荣威i6 MAX雨刮清洗喷头换装
- 汽车小知识:用车常见的小问题👇👇👇启动汽车时,钥匙拧不动怎么办? 在启动汽车时,发现钥匙拧不动,千万不要硬拧,这是方向盘锁死了,右手轻拧钥匙,同时左手转动方向盘,方向盘就会自然解锁,也就可以顺利启动了。 👇👇👇车速慢就不系好安全带? 有人曾经做过这样的实验,驾驶人以25公里每小时的车速行驶,然后急刹车,副驾驶的人,头部会冲向挡风玻璃,发生碰撞。所以不要以为车速慢就不用系好安全带。 👇👇👇为什么停车最好要车头朝外? 停车时车头朝外,如果遇到紧急情况,可以立即出发。万一遭遇电瓶没电等状况,也方便与其他车搭电线启动,或者拖车。并且也能防范入车盗窃。 👇👇👇机油变黑=变坏? 机油是由基础油和添加剂调制而成,这些添加剂其实就是一些清净剂、分散剂的成分,能够清洗发动机内部的氧化物,将其溶解。所以机油加入到发动机中工作一段时间都会变黑,这是正常现象。何时更换还是按照说明书的建议来进行吧。 👇👇👇雨刮水喷头歪了,怎么办? 通常车辆出厂时,雨刮水喷头角度都是调整好的。可是时间长了之后,喷头角度也会变,喷射角度不对,影响雨刮效果。这是,只要用比较细的针插到里面,自行调整喷射角度就可以了。 查看详情>>
- 上汽荣威旗下的新国潮纯电动座驾I6MAX EV上汽荣威旗下“新国潮智联网纯电座驾”荣威i6 MAX EV推出两款新车型,补贴后售价分别为15.98、17.08万。新车换装69.9kWh电池组,NEDC综合工况续驶里程提升至605km。 值得提的,荣威官方还为购车用户提供包括3年0息、终身整车原厂质保(含三电系统)、终身免费基础保养、至4000元置换补贴等丰富权益。 新款荣威i6 MAX EV继续采用与燃油版车型相同的设计语言,前脸采用尺寸前格栅,并搭配黑化荣麟纹中网造型,前包围两侧的散热开口造型犀利,加上亮 侧面造型非常平整,搭配黑色五辐式轮圈,运动感得到定体现。车尾的造型有辨识度,Y字形的尾灯,点亮的效果出色,而i6 MAX EV标识则代表这款车纯电动版车型的身份。 进入车内,整体的中控台依旧对称式的设计,采用种材料拼接而成,有定的档次感。12.3英寸组合式液晶虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃屏,整体极具科技感,并且其还提供360度全景影像及前排座椅加热等功能。 荣威i6 MAX EV车型最的亮点就全景天幕设计,面积达3平方米,玻璃直接延伸至后排乘客的头顶,带来非常错的视觉体验。 新款荣威i6 MAX EV搭载全新上汽e1“三电”系统,由第代8层hair-pin发卡电机、69.9kwh模组电池、新代vcu效智能电控组成效可靠的自研“三件套”。 其中电机最功率135千瓦,峰值扭矩280牛·米,电池容量由61.1kWh提升至69.9kWh,NEDC续航里程605km。直流快充下,30分钟电量可从30%充至80%。 新款荣威i6 MAX EV最的变化就换69.9kWh的三元锂电池电池组,NEDC的续航里程提升至605km。对于预算有限,又想选择续航的车型,那么这款新车值得考虑下。 查看详情>>
