荣威i6 MAX左出风口罩换装
- 家用轿车的典范荣威i6MAX这款车从定位来看,就是居家通勤的大众国民家用轿车!荣威i6MAX的内饰设计让我感觉很居家很温馨,没有太多爆炸性的设计,走的是平民家用路线!荣威i6MAX乘坐空间完全够用,尤其是前排我的感受是,驾驶空间舒坦,横向空间也较宽敞。不管是驾驶还是乘坐第一感觉就是舒适! 荣威i6MAX这个油耗我个人觉得还是可以的,自动挡在市区8个油,相对来说是比较省油的了。荣威i6MAX这款车关键是有后排空调出风口,后排的夏天乘坐舒适性也是很不错了,空间也比以前要稍大一点!车子从外观看也越改越好看了! 查看详情>>
- 荣威I6 max,大空间自动挡,颜值能打我眼中的荣威i6MAX是这样的,自从荣威i6MAX上市以来销量一直不错,我个人对这款车还是很满意的,不管是从颜值还是动力来说,荣威 i6MAX确实出乎我的意料,首先新狮标是一个全新设计;国潮风格给人的感觉也是洋气,从颜色到车身轮廓线条,荣麟纹格栅!颜值当下真杠杠滴,是一款适合年轻人车。 车身长显示为长宽高4722/1835/1464mm,轴距为2715mm,新车将配备L2级别的Al Pilot智能驾驶辅助系统;语音识别系统。燃油版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为173马力。 中控台设计上,荣威i6 MAX采用了家族最新的“展翼式”布局,以一个优美的弧度给人比较舒展的视觉感受。同时,荣威i6 MAX的空调出风口还采用了对称式设计,看起来比较得体;三辐式的方向盘造型比较个性,但镀铬饰条的加入让其多了一分精致感。 后备厢空间方面,荣威i6 MAX的后备厢规整度较高,右侧还有网兜,能进一步提升使实用性。容积方面,据公示数据显示,荣威i6 MAX的后备厢容积为467升,日常家用不必担心. 荣威i6 MAX的综合产品力还是比较不错,该车不但有着能打的颜值,还有着较为宽大的空间与较低的油耗,同时动力储备也比较充沛。 查看详情>>
- 上汽荣威旗下的新国潮纯电动座驾I6MAX EV上汽荣威旗下“新国潮智联网纯电座驾”荣威i6 MAX EV推出两款新车型,补贴后售价分别为15.98、17.08万。新车换装69.9kWh电池组,NEDC综合工况续驶里程提升至605km。 值得提的,荣威官方还为购车用户提供包括3年0息、终身整车原厂质保(含三电系统)、终身免费基础保养、至4000元置换补贴等丰富权益。 新款荣威i6 MAX EV继续采用与燃油版车型相同的设计语言,前脸采用尺寸前格栅,并搭配黑化荣麟纹中网造型,前包围两侧的散热开口造型犀利,加上亮 侧面造型非常平整,搭配黑色五辐式轮圈,运动感得到定体现。车尾的造型有辨识度,Y字形的尾灯,点亮的效果出色,而i6 MAX EV标识则代表这款车纯电动版车型的身份。 进入车内,整体的中控台依旧对称式的设计,采用种材料拼接而成,有定的档次感。12.3英寸组合式液晶虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃屏,整体极具科技感,并且其还提供360度全景影像及前排座椅加热等功能。 荣威i6 MAX EV车型最的亮点就全景天幕设计,面积达3平方米,玻璃直接延伸至后排乘客的头顶,带来非常错的视觉体验。 新款荣威i6 MAX EV搭载全新上汽e1“三电”系统,由第代8层hair-pin发卡电机、69.9kwh模组电池、新代vcu效智能电控组成效可靠的自研“三件套”。 