零跑C11 纯电动一二挡同步器换装
- 等等党很有福,3月重磅新车抢先看【等等党很有福,3月重磅新车抢先看,这6款车型不容错过!】1、飞凡F7预售价:28.00-35.00万元一句话点评:全新中大型纯电轿车,对标极氪0012、丰田bZ3预售价:18.98-21.98万元一句话点评:基于e-TNGA平台打造,最高续航616km3、零跑C11增程版预售价:15.98-20万元一句话点评:采用油冷增程发电机系统,WLTC工况油耗仅为0.73L/100km4、全新奔驰GLC预售价:暂无一句话点评:内饰升级,匹配48V轻混系统5、新款轩逸预售价:暂无一句话点评:全新V-Motion家族设计语言,换装12.3英寸悬浮式中控大屏6、哈弗H-DOG预售价:暂无一句话点评:配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成,有一定越野能力[_LinkTopic:30秒抢先看新车,75586,37] 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 坐标北京,多次对比终于选择了零跑C11【选车经历】 🌟好不容易才拿到北京车牌,我和队友心理那个激动啊,想着赶紧就看看新能源车,实话讲,新能源汽车日新月异,但是大牌的就是人们常提的某拉、某迪以及新势力的蔚小理了。 🌟🌟下面我介绍自己的选车之旅。 ✅首先是说说用车需求 1.按照个人经济实力,我们选车时价格不能超过30w。最终,我们的预算在10w到30w之间,范围确实比较大,所以可选余地很多。 2.按照家庭用车目的,我需要买个SUV,因为SUV空间大,乘人多。 3.按照队友车技能力,一定要选科技强,智能化突出的车。 ✅其次是说说当初怎么想的 买车的时候,我们也看了很多论坛,咨询了一些车行朋友,想知道零跑C11这个车到底怎么样?也感觉品牌有点小众,担心以后厂家没了。但是看用料,配置又很好,价格也不贵。 经过再三考虑,我们研究得出的结论是:零跑C11算是非常典型的造车新势力推出的纯电动SUV车型,确实非常小众,光看静态体验确实对得起价位, 皮质包裹、液晶显示、高端配置能堆的都给堆上,电池容量和官方续航也达到同类一线水平。 ✅再来谈谈试驾过程 那么按照朋友建议,我开始动态试驾,以下是试驾几个车的对比: 👆试驾某迪:我们试驾了2022款某迪唐ev,但是底盘凸出的电池包让我们打了退堂鼓;试驾了元plus,不知内饰的设计点是什么,很难认可;试驾了海豚,这个搭载着纯电3.0平台听起来很不错,但是后备箱很小,加上坐在车上关车门时感受到车子摇晃时,我和媳妇相视一笑,这不是我们的选择。 👆试驾某鹏:刚好在我们预算30w内,我们试驾了p5,实话说智能系统还是不错的,但是因为前脸有点小面包,所以也被我们这俩颜值党挡在门外了。 👆试驾某来:et5在2021年发布会没几天就下了定单,但是因为一直到我们快拿到北京牌照还没有交付,担心等待时间太长,所以直接pass。 👆偶遇零跑:偶然的机会,队友看到欢乐谷有车展的新闻,告诉我要不一起去看看。当天白天临时有事,计划好上午就去的,一直到了下午5点才到,眼花缭乱之中,我们突然看见全身亮绿的SUV映入眼前,坐进去后豪华的内饰瞬间吸引到我们,听着销售小哥娓娓道来,我们当时就明确了,零跑c11,就是你了。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 江南冰雪天电车使用指南1月22日,全国迎来大范围的寒潮天气,浙江台州也遭遇了一场十几年一遇的大雪,特别是我所在的椒江,从早上八点开始一直下到第二天凌晨,地面也从下午开始积雪,并且伴随着冰冻结冰。毕竟南方和北方不同,南方的雪水分比重较高,容易结冰。这样给车辆行驶带来了麻烦。 特别是对于电车驾驶员,雪中的道路湿滑滑,能见度低,这些都增加了驾驶的安全风险。对于零跑c11等后驱车辆来说,由于驱动电机功率和扭矩特别大,就特别容易打滑,所以在冰雪天行驶时,要特别注意控制电门。 冰雪路面驾驶要点 温和驾驶:冰雪路面湿滑,驾驶纯电动汽车时要保持平稳,避免急加速和急刹车,避免急打方向,防止车辆甩尾、侧滑。 保持车距:冰雪路面结冰,保持足够的车距是至关重要的。因为刹车距离可能会比正常情况下更长。根据路况,可能需要比平时多预留出三到四倍的车距。驾驶时需要保持更大的车距,以确保行车安全。 注意盲点:在雪天驾驶时,盲点可能会比平时更多。因此,在变换车道或者转弯的时候,一定要格外小心。在不确定是否有其他车辆或者行人存在的情况下,最好是稍等片刻,确认安全后再进行操作。 