揽境转向幅度
- 揽境的转向十分轻盈不过它毕竟还是基于MQB的放大版,所以对于细碎颠簸的过滤并不算非常完美,同时底盘的厚重感与真正的豪华品牌存在一定的差距,这也是为何它与大众途锐虽然尺寸同级,但价格却相差较大的原因。然而这对于中国、美国的用户来说并不重要,大,才是王道。 揽境的转向十分轻盈,电子感较强,但虚位还是控制在了合理范围。而在操控方面,转向的指向性依然不错,底盘也足够扎实,高速行驶稳定性出色。当然由于车身较高,过弯的侧倾在所难免,但至少比我曾试过的不少同级别车型,尤其是日系来说,还是优势明显。虽然中国用户对于操控几乎没什么概念,但大众作为一个德系品牌,还是有着一些自己的坚持,把操控性尽量做到了更好。 查看详情>>
- 揽境的转向手感十分轻盈揽境更擅长对于长波振动的吸收,悬架对于路面细碎颠簸的过滤其实不够理想,你能够在车内清晰的感受到振动。但对于较大幅度的颠簸,减振器能够迅速化解掉,车身不会有多余的起伏和晃动。总的来说这台揽境的底盘设定德味十足,很紧实且富有韧劲,但对于高级氛围的营造来说,还是欠缺了一些。 这台揽境的转向手感十分轻盈,在城市中穿行,这样的调校会让你觉得车辆十分灵活,车头的响应速度也算比较快,在转弯和变道时不会让你感受到太多笨重的感觉,不过对于这样一台车长超过5米,车宽超过2米的中大型SUV来说,指向性什么的就不要有过多期望了。NVH方面表现的还是不错的,120km/h的速度下正常交流即可。此次我们试驾车型换装了雪地胎,如果换回公路胎,相信胎噪还会进一步下探。 查看详情>>
- 揽境的转向手感十分轻盈揽境更擅长对于长波振动的吸收,悬架对于路面细碎颠簸的过滤其实不够理想,你能够在车内清晰的感受到振动。但对于较大幅度的颠簸,减振器能够迅速化解掉,车身不会有多余的起伏和晃动。总的来说这台揽境的底盘设定德味十足,很紧实且富有韧劲,但对于高级氛围的营造来说,还是欠缺了一些。 揽境的转向手感十分轻盈,在城市中穿行,这样的调校会让你觉得车辆十分灵活,车头的响应速度也算比较快,在转弯和变道时不会让你感受到太多笨重的感觉,不过对于这样一台车长超过5米,车宽超过2米的中大型SUV来说,指向性什么的就不要有过多期望了。NVH方面表现的还是不错的,120km/h的速度下正常交流即可。 查看详情>>
- 揽境的转向手感十分轻盈揽境更擅长对于长波振动的吸收,悬架对于路面细碎颠簸的过滤其实不够理想,你能够在车内清晰的感受到振动。但对于较大幅度的颠簸,减振器能够迅速化解掉,车身不会有多余的起伏和晃动。总的来说这台揽境的底盘设定德味十足,很紧实且富有韧劲,但对于高级氛围的营造来说,还是欠缺了一些。 这台揽境的转向手感十分轻盈,在城市中穿行,这样的调校会让你觉得车辆十分灵活,车头的响应速度也算比较快,在转弯和变道时不会让你感受到太多笨重的感觉,不过对于这样一台车长超过5米,车宽超过2米的中大型SUV来说,指向性什么的就不要有过多期望了。NVH方面表现的还是不错的,120km/h的速度下正常交流即可。此次我们试驾车型换装了雪地胎,如果换回公路胎,相信胎噪还会进一步下探。 查看详情>>
- 喜迎官降 揽境揽巡众享款上市24.29万起日前,车市君从一汽-大众官方获悉,旗下揽境众享款和揽巡众享款车型正式上市,官方降价幅度最高达4.3万元。依照最新的官方售价,揽境众享款售价区间为26.19-36.19万元,揽巡众享款售价区间为24.29-29.99万元,具体车款降价幅度见下表。 查看详情>>
- 揽境的转向手感十分轻盈这台揽境的转向手感十分轻盈,在城市中穿行,这样的调校会让你觉得车辆十分灵活,车头的响应速度也算比较快,在转弯和变道时不会让你感受到太多笨重的感觉,不过对于这样一台车长超过5米,车宽超过2米的中大型SUV来说,指向性什么的就不要有过多期望了。NVH方面表现的还是不错的,120km/h的速度下正常交流即可。此次我们试驾车型换装了雪地胎,如果换回公路胎,相信胎噪还会进一步下探。作为年度改款车型,2022款揽境将7座调整为标配,并非2021款车型的全系选装。因此,2022款揽境将标配提供6座和7座两种座椅布局,可选车款数量也同步从6款增加到12款。 查看详情>>
- 宝马i3终端优惠幅度创纪录:最高幅度达到14.51万元近日,宝马汽车推出换新补贴购车方案,在1.0万元的国补基础之上提供最高1.8万元的保险和购置税补贴,或者选择0首付和0利率的金融购车方案。 查看详情>>
