荣威i6 MAX稳定杆连接杆换装
- 荣威i6 MAX实车到店,搭1.5T四缸,标配LED灯光从新车的外观来看,荣威i6 MAX确实给人一种强烈的新鲜感,与荣威的车型明显不同。进气格栅在前脸的占比非常大,内部是复杂的网状结构。据官方介绍,荣威i6 MAX中网的设计元素是“数字节奏设计”。而且全网黑化推广运动基因。大灯组的造型也很抢眼。全系车型均采用LED光源,灯腔上方有一个折叠造型的日间行车灯。连接两侧灯组的是一条粗大的银色装饰条,可以有效增加前脸的层次感。 查看详情>>
- 👑9万左右的预算,想要购买一辆三厢轿车,👑9万左右的预算,想要购买一辆三厢轿车,并且拥有出色的空间,这个价位如果购买的是合资车,有可能买到的是经典版或者配置不高,但如果将目光瞄准自主品牌,那么就将获得不错的体验。今天介绍的这款新车是上市时间比较久远的,但是实力依然出色的自主品牌新车,它就是荣威i6 MAX。 💙外观 荣威i6 MAX依然有着较强的精致感与豪华感,银色的新车LOGO,熏黑的进气中网,七字造型的日间行车灯,再加上彩色的R标,颜值很出色。 💛侧面 这似乎并不像是一辆紧凑型的三厢轿车,反而更像是一辆中级车。修长的车身姿态,深灰色的反光镜与轮毂,看起来不仅动感,也充满了气场。 ❤️尾部 采用的双边共双出的镀铬排气管,当然这是起装饰性作用的,连接两侧排气管的是贯穿式的黑色扩散器。其次尾灯的凹凸感也较为明显。车身数据部分,荣威i6 MAX的长宽高分别为4722/1835/1464mm,轴距是2715mm,这就是一辆A+级的三厢轿车。 💚内部 设计有点类似造车新势力,当然了,这其实是上汽通用荣威家族式的构造,倾斜的大屏尺寸高达14.3英寸,并且与中央扶手融为一体。除此之外,还拥有全系标配的12.3英寸的全液晶彩色电脑屏,科技感很不错。值得一提的是,荣威i6 MAX还匹配了维纳斯的智能网联系统,其实这套系统已经被淘汰了,现在荣威采用的是斑马系统。 💜动力 荣威i6 MAX全系都是搭载的1.5T+7挡湿式双离合的变速箱。这款发动机最大功率127kW,峰值扭矩275N·m,动力绰绰有余,更何况百公里的油耗只有5.9L左右,燃油经济性极佳。 [_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23] 查看详情>>
- 9万级,还有涡轮增压👉9万左右的预算,想要购买一辆三厢轿车,并且拥有出色的空间,你会如何考虑呢? 这个价位如果购买的是合资车,有可能买到的是经典版或者配置不高,但如果将目光瞄准自主品牌,那么就将获得不错的体验。今天介绍的这款新车是上市时间比较久远的,但是实力依然出色的自主品牌新车,它就是荣威i6 MAX。 🚗荣威i6 MAX的定价其实是有些偏高的,厂家指导价10.98-12.58万元。从价格区间来看,和大众朗逸属于同价位的竞争对手,现在这款新车的入门价已经跌至9万元左右,性价比一下子凸显了。但是我们已经查不到该新车的销量,所以这款新车已经被大部分的国内消费者遗忘了。 🚗从外观设计来看,荣威i6 MAX依然有着较强的精致感与豪华感,银色的新车LOGO,熏黑的进气中网,七字造型的日间行车灯,再加上彩色的R标,颜值很出色。 侧面来看,这似乎并不像是一辆紧凑型的三厢轿车,反而更像是一辆中级车。修长的车身姿态,深灰色的反光镜与轮毂,看起来不仅动感,也充满了气场。 而尾部则是采用的双边共双出的镀铬排气管,当然这是起装饰性作用的,连接两侧排气管的是贯穿式的黑色扩散器。其次尾灯的凹凸感也较为明显。车身数据部分,荣威i6 MAX的长宽高分别为4722/1835/1464mm,轴距是2715mm,这就是一辆A+级的三厢轿车。 🚗新车的内部设计有点类似造车新势力,当然了,这其实是上汽通用荣威家族式的构造,倾斜的大屏尺寸高达14.3英寸,并且与中央扶手融为一体。除此之外,还拥有全系标配的12.3英寸的全液晶彩色电脑屏,科技感很不错。值得一提的是,荣威i6 MAX还匹配了维纳斯的智能网联系统,其实这套系统已经被淘汰了,现在荣威采用的是斑马系统。 🚗至于动力系统,荣威i6 MAX全系都是搭载的1.5T+7挡湿式双离合的变速箱。这款发动机最大功率127kW,峰值扭矩275N·m,动力绰绰有余,更何况百公里的油耗只有5.9L左右,燃油经济性极佳。 [_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23] 查看详情>>