其中电机最功率135千瓦,峰值扭矩280牛·米,电池容量由61.1kWh提升至69.9kWh,NEDC续航里程605km。直流快充下,30分钟电量可从30%充至80%。 新款荣威i6 MAX EV最的变化就换69.9kWh的三元锂电池电池组,NEDC的续航里程提升至605km。对于预算有限,又想选择续航的车型,那么这款新车值得考虑下。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨荣威i6 MAX🚗荣威i6 MAX 2020款300 TGI自动爽酷版 💰10.20 - 【内饰】 坐在车里,90%手经常触摸的位置都是软包,搪塑+皮,座椅感受端正,不偏不倚,电子档干下方有掏空区域,后排双出风口+双usb,爱了爱了!车机布局大气,槽点是黑边严重,安装工艺的缝隙,导致天气一热温度很高就产生异响,烦! 【空间】 A+级空间,自己也感受过后排,170左右翘二郎腿没有任何问题,车内空间不压抑,在这个段位是可以接受的。 【动力】 开车高速只能说没有压力 - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>
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- 荣威ei6 MAX亮相车展,上市一年默默无闻,亮相车展能否逆袭🤔🤔说起今年的上海车展,相比起传统燃油汽车,似乎新能源汽车更多样化,更吸引人们的视线。荣威i6 MAX新能源则是一款知名度不是很广的插电式混动车型,起码相比起比亚迪等在新能源领域发展时间较长的车企来说,这款荣威i6 MAX新能源不是那么出名。在车展上亮相的是荣威ei6 MAX的20款车型。🚘🚘 🚘🚘因为是插电式混动,所以保留了前格栅,采用了仿佛鸟之两翼一般的造型设计,前格栅占据前脸大部分面积,经过熏黑处理以后更具动感和攻击力,再加上前格栅右边的黄色“R”标识,表明它的运动外观,黑底黄字使这个R标识更引人注目。👁️👁️ ✨✨除了在这个R字体上运用了黄色元素,在两侧前包围底部也采用了直角造型的黄色边框装饰,因为前脸格栅是黑色,车身也是银灰色,所以整体气氛比较沉闷,这样适当的采用亮色元素装饰,使荣威ei6 MAX的前脸看起来更有运动气息,而且也更有活力一些。💕💕 🎊🎉现在市场上的很多车型都会采用贯穿式大灯的设计,这样的设计确实比较有利于提升前脸的颜值,中间用镀铬线条装饰以后增加时尚感。再加上两侧大灯采用直角设计的LED光带,以及矩阵式设计的远近光灯,再加上前机盖上面几条凸起的线条设计,使前脸看起来更具力量感,更显凌厉。😎😎 🍃🍃相比起具有动感的前脸设计,荣威ei6 MAX的侧身设计就显得简单很多,从头延伸至尾的腰线设计也是运动车型汽车身上常见的设计,再加后车窗后面有一个黄色R字样设计,和前格栅设计向对应,更具动感。再加上镀铬线条装饰的窗框设计,增加时尚感。🌿🌿 👍👍荣威ei6 MAX尾部也是常见的设计,左右大灯造型和中间贯穿式设计和前脸的设计向对应,后备箱上面有一个类似于小鸭尾的设计,和底部的双边共两出的排气装饰,增加尾部的运动气息。光从外观上看的话,荣威ei6 MAX运用了许多现在比较常见的运动外观设计,可以看出这款车是主打年轻人的消费群体的。🥰🥰 🤓🤓相比起极具运动气息的外观,荣威ei6 MAX的内饰设计就显得比较居家,中控台采用了运动车型上常见的设计,中控屏幕平铺在中间,和下方的挡位操控台连接在一起,再加上两侧竖排空调出风口,方向盘上蓝色装饰,一定程度上营造出良好的驾驶氛围,不过个人认为中间的屏幕和按键的质感看起来不是很好,做工上面再精细一些的话,会更有运动气息,不过考虑到成本问题,这个程度也是比较正常的表现。