荣威i6 MAX转向竖拉杆换装
- 百公里油耗仅5.9L,荣威i6 MAX综合表现不俗荣威i6 MAX是荣威i6的中期改款车型,但从外观设计来看,更像是一款全新的车型,而这一次的外观设计算是一个卖点。 荣威i6 MAX整个前脸的创意还是相当不错的。 U型立体浮翼格栅显得张扬而个性。 远近光一体式大灯深邃而令人印象深刻。 日间行车灯的形状很锋利,并考虑到了转向。 灯的功能,整个前脸设计极具侵略性。 查看详情>>
- 售价10.59万元,212狙击手加强版值得考虑吗?就在国庆长假前夕,北汽制造212车型又推出了小改款,上市的212狙击手加强版标配了后桥差速器锁,且前桥稳定杆竖拉杆由立柱式改为双球销式,还加厚了前桥管、优化了转向系统。 查看详情>>
- 完美体验!值得拥有试驾了荣威i6MAX,觉得上汽荣威轿车。“上乘品质,生而极致” 在内饰方面,荣威i6MAX仪表与中控屏形成双大屏组合:12.3英寸数字虚拟仪表界面以鹦鹉螺为灵感,14.3英寸2.5D四曲面大屏采用竖屏设计,看着很舒服,大气。 在配置方面,荣威i6MAX的双色精车轮毂采用五辐式设计,拥有高亮面、熏黑面两种颜色,流光溢彩,炫酷。 荣威i6MAX拥有燃油轿车中唯一的全景天幕,外部全黑玻璃穹顶完全覆盖车顶,曲线流畅、优雅前卫:采光面积达3㎡,180度超广视角,前排后排都能享受通透车内空间。考虑到遮光和隔热,荣威i6 MAX采用后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘,有效隔绝紫外线侵扰。 荣威i6MAX搭载斑马智行VENUS车机系统,带来 SKYEYE天眼系统“刷脸启动”、AR-Driving实景驾驶辅助系统的车道级导航等功能。此外,荣威i6MAX还配备无线充电模块、沉浸式立体声音响系统等配置,是一次不错的体验,值得拥有。#荣威i6 MAX# 查看详情>>
- 运动时尚荣威i6max落地12.5万📍城市:广东·中山 🚘车型:荣威i6max 🔧配置:2020款300TGI爽酷智驾版 🎨颜色:荣麟灰 🗒️库存:现车1辆 ➖➖➖➖➖➖➖ 🪙指导价:11.8万 🛡️保险费:¥3716 🛂购置税:¥4593 🚢车船税:¥360 🪪上牌费:¥500 🪄包牌价:12.89万 🧧优惠额:¥4000 💰落地价:12.49万 ➖➖➖➖➖➖➖ 🔆车型亮点: 荣威i6MAX 拥有燃油轿车中唯一的全景天幕,外部全黑玻璃穹顶完全覆盖车顶,曲线流畅、优雅前卫;采光面积达3mi,180度超广视角,前排后排都能享受通透车内空间。 🧸个人感受: 荣威i6MAX仪表与中控屏形成双大屏组合:12.3英寸数字虛拟仪表界面以鹦鹉螺为灵感,14.3英寸 2.5D四曲面大屏采用竖屏设计,看着很舒服,大气。在配置方面,荣威i6 MAX的双色精车轮毂采用五辐式设计,拥有高亮面、熏黑面两种颜色,流光溢彩,炫酷。 [_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 查看详情>>
- 谈谈荣威i6 Max的试驾感受。当时选车的时候其实看了很多车型,有合资有自主,最后发现还是自主品牌车型的性价比高,同一价位区间里国产的配置也要比合资多上不少。至于为什么选择了荣威i6MAX呢,也无非就是看中了它的大空间和高性价比,其次就是不俗的颜值和丰富的配置。荣威i6MAX的前大灯像炯炯有神的眼睛一样,整体上有一种猛兽发现了猎物,蓄势待发的感觉。前脸很有味道,买这车还有一个主要原因是看中了它的后排空间,内饰吧,荣威i6MAX在内饰这块用料很足,方向盘和座椅虽不是真皮材质,但手感很好,摸着舒服,整体黑色调的风格也显得格外高大上。提车到现在也有一段时间了,荣威i6MAX各方面给我的体验都很好,没有什么让我不满意的地方,无论是外观还是配置都没话说,尤其是空间表现这块,我觉得可以给满分。