揽境转向类型
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- 揽境的转向十分轻盈不过它毕竟还是基于MQB的放大版,所以对于细碎颠簸的过滤并不算非常完美,同时底盘的厚重感与真正的豪华品牌存在一定的差距,这也是为何它与大众途锐虽然尺寸同级,但价格却相差较大的原因。然而这对于中国、美国的用户来说并不重要,大,才是王道。 揽境的转向十分轻盈,电子感较强,但虚位还是控制在了合理范围。而在操控方面,转向的指向性依然不错,底盘也足够扎实,高速行驶稳定性出色。当然由于车身较高,过弯的侧倾在所难免,但至少比我曾试过的不少同级别车型,尤其是日系来说,还是优势明显。虽然中国用户对于操控几乎没什么概念,但大众作为一个德系品牌,还是有着一些自己的坚持,把操控性尽量做到了更好。 查看详情>>
- 房车有哪些类型?哪些类型比较好?琳琅满目的房车产品是不是让你看得眼花缭乱不知道选择什么样的好?其实弄清楚房车有哪些类型,再房车选购也就更容易!下面我们就一起来了解一下房车知识。 查看详情>>
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- 揽境的转向手感十分轻盈揽境更擅长对于长波振动的吸收,悬架对于路面细碎颠簸的过滤其实不够理想,你能够在车内清晰的感受到振动。但对于较大幅度的颠簸,减振器能够迅速化解掉,车身不会有多余的起伏和晃动。总的来说这台揽境的底盘设定德味十足,很紧实且富有韧劲,但对于高级氛围的营造来说,还是欠缺了一些。 这台揽境的转向手感十分轻盈,在城市中穿行,这样的调校会让你觉得车辆十分灵活,车头的响应速度也算比较快,在转弯和变道时不会让你感受到太多笨重的感觉,不过对于这样一台车长超过5米,车宽超过2米的中大型SUV来说,指向性什么的就不要有过多期望了。NVH方面表现的还是不错的,120km/h的速度下正常交流即可。此次我们试驾车型换装了雪地胎,如果换回公路胎,相信胎噪还会进一步下探。 查看详情>>
- 揽境的转向手感十分轻盈这台揽境的转向手感十分轻盈,在城市中穿行,这样的调校会让你觉得车辆十分灵活,车头的响应速度也算比较快,在转弯和变道时不会让你感受到太多笨重的感觉,不过对于这样一台车长超过5米,车宽超过2米的中大型SUV来说,指向性什么的就不要有过多期望了。NVH方面表现的还是不错的,120km/h的速度下正常交流即可。此次我们试驾车型换装了雪地胎,如果换回公路胎,相信胎噪还会进一步下探。作为年度改款车型,2022款揽境将7座调整为标配,并非2021款车型的全系选装。因此,2022款揽境将标配提供6座和7座两种座椅布局,可选车款数量也同步从6款增加到12款。 查看详情>>
- 揽境的转向手感十分轻盈揽境更擅长对于长波振动的吸收,悬架对于路面细碎颠簸的过滤其实不够理想,你能够在车内清晰的感受到振动。但对于较大幅度的颠簸,减振器能够迅速化解掉,车身不会有多余的起伏和晃动。总的来说这台揽境的底盘设定德味十足,很紧实且富有韧劲,但对于高级氛围的营造来说,还是欠缺了一些。 揽境的转向手感十分轻盈,在城市中穿行,这样的调校会让你觉得车辆十分灵活,车头的响应速度也算比较快,在转弯和变道时不会让你感受到太多笨重的感觉,不过对于这样一台车长超过5米,车宽超过2米的中大型SUV来说,指向性什么的就不要有过多期望了。NVH方面表现的还是不错的,120km/h的速度下正常交流即可。 查看详情>>