- 上汽荣威旗下的新国潮纯电动座驾I6MAX EV上汽荣威旗下“新国潮智联网纯电座驾”荣威i6 MAX EV推出两款新车型,补贴后售价分别为15.98、17.08万。新车换装69.9kWh电池组,NEDC综合工况续驶里程提升至605km。 值得提的,荣威官方还为购车用户提供包括3年0息、终身整车原厂质保(含三电系统)、终身免费基础保养、至4000元置换补贴等丰富权益。 新款荣威i6 MAX EV继续采用与燃油版车型相同的设计语言,前脸采用尺寸前格栅,并搭配黑化荣麟纹中网造型,前包围两侧的散热开口造型犀利,加上亮 侧面造型非常平整,搭配黑色五辐式轮圈,运动感得到定体现。车尾的造型有辨识度,Y字形的尾灯,点亮的效果出色,而i6 MAX EV标识则代表这款车纯电动版车型的身份。 进入车内,整体的中控台依旧对称式的设计,采用种材料拼接而成,有定的档次感。12.3英寸组合式液晶虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃屏,整体极具科技感,并且其还提供360度全景影像及前排座椅加热等功能。 荣威i6 MAX EV车型最的亮点就全景天幕设计,面积达3平方米,玻璃直接延伸至后排乘客的头顶,带来非常错的视觉体验。 新款荣威i6 MAX EV搭载全新上汽e1“三电”系统,由第代8层hair-pin发卡电机、69.9kwh模组电池、新代vcu效智能电控组成效可靠的自研“三件套”。 其中电机最功率135千瓦,峰值扭矩280牛·米,电池容量由61.1kWh提升至69.9kWh,NEDC续航里程605km。直流快充下,30分钟电量可从30%充至80%。 新款荣威i6 MAX EV最的变化就换69.9kWh的三元锂电池电池组,NEDC的续航里程提升至605km。对于预算有限,又想选择续航的车型,那么这款新车值得考虑下。 查看详情>>
- 操控总体来说很给力全新宝来主要由下摆臂、减振机构、转向节、横向稳定杆、转向横拉杆、驱动轴组成。全部构件都采用了铁质的材质。下摆臂采用了单层冲压钢板的材质,其上面并没有太多开孔。同时其形状采用“L”字形(镰刀型)的结构,力臂更长,减振效果更为好,同时加速和制动前束更稳当。下摆臂与转向节采用可独立拆卸的球头链,方便在球铰链有损坏时单独更换。横向稳定杆通过铁质小连接杆与减振机构相连,横向稳定杆布置在传动轴之后,全新宝来长度较短。如此布置的稳定杆能在转弯时能抑制侧倾让车辆紧贴地面。副车架采用的“H”造型,并对车头缺乏支撑,碰撞时需纵梁承受撞击。 查看详情>>
- 强化底盘悬挂系统强化底盘悬挂系统 全新明锐前悬架采用了麦弗逊式悬架,该悬架结构紧凑,重量轻,占用空间少,便于发动机舱的布置,也可以最大程度地增加驾驶舱空间,它具备以下特点。前副车架采用上下片式冲压焊接而成,与车身四点刚性连接,有效提升车辆底盘的稳定性。下摇臂采用高强度钢板,冲压成形,橡胶支承直接压装到摇臂套管和孔中,结构简单,重量小,降低了一定的车身重量,提升了发动机的燃油经济性。在车辆的前副车架上还配备了一根形状呈“U”形布置的横向稳定杆,横置在汽车的前悬挂中央,杆身的中部用稳定杆衬套与车架铰接,杆的两端分别固定在左右悬架上,当汽车转弯时,车身侧倾,两侧悬架跳动不一致,外侧悬架会压向稳定杆,稳定杆就会发生扭曲,杆身的弹力会阻止车轮抬起,从而使车身尽量保持平衡,起到横向稳定的作用,减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。[_LinkTopic:明锐,1920,23] 查看详情>>