跟我之前开了七年的那辆小轿车相比,简直是一个天上一个地下,妥妥的工作生活两不误,没选错。值得一提的是,车辆四扇车窗都采用了双层隔音玻璃,这样的用料在同级别中也并不多见。荣威i6max这款1.5T发动机在荣威旗下的许多款车型上都有着不错的表现,实测的成绩也算是拿得出手,动力日常驾驶完全够用。荣威i6max湿式7速双离合变速箱带有三腔独立润滑湿式结构,传动效率可达97%,实际开着感受也不错,拥堵路段停停走走也没有明显的顿挫。车辆的转向手感轻柔,是大部分人都会喜欢的类型,单手打轮也不会觉得沉,指向也足够精准。荣威i6max底盘整体偏舒适,但也不是那种松松垮垮的感受,通过减速带时能及时抑制住车身,给驾驶者的感觉很有韧性。 查看详情>>
- 全新荣威i6 MAX,天幕智能座驾!荣威i6 MAX (图片|参数|询价)/ei6 MAX一经上市,上汽荣威提供了“3大终身4大爽酷MAX权益”的车主福利,总价值达43000元。其中“3大终身权益”为终身原厂整车/原产电芯质保MAX、终身基础保养MAX、终身基础流量 MAX。 此外,新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力。转向系统等底盘科技,能有效保证各种路况的控场能力。 说起智能汽车,荣威的起步可是比对手要早了不少,互联网汽车经过了多年的发展,到今天已经有了很大的突破、进展,但还远远没有达到上限。 智能辅助驾驶也是当今汽车发展的一个重大课题,荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX在这方面也不含糊,带来了超纲的L2.5+智能驾驶辅助系统,拥有毫米级波雷达+摄像头融合式双重感知系统。 Al Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0-150km/ h的ACC全速段自适应巡航日及FCW前撞预警系统、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、 TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能,加上360°全景影像,荣威i6MAX/荣威ei6 MAX敢说自己是一台“聪明车”。 动力方面,荣威i6 MAX搭载全新第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机(1.5T),最大功率173Ps(127kW),最大扭矩275N·m,与之匹配的是7速DCT 3.0变速箱。这幅变速箱的亮点之一在于采用全球首创的三腔独立润滑技木,可以提升可靠性以及传动效率。荣威i6 MAX的官方零百加速时间为8.1秒,百公里油耗为5.9L。 插电混动版的荣威ei6 MAX同样是使用1.5T发动机(169Ps),在最大功率136Ps电机的加持下,可以带来的综合最大扭矩达到了480N·m,与之匹配的则是10速二代EDU智能电驱变速箱,新车纯电续航里程为70km。[_LinkTopic:荣威i6 MAX家族正式上市,24413,9] 查看详情>>
- 全新家族式设计 荣威i6 MAX静态体验🚑 去年荣威i6完成了一次升级,并且改名为荣威i6 PLUS,尺寸和设计都得到提升。不过像iPhone这种热销的数码产品都能保持一年一更新来保持自身竞争力,汽车也应该如此,因此在2020年成都车展上,上汽荣威带来了全新的荣威i6 MAX,它相比i6 PLUS拥有全新的外观设计,并且搭载斑最新的斑马车机系统,新车将会在今年下半年上市。🚎 🎋 外观:全新设计语言,搭载新狮标Logo💓 作为上汽荣威旗下一款新产品,荣威i6 MAX相比荣威i6 PLUS在外观上有了很大变化,采用家族最新的设计语言,给人十足的新鲜感。