💓💓 🚙🚙荣威ei6 MAX的中控台用黑色皮质材质包裹,用料比较上档次,再加上黄色缝线装饰,和外观设计的黄色元素相对应,增加运动气息。因为这款车是定位于紧凑型车的,所以内部空间不能说是很宽敞,但是可以看到脚部空间是足够的,中间有一条较明显的凸起,稍微有些影响中间的乘坐体验。后排还有镀铬装饰的空调出风口,比较有时尚感。🎊🎊 👍👍总之,可以通过外观和内饰设计看出这款车主要是针对年轻人设计的,多处都运用了运动风格设计,而且用料也比较扎实,不过做工稍微有些粗糙,所以看起来不是特别有档次感,当然在这个价位下,这个表现也是可以理解的,毕竟这款车是十万级别的车型,荣威ei6 MAX的设计在同级别车型中已经是处于中等水平的车型了,而且是插电式混动车,燃油经济性也高,还是很实用的。👌🏼👌🏼#荣威ei6 MAX 插电混动# #买车# 查看详情>>
- 我的爱车啊,准确操控,不凡动力,我选择荣威RX5MAX有点满意荣威RX5MAX的操控表现是最令我满意的,首先方向盘的质感有点好,电动助力的形式,转动起来是有点轻盈的感受而且控制指向性准确,不存在虚位的问题;其次阿里集团与上汽集团共同研发的斑马系统有着有点强大的语音控制能力,我的这辆车属于最新的版本,识别能力更强,反应速度更快,每次语音操控都能准确的实现;最后就是油门踏板和刹车踏板被调校的有点线性,对于刹车距离和对于车速的控制都是有点精准的,我用了两周左六就完全熟悉了。最开始是考虑荣威rx5的,后来第2次去荣威4s店才看到荣威RX5MAX,感觉上大了一圈,外形上也更大气一些,配置更多,舒适性更好,价格上只差了一两万,考虑再三,还是更喜欢后者,请原谅我的移情别恋,只是觉得MAX更适合。荣威RX5MAX的颜值是有点高的,开车出去的回头率一直都有点好,之前有点找到网红的感觉,但最我们这里开同款车型的人不少,回头率自然降了一点,但我也有点欣赏这辆车舒适性已经有点够意思了,座椅有点宽大,设计上也有点人性化,还有前后排都有空调出风口,都有USB接口,都有中央扶手,设计公平,乘坐舒适感良好。 查看详情>>
- 将横辐结构改为了蜂窝状样式的飞度❤️❤️新款飞度也是如此,其CROSSTAR潮越系列对中网的内部结构进行了微调,将横辐结构改为了蜂窝状的样式;前包围底部也有所变化,增加了银灰色的装饰件,车头部分的层次感相比上代更加丰富。🥰 车身侧面,新款飞度的整体造型与老款车型保持一致,同样采用了前低后高的腰线来营造俯冲的车身姿态,车后配有小尺寸扰流板。轮毂则采用熏黑处理,且外后视镜装饰罩、外门把手均为黑色涂装,同时侧裙也增加了银灰色的饰板。🥰 车尾的变化主要在后包围处,中间部分新增的银灰色饰板与车头部分形成呼应。根据车型不同,新款飞度的排气布局也不一样,CROSSTAR潮越系列的排气布局依旧为隐藏式设计,而SPORT潮跑系列上已经换装为了外露式排气,视觉效果更运动。🥰 新款飞度在内饰方面没有太大的变化,依然采用7英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏,但此前方向盘上的白色按键,在新款车型上改为了黑色涂装。有些遗憾的是,新车的车机未能采用本田最新的Honda CONNECT 3.0系统,但依然具备基本的功能,如L2级别的辅助驾驶、CarLife手机互联、自适应巡航等。🥰 除了入门级车型以外,新款飞度其余车型的座椅均使用了双拼色仿皮材质。潮越Max版后排座椅还配备了魔术座椅功能,通过将座垫向上折叠,能空出整个车厢后半部;后排座椅靠背支持4:6比例放倒,且放倒后与后备厢底板几乎纯平。这些灵活多变的使用方法,让新款飞度能轻松应对日常生活中的各种承载需求。🥰[_LinkTopic:飞度,4125,23]🥰 查看详情>>