- 揽境的转向手感十分轻盈揽境更擅长对于长波振动的吸收,悬架对于路面细碎颠簸的过滤其实不够理想,你能够在车内清晰的感受到振动。但对于较大幅度的颠簸,减振器能够迅速化解掉,车身不会有多余的起伏和晃动。总的来说这台揽境的底盘设定德味十足,很紧实且富有韧劲,但对于高级氛围的营造来说,还是欠缺了一些。 这台揽境的转向手感十分轻盈,在城市中穿行,这样的调校会让你觉得车辆十分灵活,车头的响应速度也算比较快,在转弯和变道时不会让你感受到太多笨重的感觉,不过对于这样一台车长超过5米,车宽超过2米的中大型SUV来说,指向性什么的就不要有过多期望了。NVH方面表现的还是不错的,120km/h的速度下正常交流即可。此次我们试驾车型换装了雪地胎,如果换回公路胎,相信胎噪还会进一步下探。 查看详情>>
- 揽境提供了两驱和四驱两种类型揽境储物方面也无需担心,在三排座椅都正常使用的情况下,行李舱容积也有357L,而第二排、第三排座椅是可以放倒的,此时整体的容积达到了2451L,无论是偶尔装载一下大体积物品,还是当大床临时休息一下,都非常方便。 动力方面,2024款大众揽境提供了两驱和四驱两种类型,我们以热度比较高的揽境 2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座版为例,其配备的是2.0T涡轮增压发动机和7挡湿式双离合变速箱,发动机最大功率162kW,最大扭矩350N·m,官方百公里加速时间为9.2s,最高车速200km/h。驾驶模式有运动、越野、雪地、个性化、ECO/经济、标准舒适六种模式,四驱类型为适时四驱。 查看详情>>
- 揽境的外观是属于比较讨喜的类型揽境的外观是属于比较讨喜的类型,两点原因,第一点是5.15米的车长和2米的车宽足够大,修长的灯组中和了面积大带来的空洞,又保留着应有的气势。 第二点是虽然使用的是大众家族化的设计语言,但能够明显感受出青出于蓝的效果,比如修长的“C”字型的日行灯与足够宽的迎风面的结合,既能看出这是大众,又能感受出不同于“大众”。 车身是标准的6/7座大型SUV比例,为了支撑住近1.8米的车高,揽境提供20英寸与21英寸两种规格轮辋,更大尺寸的轮辋也能使车身下盘视觉效果更加夯实。 查看详情>>
- 揽境的设计依然属于耐看的类型揽境尾部设计,采用大面积贯穿式尾灯,VW车标下有字母,这都是坊间对于高端大众车的印象,车前部营造的简约肌肉轮廓在尾部同样得以延续。放在2022年的中大型SUV市场,揽境的设计依然属于耐看的类型。尤其是在45°角,侧面腰线展现的圆润健硕轮廓,充满着流畅且俊美的视觉感受。以前说内饰设计,现在说驾驶场景。按照流行的说法,揽境代表的就是大众目前在SUV车型当中,最先进的驾驶场景。整个内饰非常年轻富有科技感,尤其是换挡区域的布置,错落有致非常有层次感,这种在设计在一些注重设计感的豪华品牌也曾遇见,足以说明大众也开始追求传达氛围感。内饰不再一味只突出功能性,而忽视设计主题的传达。 查看详情>>
- 揽境的设计依然属于耐看的类型揽境尾部设计,采用大面积贯穿式尾灯,VW车标下有字母,这都是坊间对于高端大众车的印象,车前部营造的简约肌肉轮廓在尾部同样得以延续。放在2022年的中大型SUV市场,揽境的设计依然属于耐看的类型。尤其是在45°角,侧面腰线展现的圆润健硕轮廓,充满着流畅且俊美的视觉感受。 以前说内饰设计,现在说驾驶场景。按照流行的说法,揽境代表的就是大众目前在SUV车型当中,最先进的驾驶场景。整个内饰非常年轻富有科技感,尤其是换挡区域的布置,错落有致非常有层次感,这种在设计在一些注重设计感的豪华品牌也曾遇见,足以说明大众也开始追求传达氛围感。内饰不再一味只突出功能性,而忽视设计主题的传达。 查看详情>>
- 汽车的转向原理你知道吗?又涨姿势了!转向是汽车最基本的功能,可很少有人会研究汽车的转向原理,你知道汽车为什么能转向吗?汽车又有哪几种类型的转向系统呢?小编专门找懂车的朋友问了问,原来这里面的学问也大着呢! 查看详情>>
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