在露天停车要点 选择合适的位置:尽量选择空旷的地方停车,避免停在容易积雪的树下或屋檐下。 使用车衣:可以使用车衣覆盖在车辆上,以防止积雪和冰冻。 支起雨刮:在停车前,支起雨刮,防止雨刮被冻住。 打开后视镜:停车前不折叠后视镜,防止气温过低,冻住后视镜。 因为南方人没有冰雪用车经验,没有做好以上停车攻略,那么第二天可以按照以下来操作,电车基本上都有远程控制车辆的功能,以零跑c11为例,出门前预先开启“极速升温”,可以让空调将前挡的冰雪融化,这个还是很香的,到车里就可以感受温暖的用车环境了。 以上就是我作为一个南方电动汽车车主的体验,希望对南方的车友们有所帮助。[_LinkTopic:雪天开车怎么防滑,44652,37][_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑C11增程~价格屠夫💎💎零跑C11增程版车型将于3月1日正式上市,新车已于此前开启预售,官方预售价区间为15.98万元-20万元。结合此前公布的消息来看,新车将于于3月中旬开启交付。 💎💎从实车图来看,新车的前脸造型和在售的纯电动版略有不同,引擎盖两侧设计有隆起的筋线,带来了一定的力量感;进气口的造型比较扁平,下方还加入了无边界蜂窝状结构仅限装饰,风格显得比较个性;两侧大灯组采用了熏黑处理,内部集成的是LED光源。下包围两侧设计有垂直布局的导流槽,被带有扁平进气口的黑色饰板相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度;底部配备有梯形进气口,点缀出了车头的层次感。 💎💎侧面造型方面,车顶略带一点弧度,搭配鲨鱼鳍和行李架有效增加了运动气息;实拍车型还采用了双色车身,营造出了悬浮式车顶造型,风格足够时尚;腰线采用的是贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气;门把手采用了弹出式造型,属于目前非常流行的设计风格;轮毂采用的是多幅式造型,质感方面营造的做够到位。 💎💎尾部造型方面,车顶配备有小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;尾灯组上方还设计有小鸭尾,点缀出了车尾的层次感;下包围部分配备有内凹的梯形牌照框,两侧还集成了扁平的雾灯。 💎💎尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,和纯电动版本相比轴距没有变化,但车身尺寸小幅增加。 💎💎💎内饰方面,整体布局没有变动,主打科技感,风格也比较简洁,提供有双幅式多功能方向盘、电子怀挡、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏。 💎💎💎💎动力方面,新车将搭载由三缸1.2T发动机和电动机组成的增程式混动系统,发动机来自东安动力,属于理想ONE同款,最大功率131马力,电动机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m;电池组的容量为43.74kWh,WLTC工况纯电动续航里程为170km,亏电状态的综合油耗为6.8L/100km。 [_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 和零跑C11的缘分👩购车背景 对象单位离家得25公里,加上家里要装修老得跑东跑西的,就想着买一辆车代代步,以后有孩子了也方便。今年早些时候入手一辆二手车,凑合能开,但是毕竟是二手车,年头也不小,隔三差五就得上修理厂。这还算小事,最关键的是这个二手车的尾气太臭太熏人,凡是坐在主驾上开过车的人都说像是抱着煤油灯在开车,用了多少香水也没用就想换车了。 🆚选买经历 打算换车之后,我和对象也了解对比过比亚迪、深蓝和零跑,可以说各有千秋。本来我们没用多少预算,打算买比亚迪的海豚,经济实惠,品牌又有知名度,但是试驾了一次之后觉得空间塑料感很强,果断放弃了,之后还试驾了深蓝SL03和哪吒,又舒服又帅,就是有点小贵,超出原本的预算了,就暂时搁置了。九月初试驾了零跑C11,纯电动中大型SUV,车身1900多mm长,空间很大,动力也很强,瞬间提速也很稳,座椅很舒服,本来还想再观望观望,但是这个价位加上选装优惠的车只剩下两辆了,并且在我们试驾完之后又卖出去了一辆,于是赶紧下单了。提车过程也异常的顺利,不知道是不是跟这车有缘。 