- 传祺M6 PRO 新伙计首秀 安排了(申精)本人是90后一枚,工作也5年左六了,这5年始终一直在不停的忙碌着,三年前买了台轿车,可最近迷上了商务了,哈哈,所以跟老爸、老妈商量决定,我这台轿车给老爸主开,老爸、老妈投资入股台商务,哈哈,老爸老妈也是觉得买台商务出门游玩比较方便,这段时间这车是真没少看啊,别克的GL6、比亚迪宋MAX、再就是传祺新上市的M6PRO等等。没选其它车的原因我就不说了,最终选M6PRO的原因很简单,综合性价比我很满意。总结以下几点:第一,外观M6PRO外观是我能接受的,大气、简单大方,给我的感觉不繁琐、也不闷,新款的M6PRO前脸比M6还要美观一些,自己对于外表就没有太多要求,这我已经很满意了。第二,空间空间,是我最喜欢的,自己就是奔着七座去的,休闲时可以带着父母、或朋友出去游玩,第一排和第二排的空间决定是够用的,舒适性也特别的好,第三排空间稍差点,但后座可调节老人舒享模式,还有一些小细节,就是第三排有出风口,充电口还有小杯架,这些小设计看来不起眼,但用起来很是方便。再需要提的就是后备箱空间,深度够用,放上4个大行李箱没问题,后备箱放平就可以当一张小床用,可以做临时休息用。第三排的USB充电口还有杯托第三,内饰内饰,体现高级感的就是这一体式大屏和一体式扶手,我和老爸都非常喜欢这样的设计,带360度泊车影像,非常的清晰,还有就是这森林氧吧空气净化系统,学名叫的挺好听,其实我理解的就是开空调时空气净化的比较好,没有异味,对身体比较好。超级喜欢的全景大天窗第四,安全性第一排和第二排各两个气囊,第三排是两个侧气帘,对于不同的乘坐位置都有安全措施,所以不管是在第几排坐着,一定要系好安全带。第五,油耗官方给的是百公里7.5L,但实际市区的话能达到9个左六,长途也就8-8.5左六吧,对于一台MPV来说,可以接受了,我一哥们的大SUV达到10个油呢,相比较之下相当满意了。第六,动力我对动力要求不高,够用就行,所以M6PRO的1.5T是我能接受的,开动起来也没有小马拉大车的感觉,还不错,嘻嘻。以后我也可以随时来一场说走就走的旅行了,随着年龄的增长会觉得陪伴是最重要的,不要一味的忙碌,要时常的陪着父母走一走,也要时常的放松一下自己,偶尔的和朋友聚一聚…………努力是为了更好的生活,但松弛有度才能生活的更好。 查看详情>>
- 我总说,如果不是疫情,我的车可能已经能十三四万公里的里程了,不过现在才突破十一万我总说,如果不是疫情,我的车可能已经能十三四万公里的里程了,不过现在才突破十一万公里。不过即便是仅仅十一万公里,我觉得也可以有资格来评价一下这款SUV了。 就照片描述,所见即所得,喷漆只有前杠和左后门,还都是被别人撞的,其他还是原车漆,快六年的博越一如往昔,看不出多少岁月的痕迹,不过内饰还是能感觉出来点。单纯外观,的确很难看出点什么。 16款的第一代博越在沿用了博瑞的水波涟漪中网,并将之做的更美观和大气,两侧锐利的LED鹰眼大灯更是点睛之笔,直接提升了很多的精气神!两侧相连的如意造型的雾灯外框,更是融入了彼得霍布里对中国元素独特的理解。可以说,16款博越,是吉利融入中国元素最丰富的一个车型。 