- 让你的奔驰在雨天更安全!天气转凉,时不时的下雨会给出行带来很多不便,特别是驾驶在路上的朋友们。下雨时,为了保持良好的视线和行车安全,更要如何设置你的爱车呢? 关闭“自动启停”功能。这是因为在下雨天,频繁启动和熄火会对发动机造成负担,且行车起步也需要更多的时间和距离。 开启雨量感应,让清洁雨刮器变得自动化。不仅如此,这个功能还会开启车辆的刹车自干燥功能,降低雨天刹车距离,确保行车安全。 关于雨刮器的使用,奔驰的雨刮器有5档位:0为关闭,...为慢速自动雨刮适合小雨天气,....为快速自动雨刮适合小雨天气,-为慢速手动雨刮适合中雨天气,=为快速手动雨刮适合暴雨天气。此外,左侧突出档杆按键是刮动雨刮器,长按是雨刮器喷水,清洗挡风玻璃。虚线位置则是感应式雨刮。另外,记得要定期更换雨刮器哦,以免雨刮片老化影响使用。 最后,还有一项非常实用的功能:奔驰除雾功能。通过开启MAX,前挡风玻璃除雾,可以在车内温差和水汽很足的情况下获得一个良好的视野。REAR则是后视镜加热,后挡风玻璃除雾,保持后视镜的视野清晰,让雨天出行更加放心。 以上就是如何让你的奔驰在雨天更加安全的小贴士,记得好好使用哦! 查看详情>>
- 谈一谈嘉悦X7的1.5T动力组合,家用还不错!😘身为年轻人,向往的生活更倾向于时尚、简约、运动,在眼中的豪华并不是花里胡梢,简单实用一点更适合一些,但是科技智能的东西又不可缺少🎃。所以弱水三千,只取一瓢饮,最后选择了嘉悦X7️! 用了目前,实话实说嘉悦X7的动力还是可以的,最起码是这么觉得🐶。也不想跟跟其他SUV做太多的比较,因为明白一份价格一分货的道理,今天纯粹的讲讲个人的感受🙊。嘉悦X7这台1.5T发动机,最大功率174马力,最大扭矩251牛,涡轮在1500转左右就开始介入,无论是动力还是输出都比较充沛的,而1.5T的发动机与6档DCT变速箱动力输出组合,动力输出非常平顺线性,起步轻给油即走,深给油也不会窜的特别厉害,也不会有特别激进的表现,油门调校也是很合适的,属于平顺舒适型,应对一般路况来说还是相当轻松的🏎。而且在随着速度的攀升,动力依然是源源不断的输出,就算是开着空调动力也没有明显的减弱😼。不过满载后再加载重物的时候在加速行驶的话,超车会有点迟疑,空车一人时是没有丝毫拖泥带水的感觉,家用上算是不错的🐵! 发动机舱盖很重,好在有液压发动机舱杆,打开它的时候不是特别的辛苦🐮!而且上面装了比较厚实的隔音棉,车里大发动机噪声消除的还不错😌。 X7发动机有174马力,是四缸发动机,起步不肉,超车给力,油门给到推背感十足💝。 这个是防冻冷却液加注箱,不够的时候就需要加注,但是没有做过,没有什么经验,就不多说了💚! 这个蓝色盖子下装的是雨刮的洗涤液,***这个蓝色的盖子,就可以加雨刮水🤝。雨刮水或雨刷水又叫风窗玻璃洗涤液,是一种浓缩型汽车玻璃清洁剂,主要清洗汽车前档玻璃及后窗玻璃😤。用的比较多,加过了,当拨动雨刮开关时,前档玻璃前面雨刮水喷头喷不出雨刮水时就是需要加注的时候了,所以基本是养成定期看一看有没有雨刮水了,或者在跑长途之前对加一加雨刮水,以防止用的时候没有水了影像开车 液压制动液,又叫做刹车油😜。在日常的行车中,一般不需要做太多的维护的,到店里定期保养时他们会检查的💜! 其他是的传感器也属驾驶时的重要部件,没事不要乱动,因为一个螺丝都可能会引起很多问题的💕!#嘉悦X7##用车体验# 查看详情>>
- 倒车影像让我的ID.4X更好开更便利我的ID4X 2021款 Pro 极智长续航版就配置了比较好用的倒车影像系统。在主机屏幕上显示的倒车影像非常清晰,还配有随动轨迹线以及倒车雷达距离显示。让我们在倒车的时候能更好的把握车后的情况,是一个非常好用的驾驶辅助系统。 开启倒车影像有两种方法,一是挂入倒车挡;二是点击中控台操作面板上的泊车系统按钮大众。ID4X的倒车摄像头可以提供两种界面,一是垂直泊车:行车辅助线可帮助您以合适的角度泊入垂直车位。