其中前脸配备网状格栅设计,内部以黑色荣麟纹元素做点缀,另外全新的黑色扁平化狮标Logo镶嵌在中网处。荣威i6 MAX更讲究线条设计,让车身看起来更加修长。最后车身尾部主打立体化设计,前后灯组的造型起到相呼应的效果。😛 🏵 🤑 内饰:主打简约化🎊 从目前荣威新车看,内饰都是主打简约风格,传统的物理按键那些功能将会被中控竖屏所取代,另外T字型内饰布局能讨好大部分消费者,并且不会显得过时。中控竖屏尺寸达到14.3英寸,会搭载斑马智行车机系统。而全液晶仪表盘的尺寸达到12.3英寸。🌴 🚕 根据目前所掌握的信息,荣威i6 MAX在安全和辅助驾驶配置方面下了很大功夫,新车采用了3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合,实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等功能。官方宣称,该车所搭载的ACC全速段自适应巡航可在0-150km/h全速度段内实现车道保持并智能识别前方车辆,自动加减速。🤣 🎍 ️ 空间:能满足日常出行需求😏 荣威i6 MAX车身长宽高分别是4722/1835/1464mm,轴距为2715mm,从实际的空间体验来看,身高1米8的体验者坐在车内,虽然空间表现不算豪华,但是应付日常使用是完全没问题。😾 动力方面,新车提供燃油版和插电混动版本,其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压引擎,最大功率173PS;而插混版由124kW(169PS)的1.5T涡轮增压发动机和100kW(136PS)的电动机组成,匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池。[_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23] 查看详情>>
- 上汽荣威旗下的新国潮纯电动座驾I6MAX EV上汽荣威旗下“新国潮智联网纯电座驾”荣威i6 MAX EV推出两款新车型,补贴后售价分别为15.98、17.08万。新车换装69.9kWh电池组,NEDC综合工况续驶里程提升至605km。 值得提的,荣威官方还为购车用户提供包括3年0息、终身整车原厂质保(含三电系统)、终身免费基础保养、至4000元置换补贴等丰富权益。 新款荣威i6 MAX EV继续采用与燃油版车型相同的设计语言,前脸采用尺寸前格栅,并搭配黑化荣麟纹中网造型,前包围两侧的散热开口造型犀利,加上亮 侧面造型非常平整,搭配黑色五辐式轮圈,运动感得到定体现。车尾的造型有辨识度,Y字形的尾灯,点亮的效果出色,而i6 MAX EV标识则代表这款车纯电动版车型的身份。 进入车内,整体的中控台依旧对称式的设计,采用种材料拼接而成,有定的档次感。12.3英寸组合式液晶虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃屏,整体极具科技感,并且其还提供360度全景影像及前排座椅加热等功能。 荣威i6 MAX EV车型最的亮点就全景天幕设计,面积达3平方米,玻璃直接延伸至后排乘客的头顶,带来非常错的视觉体验。 新款荣威i6 MAX EV搭载全新上汽e1“三电”系统,由第代8层hair-pin发卡电机、69.9kwh模组电池、新代vcu效智能电控组成效可靠的自研“三件套”。 其中电机最功率135千瓦,峰值扭矩280牛·米,电池容量由61.1kWh提升至69.9kWh,NEDC续航里程605km。直流快充下,30分钟电量可从30%充至80%。 新款荣威i6 MAX EV最的变化就换69.9kWh的三元锂电池电池组,NEDC的续航里程提升至605km。对于预算有限,又想选择续航的车型,那么这款新车值得考虑下。 查看详情>>