- 欧洲各国汽车产销下滑幅度收窄随着全球汽车工业逐步恢复秩序,欧洲各国汽车产销下滑幅度也逐渐收窄。 查看详情>>
- 揽境转向系统的电子感很强揽境转向系统的电子感很强,并且各转向模式的力度渐变很明显,我比较喜欢运动模式,转向力有所收紧,手感要更沉稳,转向行程也是更细腻,但是又没有重到费力的程度。底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式揽境的底盘调校给我留下了非常好的印象,可以感觉到悬架要更硬一些,但是又不会让你感觉到来自外界的冲击会很直接,在软硬度的调校上找到了一个很好的平衡。MQB平台的出现可以说是让大众车上升了一档次,全新设计的外观带来更现代派和时尚的视觉感,跟进潮流所驱,内饰配置也是更加科技和智能,用料和做工也是更显豪华派头,更细腻、更具奢华氛围。空间当然是大尺寸车型最重要的看点,揽境的车内除了空间大之外,所到之处都能带来便利体验,在我看来,不光可以家用,揽境用通俗一点的语言来说就是,越来越好看,用起来也是越来越方便。作为一款兼具全家出行任务的大尺寸SUV,揽境在各方面的表现都能令人非常满意,配置细节考虑的非常周全,是同级中最接近“三排同等待遇”的车型。 查看详情>>
- 入手最佳时机,阿特兹优惠幅度加大阿特兹作为目前同级别日系品牌中最具运动特色的车型,再加上长安马自达对一汽马自达的收购,目前阿特兹在多地经销商处都有着1.6-2.5万元的优惠幅度,是入手该车的最佳时机。 查看详情>>
- 可变转向比对比固定转向比,哪种方向盘转向操控更好对于普通汽车来说,一般都采用固定的转向比,这种设计不仅可靠,而且驾驶者对转向的力度也有一个预判,是最传统的设计,但随着汽车的发展,动力的增加和速度的提升让消费者对车辆的转向系统有了更高的要求,这时候就诞生了"可变转向比"这一概念,如今已有不少的车型用上了可变转向比技术,那么相对固定转向比,哪种方向盘转向操控更好,可变转向比的原理又是什么?今天我们选车侦探就来详细分析。 查看详情>>
- 紧凑型精品SUV,雪佛兰创界优惠幅度真大!如今的紧凑型SUV市场竞争不可谓不激烈,而雪佛兰创界上一代更新改款已经是2019年了,如何引起消费者的青睐是一个不小的问题。目前全国多地经销商对这一款车型都有着不小的优惠,其中上海某处经销商更是有着高达6.3万元的优惠幅度,相当于打了6.5折,是入手的黄金时期。 查看详情>>
- 大众揽境转向精准、操控轻松大众揽境转向精准、操控轻松,电子设备使用方便、具有一流品牌应有的标准。特喜欢。大众揽境说实话比我想象的要省油。磨合期间8.1还有什么好说的。配备3.0t得发动机有这么底的油耗。还在等什么。外观很秀气很年轻个人觉得白色好看,但lp喜欢黑色,总之不是那种霸气侧漏型有一点儒雅感觉。大众揽境内饰还好,开放漆的木饰条很喜欢??加大的显示屏加一分,仪表盘简单没有太多科技感,三幅方向盘没有电加热没有电动调节、打孔座椅没有通风、车门扶手以下很硬。宽敞有余,但有点大而无当。 查看详情>>
揽境转向热门推荐
- 揽境转向幅度
- 揽境转向通病
- 揽境严重转向阻力问题
- 揽境转向半径
- 揽境转向异响要不要更换
- 揽境转向虚位解决
- 揽境转向是不是很沉
- 揽境转向响声
- 揽境1.5转向异响
- 揽境转向灵活
- 揽境转向异响什么原因
- 揽境转向漏油正常吗
- 揽境升级转向软件
- 揽境转向无力
- 揽境起步转向异响
- 揽境转向异响问题如何解决
- 揽境2.0转向异响
- 揽境转向费力吗
- 揽境转向车子抖动厉害
- 揽境转向不顺畅
- 揽境转向变重怎么回事
- 揽境转向打到底转弯声响
- 揽境转向抖动厉害
- 揽境转向往右打满感觉
- 揽境转向低速异响怎么办
- 揽境转向力度
- 揽境目的转向手感真的好差
- 揽境转向电子助力失效
- 揽境有没有转向阻力问题
- 揽境转向盘转向异响问题
- 揽境转向异响怎么办
- 揽境新车转向异响
- 揽境转向卡滞异响频繁
- 揽境转向比较沉
- 揽境转向异响是什么问题
- 揽境目的转向不够感觉
- 揽境转向控制
- 揽境转向变沉问题
- 揽境转向不精准什么原因
- 揽境转向不回位
- 揽境转向不足原因