- 【开车吧🌿!庆子】爱车到手,来一组靓照纪念💕!🤩最近几年,新能源汽车在世界范围内都发展迅速,这似乎也是未来汽车行业的主旋律,内燃机必定会被电机所取代🤛。身边有挺多开飞度和雅阁的朋友,鉴于对这个品牌的信任,我连实车都没摸过就直接盲定,最后也很顺利地成为了首批手动挡的车主🦁! 车尾看起来就运动多了,原厂自带的小尾翼在高速上也能提供扰流的作用🥰。尾灯点亮也同样很好看,型格在外观这一块起码是把我给拿捏了😹。原厂就已经很好看,后续也会参考一下优秀的改装案例,期待自己亲手一步一步地把爱车改到完美的状态😛。 据我说知,这手动变速箱是进口的,等这么久也可以理解🤤。手动挡的稀缺程度可想而知,等车时间动辄三五个月,保值率肯定很有保障🐭。 本田的驾驶乐趣从来都是加分项,而且型格的车身长度不算长,这对驾驶操控来说也是一个优势🚛。在市区驾驶的时候,两只手,两只脚同时操控,每次换挡都有一种人车合一的感觉,降档补油一气呵成,肾上腺素随着转速一路攀升,完美诠释了那句“VTECisthebest”😏! 虽然是最低配,但是这辆车的配置我还挺满意的,一件启动、自动空调、天窗以及自动驻车都有,中控大屏的尺寸也没有被区别对待,用起来还挺流畅的,能支持carlife,唯一可惜的就是不能体验本田的3.0的车机系统了🌿。被动安全方面的配置也很有诚意,型格全系标配了10气囊,车身安全性毋庸置疑😌。之前也看了论坛做的思域拆解视频,这一代的车身钢性都比之前提升了很多,所以我对这辆车还是很放心的🚎。 内饰的风格我挺满意的,空调出风口的样式比较独特,长条镀铬看起来很有逼格,就是夹不了手机支架,建议大家买手机支架可以买那种底部带胶的️。 中控屏的显示效果尤其细腻,屏幕的触控速度很灵敏,用起来就像快平板电脑,carlife我是用不习惯,打算上淘宝买个carplay的盒子😌。 现在买辆手动挡看起来和家用主题似乎关系不大,但可别忘了型格是本田出品的,本田是空间魔术师啊,型格的设计师把空间利用得合乎情理🌱。型格的舒适性是可以的,但也要取决于主驾驶的技术,对手动档熟练的也可以开得很舒服😁。回过头看,整个等车历程可谓死几经波折,但此时此刻我是高兴的,是满意的🤗。也许这辆车在别人眼里只是台低配的手动版型格,但在我眼里它就是一台近乎完美的大玩具️!#型格##用车# 查看详情>>
- 外观:外观挺好看的,个人比较喜欢。内饰中规中矩,车机用着没啥特别问题,没有出现卡外观:外观挺好看的,个人比较喜欢。内饰中规中矩,车机用着没啥特别问题,没有出现卡顿的情况,手机支架建议不用装,原车高德导航跟手机同步的,可以一起用。 配置:配置一般般,轩逸配置不高,悦享没有巡航跟后视镜加热,代步车没啥太高的要求,这个价位很难选,看个人喜好 空间:因为空间问题直接跳过马3和卡罗拉,家用车要空间大一点,舒适一点,日产车座椅确实软一点 操控:轩逸不说操控,动力一般般,油门在起步的时候稍微慢,踩一点没反应,再踩一点突然串一下,不知道是不是14代的通病,调教不好。高速跑140的时候就开始飘了,后半段油门响应还可以,正常超车没啥问题,动力没有网上说的那么不堪,跑高速感受还是不错的,噪音比我之前开的本田MPV要稍微好一点,本田高速超车的时候可以听到发动机高速运转的加速声,发动机声音好听。 总结:轩逸作为代步车还是挺不错,本来奔着经典1.6豪华去的,性价比高,后面还是选了14代,这个车除了省油也不是一无是处,买车看个人需求,之前开过一辆迈腾2.0带t高功率的,高速确实爽,大众高速很稳。 查看详情>>
