零跑C11 纯电动油箱加油口径罩换装
- 如何升级卫士175升大油箱 plumb套卫士升级 175升加大油箱 换装PLUMB多功能行李架 PLUMB爬梯 PLUMB碳纤维备胎罩集成9尾门操控平台 隐藏储物空间 颜值实用性能双双提升[得意] 查看详情>>
- 零跑C11增程可油可电值得购吗零跑C11的增程可油可电技术是指,除了使用纯电动模式外,还可以通过加油的方式来延长续航里程。零跑C11搭载了一台1.0T涡轮增压发动机,作为增程发电机,可以为电池组充电,从而提高续航能力。零跑C11的油箱容积为40L,可以提供约414km的增程里程。而在纯电动模式下,零跑C11的NEDC续航里程为610km(尊享版),因此综合续航里程达到了1024km。💘 一是解决了纯电动汽车的续航焦虑问题,让消费者在长途出行时不用担心找不到充电桩或者充电时间过长的问题。💘 二是提高了能源利用效率和环保性能,零跑C11的百公里油耗仅为3.8L,而且在增程模式下,发动机转速稳定,排放低于国六标准。👨🎓 三是降低了使用成本和维护成本,零跑C11的百公里综合成本仅为9.9元,而且由于发动机只作为发电机使用,不直接驱动车轮,因此对发动机的磨损较小,维修保养周期也更长。🦋[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 零跑C11增程版性价比突显🧑💼2月9日零跑C11增程版发布会已拉下帷幕,同时C11增程版的开售也正式启动🎬!回顾整场发布会,🚗零跑确实是满腔诚意,消费者比较关心的性价比, 💰15.98万起,零跑C11增程版是独占鳌头!同时零跑也拥有了一个可插电增程式中型SUV市场! ✊众所周知,零跑汽车是一家坚持自主研发,拥有整车、电池、电驱架构以及智能驾驶、Ai智能座舱等全域自研车企,新发布的零跑C11增程版是旗下新系列车型,后期布局都会按好事成双的形式发布,确实会超越你的期待!复盘本次发布会,零跑C11增程版亮点超多,侧重两重点击破同级车型…… 💰1、续航强劲,无忧驾驶 零跑汽车创始人朱江明先生明确用电比用油要节省,所以零跑C11增程版是做了加减法,增大电池容量,减少油箱容量! 👉电池方面零跑C11增程版提供了两种增程动力电池方案,满足不同用户的实际需求:👍搭配30.1kwh超大电池包,CLT工况C纯电续航拥有180km,家用日常便捷;👍搭载43.74kwh超大电池包,CLTC工况纯电续航拥有285km,综合续航里程可达1024km!可满足日常出游50-60km通勤,续航强劲! 👉油箱方面零跑C11增程版的油箱容量为47L,油耗低至6.8L/100km,满油的情况,充电一次,通勤一周! 💰2、满级配置,超高性价比 👉搭载自研油冷增程器和电机,降低噪音 ,使用高效; 👉搭配自主研发的Ai智能座舱,完全就是一个可移动的小家,可躺平,可按摩💆、可看电影等,休闲放松于一体; 👉375L大容量后备箱,后排座椅放倒瞬间可变840L,一家人打闹都没问题👍一家人的快乐全靠它; 👉具备3.3kw外放电功能,就是一个可移动的大容量充电宝,满足野外露营爱好者的一切用电需求! 还有其他数不清的智能辅助,只有想不到没有做不到的,15.98万的价格入手三四十万的同配置车型,确实是一种享受😎 现在新能源汽车补贴退坡是不争事实,纯电动车价格比较高,不妨试试零跑C11增程版,15.98万的价格,现在下单,一千定金抵扣五千优惠,满级配置,值得拥有!(图片来源网络) 纯电动# ##零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 零跑C11混动版要来了外观方面,零跑C11增程版采用了网格状前格栅装饰,LED大灯组延续纯电版车型的设计。😀😀 新车配备黑色外后视镜、镀铬门边饰条、无框车门、隐藏式门把手等。新车在左后挡泥板上设置了加油口,充电口应该还是像纯电动车型一样设置在车身右侧。 内饰方面,参考零跑C11纯电版车型,新车配备了10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25英寸的副驾娱乐屏,延续了三联屏的设计,内置高通骁龙8155芯片,采用全景天窗。😍😍 零跑C11增程版将搭载43.74kWh的电池包,官方公布的纯电续航里程为285km。此外,新车将配备两颗凌芯01智能驾驶芯片,全系标配28个感知硬件,配备Leap Pilot智能驾驶系统,可实现22项智能辅助驾驶功能,支持在线OTA升级。#零跑C11# 查看详情>>