📒优缺点感受 人无完人,车无完车,这个车开起来之后有优点也有缺点,先来说说优点:超长车身,座椅舒适,乘坐空间很大,前排半躺都不影响后排乘坐空间;后备箱储物空间也很大,后排座椅放倒还能放个气垫床;音箱动听,3D全景环绕多种音乐模式可供选择;副驾有自己的显示屏,听音乐看影视都不成问题。,驾驶体验也是科技感满满,操控指向性很好,指哪打哪,提速很稳而且没有感觉,轻轻松松提速100+。但同时也会存在不少缺点:1、刹车不够线性,不太好掌握,有点隐形的安全风险2、大灯亮度不够,射程范围不够远3、语音助手还有提升空间,较蔚来理想相比存在较大差距,比较生硬,导航声音不能自己设置语音包,希望后面ota升级4、acc速度调节只能5码往上加,不能1码调节5、雨刷声音有点大6、座椅通风三挡还是感觉不明显。 🔚总结来说虽然它有不少缺点也有不少优点,但不一定适用于每个人,以上观点仅代表本人的直观感受,可以提供一点参考价值,希望各位车友们慎重选择适合自己的车辆🚗 [_LinkTopic:零跑C11 提车作业,59352,37][_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 纯电中型SUV,爱驰U6来了💞!汽车电动化的变革使得传统车企加大了转型的力度,同时也催生出一批造车新势力,如理想、蔚来等💞。爱驰汽车虽然在众多造车新势力中算不上最闪耀的一个,但也并未被淹没在时光里❤。继首款车型爱驰U5推出后一段时间之后,爱驰汽车于近期又带来了旗下的第二款车型——爱驰U6,该车定位为纯电动中型SUV,造型十分时尚😧。本次新车共有两款车型,售价均为21.99万元-23.79万元💌。💋 外观上来看,爱驰U6与之前的爱驰U5造型上更为动感时尚😛。新车虽然为纯电车型但并未采用纯电车型常用的封闭式的格栅,而是采用的蜂窝状的中网格栅,配以造型平直的日行灯,将整车年轻时尚的气息展现得淋漓尽致😰。同时新车的前包围还加入了诸多黑色元素,同时拥有空气动力学套件,展现出强烈的跨界风格😠。 车身侧面,新车采用的是溜背式的造型,加上力量感十足的三段式的腰线和低风阻造型的轮圈还有侧裙装饰,让整车不仅有用十足的运动感还充满个性色彩😆。 车身尾部,新车的尾部设计的十分简洁活泼😚。尾灯为时下流行的贯穿式的造型,同时还具备脉冲交互式灯语,夜间点亮拥有不错的视觉效果💣。另外,新车还搭载了经过黑化处理的运动尾翼,让整车更具运动感👏。 内饰方面,新车车内设计的十分简洁但不乏科技感💝。新车车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏和8.2英寸仪表显示屏,加上运动感十足的双辐式的多功能方向盘,为陈内营造出不错的科技氛围✊。值得一提的是,新车内配备了类似“飞机挡杆”的换挡杆,不仅造型上个性十足,而且操作上也十分方便😵。 智能辅助驾驶方面,新车配备了ACC自适应性巡航、车道偏离预警、主动刹车等等,让驾乘都更为轻松安全👇。 动力方面,新车基于纯电专属MAS平台打造而来,采用的是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构,搭载的是最大功率为160kW,峰值扭矩为315N·m的电驱系统,最快6.9秒就能破百,性能表现可谓不俗👈。续航里程方面,新车CLTC工况下续航里程为505km和590km,日常出行还是完全可以满足的😉。 写在最后:爱驰U6产品力还是相当不错的,但是奈何如今国内的纯电市场高手如云,其竞品Aion Y和零跑C11等车型的品牌影响力都要比爱驰大,因此爱驰U6想要在这样的市场上争得一席之地恐怕会是困难重重#爱驰U6##买车# 查看详情>>
- 纯电中型SUV,爱驰U6来了!😃😃 汽车电动化的变革使得传统车企加大了转型的力度,同时也催生出一批造车新势力,如理想、蔚来等。爱驰汽车虽然在众多造车新势力中算不上最闪耀的一个,但也并未被淹没在时光里。继首款车型爱驰U5推出后一段时间之后,爱驰汽车于近期又带来了旗下的第二款车型——爱驰U6,该车定位为纯电动中型SUV,造型十分时尚。本次新车共有两款车型,售价均为21.99万元-23.79万元。 😃😃 外观上来看,爱驰U6与之前的爱驰U5造型上更为动感时尚。新车虽然为纯电车型但并未采用纯电车型常用的封闭式的格栅,而是采用的蜂窝状的中网格栅,配以造型平直的日行灯,将整车年轻时尚的气息展现得淋漓尽致。同时新车的前包围还加入了诸多黑色元素,同时拥有空气动力学套件,展现出强烈的跨界风格。 车身侧面,新车采用的是溜背式的造型,加上力量感十足的三段式的腰线和低风阻造型的轮圈还有侧裙装饰,让整车不仅有用十足的运动感还充满个性色彩。 