- 买车避坑指南|英仕派🚗:本田 英仕派 💰:17.99 ❗️油耗:开了1个半月,表显里程4300+KM,跑高速比较多,高速占3700KM左右,油耗7.6L/100KM,实际市区开在10个油左右,高速上巡航在120码左右要6.5个油。 ❗️动力:1.5T 194匹马力,俗话说买本田就是买发动机送车,日常开起来完全没问题,高速120码在2000转左右,要超车稍微深踩也是瞬间130-140码。;有绿叶模式,从来没用过 ❗️外观:说实话最满意的是外观,溜背造型+月光蓝的颜色(在深夜或者暗光环境下又看起来是黑色的),也是我决定买它的重要因素,然后高配版以上的银耳后视镜、五星轮毂。 ❗️操控:个人感觉这车还是比较好开的,方向盘转向比较精准,日常高速开的多,感觉还是很爽的;悬挂有点硬,特别过加速带、路肩这些地方,感觉很明显,整体觉得偏运动操控吧。 ❗️辅助驾驶:带L2辅助驾驶,高速上用起来比较舒服,然后开了车道保持后,转向要打灯,不然电脑会跟人抢方向盘,然后如果车道出现偏移,方向盘会震动提醒。不足的地方,进入自动驾驶就仪表盘上亮个灯,退出也不提醒,没有新能源车那些自动驾驶智能和好用。然后市区基本没用,速度不上70码,车道识别不了。(不足之处:没有前雷达,对于右前方把握不太准,容易剐蹭,所以每次比较小心,但随着公里数增加,逐步掌握车距也习惯了。) ❗️隔音:隔音不行,上了80码,风噪、胎噪、发动机声音特别明显,后期可能换个静音胎会好一点。同时这车底盘太低。 ❗️内饰:中规中矩,车机号称Honda connect 3.0智享互联,其实没啥用,就一个导航+QQ音乐,导航非常难用,QQ音乐的歌太难听。这车不带 carplay,我是苹果用户,淘宝买了个无线百度 carlife转carplay盒子,平时就直接用手机无线连上去,不过连接后,微信语音、车载电话不太好用。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? #本田[话题]# #英仕派[话题]# #本田英仕派[话题]# [_LinkTopic:英仕派,14459,23][_LinkTopic:东风本田全新英仕派上市,42720,9] 查看详情>>
- 焕车记(5)奔驰R旧貌换新颜还记得上次热心网友忍不住了,对我们发出的灵魂拷问吗?你们怎么只修复211?这次我们用事实来回复大家,我们不是只整备W211,这次他来了,原厂加速最快的MPV,6缸双涡轮增压,根据调校有272匹和333匹两种版本的梅赛德斯奔驰R-CLASS系列车型!这是一台14年第一批换装奔驰新款M276发动机的奔驰R,至今7年时间已经行驶了160000公里,除了常规的维修保养项目外只是在11万公里的时候换过一个凸轮轴调节链轮,最发现冷车启动时发动机会哒哒哒的异响几秒钟,然后发动机就运转正常了,这和上次链轮损坏时的故障现象相似,所以车主想来检查一下,如果有问题就抓紧维修一下,以免造成更大的损失。下面就该请我们的小伙伴们闪亮登场了。老规矩静态检测开始发动机储存的故障码就是凸轮轴链轮调节故障右前小灯故障,电脑显示侧标右前侧故障左后尾灯故障,电脑无显示,尾灯行车灯不亮,转向灯和刹车灯正常发动机及变速箱周边无明显油污前刹车盘片磨损严重左前座椅磨损开裂左前驾驶座椅开裂是有点多美国产的奔驰车通病,ML和GL也都存在这个问题全车多处划痕动态检测车辆驾驶感受稳重,提速较快,行驶无异响,就是怠速时方向盘有轻微抖动,怀疑是发动机支架老化造成的,更换一对机爪就可以解决问题了。下一步就是确定维修方案了。更换2个进气凸轮轴调节链轮+2个排气凸轮轴链轮一次性解决故障隐患更换全车油液及滤芯清洗发动机积碳更换发动机安装支架解决怠速抖动更换前刹车盘片更换左后尾灯修复左前座椅全车喷漆这台车对于我们之前修复的车辆来说算是小工程了,工程虽小但也必须认认真真,开工ing风炮一响黄金万两考虑到要更换发动机支架,清洗积碳和更换凸轮轴链轮等操作所以决定把发动机整体拆卸下来施工,这样虽然麻烦点但是维修效率更高!行驶了160000公里的通过内窥镜发现积碳还是非常多的,这跟车辆长期行驶在北方空气质量略差还有油品质量都是有一定关系的!清洗前后对比原厂火花塞安排上把发动机内部配件做成了易损件。。。奔驰有点多系列的发动机都存在这个问题发动机支架登场了,选用德国猫头鹰的部件德国泰明顿的前通风刹车盘+刹车片省略一天的安装过程。。。因为图片。。启动车辆一切OK!安装完座椅就要去喷漆了两张喷漆对比,黑色的车漆确实是非常不容易打理的,有的洗车店洗车布不干净在车上擦几下马上就都是小划痕了天气不车子也不显亮,翻出来一张车间内的照片,车漆效果还是非常不错的最后来几张成品照片吧!这次焕车记施工过程图片略少,下一台车改善这个问题精致细节图必须再次走起图片感谢收看下期更精彩 查看详情>>