- 🗾宽适豪华互联网轿车作为一个专业车评人,最近我体验了2022款 300TGI 自动爽酷天幕版 荣威i6MAX,官方指导售价在11.98万😘😘 中控台采用搪塑材料覆盖,摸上去触感不差,讨人喜爱的是科技感不错,有一点类似于新能源车型的味道😈😈 中控屏幕采用竖式设计,尺寸来到14.3英寸,有种大号平板的味道👲👲可惜不能旋转,不然会更加实用一些,支持车联网以及后期OTA升级,前后排充电接口都够用,自提供2个😻😻#荣威i6##驾乘体验# 查看详情>>
- 荣威i6MAX|大空间家用车|落地11w#都市车价探享家# 🏟探店城市:河北张家口 🚁车型:荣威i6MAX 🚚车款:2020款 300TGI 双离合 爽酷智驾版 🌈颜色:灰色 ⛺库存:现车 💰指导价:11.88万 📌优惠价:1.7万 💸裸车价:10.18万 💴购置税:约4505元 💰交强险:950元 📜商业险:约3380元(包括:三者200w+车损+司机乘客责任险) 📝车船税:300元 💷上牌费:500元 ➕ ➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 🎊全款落地价:111435元 🔥车型亮点: 胎压显示,后雷达,360度全景影像,全速自适应巡航,疲劳题型,车道偏离预警,车道保持,道路交通标识识别,前方碰撞预警,主动刹车 ⭕个人感受: 荣威i6MAX比荣威i5更大,外观更大气,低趴的车姿给人一种稳重的感觉。内饰氛围灯营造科技感满满,特别是中控大屏幕,采用竖式设计,高级感不错,座椅材质柔软,包裹性不错。 查看详情>>
- 🚔哪些特点值得你入手?目前市场上销售的车型一共有4款😺都 是自动挡车型,厂商指导售价 在10.98~12.58 万之间👬 作为一个专业车评人🎽最近我体验 了2022款 300TGI 自动爽酷天幕版 荣威i6 MAX,官方指导售价在11.98万💞 塑材料覆盖💦摸上去触感不差,讨人喜爱的是科技感不错,有一点类似于新能源车型的味道🔥🔥 中控屏幕采用竖式设计,尺寸来到14. 3英寸,有种大号平板的味道💪可惜不能旋 转,不然会更加实用一些,支持车联网以及 后期OTA升级,前后排充电接口都够用💙 自提供2个🎀🎀 #荣威i6##你有哪些驾驶习惯# 查看详情>>
- 国产自动挡家轿时尚又运动来自荣威家族💢当下SUV市场的蓬勃发展从侧面映射了轿车市场的萎缩,不过国内汽车消费者对于轿车产品还是有着较高的要求,因此众多汽车厂商也不放弃轿车的市场,并推出诸多年轻化和科技感的车型来迎合年轻人的消费者。今天就带大家了解这台荣威i6 MAX。荣威i6 MAX作为一辆紧凑型车有着时尚的外观科技感的内饰,价格上也是非常亲民,下面就让我们详细了解一下这款车型。首先看到外观,荣威i6 MAX采用新的家族式设计风格,前脸设计得很伶俐,大尺寸的进气格栅做了熏黑处理,具有极强的科技和时尚感。冷色系的荣威logo看上去确实与众不同,两侧的LED大灯组很犀利,点亮后不仅有极强的照明灯,同时也进一步增强前脸的前脸的个性化。💢 👸来到侧面,车身采用了精致的线条贯穿全车,两条隆起的腰线让车辆具有很强的立体感,让整车看起来非常硬朗。黑色的后视镜搭配下方18英寸熏黑大轮毂来增强运动感,外后视镜配备了加热和锁车自动折叠功能。尾部采用了字母的logo设计,看上去更加醒目,两侧尾灯组中间用银色饰条连接,并且装饰条会往左右两侧延伸,看上去会更加精致,上方尾翼微微上翘,底部则是搭配了双边共出的排气装饰。荣威i6 MAX的车身尺寸为4722/1835/1464mm,轴距2715mm。车内空间表现还不错,满足日常的家庭使用。全车座椅采用了皮质+织物的双拼材质,腰部和腿部位置采用了拼色处理,主驾驶位支持电动调节,并有独立的腰部支持调节。