中国元素不仅仅体现在雾灯的如意造型,还提现在许多许多大大小小的方面。一桥飞架前台,设计师将西湖断桥灵感演绎在了整个仪表台上,连绵的搪塑曲线配以压印仿缝线公艺,配以大面积的银色拉丝面板,并将10寸中控大屏拥抱其中。更多的细节,具有浓重中国风的回字纹设计出现在众多的细节上,喇叭罩镂空,出风口滚轮,组合开关的旋柄,空气净化器的出风罩,乃至档把的后方解锁按钮都有这回字纹的镂饰。而在排挡区两侧的雾银色扶手,则通过特殊的曲面提现了中国书法的飘逸,或者更像绸带飘舞的一角。 满满的中国元素并不代表着落后与迟滞,相反,16年的博越就将车用科技向前迈进了一大步,率先应用了全LED车灯,全LED仪表盘与中控大屏,360度全景影像系统、座椅加热,全景大天窗,PM2.5空气净化系统,乃至城市安全预警与主动刹车系统,ACC自适应巡航系统,车道偏离预警系统,先进的车机语音交互功能等等这个级别甚至更高一个级别里都不常提供的高级配置。 1.8T缸内直喷发动机,配DSI 六速自动变速箱,匹配以平顺为主。底盘调校软硬度中等,在一定程度上,博越的行驶质感在差不多的同等价位占据头部位置。唯一的弱点可能就是那台DSI的自动变速箱了,故障率有点高,不过,至今行驶十一万公里的我的大白,暂时安好。 查看详情>>
- A0级电动市场的新卷王,长安Lumin外观方面,长安LUMIN整体的设计风格偏向于小巧可爱风格, 头灯组类似“睡眼朦胧”设计,让新车多出了几分娇俏,整体轮廓也是圆润的线条,新车将提供双色车身和两种样式轮圈罩。 车身侧面,比例较为协调,前悬更长一些,窗沿平直B柱之后不见上扬,黑色的ABC柱营造出悬浮车顶的视觉感受。迎宾流水大灯、隐藏式门把手,相比许多竞品产品一再简化的做法,长安LUMIN则显得更用心一些。 轮毂方面,新车配备14寸三幅式铝合金轮毂,呈现出浓郁的可爱风。 尺寸方面,新车定位微型车,长宽高分别为3270/1700/1545mm,轴距为1980mm。 尾部方面,造型方正简洁,尾灯设计与头灯相呼应,采用圆形尾灯,并用了醒目的红色,内部同样采用白色“双眼皮”造型,点亮后辨识度十足。左尾灯下方有长安标识,右尾灯下方则是有糯玉米标识。 内饰方面,长安糯玉米在同级车型里面也算是较为出彩的。整车设计简约,看起来十分舒适,与新能源车的设计理念其实也非常契合。车内配备了10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘,彰显了一定的科技氛围。同时精致的三幅式多功能方向盘,贯穿式空调出风口也让人拥有不俗的驾乘体验,尤其是车机系统,页面设计便捷易懂,容易上手。 配置方面,实拍车型(长安Lumin 2022款 210km 香甜款)标配隐藏式门把手、倒车影像、制动能量回收系统、低速行车警示音、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、前排电动车窗、手动空调等功能。 安全配置方面,实拍车型(长安Lumin 2022款 210km 香甜款)搭载胎压监测系统、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、前排主/副驾驶位安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口等配置。 查看详情>>