- 买车避坑指南|本田HR-V🚗:本田 HR-V 💰:14.29 【最满意】 HRV车虽然是劲睿没有天窗的版本,但是最实用功能都有,后视镜加热,自动折叠,自动大灯,自动远近光,自适应巡航辅助驾驶自动手刹都是比较实用的功能,车内材质质感还可以。发动机调校的很激进 【驾驶感受】 对于我来说十来年手动挡车开惯了,一上车感觉 CVT变速箱点肉,不过好在发动机调校的很激进,弥补了一些,在把速度拉起来以后,回一脚油,变速箱会把发动机转速压的很低,这也是这车省油的其中一个关键 【油耗】 提上车没有怎么开,现在只跑了500公里左右,市区拥堵加国道市郊表显71长途匀速巡航能控制在6升左右,对于油耗来说我很有信心,只是有时候不太喜欢开肉车 【最不满意】 这车的车里系统很鸡肋,基本上我不会用他自带的地图,中控屏幕把中间占用的过多,没地方放手机导航支架了,现在目前用的最多的就是带在屏幕边框一体的那种手机支架,最不满意的是这个行车不能自动落锁,需要手动落锁,不过可以通过加个模块实现行车落锁,隔音和美系车没办法比,但是真的比其他日系改进了很多,另外就是前减震偏硬,自动大灯不能手动关闭,只能开示宽灯关闭,不知道这是什么逻辑理念 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:本田HR-V,65260,23][_LinkTopic:东风本田HR-V正式上市,75803,9] 查看详情>>
- 为安全买单 19款凌渡加装(前置雷达)内附安装说明过程各位车友你们好!随着汽车技术的发展,车辆上出现了很多五花八门的按键。如今的倒车系统已经非常完善,配备倒车影像和倒车雷达,甚至某些高端顶配车出现了前置雷达。市面上的副厂雷达也有很多种,但是我选择了原厂前雷达一是用起来放心毕竟原厂件二后期不会出现误报等质量问题!还是建议大家安装原厂前雷达很省心!而且关键原厂雷达支持OPS界面等低速自动刹车功能,减少小事故的发生而且也起到了保护前后杠的安全性!下面上图给改装店老板预约好中午直接过去安装原厂配件全套线束蜂窝喇叭四个雷达一个雷达模块高配按键安装定义图纸没安装之前师父进行拆卸固定螺丝拆卸两侧固定前杠螺丝工具为T20已经拆卸完的螺丝雾灯插头拔掉按压后面卡扣位置左右晃动向下拔原厂内侧有预留前雷达位置方便定位雷达位置原装的孔位用开孔器打出来的效果很棒加上师傅的手艺就很棒不带自动泊车一共是四只雷达位置拆卸保险杠也是很容易的只是中网位置很麻烦一点加装的细节也是很完美的原厂的保险杠都有原装的雷达孔位不用担心开错孔或者开偏之类的问题这是已经安装好的雷达位置用超声波焊接固定雷达支架确保后期支架脱落问题前杠配件等线束整理更好高配OPs雷达模块师父很专业更换高配按键离集齐七龙珠更近了重新整理线束加装前雷达插头协议网关线束直接转接T20-18-8顺便装一套青柠雾灯更换LED.雾灯这是已经换装好后的雷达按键开关当然还带自动泊车按键泊车也是非常的方便是广大女司机的福音先调试没有问题师傅在进行安装复位电脑进行编码激活激活成功测试前后OPS.界面支持OPS.随动转向界面倒车影像显示OPS.界面前后如果有障碍物会显示等蜂窝喇叭提醒上地盘螺丝侧边螺丝调试完成试下雾灯亮度真心不错!搞定手工!十分满意!同样支持自动刹车功能十分的有用!前雷达探头装在前保险杠上,探头以大约45度角辐射,上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物,并报警十分的实用!同样支持前雷达障碍物低速雷达刹停。最后十分推荐安装前雷达减少轻微事故的发生!为安全买单!感谢各位耐心阅览本帖!下期见!有什么安装问题咨询的车友可以私聊我! 查看详情>>