车身尾部,新车的尾部设计的十分简洁活泼。尾灯为时下流行的贯穿式的造型,同时还具备脉冲交互式灯语,夜间点亮拥有不错的视觉效果。另外,新车还搭载了经过黑化处理的运动尾翼,让整车更具运动感。 😃😃 内饰方面,新车车内设计的十分简洁但不乏科技感。新车车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏和8.2英寸仪表显示屏,加上运动感十足的双辐式的多功能方向盘,为陈内营造出不错的科技氛围。值得一提的是,新车内配备了类似“飞机挡杆”的换挡杆,不仅造型上个性十足,而且操作上也十分方便。 智能辅助驾驶方面,新车配备了ACC自适应性巡航、车道偏离预警、主动刹车等等,让驾乘都更为轻松安全。 😃😃 动力方面,新车基于纯电专属MAS平台打造而来,采用的是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构,搭载的是最大功率为160kW,峰值扭矩为315N·m的电驱系统,最快6.9秒就能破百,性能表现可谓不俗。续航里程方面,新车CLTC工况下续航里程为505km和590km,日常出行还是完全可以满足的。 写在最后:爱驰U6产品力还是相当不错的,但是奈何如今国内的纯电市场高手如云,其竞品Aion Y和零跑C11等车型的品牌影响力都要比爱驰大,因此爱驰U6想要在这样的市场上争得一席之地恐怕会是困难重重。 😃😃😃#爱驰U6# 查看详情>>
- 打败“老头乐”的利器 奇瑞全新小蚂蚁发布10月28日,全新小蚂蚁(图片|配置|询价)在芜湖方特梦幻王国迎来了上市,此次发布会共推出4款车型,售价区间为6.49-8.29万元。 奇瑞小蚂蚁作为微型电动轿车的代表,目前已经卖出了40万台。最新版本除了新增2个车身颜色,还把纯电续航增加到了321km,在这种双门四座小电车里,这个续航里程应该是最长的了。 本次新车针对设计、舒适性、智能科技以及续航进行了升级,产品综合实力进一步提升,且价格基本在宏光MINIEV与比亚迪海鸥之间。 随着国家加大对低速电动四轮车,也就是俗称“老头乐”的整治力度越来越强,这类微型电动轿车,近几年销量增长迅猛。 精致从未缩减 颜值还是这款车型精髓,全新小蚂蚁采用封闭式格栅,并换装全新专属车标,两侧犀利的大灯,让该车型识别度更高,也平添了一些运动感。 从车侧面看,向上拉伸的线条,很是高挑,再搭配熏黑轮毂,运动感十足。小尾翼以及优化后的后包围,也更加讨喜。 车的内饰,相较于其他电动车而言,少了点科技的繁琐,很是简介,似乎有点“特斯拉”极简的味道。不过由于内饰大量采用真皮,触感与高级感十足。多功能方向盘、悬浮式仪表盘、大尺寸中控屏等设计,简约而不失科技感,值得一提的是其还配备了怀挡。 续航的天花板 321km 别说与老头乐100多公里的续航相比,就是与当下其他微型电动车相比,全新小蚂蚁的续航可谓是天花板级别,达到了321km。 这样的续航级别,让上班族们,抛弃了三天两头充电的烦恼。 当下从乘联会公布的最新数据来看,9月份A00级批发销量为9.4万辆,同比下降23%,占纯电动的17%份额。受消费需求升级、A0级市场崛起等多因素的冲击,纯电代步小车市场确实压力巨大。 但是随着国家加大对低速电动四轮车的整治力度之后,一些早期倾向于不上牌、不保险、不安全、不驾照的用户们,为便于上下班和接送孩子,很有可能大规模向A0级电动轿车靠拢,而这就给这类车型带来巨大机会。 怎么样,看完笔者介绍,你们有什么看法,可留言告知! 查看详情>>
- 纯电中型SUV,爱驰U6来了!汽车电动化的变革使得传统车企加大了转型的力度,同时也催生出一批造车新势力,如理想、蔚来等。爱驰汽车虽然在众多造车新势力中算不上最闪耀的一个,但也并未被淹没在时光里。继首款车型爱驰U5推出后一段时间之后,爱驰汽车于近期又带来了旗下的第二款车型——爱驰U6,该车定位为纯电动中型SUV,造型十分时尚。本次新车共有两款车型,售价均为21.99万元-23.79万元。 外观上来看,爱驰U6与之前的爱驰U5造型上更为动感时尚。新车虽然为纯电车型但并未采用纯电车型常用的封闭式的格栅,而是采用的蜂窝状的中网格栅,配以造型平直的日行灯,将整车年轻时尚的气息展现得淋漓尽致。同时新车的前包围还加入了诸多黑色元素,同时拥有空气动力学套件,展现出强烈的跨界风格。 车身侧面,新车采用的是溜背式的造型,加上力量感十足的三段式的腰线和低风阻造型的轮圈还有侧裙装饰,让整车不仅有用十足的运动感还充满个性色彩。 车身尾部,新车的尾部设计的十分简洁活泼。