👸 💥后排配有中央杯架手扶,不过中间位置没配有头枕,所以中间位置不太适合成年人坐。进入到车内,内饰选择走简约风的路线,环抱的座舱看上去很舒服,中控区域采用了一块和全系奔驰同款的竖立大屏幕,屏幕尺寸为14.3英寸,支持车联网和OTA升级,并搭载了斑马智行Venus系统,页面很简洁,触控灵敏度也非常不错。上方加入了银色镀铬饰板,摸上去很有档次。中控台区域除了控制车机的按键就没有其他复杂的物理按键了。配置方面,荣威i6MAX全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、分段式天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入等配置。💥 👷动力方面,荣威i6 MAX搭载了1.5T发动机,最大马力173匹,最大功率127kW,最大扭矩275Nm,匹配了7挡湿式双离合变速箱,综合油耗5.9L。悬架布局为前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,前置前驱的布局。起步加速时比较理想,推背感没有很强烈但还是有的。不足的是,转向回中力不均衡,使驾驶感受不足;刹车踏板在日常驾驶的初段偏弱,要花时间把握刹车踏板的反应;发动机经常出现高转,这时的噪音会非常大。总的来说,荣威i6 MAX作为一款A级紧凑型轿车,造型时尚运动、乘坐空间理想,动力充沛和油耗低,完全满足了年轻用户群体用车和家庭用车需求。👷[_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- i6max细节赏析,说说我的最爱!其实说道荣威i6max给我的最大感受还是这个车的内饰比较有诚意,基本都是皮革材质的,触摸和坐上去的质感很好,然后外观看起来 比较 潮流,不会显得过时。 外观方面,荣威i6 MAX最主要的特点是搭载荣威全新狮标,并搭配了最新的荣麟展翼格栅,并且格栅内部的饰条也全采用黑化处理,使车头看上去更有运动感。 新车大灯组的设计也使用了最新的家族式设计语言,灯组内部整体更加锋利,Y字形日行灯将一体式灯组紧紧的夹在一起,凸显出了不俗的气质感,同时又营造出了灯眉的感觉。 车身侧面,新车使用了熟悉的贯穿式腰线,营造硬朗的感觉。另外,值得一提的是新车使用了全黑五辐式轮毂,极大提升了整个车身的运动性格。 不仅如此,新车在车顶的设计部分也颇费心思,使用了类似于悬浮式车顶的设计,线条比较流畅,营造出了不俗的视觉效果。 新车尾灯组内部的灯带与日行灯采用同样设计元素,也呈现出Y字形,但具体的样式则有所变化。新车使用双边双出的排气造型,但内部均封死了,真正的排气隐藏在车底。新车后保险杠上设计有一块灰银色护板,也与车尾的车漆颜色形成了撞色设计,突出了层次感。 来到内饰,可以看到,新车采用对称式中控台设计,并采用了几乎全黑的配色,彰显了车内更运动、更简约的性格。另外,新车将采用全液晶仪表和大尺寸竖状中控屏,搭载斑马智行车机系统,也增添了不少科技感。 查看详情>>
- 维修被坑?巧记德系车常见的13个异响问题🎀德系车有很多通病,其中一个最让人心烦的就是异响爱车出现异响?你是不是第一想到去维修💗,修理三下五除二收你千八百你都不知道到底哪儿的问题 记住这13个异响声音哪里问题修哪里💕,不怕被修理店坑 踩刹车吱儿吱儿响✊ 刹车片 过减速带嘎吱嘎吱响 👈下支臂胶套 过减速带吱扭吱扭响 👉平衡杆胶套 过减速带门子吱扭吱扭响✌ 门板胶条 过减速带咯拉咯拉响👋 竖拉杆 过减速带咯噔咯噔响 💫下支臂球头 颠簸道路咕隆咕隆响 ✨ 减震 原地左右打方向咯噔咯噔响🙊 压力轴 左右晃动方向咯噔咯噔响 😹 转向机 左右晃动方向咯楞咯楞响 😸连轴器 跑的越快嗡嗡响越大😑 