- 【全民用车费用记】对的时间对的地点遇见对的你-雷凌双擎运动★★车辆概况★★21款雷凌双擎运动白,20年11月落地,目前行驶了1w2,平均油耗4.2,做了首检和首保,无维修,用车地多在广州,老家梅州,单程400公里,平常也就上下班通勤(单程11公里),周末跑跑广州各区。今天我就讲讲一些关于用车的干货,希望对车友有所帮忙,有什么问题多多交流!【用车记】★车机音质排序车机音乐音质排序,我觉得是这样的:手机蓝牙连接播放→qq音乐普通音质→U盘高品质音乐→qq音乐会员高品质;★手机支架手机支架选择,目前我也只使用了安装在双闪上的,手机支架体积小,所以不放手机的时候不会遮挡面板和按钮,放手机稍微会阻挡,但是不影响使用,整体我觉得还是挺舒服的位置;当然,我觉得也可以选择车机左后侧位置粘贴磁吸附支架;★省油驾驶方式省油脚法,尽量让EV灯亮,也就是踩油门时让仪表盘上指针尽量在ECO绿色段的中段往下,不要经常急刹;平常基本使用ECO模式,感觉不会太冲,平稳,高速基本使用普通模式足够;★辅助驾驶系统使用L2辅助驾驶系统+自适应巡航适合高速行驶,高速上设定巡航速度后,自动加速过程油门轰得比较猛,瞬间油耗高,可自己循序渐进加速到预设速度再按set键,平稳一些,油耗可低一点,前车减速时,可手动解除巡航,自己控制刹车,不然电脑控制刹车可能会瞬间降速,体验不好;平时正常驾驶就打开车道偏离即可;★小圆镜后视镜小圆镜侧方停车用处很大,不用手动调节后视镜角度,虽然会占用后视镜一部分位置,但我觉得粘贴在后视镜边缘靠下方的位置是影响很小的;★车窗扰流处理只开后窗时,速度上40以后会产生共振,耳朵难受,必须开前后窗让气流流动,所以平时尽量不要单开后车窗;★遮阳网车窗安装一个磁吸附的透光遮阳网,在已有隔热膜的前提下,进一步隔热和阻断紫外线,使用感受较佳,可能会稍微影响视线,但对于经常开夜车的我来说,基本没啥,因为后视镜部分是不会遮挡的,所以在这里安利一下,可以去某宝搜一下;★抬头显示加装了一个抬头显示,主要是经常跑高速和限速路段,省去了低头看仪表的动作,可以提高一定的行车安全性,抬头显示也就两三百,个人觉得性价比可以接受;★腰靠雷凌运动款座椅是类似包围座椅,腰部支撑不够,所以加了腰靠,选了米家的1百块一个的腰靠,目前使用感受良好,自从用了腰靠腰也就不痛了;★负离子发生器车内放了一个买车送的松下的负离子发生器,新车时用了一段时间,后面就搁置了,平时空气质量不好的时候可以开启一下;★收纳箱车尾箱放了一个收纳箱,平时放充气泵和玻璃水以及其他一些杂物,这样车尾箱也就整齐,有条件还可以设置额外的储物格和防水垫,实用性很高;★充气泵充气泵我买的是接点烟器的有线款,带吸尘功能的,一般间隔1-2个月就会手动打气,对于运动款的车胎,前胎2.3左右,后胎2.1左右,是比较舒服的气压,当然稍微高一点点也是可以的,比较省油。总体来说,以上就是对于雷凌双擎运动这一款车我自己的用车记,作为小白的首辆车,我觉得这辆车上手容易、驾驶平顺,城市上班通勤挺合适,小两口使用完全足够,以后有条件可以置换SUV,还是会考虑双擎车。刚洗完车,亮晶晶!平时单位里面的专属车位!侧脸其实还行!侧脸照!新车时候干净的发动机舱!平时一箱油能跑750-800公里,加一次32-35升油左右!两百块的抬头显示,还有超速警报,用着还行!单程油耗,下坡多的国道路况!自适应巡航按键,高速神器!总里程1w2了,不到10个月,平均油耗4.2保持好久了,不降也不升!收纳箱,薅羊毛拿的,不错,放充气泵玻璃水之类的东西!某宝买的日本进口香水,味道还行,但是还是尽量不要用香水,毕竟化学物质!米家的腰靠,虽然有点小贵,但是用了的确腰不会那么痛,特别是长途驾驶!买车送的松下负离子发生器,有点鸡肋,但有总比没有好!小圆镜,侧方停车,拐弯时看后车轮与花带距离,非常有用,自从搞了这个,没有调过后视镜!某宝买的遮阳网,使用感受较佳!目前在用的手机支架,除了空载的时候有点异响,还是很OK的!头层牛皮手缝方向盘,手感还是很好的!另外一个手机支架,现在暂时退役!新车照! 查看详情>>