尾灯为时下流行的贯穿式的造型,同时还具备脉冲交互式灯语,夜间点亮拥有不错的视觉效果。另外,新车还搭载了经过黑化处理的运动尾翼,让整车更具运动感。 内饰方面,新车车内设计的十分简洁但不乏科技感。新车车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏和8.2英寸仪表显示屏,加上运动感十足的双辐式的多功能方向盘,为陈内营造出不错的科技氛围。值得一提的是,新车内配备了类似“飞机挡杆”的换挡杆,不仅造型上个性十足,而且操作上也十分方便。 智能辅助驾驶方面,新车配备了ACC自适应性巡航、车道偏离预警、主动刹车等等,让驾乘都更为轻松安全。 动力方面,新车基于纯电专属MAS平台打造而来,采用的是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构,搭载的是最大功率为160kW,峰值扭矩为315N·m的电驱系统,最快6.9秒就能破百,性能表现可谓不俗。续航里程方面,新车CLTC工况下续航里程为505km和590km,日常出行还是完全可以满足的。 写在最后:爱驰U6产品力还是相当不错的,但是奈何如今国内的纯电市场高手如云,其竞品Aion Y和零跑C11等车型的品牌影响力都要比爱驰大,因此爱驰U6想要在这样的市场上争得一席之地恐怕会是困难重重。 #爱驰U6##这款车值不值得买# 查看详情>>
- 【慧车先生】现如今,SUV市场竞争异常激烈,各种品牌和型号琳琅满目,选择一款靠谱【慧车先生】现如今,SUV市场竞争异常激烈,各种品牌和型号琳琅满目,选择一款靠谱的SUV成为了很多消费者的难题。最近🚗1、比亚迪方程豹豹5开启盲订,盲订售价区间30万元-40万元 作为基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造的首款硬派SUV,整体采用方正的硬派越野造型,全新的品牌LOGO内嵌于横置式进气格栅内,上下两层贯穿式灯带非常醒目。豹5搭载云辇-P主动液压悬架,采用非承载式车身,搭载1.5T高功率发动机,支持电动低速四驱,前驱200kW越野专属纵置总成,后驱285kW动力总成,集成电子差速锁。 🚗2、创新纯电动BMW iX1正式上市,售价29.99万-33.9万元。 宝马iX1外观有M运动套装和X越野套装两种设计风格,封闭式格栅、随处可见的标识性的新能源蓝色装饰件等电动车特征。车内加入宝马家族最新的设计风格,10.25+10.7英寸双联液晶屏,内置iDrive 9.0车载互联系统,精致的电子挡杆,配有HUD抬显、无线充电、哈曼卡顿音响等配置。 🚗3、捷途旅行者开启预售,预售价格区间14.09-18.09万元 捷途旅行者SUV基于昆仑架构打造,整体极具硬派越野风格,造型方正,车身尺寸4785*2006*1880mm,轴距2800mm。竖置尾灯、外挂备胎等元素使越野气质更强。新车搭载1.5T、2.0T两款引擎,其中2.0T发动机最大功率187kW,百公里油耗8.83L/100km。 🚗4、哈弗猛龙开启预售,预售价格区间16-19万元 作为哈弗全新新能源越野SUV的代表车型,哈弗猛龙在外观上做了较大提升,横幅式镀铬中网,扁平化车标、造型方正越野范十足,车身尺寸4800/1916/1822mm,轴距2738mm。 车内配置丰富,12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控液晶屏,内置Coffee OS 2智能座舱系统,50W手机无线充电,540°全景影像,支持ADAS智驾辅助等。 🚗5、新一代北京BJ40正式亮相,有望11月正式上市 外观焕然一新,前脸换装全新的LED灯组+熏黑样式横条状格栅造型,腰线平直,无框结构玻璃,外挂备胎、整体非常硬朗。新车装备2.0T引擎,最大净功率172kW,越野版更是配备全时四驱系统、三把锁、大速比分动器、智能越野辅助等配置。后续将推出1.5T插电混动版车型,纯电续航里程超100km。 🚗以上5款SUV均呈现了极强的硬派越野风格,在兼顾城市用车的前提下,越野属性得以加强,网友对于上述车型均给出了较高的评价,社会关注度较高,有兴趣的朋友可到现场体验哦! 查看详情>>