轴承 打死方向嘎啦嘎啦响 😧球笼 左右晃动方向咚咚响 😖顶胶 😎找出问题,有可能几块钱就解决了,别稀里糊涂的被割韭菜[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 适合全家出行-荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX是一款备受关注的自主紧凑级SUV,它采用全新参数化家族设计、搭载全新的洛神智能座舱系统,在年轻化、科技化方面具有突出特色,那么这么一款吸引年轻家庭眼球的SUV,性能方面表现如何呢❓ 🔻荣威RX5 MAX搭载上汽最新的蓝芯动力总成,依旧提供两种排量,一是1.5T+6AT;二是2.0T+8AT。其中,1.5T为高功率发动机,采用350bar超高压燃油直喷技术、电控涡轮增压技术、双独立VVT等技术,最大功率133kW、峰值扭矩285N·m。 🔻动力相比2021款提升6kW和10N·m,同时最大扭矩平台也更加宽泛,从1500rpm一直延伸至4000prm,理论上1.5T的动力响应性会有不错的提升。在运动模式下,确实能够感受到全新荣威RX5 MAX 1.5T车型的起步响应表现不错,没有明显的涡轮介入点,动力输出也很平顺,完全能满足日常家用。 🔻变速箱方面,全新荣威RX5 MAX 2.0T车型舍弃之前6DCT变速箱,换装全新的爱信8AT,使其动力输出感受有了新的变化。在驾驶过程中,爱信8AT变速箱与发动机的匹配相当出色,首先低速驾驶时,基本感知不到换挡动作;其次,它换挡逻辑很好,动力衔接很快,增加油门响应性。总体来说,因为8AT变速箱的加入,让全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型的动力输出更加舒服、平顺,对于家用车而言,也是更有益处的。 🔻荣威RX5 MAX 2.0T 车型具备四种驾驶模式:经济/舒适/运动/自定义。具备三种动力输出模式,不同模式之间的响应有一定区别,但即使在经济模式下,整车也不是无力的状态,油门前段响应虽偏慢,深踩油门后还是能感受到较为充沛的后备动力。 🔻设计新潮科技,2.0T车型动力数据优秀,但全新荣威RX5 MAX打的并不是“运动”,作为一款家用SUV,它承载得更多的,还是为驾乘人员服务的舒适性。全新荣威RX5 MAX的前麦弗逊、后多连杆独立悬架偏软,在做像麋鹿测试、绕桩等重心频繁转移的测试时,车身有明显的侧倾,但不至于让人慌张,因为悬架压缩到后段其实具有一定支撑性。另外,因为整车尺寸在同级中偏大,因此在激烈操控中,还是能够感受到偏大的体量感。 🔻全新荣威RX5 MAX具有三种转向反馈,它们之间的区别很大,“轻盈”模式方向盘有些过于轻巧,“标准”模式下的方向盘挺舒服,只是激烈驾驶时还是“沉稳模式”更得我心,转向质感以及前轮的反馈都会更好一些。 🔻因为舒适属性,全新荣威RX5 MAX指向性较为一般,其实转向时它的车头反应不算慢,然而较高的重心、较软的悬架以及1.7吨的车重,已经决定它的极限不会太高。它的车身动态称不上灵活,但也绝不笨重,变道超车能做到一气呵成,日常的驾驶状态还是偏向沉稳。 🔻荣威RX5 MAX设计讲究、科技满配、适合全家出行,同时又具备出色的加速成绩和沉稳的动态,2.0T车型换装爱信8AT后动力质感更强了,全新荣威RX5 MAX给我的感觉好像一辆“大GT”。它不是一款只满足驾驶者在车流中穿梭的SUV,而是一款有“动力信心”,能够舒舒服服远行的SUV,而这似乎就是家用SUV的使命,也是最需要做到的一点。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
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