- 爱车长期停放,电瓶没电有支招!🎭🎭前期背景 长期不开爱车,爱车长期停在家,突然发动不了了?不急不急,可能只是很简单的蓄电池亏电,但是该怎么解决呢,快来看,有招支给你!😊 🤔️1、找寻专业的救援 一般电瓶这种自行修复真的很难,我们只是单纯的车主,不是专业的技术人员,对于修车肯定是没把握的,还是选最简单的办法,找可靠的救援,寻求专业的救援服务才是最好的。 🤔️2、应急电源启动法 汽车的应急电源可谓是爱车专用的充电宝,用来应急充电是最最方便的。 方法:只要将充电器的夹子夹在接线柱上,按一下开关即可充电。(手机充电宝可不能用哦,得用专业的。) 🤔️3、搭电启动法 搭电的话,附近得有一辆正常车的配合才行。具体方法比较繁琐,建议不要自己操作,非专业人士还得寻求专业人士的帮忙才行。反正我是不会自己搭电的,怕弄错了,把正常的车子也搞坏了,那就成为千古罪人了。😅 ⚡️⚡️电瓶没电影响的可能不只是车子的发动,还有一些小问题要怎么解决呢? 🚪1、车车没电,车门如何打开? 一般是选择找到应急钥匙,再用它撬开主驾驶车门的门锁盖罩,插入门把手上的钥匙孔,逆时针旋转即可打开车门。 🙇♂️2、车车没电,前舱盖如何打开? 机盖的开门一般是在驾驶位的左出风口下方,向上提起前舱盖前部中央的开启拉杆,抬起前舱盖即可将其打开。 😁小小总结一下 不管遇到什么问题,爱车的任何小问题都不容忽视,每一个细节每一个报错都要细细了解,详细询问,电瓶的问题帮到你了吗?毕竟爱车在路上行驶,要既能保证自己的安全,也能保证他人的安全。才是最好的车子和车主!🔥🔥[_LinkTopic:ID.4寻觅之旅,81760,37] 查看详情>>
- 周末闲暇时光游玩+提车汉兰达,我实在太高兴了周末到了,就想和朋友一起出去转转,早就知道嘉兴的五彩姚庄玩,这不马上就来打卡了,这里的天气也很晴朗,我们在这里呆待了一上午,超舒服的,也玩了很多的项目,中午吃了饭之后就准备回去了,后面朋友说新款汉兰达到店了,因为我在之前就定了车,所以就迫不及待想去看看,毕竟我一直是汉兰达的死忠粉,不管哪个方面我都觉得很,这次看的车是黑色的汉兰达,看起来就很豪华,有一种神秘感。新款的外观看上去和老款的区别还是很大的,不过我个人认为老款的设计比较经典一些,但是大多数人可能更喜欢现在的这种设计,可能会显得更加年轻运动。在前脸整体的设计上,造型饱满,看上去不会觉得哪里少了一块,立体的冲击感也更能深入人心,站在车前都能感觉车也在看着你。在车身的侧面,整体的造型就会显得有足够的力量感,豪华方面那是更不必说的,汉兰达三个字就能体现出来了。新款的汉兰达优点挺多的,我觉得它的动力方面很不错,全新汉兰达用的是2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统,这算是丰田混动技术的大招了。这套2.5LHEV系统,搭载高功率发动机和高效率电动机,前电机的扭矩是270N.m,并且匹配了全新E-CVT电子无级变速系统,再加上全新的E-Four电子四驱系统,可以大范围调节,可提供后驱车般的驾驶感受,在对应起步加速弯道的路况时,优势可能会更加明显一些,并且遇到大降雨天气也可以安心的驾驶了。油耗方面也很不错,现款的汉兰达油耗官方给出的数据差不多在8.3L左六,但是新款的汉兰达四驱版本的百公里油耗可以低到5.8升左六,两驱版本的话仅5.3升,这样算下来的话,最高的续航可以超过1000公里了。从长远的角度来看的话,其实综合性能是非常高的,起步就是巅峰性能了。一箱油如果跑一千多公里的话,上下班代步,跑一个月,我觉得只需要加一次油就够了,一箱油可以去更远的地方。