- 纯电中型SUV,爱驰U6来了!汽车电动化的变革使得传统车企加大了转型的力度,同时也催生出一批造车新势力,如理想、蔚来等。爱驰汽车虽然在众多造车新势力中算不上最闪耀的一个,但也并未被淹没在时光里。继首款车型爱驰U5推出后一段时间之后,爱驰汽车于近期又带来了旗下的第二款车型——爱驰U6,该车定位为纯电动中型SUV,造型十分时尚。 外观上来看,爱驰U6与之前的爱驰U5造型上更为动感时尚。新车虽然为纯电车型但并未采用纯电车型常用的封闭式的格栅,而是采用的蜂窝状的中网格栅,配以造型平直的日行灯,将整车年轻时尚的气息展现得淋漓尽致。同时新车的前包围还加入了诸多黑色元素,同时拥有空气动力学套件,展现出强烈的跨界风格。 车身侧面,新车采用的是溜背式的造型,加上力量感十足的三段式的腰线和低风阻造型的轮圈还有侧裙装饰,让整车不仅有用十足的运动感还充满个性色彩。 车身尾部,新车的尾部设计的十分简洁活泼。尾灯为时下流行的贯穿式的造型,同时还具备脉冲交互式灯语,夜间点亮拥有不错的视觉效果。另外,新车还搭载了经过黑化处理的运动尾翼,让整车更具运动感。 内饰方面,新车车内设计的十分简洁但不乏科技感。新车车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏和8.2英寸仪表显示屏,加上运动感十足的双辐式的多功能方向盘,为陈内营造出不错的科技氛围。值得一提的是,新车内配备了类似“飞机挡杆”的换挡杆,不仅造型上个性十足,而且操作上也十分方便。 智能辅助驾驶方面,新车配备了ACC自适应性巡航、车道偏离预警、主动刹车等等,让驾乘都更为轻松安全。 动力方面,新车基于纯电专属MAS平台打造而来,采用的是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构,搭载的是最大功率为160kW,峰值扭矩为315N·m的电驱系统,最快6.9秒就能破百,性能表现可谓不俗。续航里程方面,新车CLTC工况下续航里程为505km和590km,日常还是完全可以满足的。 写在最后:爱驰U6产品力还是相当不错的,但是奈何如今国内的纯电市场高手如云,其竞品Aion Y和零跑C11等车型的品牌影响力都要比爱驰大,因此爱驰U6想要在这样的市场上争得一席之地恐怕会是困难重重 #新能源# 查看详情>>
- 前篇作为一名开了快10000公里的深蓝前篇 作为一名开了快10000公里的深蓝S7车主,最大的感受就是——简直太香了!深蓝S7无愧于卷王的称号! 一、购车背景 天选打工人因为工作地点的变化,上下班通勤距离瞬间增加,万年不变的工资抵不过不断疯涨的油价,也是时候该入手一辆新能源了。 二、选车历程 其实最开始是一点目标都没有的,包括是选纯电还是混动?选轿车还是SUV?甚至连具体的预算都没有!所有关于新能源的信息均来自于网络,慢慢的从一个新能源小白也变得略懂一二。 第一辆深入了解的车是极氪001,试驾了3次,整体感受很不错,自己也确实喜欢,可当时这车负面评价挺多,销量也一般,也仅仅当作备选。 第二辆深度了解的车是问界M5,无论是操控还是内饰及品控都深得我心,加上华为车机的加持及重庆政府的补贴,最后是因为赠品手机送不了的原因没谈拢。 后面又了解了深蓝Sl03,零跑C11,小鹏G6,阿维塔11,比亚迪宋,海豹,唐,特斯拉MY,银河L7。两个月的时间几乎把15到30这个大区间的新能源车都试了个遍! 通过这段时间的了解,心中理想车型的轮廓也逐渐清晰了,品牌,纯电平台,颜值,空间,内饰,当然还有价格! 没错,深蓝S7满足所有条件! 三、选择原由 1.颜值 深蓝S7整体造型设计前卫,封闭式前脸,犀利的灯组,充满肌肉感的腰线,带来的是战斗感十足的视觉体验,无框车门,隐藏式门把手,贯穿式尾灯,高位刹车灯,处处充满高级感! 2.内饰 豪华游艇环保式座舱,随处可见的皮质包裹,悬浮式向日葵屏,流畅的人机交互,64色环抱式氛围灯,电子式怀挡,完全就是豪华车的配置! 3.空间 2米9的轴距,1米93的车宽,纯平的地台,巨大的前备箱,不管是乘坐还是载物空间都足够优秀! 4.性价比 同级别,同价位,同配置,再也找不出第二辆如此性价比的产品! 5.大厂新势力 背靠长安,纯电平台打造,独立后的深蓝汽车拥有广阔的发展前景! 四、10000公里用车体验 1.续航表现 目前一共行驶了9000多公里,其中7000公里左右的市区,2500公里左右的高速,长期能耗14.5,市区能耗大概在13左右,高速能耗在18左右,目前一共用了1700度电,90%都是家充的谷电(3毛6一度,换算下来一公里不到6分钱)。520纯电市区续航在420—450,高速续航在330左右! 2.用车感受 外观前卫回头率高,驾驶丝滑操控好,提速快超车轻松,用车成本低,空调自由! 自从买了深蓝S7就越来越喜欢开车了,享受双手搭在方向盘上的感觉,享受每一次的提速与回收,不到2个月跑了9600公里就是最好的证明。 3.出行时光 提车后和深蓝S7去了不少地方,耍了水,看了云海,露了很多次营!有了S7的陪伴,旅途好像也变得更愉快了,出行好像也变得更方便了! 结语 一起都是最好的安排,深蓝S7的上市正好就在我的购车计划时间内。 人生最幸运的莫过于在对的时间遇到最喜欢的东西并做出最正确的决定! 这几个月稳定的销量足以说明一切,15—20中型SUV首选,卷王深蓝S7当之无愧! 查看详情>>