- 理想ONE燃油模式油耗表现[_LinkTopic:理想ONE用车小常识,79940,37] 🌞🌞🌞理想ONE车牌挂的是绿牌,但它并不是纯电动汽车,因为它还有很多55L的油箱,20款的话应该是50L,所以它还可以加油行驶。 🌙🌙🌙虽然可以加油,但増程器并不直接参与车辆驱动,而是相当于一个发电机,来给电池充电,最终还是动力电池来驱动车辆。 ☀️☀️☀️长途行驶就把它当成燃油车来使用,120km/h的速度来行驶的话,一般油耗要9个左右,因为经常回老家,之前都是按照120行驶,结果纯电模式到不了家,后来不着急的情况下就按照100km/h来行驶,油耗就7个多,到家120多公里,纯电模式可以完全到家。 🌟🌟🌟虽然跑高速9个多油也不算低,但2.3吨重的车这个油耗感觉还是可以接受的,同级别的燃油车估计油耗还要高,所以长途出行就加油,没有里程焦虑。 查看详情>>
- 长途自驾游还是选油车!这两张图告诉你原因自驾游已经成为很多人出行的首选方式之一,既可以自由安排行程,又可以欣赏沿途风景。但是,在选择自驾游的时候,我们应该选择什么样的汽车呢?是电动车还是燃油车呢? 为了回答这个问题,我给大家分享两张图。第一张图是我上个月去东北滑雪时开的凯迪拉克xt5的行驶记录。xt5是一款中型SUV,油箱容量为82升,满油可以跑1100公里左右。全程来回2000多公里,我只加了两次油。而且xt5有高速闭缸功能,在高速行驶时可以关闭部分气缸,降低油耗和排放。高速段综合油耗只有6.1升/100公里。 第二张图是网上流传的一张热图,显示了一辆纯电动汽车在高速公路上长途行驶时的充电情况。从图中可以看出,纯电动汽车每行驶200公里左右就需要充电一次,并且每次充电都需要花费半个小时以上的时间。这样的充电频率和时间,在长途自驾游中会非常麻烦和耽误时间。 通过对比这两张图,我们不难发现,在长途自驾游方面,燃油汽车还是有很大优势的。燃油汽车有以下两个优点: - 续航能力强:燃油汽车可以跑更远的距离,不用担心中途没能源; - 加油方便快捷:燃油汽车在加油站加油很快就可以完成,并且加油站遍布各地; 当然,纯电动汽车也有它的优点,比如环保、节能、低噪音、加速快、维护简单等。但是,在目前的技术水平和基础设施条件下,纯电动汽车还不太适合长途自驾游。所以,在选择自驾游的时候,还是建议大家选用燃油汽车。 查看详情>>
- 万众瞩目,共同期待增程C11零跑C11增程版📆2023年2月9日正式亮相❗️❗️ 🎊🎊亮相暨预售发布会,倒计时还有1天,万众🤩瞩目,众所期待的增程C11,值得我们期待😍😍 🌈增程式电动车是什么? 它的定义是一种在纯电动欧式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电系统无法满足当前续航里程的要求时,那么就可以打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能,这样可以延长续航的里程。 一台新定义车型,正式的解决了续航里程的焦虑,自驾驶向远方的梦想。正所谓,做大家的需求,零跑做到了。 🚙增程C11 🌵车型级别:SUV 🎉配置:入门即顶配 💰指导价格:期待公布 🌱增程式的优点:比纯电动汽车续航里程更长且补能方便;可以上绿牌(天津地区 不限号);日常用车成本低 增程版C11信息如下: 🦋电池采用了中航锂电池43.74kWh三元锂电池,CLTC纯电续航285km,百公里电耗21.6kWh; 🦋油箱47L,满油满电CLTC综合续航为1024km,WLTC工况油耗为6.8L/100km; 🦋采用了1.2T增程器;还是一样的采用了三联屏+高通骁龙8155芯片; 🦋支持人脸识别功能,人脸记忆个性化设置,8组账号支持; 🦋辅助驾驶功能,共有28个环境感知硬件,可以实现22项L2级辅助驾驶功能; 🦋内饰五座皮质麂皮绒拼接座椅+麂皮绒车顶+按摩座椅,后排控制屏可直接操作空调和音量。 ♥️♥️新增选配轮毂起色可选,总有一款会撞上你心里的小鹿~ 🎊🎊零跑C11增程版,纯电增程新定义,里程焦虑新答案,通勤远游享自由。2月9日,我们大家敬请期待~ [_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 今日探店零跑C11增程版分享[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37]🌞今天天气非常不错👌,开着我的零跑T03去湖州零跑4S店探店看一看昨天发布的新车【零跑C11增程版】,了解下新车的内容介绍。 🚙昨天发布会上的公布了零跑CII增程版 ‼️预售价格区间:15.98-20万,这个价格真滴很亲民,我心中的良心车企一定是零跑汽车👍。 🚙零跑CII增程版福利政策,限时预订权益 自预售开启到C11增程上市日前,预付1000元订金订购。零跑CII增程即可享受限时权益很不错哦! 1、这个1000元订金享受4000元尾款抵扣优惠 2、零跑C11增程版首任车主终身免费整车质保 具体福利内容截止时间,还是需要订车的朋友自己去门店了解。喔觉得买车多跑几趟门店还是很有必要的,有福利别错过。 🚙哇!映入眼帘的零跑4S店新车的场地布置滴非常不错哦!气氛很到位哦!热情的零跑销售朝我走来啦! 🚙 零跑门店的销售介绍给我听,零跑C11增程是15-20万级唯一增程SUV,这个价格订的真划算,它是同级别内空间最大,纯电续航最长、最智能的可油可电车型:纯电续航285km,综合续航1024km,满足城市日堂通勒“0”油耗,远途旅行无焦虑的用车需求,就是不管你出远门还是家门口这辆车让你开出去无需任何续航里程方面的担忧,尽管出门耍就对啦! 🚙 零跑C11增程版自研国内首款直驱油冷增程发电系统,采用【43.7kwh大电池包+47L油箱】相比其他同级增程车,行驶工况更像纯电车,我觉得零跑这款增程版一出就是领跑同级别的车型。 个人看法就是看好它。 🚙 零跑C11增程版285km纯电续航是宋plusDM-i的一倍多,足够我们在市内代步0油耗开一周,而且基本不用油,每周基本只充一次电,日常用纯电+偶尔远行用增程最符合我们现代车友用户用车场景的增程车。每次出门电车远行不在怕,自由出发还能随心所欲爱去哪里开哪里这感觉不错吧! 🚙 零跑C11增程版有三种补能方式,可快充,可慢充,可加油,满油满电自驾游,续航里程不焦虑,选它就对啦! 🚙 零跑C11增程版空间大,品价比高,20万价格,50万享受 C11增程轴距可达【2930mm】比宋plusDM-i空间大的多。并且零跑通过全域自研、关键零部件自造,实现成本控制所以C11增程具备配置高,品质好,价格省的优势让我们消费者享受到豪车体验。 🚙零跑C11增程版后备箱空间大,整个小家电塞进去毫无压力感! 🚙今天愉快的零跑4S店探店体验分享到此结束🔚,最近等着零跑C11增程版上牌手续办好以后的就去预约试驾体验!真滴非常期待![_LinkTopic:爱车分享,74367,37]备注(图片全部自己去门店拍摄) 查看详情>>
- 长城举报比亚迪使用常压油箱近日,长城汽车对比亚迪提起了举报,引发了广泛的关注和热议。举报的核心问题在于比亚迪旗下的插电混动车型是否采用了常压油箱,涉嫌违反排放标准。双方在声明中各执一词,争议焦点也集中在高压油箱和常压油箱之间的区别。那么,我们先来了解一下高压油箱和常压油箱的特点。常压油箱在插混车上使用,是否能够符合排放标准?这些问题引发了人们的广泛关注和讨论。 众所周知,汽油是一种挥发性较高的液体,因此在加油的时候我们常常能闻到汽油的味道。这种汽油味的主要成分是挥发性有机物VOCs,它们不仅对人体健康有影响,还会对环境造成污染,是地表臭氧生成的主要原因之一。 为了减少油气的产生和排放,燃油车通常会配备一个炭罐,其中的活性碳能够吸附汽化的燃油。