二是横向车流:以较大的视野范围显示车辆后方及两侧的环境信息。 正常使用的情况下,当我们挂入R档后,后视摄像头会自动启动,显示车尾影像,屏幕一侧显示模拟的雷达图(OPS)。 影像中的黄线是车身运动轨迹的模拟既车尾将要转向地方向,绿色固定框代表车尾当前指向,横线是3档距离提示,红线为碰撞提示线。黄色运动轨迹和OPS的轨迹方向一致。倒车影像界面会在前进速度超过约20km/h时自动退出。 最后还有个小秘密,ID4X的后视摄像头有一个隐藏的功能,就是摄像头清洗功能。在ID4X的后视摄像头的后上方,有个黑色的喷嘴,这个喷嘴可以把玻璃水喷到镜头上,把镜头洗干净。开启这个功能的方法非常简单,把方向盘右侧的雨刮推杆向前推到底,保持不动,就能开启后窗清洗模式,在这个时候位于摄像头边上的喷头就会同时喷出玻璃水对后视摄像头进行清洗。 总的来说,倒车影像是一样非常实用的驾驶辅助配置,但我们在倒车的时候不能过分依赖倒车影像,还是要结合车身两侧的倒后镜和车内后视镜一起使用才能确保安全。#ID.4X更好开 查看详情>>
- 美式小钢炮蓝色涂装配红色卡钳还有竞技座椅👤对于年轻人来说,他们似乎拥有用不完的精力,除了能在工作中奉献出百倍的努力,下班后又能在体育场挥汗如雨。而对于用车似乎也有独到的见解,普通的家用代步车根本无法满足他们对激情驾驶的欲望。为了满足这一市场需求,不仅是大众、丰田、本田引入了自家的小钢炮、性能车,就连国产汽车品牌也推出了像名爵6Pro、荣威i6 MAX、影豹这样的车型。作为拥有百年造车历史的福特汽车也终于带来了全新的福克斯S EDIION车型,它采用了RS车型专属的蓝色涂装和经典的拉花设计,还拥有一套赛车化的设计元素,十分运动、激进。👤 👉从颜值上来看,全新福克斯S EDITION喷涂了性能车才有的掠星蓝涂装,车头和车尾还加入了福克斯RS车型专属的黑色拉花设计,以此来致敬福克斯RS。扁平化的车头采用了福特汽车家族式的大嘴式黑色格栅设计,下方还有梯形的散热设计,内部都填充六边形蜂窝镂空式的中网,再配合着两侧层次感鲜明的獠牙式进气口,营造出十分激进、运动的视觉效果。两侧鹰眼前大灯融入了蓝色光源,周围也经过熏黑处理,看上去更加凶狠。车尾加入了纤薄的一体式尾翼,两侧黑色边框的尾灯填充了红色光带,辨识度很高。黑色的后包围加入了单边双出的排气,视觉冲击力上差点儿意思。👉 🎩车身采用了传统的三厢设计,车窗上下边缘加入了黑色装饰条,就连恶魔之耳后视镜也采用了碳纤维壳体,前翼子板出还有S EDITION专属徽章并配备18英寸高亮熏黑轮圈和红色卡钳,小钢炮的属性直接拉满。尺寸上,车身的长宽高分别为4672*1858*1430mm,轴距2705mm,看上去比现款在售的福克斯更加宽扁。内饰依旧是黑色为主的色调,蓝色的精致缝线、随处可见S EDITION专属刺绣,蓝色的安全带,都让它显得与众不同。中控台富有鲜明的层次感,配备了三幅式多功能方向盘、8英寸彩色液晶仪表、12.3英寸触控液晶大屏,科技馆十足。🎩 👈最令人满意的还要数它前排配备了两个竞技赛车座椅,带来了更好的包裹和支撑,也增添了浓郁的竞技氛围。此外,它还配备了全车无钥匙系统、一键启动、氛围灯、B&O音响系统、自动空调。福克斯S EDITION的底盘和悬架很有亮点,采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式(官方称为SLA长短臂刀锋)独立悬架,ST Line和S EDITION版车型还将拥有特殊调校,换装短簧以及专属的前后稳定杆等,底盘降低了10mm,降低了迎风面积,也降低了整车的风阻。