本田CR-V e:PHEV充满电动回收变弱会不会
- 特斯拉Y充满电动能回收变弱会不会有安全隐患?磷酸铁锂电池可以充到100%,但是动能回收会变弱,假如习惯了驾驶习惯,遇到需要刹车了,松电门不刹车,是不是有有点大的安全隐患? 查看详情>>
- 除了研究发动机, 本田也开始研究动力电池回收《除了研究发动机,本田也开始研究动力电池回收》日前,本田发布一项名为Second Life(第二生命)的电动车和电池组回收计划,宣布跟一个法国公司合作,对汽车中的动力电池进行回收,用于储能和其它方面。这是为数不多宣布回收动力电池的车企,看来本田不仅研究发动机,现在也研究动力电池回收了,不知道会不会成为本田新能源车的一个卖点。 查看详情>>
- 这车的续航表现怎么样呢?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 想入手这款车型,这款车型的真实续航能力是多少?冬季续航能力会不会变弱,充满电可以跑多少公里呢? 查看详情>>
- 本田将发力电动二轮市场,涵盖仿赛、街车,小牛要慌?说起本田,相信大家首先想得到的一定是汽车和摩托车。但除此之外,本田的业务非常全面,比如飞机、发电机等等。而在近期本田的规划中,其表示未来将在电动二轮车市场发力,到2030年在全球范围内投放30款全新电动二轮车型。至于销量目标,则是400万台。看到这样的消息,不知道小牛会不会慌。 查看详情>>
- 本田首款电动车本田e 要做电动车界的MINI?本田e是一辆备受期待的车型,它是一辆纯电动城市微型车。作为本田品牌的首款纯电动车型,本田对它寄予厚望。好看的外观、科技感十足的内饰,在静态下本田e是一辆极富吸引力的车型。但偏小的续航、高昂的售价,似乎又让人很难说爱它。关于本田e未来会不会进入中国,暂时还没有定论。但我们先来随外媒的脚步,看看汽车巨头本田是如何诠释一辆电动车的。 查看详情>>
- 本田e要做电动车界的MINI?本田e是一辆备受期待的车型,它是一辆纯电动城市微型车。作为本田品牌的首款纯电动车型,本田对它寄予厚望。好看的外观、科技感十足的内饰,在静态下本田e是一辆极富吸引力的车型。但偏小的续航、高昂的售价,似乎又让人很难说爱它。关于本田e未来会不会进入中国,暂时还没有定论。但我们先来随外媒的脚步,看看汽车巨头本田是如何诠释一辆电动车的。 查看详情>>
- 试驾编译:本田首款电动车本田e 要做电动车界的MINI?本田e是一辆备受期待的车型,它是一辆纯电动城市微型车。作为本田品牌的首款纯电动车型,本田对它寄予厚望。好看的外观、科技感十足的内饰,在静态下本田e是一辆极富吸引力的车型。但偏小的续航、高昂的售价,似乎又让人很难说爱它。关于本田e未来会不会进入中国,暂时还没有定论。但我们先来随外媒的脚步,看看汽车巨头本田是如何诠释一辆电动车的。 查看详情>>
- i-mmd发动机为什么有9种模式?一起看看吧!本田i-mmd混动拥有四种工作模式分为:纯电动,动能回收,混动,发动机直连,从而为汽车加速,观察仪表盘或中控的动力流消息我们可以发现,i-mmd混合动力系统拥有多种模式。 查看详情>>
- 纯电SUV东风本田e:NS1补贴后17.5~21.8万元4月26日,本田在华首款纯电动车东风本田e:NS1以一场充满未来科技感的线上发布会宣告正式上市。新车定位“智能驾趣纯电SUV”,共推出4款车型,补贴后售价17.5万元—21.8万元。按照计划,到2027年,本田中国将陆续推出10款e:N品牌车型,构筑起完整的纯电动产品系列。 查看详情>>
- 骑着V-GO在桂林的街头走一走!五羊-本田向来热衷于组织形式多样的车友活动,安普中国行、赛道体验、车友聚会……五羊-本田不仅提供给用户产品,还会带着用户一起玩,在用户群体的凝聚以及趣味培养上下足了功夫,这样的做法也的确得到了用户的赞许。而自从建立新能源品牌净原电动,进军电动车领域以来,他们将这样的做法延续至此,让净原电动车拥有足够强的产品力的同时,也让电动用户有了欢聚一堂的平台以及充满乐趣的活动感受,这就是作为五羊-本田和净原电动车车主的不凡体验。 查看详情>>
- 大众2021年新车大盘点!又一中大型SUV露面!前两期,我们盘点完了丰田、本田、BBA新车,这一期我们就来看看,常年霸榜中国车市销量前三的南北大众,今年会推出什么具有看点的车型。在国际市场上全面电动化的大众,中国市场会不会成为其燃油车市场的最后一块蛋糕。 查看详情>>
- 补贴后售价17.5万元起,东风本田以e:NS1入纯电局4月26日晚,本田在华全新电动品牌首款纯电动车——东风本田e:NS1,以一场充满未来科技感的线上发布会宣告正式上市。新车定位“智能驾趣纯电SUV”,共推出4款车型,补贴后售价17.5万—21.8万元,提供了420km和510km两种续航里程。 查看详情>>
- 电动化再加速 东风本田e:NS1上市4月26日晚,本田在华首款纯电动车——东风本田e:NS1,以一场充满未来科技感的线上发布会宣告正式上市。新车定位“智能驾趣纯电SUV”,共推出4款车型,补贴后售价17.5万元—21.8万元。这意味着,继2021年推出CR-V 锐·混动e+后,在新品牌、新车型的全面驱动下,东风本田的电动化转型也将再次提速。 查看详情>>
- 本田参展第三届进口博览会11月5日,第三届中国国际进口博览会在上海国家会展中心正式开幕,买车网Buycar从本田官方获悉,其携旗下电动化技术及进口大排量摩托车出席展台,全面展现FUNTEC先进技术带来的充满乐趣、多元的移动体验。 查看详情>>
- 拒绝纯电车晕,广汽本田e:NP1极湃1晕车现象让人烦恼不已,许多人都有过这种体验。虽然这与个人体质有关,但大家都认为电动车比燃油车更易晕车。原因在于电动车的电机加速和减速更迅猛,加上能量回收的介入,车子会出现明显的顿挫感,导致晕车感觉更加强烈。那么,在电动化浪潮下,有没有一款纯电车型能够不晕车呢?答案是肯定的,广汽本田的e:NP1极湃1凭借本田优秀的驾控基因和调校能力,为用户带来了好开易上手、不晕车的舒适驾乘体验。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV电动热门推荐
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