当发动机启动时,进气系统会从炭罐中吸入空气,将炭罐中汽化的燃油送入发动机燃烧室进行充分燃烧,从而产生符合排放标准的尾气。然而,炭罐的容量是有限的,一旦吸附能力饱和,就无法继续发挥作用。如果使用的是常压油箱,就像开了盖的汽水,油气会很快挥发出去,而燃油车只要启动发动机,就能消耗掉炭罐中储存的油气。 与之相反,高压油箱在与炭罐之间设置了一个阀门,可以尽可能地封闭油气在油箱内,即使长时间不启动车辆,也能有效阻止油气的挥发。因此,对于插混车型来说,由于可以一直以纯电动方式行驶,发动机的启动次数会减少,因此采用高压油箱可以更好地符合排放标准。 当然,高压油箱相对于常压油箱来说成本较高。长城汽车之所以对比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i提起举报,就是因为他们认为作为插混车型却采用了常压油箱。然而,比亚迪在声明中表示,作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业,他们在插混技术方面有着二十多年的经验和积累,并暗示比亚迪拥有一些其他厂商不曾见识过的黑科技。 至于比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i是否符合排放标准,最终的判断权应该交给有关部门和权威评测机构。我们期待相关部门能尽快给出答案,解开这个争议的谜团。 查看详情>>
- 零跑C11增程版和纯电版本有什么不同零跑C11增程版所搭载的增程器更像是一个大型“充电宝”,但增程器的运作模式和发动机很相似,所以零跑C11增程版的前脸打开了格栅通道,这样方便为增程器提供氧气,协助压燃室对油料燃烧。但是为了和纯电版本在设计层面达成统一观感效果,零跑C11增程版并没有刻意将格栅位置划分出来,而是以无边界的方式在钣金件直接打开了孔洞,和车漆保持了相同的配色。由于零跑C11增程版的灯组采用了横向布局,衔接两侧灯组的部分是黑色条形延展结构,所以也为格栅预留了位置,既可以达到进气目的,同时也不会影响到整车简约的设计风格。 😍😍 零跑C11增程版和纯电版不仅在设计和动力源层面存有差异,同时它们的车长尺寸也不一样,但车宽、车高以及轴距保持了相同。零跑C11增程版的车长比纯电版增加了30毫米,零跑C11增程版车长有4.75米,它的宽、高、轴距分别是1.905米、1.675米、2.93米,所以单从体型层面看,增程版和纯电版的尺寸差异并不大。零跑C11增程版延续依旧是偏柔和、简约的设计风格,由于该车型的车顶采用了亮黑涂层,而后车窗又是黑色的隐私玻璃,所以它的车身上半部分弱化了视觉效果,将车体的舒展效果呈现。此外,增程版本比纯电版多了油箱和加油口,加油口位于车身左后方。 零跑C11增程版在车尾处的灯光设计采用了贯穿式造型,它的尾灯有着黑色的边缘包裹,使其在浅色车漆上更加显眼,而它的红色灯光则呈现出了半环形灯带结构,在尾灯左右两侧,还有着细碎的灯珠排列,看上去如同碎钻般璀璨。增程版车型有着排气口,但是它将排气口隐藏在了后杠的下方。这款车型属于中型SUV,本身就有着大体量,同时还是一款五座布局的车型,因此尾箱空间和座舱空间都有充足的预留。 😍😍 零跑C11增程版运用了无框车门,进入车内后会发现,它和纯电版本的内饰设计几乎保持了一致,但是增程版本的车机界面设计和纯电版本有着不同,零跑C11增程版在车机处的UI结构变得更加规整简洁,并且随着用户的指尖左右滑动,它的屏幕界面背景也会切换成不同的风景画。此外,这款车型的车机系统在下拉之后,会滑出布满快捷键的菜单,这样的车机界面控制方式就像现在的手机一样,并且还能调节屏幕亮度、氛围灯等等,而在菜单中的基本调节功能都有着汉字标注,这也让用户在操控一些功能时可以简单明了的知道选择哪个图标。 零跑C11增程版和大多数增程式车型一样,都会给出纯电续航,而它相比纯电最具优势的地方就是在于长效续航层面,因为双动力源的运用,让这款车型可以在不同的场景下选择便捷的补能方式,减少续航焦虑。