动力系统确实让人失望了,它既没有搭载福克斯RS上的那台2.3T四缸发动机,也没有福克斯ST车型上的2.0T发动机。👈 👥而是采用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率130kW(177马力),最大扭矩243牛·米(超增压模式可达270牛·米),动力参数智能说一般,传动匹配了6速自动变速箱。小能手,从0-100km/h的加速7.9秒,中规中矩。福克斯,它是美国福特汽车旗下在家用轿车市场的主打车型,由于跟风采用了3缸发动机,而导致了销量呈滑铁卢式的下跌。如今重新换回四缸发动机,再加上出色的产品力,以及多年积攒下来的口碑,也终于赢得了不少消费者的认可。福克斯S DITION,它采用了经典蓝色涂装和拉花设计,致敬福克斯RS。对于这款车,你怎么看?👥[_LinkTopic:福克斯,3712,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 雪松灰F35临近出保,4S换回水管,三年小总结18年8月的F35再有两个月就出保了,这车确实很省心,三年来风里来雨里去,只管定期保养、加油,还是总结下小三年,也算对得起小灰马了。第一年,接车第二周发现的,因为新车原厂灯就有裂缝,进水起雾,换了个左大灯总成,右前胎扎了个钉子补了胎,其余的胎基本就没动过。三年里路上被俩出租车,俩私家车卡位前杠有过搽挂,四次全胜都以对方全责赔钱结束。还有一次停车场被一中年大哥新手新车转弯直接顶右门上,脸盆大小的内凹,鬼迷日眼的竟然跑了,后来调监控,直接报警,赔钱结束,下来直接找个修内凹师傅,一天就搞定,不动原漆,不说都看不出来被顶过,说明F系列门板金属材料韧性确实,要是老雅阁估计内凹边缘会起褶。3系的车漆真的要给差评,雪松灰的确看,灰色里第一就是哈瓦那灰,其次就是雪松灰了,但是漆底确实很薄,超级软,高速上一个小石子都能干掉一咩咩漆,直接见底,搬箱酒进后备箱就暂时放在后盖上方一小下,拿下来轻轻一蹭,就是一个几乎到底漆的印子整车车机设计科学,用,evo主机支持32GB的USB3.0U盘,支持WAV、FLAC、高码率MP3,加上哈曼,音效很舒服,自认为我这二十年老烧的半金半铁耳朵基本满意,阔以打80分。空调制冷快,尤其是宝马的蒸发箱设计,绝对值得给设计师发个超级大奖,雅阁的蒸发箱设计只要压缩机一停,不出一分钟,出风就是常温,宝马的设计压缩机停止工作,最起码还能保证五分钟以上的制冷,这保温效率真的高,有时候停车两三个小时后上车开风机不开压缩机,都还能出两三分钟的冷风,赞。座椅设计师真的该拖出去枪毙起码一百回,所有F系车主背后永远的痛,开车超过一小时,腰后偏下部就是酸痛,长途更是堪比酷刑,而且座椅指向偏右,开车老是侧起个身子,真怕这车用久了,腰椎、颈椎有问题。车内空间得到所有乘客的一致评,选长轴就是想坐的人能舒服些,俩大人俩老人俩孩子坐车无压力。后备箱放一些杂物一箱酒,代驾师傅的电瓶车放进去还是很轻松的。天窗就是个可有可无增加故障点的玩意,三年就没开超过五次,每年大雨、暴雨,心里都揪紧了的,生怕它漏水,还,一直很正常,估计也跟我每半年洗车顺带清洁天窗密封胶条有关系。变速箱是当时确定买这车的主要动因,ZF8AT确实设计的,效率高不说,换挡逻辑清晰聪明,质量也超级稳定,不渗漏,不抖动,档拔设计的还挺看,目前公里数三万二,舒适油耗在10以内,如果长期节能模式,能下到9,长期七成的市内行程,这油耗我是超级满意,如果全高速,实测一箱油是可以做到一千公里的。