- 我的油电进化史大家都知道,目前汽车能源类型繁多,有汽油、柴油、天然气、油电混合、纯电动、插电式混合动力以及增程式。但这些能源的变化却经历了150多年的发展史。早在1870年蒸汽机汽车的发明,就是汽车的鼻祖,也是汽车的“汽”字由此而来。1881年,伴随着铅酸电池的使用,使用铅酸电池充电的电动汽车诞生,最大续航里程可达40公里,在短距运输场景中有了应用。到了1885年卡尔·本茨发明的第一辆燃油汽车开始,内燃机技术的不断进步,使得燃油汽车在后来的竞争中,处于绝对的优势。到了1925年后,由于蒸汽机效率低,电车成本高、技术落后,就逐步退出历史舞台,开启了燃油车的辉煌时期。到了1973年第一石油危机后,低排量、轻量化、电气化趋势开始影响汽车领域,相关的材料、电力电子、二次电池、燃料电池的发展也使电动汽车开始重新受到重视,逐渐影响了汽车能源领域的发展格局。但是新能源的进展还是比较缓慢的,到了2020年前后,电池技术终于实现了新突破,密度、续航能力大大提升,电机动力也某些方面强于燃油车,各国开始大力推广环保型电车,我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地,成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。 我的第一台汽车是1999年购买的,当时可选的汽车并不多,家用车主要是桑塔纳、夏利、吉利等,那个时候的桑塔纳将近20万,按照当时物价水平,可以买到一套100平米左右的房子,可想而知那时汽车是高昂的消费品。所以当时买的是二手的吉利小皮卡,化油器的三缸发动机,经常会发生各种各样的故障,由于经常要维修所以对于汽车常识也略懂一二,一些小故障也会自己动手解决。 到了2006年更换了一辆东风雪铁龙—富康,非常成熟保有量也很大的两厢轿车,主要看重车辆的底盘和操控性能,它也经常陪伴着我翻山越岭、到处游玩,富康由于底盘的优越性,跑山路绝对是好手。平时上下班通勤每天只有5公里的路程,所以一直没有换车,富康也陪伴了我16年。 到了2020年前后,考虑换辆suv,当时考虑很多车,也基本上都是燃油车,哈弗h6、哈弗大狗、长安uni系列、丰田rav4等等。当2020年下半年零跑汽车宣布将发布16-20万的纯电suv,吸引了我。就开始关注电车汽车。查询了解国内电动汽车相关资料后,从开始排斥电动汽车到后来要抱着试试看的态度,于是在2021年1月盲订了一辆零跑c11纯电汽车。在期间漫长的等待时间里,关注c11的一切消息。后来终于等来了工程车,第一时间赶到4s看,的确是大气,但是不能试驾,所以对底盘动力还不是很明确,虽然参数是非常漂亮的,双叉臂+五连杆、功率200kw+扭矩360nm,等等,但是还是吃不准实际感受怎么样。 到了后来工信部公布了一些详细的参数,包括动力电池参数、重量,整车重量,空载和满载的离地间隙,几个版本还是有所不同的。经过深思思虑,结合自身的用途,毕竟平时跑长途不多,豪华版动力电池轻了90kg,能耗会比尊享版小,还有一点基于资金的考虑,所以最后确定变更为豪华版。当然选装包还是选上了,曾经看过很多suv的车型,特别是国产车,腰部支撑基本上没有配置,本人对于腰部支撑还是有要求的,所以对于选装包里的配置真的是非常有必要,还有外放电、座椅通风。 提车到今天已经有544天了,行驶12964公里,选择来说说用车感受吧。 外观大气。颜值绝对是担当,那是相当的漂亮。大气、美观、流线型、黑顶、无框车窗、内嵌式门把手。经常有人问,这个车很漂亮,要30-40w吧!从旁人的眼光看到都是羡慕! 驾驶操控。从车型上说应该归入中型suv,尺寸摆在那里,不可能有灵活的性能,稳字当头,还有近两吨的自重,所以操控不能算灵活。但是有200kw的驱动电机,在不吝奢电门的方式下,感应还是比较灵敏,起步分分钟秒掉燃油车。我基本上使用驾驶自定义模式,加速强劲、高回收、方向标准。开起来还是比较轻快,开了它之后,燃油车已经不想碰了,在可开可不开车的时候,也更乐意去开c11出行。 互动方面,语音互动还是比较灵敏,也有长时间指令,基本满足日常需求。