- 唯爱轿车,更爱高颜值的小6荣威这个品牌我一直在关注,i6MAX这车自打上市就一直在关注的,车身线条就不用说了,非常高级感,在我看来车身线条的设计很考验一辆车第一眼的价值,全新全景天幕,非常有档次,视野更加宽阔,想想等我提车了在路上回头率高太有面子了,油耗这块我是很重视的,i6系列的车油耗是出了名的省油,这都是得到奖项的,之前也有试驾过i6 PLUS,这动力踩下去好几秒才上来,跟踩空了一样,还会发出轰轰响。有些担心所以特地试驾了i6MAX,动力很强劲,百加速只要八秒,百公里油耗只要5.9L,点电瓶车一样跑得快吃得少,动力强劲的同时还能省油。全车软包覆盖,真皮质感的方向盘,超大屏的屏幕连接着电子档杆,这配置我感觉坐在豪华车里一样。电子档杆优化过后体积小,节省很多有效空间,下方做出一个收纳空间,主副驾都可以很方便地使用,USB口也设置在里面,男女士的包包放在里面不会出现冲撞,位置也很隐蔽。一个轿车可以做到,储物空间和乘坐空间都很充足我感觉很惊喜。总体说一下荣威i6MAX的运动国潮外型很适合我,配置齐全,动力强油耗省,车内的细节做得很到位。有些车配置高,都是噱头,真正去用的时候都很弱,荣威i6MAX是真的做到配置高配置精配置细。性价比这么高的车我的选择是对的! 查看详情>>
- 速腾前悬架一览速腾前悬架采用了烂大街的麦弗逊式独立悬架。其与普通版本速腾采用相同的结构。主要由下摆臂、减振机构、转向节、横向稳定杆、转向横拉杆、驱动轴组成。全部构件都采用了铁质的材质。下摆臂采用了单层冲压钢板的材质,其上面并没有太多开孔。同时其形状采用“L”字形(镰刀型)的结构,力臂更长,减振效果更为好,同时加速和制动前束更稳当。下摆臂与转向节采用可独立拆卸的球头链,方便在球铰链有损坏时单独更换。横向稳定杆通过铁质小连接杆与减振机构相连,横向稳定杆布置在传动轴之后,长度较短。如此布置的稳定杆能在转弯时能抑制侧倾让车辆紧贴地面。副车架采用的“H”造型,并对车头缺乏支撑,碰撞时需纵梁承受撞击。且有着较多的轻量化开孔。下摆臂通过普通橡胶衬套与副车架链接,副车架通 查看详情>>
- 国产自动挡家轿时尚又运动来自荣威家族💢当下SUV市场的蓬勃发展从侧面映射了轿车市场的萎缩,不过国内汽车消费者对于轿车产品还是有着较高的要求,因此众多汽车厂商也不放弃轿车的市场,并推出诸多年轻化和科技感的车型来迎合年轻人的消费者。今天就带大家了解这台荣威i6 MAX。荣威i6 MAX作为一辆紧凑型车有着时尚的外观科技感的内饰,价格上也是非常亲民,下面就让我们详细了解一下这款车型。首先看到外观,荣威i6 MAX采用新的家族式设计风格,前脸设计得很伶俐,大尺寸的进气格栅做了熏黑处理,具有极强的科技和时尚感。冷色系的荣威logo看上去确实与众不同,两侧的LED大灯组很犀利,点亮后不仅有极强的照明灯,同时也进一步增强前脸的前脸的个性化。💢 👸来到侧面,车身采用了精致的线条贯穿全车,两条隆起的腰线让车辆具有很强的立体感,让整车看起来非常硬朗。黑色的后视镜搭配下方18英寸熏黑大轮毂来增强运动感,外后视镜配备了加热和锁车自动折叠功能。尾部采用了字母的logo设计,看上去更加醒目,两侧尾灯组中间用银色饰条连接,并且装饰条会往左右两侧延伸,看上去会更加精致,上方尾翼微微上翘,底部则是搭配了双边共出的排气装饰。荣威i6 MAX的车身尺寸为4722/1835/1464mm,轴距2715mm。车内空间表现还不错,满足日常的家庭使用。全车座椅采用了皮质+织物的双拼材质,腰部和腿部位置采用了拼色处理,主驾驶位支持电动调节,并有独立的腰部支持调节。👸 💥后排配有中央杯架手扶,不过中间位置没配有头枕,所以中间位置不太适合成年人坐。进入到车内,内饰选择走简约风的路线,环抱的座舱看上去很舒服,中控区域采用了一块和全系奔驰同款的竖立大屏幕,屏幕尺寸为14.3英寸,支持车联网和OTA升级,并搭载了斑马智行Venus系统,页面很简洁,触控灵敏度也非常不错。上方加入了银色镀铬饰板,摸上去很有档次。