我觉得舒适性也是很的,隔音效果优秀,这次全新的汉兰达在NVH方面确实做了一些优化,众所周知,自己混动版的发动机的噪音就比纯汽油车的噪音要低一些的,加上现在全新的汉兰达的前挡风玻璃采用的是双层的隔音玻璃,可以抑制风噪的传递,车身钣金间隙填充发泡材质可以抵消震动的传递,轮罩和出风口添加高端环保吸音棉,这样就减少了轮胎行驶噪音的传递。有这么多的消音的设计,可以说是全副武装的隔音措施了,这样算是一个比较高级别的NVH。所以在起步的时候,发动机的噪音,然后中高速胎噪风噪的话就会减少。新款的汉兰达我很满意,不管是外观还是配置,我觉得能买到这辆车真的太了,性价比很高。 查看详情>>
- 17款艾五更换改良型水温传感器首先说明更换改进型水温传感器不能缩短暖机时间,但能准确的显示发动机正确的水温度数,也就是说你用原车水温传感器时水温表正常5格时和用改进型水温传感器给电脑传递的水温度数是不一样的,艾五已入手四年有余,最看车友讨论冬季的用车话题始终离不开发动机升温慢,油耗偏高,本人的艾五也不例外,地处河北沧州,由于是冬季外界温度低,又基本都是市区短途行驶,使用的是原车82°节温器,导致油耗始终偏高,厂家设计的发动机冷却循环系统升温慢,水温正常行驶起来后水温偏低,节温器是82度的等暂且不讨论,先从外界给发动机做好保温,发动机底部安装了铝合金护板,机器上方加装了装饰罩,换5/30的美孚全合成机油,就是这样一年之中也就是除了开空调时水箱风扇转动外,市区过路口怠速等侯两个红绿灯时也没见风扇转动过。最看论坛里有车友发帖介绍原车的水温传感器的感应本体长度太短,不能充分准确的感应发动机实际水温,原车水温传感器通过连接的车载蓝牙软件显示的温度,和车友自己在发动机和暖风水箱进水管之间安装的电子水温传感器相差十度左六,这就导致了原车水温传感器始终是错误的给行车电脑传递水温信息,导致电脑会强制补油,造成油耗偏高,遂车友自制了加长改进型水温传感器,通过车友自己安装使用效果良好,我也淘一个改进一下不吹不黑,11月份市区行驶百公里实际油耗我也是醉了绝对真实1.5手动挡不带T,油耗求超越加长改进型水温传感器,不锈钢材质的,螺纹处已经缠绕了大约10圈水暖生料带插头下面就是原车水温传感器的位置按住插头上的钢丝卡子,取下插头顺便晒一晒改的福克斯的四缸独立点火器,有效果幺和原车插头无损对接由于没找到合适的开口扳手,只有用活口扳手代替了加装的进气增压泵,加装在碳罐电磁阀和节气门进气管之间,中高速时提速效果很明显拆卸更换水温传感器尽量在冷机状态,最好是第二天早晨不要启动发动机时,这样拆下原车水温传感器不会外漏,没有损失一滴防冻液两个水温传感器对比,和防冻液接触的探头部位相差得有一倍左六,加长改进型的水温传感器能更快更准确的测量发动机的水温,给行车电脑更准确的信号,减少电脑的喷油量安装好新的水温传感器,和原车插头无损对插,换装完成。21年12月29号早晨,手机显示的天气温度早晨7.48分刚启动发动机,带好安全带,上班出发前里程清零经过大约6分种市区道路行驶2.1公里到达单位,经过两个红绿灯都是未停车直接通过,水位已经显示4小格,原来使用原车水温传感器行驶同样的路程用同样的时间,到达单位时水温大多时间都是刚刚显示两个小格,有时甚至还没有水温显示,综合很更换改进型水温传感器还是有明显优势。等待后续更新。帖子下面有车友跟帖说这款改进型水温传感器配合原车82°节温器使用效果很合适,如配合85°或定制款的88°节温器会导致节温器未打开的时候水箱散热风扇就启动,影响使用效果,谢谢车友的建议。换装完成后通过测试行驶同样的路段路程,仪表水温的五个格显示出来的时间比原车的明显加快了,具体油耗等问题等过几天测试后再传 查看详情>>