象打开关闭天窗、遮阳板、车窗、空调、座椅通风加热等都很实用。特别在浙江的冬天,不需要开制热,只需要打开座椅加热和方向盘加热就比较舒服了。目前已经经历了夏天和冬天,非常好用。特别是预约充电功能非常好用,想什么时候充电都可以预约,而且可以充分利用峰谷电,节省口袋钱包。 手机互动方面。APP目前已经更新了很多次了,基本上在慢慢完善,远程控制还是比较好用,比如解锁、开关天窗、车窗、一键备车等等,比较人性化。 驾驶辅助功能,自适应巡航acc,怀档往下一下即开启,在市区堵车的时候很好用,会自动刹停、启动跟车。 经过与零跑c11的一年半时间,不得不说当时选择零跑是正确的,选择纯电汽车是正确的,现在再也回不去燃油车了! 查看详情>>
- 深蓝S7预售价直奔17万,还怎么卷今年新能源SUV市场是真的卷,先是比亚迪宋PLUS DM-i以一己之力推倒合资圈包围,而后元PLUS、零跑C11、AION Y、长安欧尚Z6 iDD的补充再一次加强了国产阵营的实力。本以为以后的时间内将形成以宋PLUS DM-i为核心的国产新能源SUV梯队,但谁也没料到,一直深耕SUV市场的哈弗汽车才是今年新能源SUV市场的最大黑马。 😍😍 哈弗枭龙MAX是长城汽车为了重返家用SUV市场推出的重磅新能源SUV产品,其产品核心价值是“经济好用的四驱系统”,主打的就是一个性价比。我们也知道,以往燃油车想要实现四驱动力,必然会增加传动轴、分动箱等硬件成本,而纯电动、增程式,或者是插电式混动虽然在技术形式上不同,但也需要通过增加后轴电机来实现四驱,硬件上的成本是节省不了的。 😍😍 也正是因为硬件成本高,所以不管是燃油SUV,还是新能源SUV,但凡是支持四驱动力输出的版本,其价格相对两驱版本而言,都会更高。不过,搭载Hi4的枭龙MAX打破了这个固有的认知,它只用两个电机配置便实现了对手采用三电机才能达到的四驱能力。 😃😃 具体是怎么做到的呢?枭龙MAX所搭载的Hi4将P1发电机和P3驱动电机的功能整合到一个电机,这意味着前轴只有一台电机,而这个电机既能发电也能承担驱动工作。在此基础上,后面增加一台P4电机,通过纯电四驱、并联四驱、单轴能量回收、1挡直驱、串联模式等9种模式来满足低油耗+高性能的出行需求。 😍😍 得益于长城研发工程巧妙的设计思路,哈弗枭龙MAX可以仅用两驱电机的配置就实现四驱性能,而最令人关注的价格成本也得到了合理控制,新车起售价仅15.98万元,且全系标配Hi4四驱系统。更离谱的是,这款车全系标配NEDC工况下105公里的纯电续航,都支持快充和3.3kW对外最大放电,诸如360度全景影像、可开启全景天窗、前排座椅加热、中控三联屏、前排多层隔音玻璃、自动空调、Coffee OS系统等都是标配,这个配置表现可丝毫不亚于宋PLUS DM-i的中配车型,性价比真的很贴合年轻家庭用户的购车需求。 😍😍 该说不说,群众的眼睛是雪亮的,自从哈弗枭龙MAX上市以后,除了四驱本身的吸引力之外,对价格敏感的人们也将注意力更多放在了15.98万这个“门槛”上。但并不是所有车型都能像枭龙MAX这么卷,就比如说还未上市就受到大量关注的深蓝S7,该车不仅坐拥超跑颜值,而且内饰、质感、配置样样不差,提供纯电版本的它甚至可以直接叫板特斯拉Model Y。 😃😃 然而,深蓝S7面对枭龙MAX的冲击,似乎有些力不从心。这款车近期已经公布了预售价,16.99万起售的价格比对后者贵了1万左右,同时因为它后置后驱的动力布局,使其在动力布局上成为先天的弱势群体。如果换个对手,将矛头指向宋PLUS DM-i或Model Y,深蓝S7的产品力都足以正面硬抗压力,可对比过它和枭龙MAX的差异后发现,S7的增程式动力已经呈现出疲迷的姿态。 😍😍 这里需要指出的是,深蓝S7所采用的增程式动力继承自SL03的1.5L增程动力系统,但在动力性能上更强,电机最大功率238马力,峰值扭矩320牛·米。针对S7更大的车身和整备质量,动力性能的提升相应的会带来高能耗,官方数据显示百公里耗电量19.4kWh,馈电状态下百公里油耗5.7升。 😛😍 反观枭龙MAX,前后双电机布局,最大功率205马力是不大,但综合扭矩达到了585牛·米,可实现更强的四驱性能爆发,6秒8就可破百,且依托9模智能的切换,实现了能耗的平衡兼顾,官方数据显示百公里耗电量为16.4kWh,馈电状态下平均油耗为5.5升。 😍😍😃[_LinkTopic:深蓝S7,73597,23] 查看详情>>
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