同时该车型作为一款大体量SUV,它有着足够的空间优势,满足着人们对于舒适空间的乘坐需求以及对于尾箱空间的置物需求。该车型在智能体系上给出了便捷当下群体的操控方式,同时也更契合人们对于车载智能的使用需求。😍😍[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 星越L和零跑C11该如何选?大家好,如果预算15万元,想购买台SUV,该如何选?看我这篇文章,全是干货,包括用车成本的计算,一起来来看看吧,一个是吉利旗下的星越L,一个零跑旗下的C11,两款车我本人都是有去静态体验过的,所以和大家分享一下两车的配置功能,正好我朋友最近也提了一台吉利星越L,我自己目前也是零跑C11的车主,我来和大家聊聊该如何选择车型,我是始终认为,买车个人的需求是最重要的,然后就是性价比,毕竟谁都不愿意去做韭菜,都希望买到理想的车型。 对于吉利这个车企大家肯定都很了解,国产自主品牌里面造车比较久的,车子款型很多,零跑汽车是15年底成立的,是新势力车企,销量也是不错的,稳居新势力前三,零跑就是依托全域自研技术及高性价比造国人买的起的好车。 今天我们对比的车型为: 星越L 2024款2.0TD 高功率自动两驱天际版 零跑C11 2024款 增程式300增程版 1.老规矩,首先来看看两车的价格。 星越L 2024款2.0TD 高功率自动两驱天际版官方指导价16.87万元,零跑C11 2024款增程式300公里增程版官方指导价16.58万元,两车价格相差不大,吉利星越L 比零跑C11贵了差不多三千块。 2.两车的动力模式: 今天对比的两个车型动力模式大有不同,星越L 采用的是纯油,也就是油车,星越L 采用2.0T涡轮发动机175KW功率,提供238匹马力,百公里加速时间7.64秒,零跑C11采用200KW电机功率,提供272匹马力,百公里加速时间7.9秒。 经过对比我们发现为什么零跑C11功率更大,马力也要强一些,但是百公里加速为什么会比星越L 慢零点几秒呢?经过我仔细的分析,由于零跑C11是一台中型SUV,车身配有电池组,车身更稳重,车身整备质量重达2040Kg,星越L 这边整车整备质量为1695Kg,两车整车质量两车相差350Kg。 星越L 前驱车,零跑C11后驱车,大家都知道的,无后驱,不豪华,后驱车整车舒适性也要更好一点。 3.两车综合续航方面: 续航是很多人买车比较看重的因素,我也不例外,首先我们来看看星越L的综合续航。 星越L 的油箱容积为55L,根据我们朋友的百公里油耗反馈,星越L市区行驶油耗约为9L每百公里,高速行驶油耗为7L每百公里,我们按照市区来算,55L除以9L约等于6.1,也就是说一箱油能跑610公里,得出星越L综合续航为610公里 再来看看零跑C11的,我们得知,零跑C11是增程车型,市区用电,长途用油,搭载40多度的大电池,配备了1.5L增程器,47L的油箱容积,纯电续航300公里,根据我本人的实测,零跑C11市区纯油优先的模式行驶百公里油耗为6L,47L除以6L约等于8,也就是C11的一箱油能跑800公里,纯电300公里➕油800公里等于1100公里的。(官方标称CLTC续航为1210公里,我这等于1100公里算的还是WLTC的工况。) 经过对比我们得出,零跑C11的综合续航比星越L高出490公里。 4.两车的用车成本方面: 现在大部分买车的人,都比较关注续航和用车成本方面的问题,续航上面一个章节我们讲到了,现在来聊聊两车的用车成本,用车成本的组成(车辆保险,保养,油费,洗车,停车费,交通违法行为。) 我们都按照用车第一年计算(一年行驶20000公里) 星越L第一年保险5200元,保养首保免费,20000公里保养花费2500元,星越L➕95号汽油,按照目前的油价为8.9元每升,55L油箱加满需要花费490元,续航600公里,我们得出星越L行驶一公里花费0.82元,行驶两万公里油钱需要花费16533元油费,洗车费用停车费交通违法行为按照1500元计算,共计得出星越L一年行驶20000公里用车费用为5200元➕2500元价➕16533元➕1500元等于27533元 再来看一下零跑C11的用车费用吧 第一年保险5200元,首保免费,20000公里保养费用为1500元,包含一次增程器发动机换机油机滤等…. 