- 冬日里的那道光,星越S和媳妇的户外大片系列来了入冬之后,感觉阳光都成为了奢侈品。刚刚过去的元旦小长假,难得赶上了好天气。阳光照在身上,暖暖的,心里面也感觉非常舒坦。自从提了星越S之后,就想给媳妇和爱车来一组大片。刚好有这么好的天气,又有空闲,安排!!红裙媳妇+帅气星越S,我愿称之为冬日最靓风景!!考虑到以后有了娃,还有老人上下车方便些,我自己加装了一个脚踏板。毕竟是SUV,底盘还是要比轿车高一点的,这样也是它高通过性的前提和保障。星越S是一台使用了2.0T发动机的紧凑级SUV,动力足够出色。市区里面开,起步的时候油门深踩一下,甚至可以感受到明显的推背感。方向盘指向准确,手感也合适。12.3英寸中控屏,功能多,要啥有啥。媳妇喜欢用大屏听歌,还有就是看视频也可以,并且运行也足够流畅。对于一台轴距两米七的紧凑级SUV来讲,星越S的后排腿部空间还是很出色的。别说媳妇了,我184的身高在后排也可以轻松翘起二郎腿。本身座椅也很软,支撑性不错,乘坐感受一级棒~简单的秀一下大长腿,当然主要是晒一下星越S出色的横向宽度。1878毫米的宽度,后排试过坐三个朋友,也丝毫不会拥挤。换装继续,和招财猫来个合影吧,新年了,祝愿大家都能够多多招财,钱包鼓鼓哦~LED大灯组效果很酷,内部的构造立体感十足。晚上的时候,这个大灯还有自适应远光和自动头灯功能,都是挺方便的。比如自动头灯,晚上会自动打开。白日的时候进地下车库如果很暗它也会自动打开,很方便的。车辆四周各有一个清晰度很高的摄像头,组成了一套360度全景影像系统。在停车倒车的时候,它是很实用的。车辆四周的情况都可以清晰可见,并且我这个版本的星越S还有透明底盘。可以说是车辆前后左六+车底都没有盲区,特别好。作为一台跨界SUV,星越S的大溜背造型真心很酷。我也是特别喜欢它的这个侧面的样子,给人的感觉就是年轻,够酷,够时尚。开着它出门,回头率高,关注度也高。年轻人就是喜欢这样的设计,并且我觉得这个战机灰的配色也是相当的酷炫。双边单出的排气结构,也是体现了这台跨界SUV的运动感。并且人家这个是真排气,可不是什么装饰,效果很不错。头部的空间也是没有问题的,本身车身高度就不错。头顶还有一个可开启的全景天窗,在这样的好天气,打开遮阳帘,整个空间感受会更加通透,敞亮。坐在车里面你会觉得心情也变得好多了。车子到目前为止行驶了一千四百多公里,因为年底了事情也比较多,所以也没怎么外出。大部分时间我都是在市区里面行驶。日常习惯还是用经济模式开,因为这样可以更省油。星越S的油耗维持在8.5升左六的样子。作为一台2.0T的紧凑级SUV,我觉得这个油耗值也是可以了。如果平常多跑跑国道或者高速,油耗应该会更低。因为我看论坛里很多车友油耗都不到8个的。不过油耗这东西就是和驾驶路况和驾驶习惯有关,我的这个油耗也可以了。前面忘记说后排的出风口,还有充电口。既能保证乘坐舒适性,又能方便实用。既舒适又方便,这才是一台合格的家用车应该有的水准。平常媳妇喜欢坐后排,这样随时给手机充电也方便。酷girl风格来一组,媳妇就是可以拿捏的住百变风格。媳妇和星越S的大片第一季就先分享到这里了,还是那句话,星越S是一个很靠谱的伙伴。有颜值,有实力。期待在新的一年里,疫情可以早点结束。那样我们就可以开着星越S开启我们的自驾之旅了。期待穿暖话开的日子里,我们再相会!! 查看详情>>
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