- 我的第一台摩托车外面下着瓢泼大雨,刚才来的路上全身被淋得湿透,但是依然阻挡不了我发帖的热情,对于我这台一万多块的新朋友来说,一天不见它心里都痒痒。对,它就是我人生中第一台摩托车,五羊本田CB190X猛鸷,指导价16680元的标准版。喜欢上摩托车(不知为什么,我总觉得把摩托车叫机车显得有点痞)其实比较偶然,五一小长假最后一天,我去别克4s店去保养我的小英朗,大概要等待一个小时。于是我就到旁边的魏牌4S店去看了看新上市的坦克500,说实话空间那叫一个小,尤其是第三排的腿部空间,跟我的Maxus D90比起来小太多了,顿时没了兴趣。于是又草草的看了看摩卡拿铁玛奇朵,都还不错,就是没人让咖啡,就连白开水都没得喝,撤。刚出门,发现对面有一家五羊本田的4S(到现在我也不知道摩托经销商的店是不是也这么叫),就进去了,老板挺热情的,重点给我介绍了400和190系列,上去坐了坐感觉一下,还不错。大概又问了问价格,入门的190厂家有活动全系优惠一千块,落地18000左右,然后就接到了保养完毕的电话,跟本田老板道了声谢谢扭头就走了,直到这时我还压根都没有想要碰摩托车。 第二天上班了,国企闲来无事,于是就把38号关于摩托车的视频全部看了一遍,由于本人是他的无脑粉,所以心中就种草了。跟身边骑摩托车的同事大概了解了一下,车型还挺多的。什么街车跑车巡航车、复古旅行拉力车,总之不同的人有不同的喜好。于是自己就在网上搜图片,发现鸟嘴的拉力挺符合我的胃口,人骑在上面那个鸟样子看着挺酷的,那就定它吧。第一台车嘛,又不能太贵,也就1-3万之间吧,立马报名了一家驾校增驾D照,一千块钱还不贵。周末就去看车了,看来看去,最后剩下3款车,豪爵铃木DL250、五羊本田CB190X猛鸷和新大洲本田CBF190X战鹰,由于大卵明显比其他两款贵不少,所以就先排除了。至于猛鸷和战鹰,倒是纠结了一小阵子。战鹰的发动机参数更好,前叉倒置式的,而且38号第一台车买的也是新大洲的190街车,所以这对于我来讲都是优点;但是五羊本田的牌子更好一点点,可靠性应该也更好一点点,造型设计更时尚一点点,离地间隙更高一点点,再加上配备了原厂的后车架,展车的红色配色看着也挺靓的,就它吧,然后又小刀了一下,最终17080元落地,2021款猛鸷胜利红。接下来等待提车,后面的疫情反反复复,等了一个半月终于到了,生产日期是6月11日,挺新挺好的。据说同期在JD旗舰店下单的客户收到的车有的竟然是21年6月的库存车,所以看来还是在实体店订车更有保障。6月28日晚上老板叫了一辆货拉拉,以到付的形式给我送到了家门口,另外还收了我一百块钱油钱,想想他人真的很贴心,连加油的事都帮我想到了。于是当晚就开始练车,悲剧的是此时此刻我的驾照还没学完,太糟心了。 由于等车时间过于漫长,所以我把该买的装备都提前到位了,原厂摩旅版的护杠和护手、途者43L的后尾箱(碳钢底板)、不知名的手机支架、边撑垫片、哈罗摩托的钥匙链,还有超汇的X型油封链条、链条清洗剂、链条蜡、LS2的FF370揭面盔(本田联名款)、FF358全盔、乐行的ETCOM蓝牙耳机*2(前后座对讲用)、赛羽骑行服JK118(本田联名款)、夏季护甲、护膝、手套、面罩、冰袖等等吧,反正能想到的统统都买了,大概花了有几千块钱吧,真没有想到如此精明的我竟然也加入了装备党的行列,我呸! 查看详情>>
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