动力嘛,这代B48异常稳定,不渗漏,无异味,不喝机油真的很棒,动力?动力?额,买菜车要啥动力,第一年高速上经常不知觉就跑到一百六七,经过白单单的教育后,还是决定把限速提醒调到120了。底盘支撑棒、韧性、操控很稳,几次路上遇到紧急紧急紧急情况,单手变道,3系还是游刃有余的。减震三年了,还和新车差不多,扑哧扑哧的有韧性,高度确实矮了点,下地库或是过高低坑一定得加小心,生怕磕到变速箱底壳。刹车够用,单活塞多次紧急刹停都证明是够用的,稍微车速高点紧急刹停,ABS工作的是超级勤快。第三年末尾,发现后刹车,特别是暴热的天气暴晒后,起步松手刹,后刹车会有几百米的吱嘎声,估计是热胀冷缩,后刹车回片柱不平衡,片子回的不,有点磨盘。这个问题之前的老雅阁十一万的时候才出现,也是和老师傅一起下轮胎,取片子,自己化油器清洗卡钳槽,上润滑油脂才解决的(自己动手清洗上油脂放心),三十多万的车,才三万公里就出这问题,着实不应该。除了新车第一箱油95,之后至今全部都是常年92和千分之五的红线,发动机稳的一批,第一二年尾嘴都是亮晶晶的,只有这第三年尾气嘴才有些发黑。保养机油最高加过4.8L,就是刚刚显示MAX,最一次加的4.6L,显示比MAX低一格,三万公里来机油量一直稳定,二保一万一去的,也是显示格子丝毫没有变化,F系的B48确实不烧机油。废气回收返涡轮进气管目前还是有油气附体,手摸一层油灰,但是比首保时能滴到方向机的情况的太多了,估计确实是厂家装配工手艺问题,密封圈没上,首保时拆下来清洗装回后到现在两万多公里了,一直没有再滴漏,建议有相同问题的哥们找4S拆下重装应该就能解决。保养一直用的宝马专用蓝壳530,稳定、清洁、性价比最高,有矿的爱加啥加啥。最后,出保前已过三万公里,回水管是个最揪心的隐患,很多哥们都是这个里程前后爆的。必须果断处理,联系二线小城市的4S,恒x宝哥们姐们超级给力,售后经理亲自电话遥控,一早直接开车去,维修师傅现场轻轻一恍,水壶的接头应声断裂,我都目瞪口呆了,我自认为检查的还是很勤力,每次手摸轻轻揉捏感觉水壶口的接头还算结实吧,哪晓得,真的就是轻轻一晃轻轻一晃轻轻一晃,接下来,里面的接头更是顺畅,直接使劲一抽,里面的接头也是当场断了,唉………阿弥陀佛,还,还,真的是运气,剩下的简单了,拍照,读数据,出新管子,打开节气门前管,松三脚架,换装,打压,保压,循环补水,试车,路试,交车,师傅还一再叮嘱,冷车三小时以上一定要自己再次检查一下液面高度,千万别怕麻烦。再次感谢恒弗宝的哥们姐们维修师傅,从买车到临出保,三年来你们是负责任的,有耐心的,真的为客户着想做了实事的,如果没有以外,出保后还是愿意继续找你们,毕竟大家变成朋友了。至此,要打个总结,宝马3系是台车,除了脑子抽筋的座椅设计和回水管,日常养耗、路上操控、材料质量、人机交互各方面都很优秀,个人认为总分成绩能和雅阁打平,雅阁优秀在省心、故障少、油耗低,缺失在内饰细节、金属材料、中控功能,宝马优秀在几乎能省心的前提下保持豪华细节和品质。当然,下个隐患也临了,机油散热器底座的密封圈肯定也会按德国人的设计准时崩了的,减震的缓冲胶也会在五六万的时候准时碎成渣的,但是不妨碍我仍然喜欢小灰,五年以内是换车的黄金期,小灰如果还是这么省心,我想五年后我们仍会在一起。最后,关门放图,顺序不一定对,但是车主一看就知道是哪个环节。 查看详情>>
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