中控台区域除了控制车机的按键就没有其他复杂的物理按键了。配置方面,荣威i6MAX全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、分段式天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入等配置。💥 👷动力方面,荣威i6 MAX搭载了1.5T发动机,最大马力173匹,最大功率127kW,最大扭矩275Nm,匹配了7挡湿式双离合变速箱,综合油耗5.9L。悬架布局为前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,前置前驱的布局。起步加速时比较理想,推背感没有很强烈但还是有的。不足的是,转向回中力不均衡,使驾驶感受不足;刹车踏板在日常驾驶的初段偏弱,要花时间把握刹车踏板的反应;发动机经常出现高转,这时的噪音会非常大。总的来说,荣威i6 MAX作为一款A级紧凑型轿车,造型时尚运动、乘坐空间理想,动力充沛和油耗低,完全满足了年轻用户群体用车和家庭用车需求。👷[_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 采埃孚持续加码中国 在张家港引进新技术扩大生产基地#xdm怎么看# 采埃孚张家港基地底盘零部件系统及后轮转向系统(AKC)项目正式破土动工。这是采埃孚集团将全球先进的技术本地化、在中国扩大投资的又一重大举措。 采埃孚计划投资约1亿美元,扩大张家港基地现有的底盘零部件产品种类和产能。项目将于2024年正式投产,2027年预计实现销售额约20亿元。项目建成之后,底盘零部件工厂制造产品包括控制臂、转向节、转向拉杆、稳定杆连接杆等,几乎覆盖底盘零部件产品线中所有产品。此外,AKC技术在张家港基地的落地,标志着这一采埃孚领先技术在欧洲以外的全球首发。 查看详情>>
- 【闽爵会】男生是不是都爱车爱折腾?答案是肯定的!继上次更换了绞牙避震后,又开【闽爵会】男生是不是都爱车爱折腾?答案是肯定的! 继上次更换了绞牙避震后,又开始折腾了,这次把车上的原厂李子串替换掉!因为改了绞牙避震降低车身后,原厂李子串就显得过长了。我用的是台湾品牌Hardrace哈瑞斯,700多两根,光前轮的,好贵😂对比一下原厂的,这个粗好多,而且是可调长短的。 肯定有小伙伴好奇,你折腾的这是什么东西。简单科普一下,李子串其实是汽车稳定杆的俗称,也叫防倾杆连杆。是部分汽车内部的悬架组成部分,主要作用就是把底盘的防倾杆连接到减震器上面,或者是连接在下支臂的位置,起到一种零件的连接功能。 非专业,仅为个人瞎折腾,就是玩! 查看详情>>
- 自动挡+四轮独悬,荣威i6 MAX首先看到外观,荣威i6 MAX采用新的家族式设计风格,前脸设计得很伶俐,💜💜大尺寸的进气格栅做了熏黑处理,具有极强的科技和时尚感。冷色系的荣威log确实与众不同,两侧的LED大灯组很犀利,点亮后不仅有极强的照明灯,同时也进一步增强前脸的前脸的个性化。✨✨ 来到侧面,车身采用了精致的线条贯穿全车,两条隆起的腰线让车辆具有很强的立体感,让整车看起来非常硬朗。黑色的后视镜搭配下方18英寸熏黑大轮毂来增强运动感,外后视镜配备了加热和锁车自动折叠功能。 💥💥 尾部采用了字母的logo设计,看上去更加醒目,两侧尾灯组中间用银色饰条连接,并且装饰条会往左右两侧延伸,看上去会更加精致,上方尾翼微微上翘,底部则是搭配了双边共出的排气装饰。 荣威i6 MAX的车身尺寸为4722/1835/1464mm,轴距2715mm。车内空间表现还不错,❤❤满足日常的家庭使用。全车座椅采用了皮质+织物的双拼材质,腰部和腿部位置采用了拼色处理,主驾驶位支持电动调节,并有独立的腰部支持调节。后排配有中央杯架手扶,不过中间位置没配有头枕,所以中间位置不太适合成年人坐。 🔥🔥 进入到车内,内饰选择走简约风的路线,环抱的座舱看上去很舒服,中控区域采用了一块和全系奔驰同款的竖立大屏幕,屏幕尺寸为14.3英寸,支持车联网和OTA升级,并搭载了斑马智行Venus系统,页面很简洁,触控灵敏度也非常不错。上方加入了银色镀铬饰板,摸上去很有档次。中控台区域除了控制车机的按键就没有其他复杂的物理按键了。😻😻 配置方面,荣威i6MAX全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、分段式天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入等配置。👸👸 动力方面,荣威i6 MAX搭载了1.5T发动机,最大马力173匹,最大功率127kW,最大扭矩275Nm,匹配了7挡湿式双离合变速箱,综合油耗5.9L。悬架布局为前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,前置前驱的布局。起步加速时比较理想,推背感没有很强烈但还是有的。 👲👲[_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23] 查看详情>>
- 速腾后悬架一览速腾GLI与普通版本速腾一样,都采用了四连杆式独立悬架,也可以称作多连杆式独立悬架。主要由纵向推力杆、上支撑杆、下支撑杆、纵向推力杆、轴承座、横向稳定杆等构件组成。速腾GLI后悬架并没有采用更加高级的材料,都采用铁质或钢质材质。下摆臂以及纵向推力杆都是采用单层冲压钢板作为材质。足以应付速腾GLI的1465kg车重。各摆臂和连接杆与车身或副车架链接都采用普通橡胶衬套,足以过滤多余的震动。速腾GLI采用了弹簧和减振器分离布局,节省垂直方向的空间布置。有意思减振器是链接在轴承座上,较为远离下摆臂旋转中心。提升吸收振动的能力,弹簧则连在车身与下摆臂,震动则能直接传递车身。弹簧底座并没有限位装置,弹簧容易过度压缩。副车架也是相当的紧凑。其形状为“井”字型,通过四点螺栓与车身链接。下摆臂、上下支撑杆与副车架相连,减少直接与车身相连产生的振动。 查看详情>>
- 荣威RX5MAX美观与流体力学完美的融合😘荣威RX5MAX分体式led大灯,上部贯穿式led灯带,好似怒目而视的龙睛。上面的镀铬条,宛若龙眉微微扬起。下保险杠上的金属装饰,在侧面向上翻起,如同龙的胡须一样。仔细去看,下保险杠在中网下的部分还有着和中网上相同的星点凸起,细节之处令人称赞。 Rx5max的设计师,将美观与流体力学完美的融合在一起😄。金戈后视镜,绝对是一个让人眼前一亮的存在。想想赛欧那砖头一样的后视镜,rx5max的不光可视面积更大,设计更美观,流体力学更好,风噪更小,功能更多。 轮眉做了抛光,比起cs75plus更见用心。💖绝大部分车这里都是简单的用塑料,没有更多的加工,而荣威rx5max就不一样💜。19寸的轮毂,造型独特,很吸引目光。💖 侧面非常的平滑简洁😻。腰线做出的凹凸,给人以非常硬朗的既视感。 点亮的尾灯辨识度极高。宽大的led灯带使内部的元素反射出点点星光,让人以为里面还装了无数颗灯珠呢。 两块12.3寸的屏幕连接在里一起,有点小小的曲面,视觉感官极好。触摸中控屏上,常用的app基本上都能找得到。档杆区域有豪车的感觉。经书拉丝面板上,功能按键采用了钢琴烤漆的材质,特别醒目。实体键与触摸按键相结合,很有科技感。 档杆上的山河纹,作为荣威的独家设计,在rx5max首发。档杆的显然是经过精心设计,抓握起来非常趁手。翘起的把手,显然是经过精心的设计,如同龙的犄角。引伸而出的镀铬条上,镶嵌了256色的氛围灯。 主副驾驶的遮阳板上都放置了仪容镜,拉开拉板,上面的灯光便自动开启,夜晚整理一下形象也很方便😻。 运动座椅,皮质很细腻。😆黑色的打孔皮和红色的包边与风险搭配的恰到好处。没有任何的偷工减料,厚厚的填充坐起来非常舒服。超大尺寸的全景天窗,也是之前没有拥有过的,荣威rx5max这次也给配齐了。#荣威RX5 MAX# 查看详情>>
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