家用充电桩谷峰电电费为1200元,油费2000元,因为高速都是加油的,纯油模式共计行驶了3500公里左右,洗车费用停车费交通违法行为按照1500元计算,我们得出5200➕1500➕1200➕2000➕1500等于11400元 一年2万公里星越L用车成本 27533元 一年2万公里零跑C11增程用车成本11400元,相差16133元,也就是说用车一年,买零跑C11能省16133元,约等于1.6万! 5.两车的底盘用料 星越L采用麦弗逊式独立悬架后多连杆悬架,市场上15万左右的车型普遍都是用的这个悬架。 在一起来来看看C11,零跑C11底盘采用前双叉臂,后五连杆独立悬架,整车副车架,结偶,摆臂多处采用铝合金结构,铝合金双叉臂具有轻量、高强度等优点,能够提高车辆的悬挂性能和操控性,这种 查看详情>>
- 铃木Swift改低趴外八姿态,满满的竞技气息🌷凭借着仅不到1吨的轻盈身形、适洽的动力输出与出色的操控表现😋,铃木Swift Sport自2017年法兰克福车展问世之后,毫无意外地在全球市场都大受好评😺。而过去多次于日本当地改装车展获奖的改装品牌Kuhl Racing,在去年也曾为Swift Sport推出相对应的车身空气动力套件,且后续更进一步发布了新版的33R-SS套件😆。 即便Swift Sport比起一般版本的Swift,加装空力套件与不同的车头造型,营造出更为动感的外貌😉。不过这组Kuhl Racing针对Swift Sport开发的33R-SS套件,包含了造型设计更为夸张的前下扰流、侧裙、后下分流器及新增的大型GT尾翼☺。而Kuhl Racing也为这辆作为范例的展示车换装了自家式样的厂徽、水箱罩及灯眉😁,搭配另可选购的双边四出115mm口径排气尾管,辅以加大到19寸的Verz三片式铝圈,并换装悬挂系统调整出低趴且带些外八的姿态😊,可说有着相当具侵略性并富竞技气息的氛围😁。#汽车改装# 查看详情>>
- 零跑C11增程版竞品对比汽车市场的战争从燃油车,一直蔓延到轻混、强混、纯电、插电混动,还有近期大热的增程式车型。 眼花缭乱的车型让很多消费者不知如何选择! 以10-20万元级别的家用SUV为例,如今的霸主是以新能源著称的比亚迪宋PLUS DM-i,紧随其后的哈弗H6 DHT-PHEV。 不过,随着同等价位零跑C11这位新成员加入,未来会不会发生变局还真不好说! 目前,这款车的售价已经公布:14.98-23.98万元的价格属实很“香”!有以下几个观点! 1. 增程式动力无续航焦虑,降低用车成本 2. 对比同等价位车型,零跑C11定位中型车 3. 搭载高通8155芯片,支持三屏联动 4. 70%的自研自造能力,让消费者得到实惠 零跑C11与同价位车型最大不同就在于动力形式上,目前,这款车有纯电版和增程两种动力可选,其中纯电车型共计三款车型可以选择,满电CLTC工况下具备502、580、650KM三种续航能力。 增程式动力无续航焦虑,降低用车成本,增程动力让零跑C11具备两种补能方式:加油或者充电,这解决了新能源车的续航焦虑问题。而且综合来讲,即便是低续航车型的180公里续航,也要比目前市面上大多数的混动车型续航要长,让“一周一充”的补能方式真正成为可能。 第二点是大家喜闻乐见的大空间,目前15-20万级汽车市场,很多新车仍维持老标准,如轴距在2.7-2.8米。而这台车光是看数据就很有说服力,它的长宽高分别达到了4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,和纯电动版本相比轴距没有变化,而对比很多同价位车型差别显而易见,2930mm的轴距都可以去对战很多中大型SUV的轴距。 查看详情>>
- 零跑C11增程版最低不到15万3月1日,2023零跑新品发布会上,连发四款新车,新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版。其中,新款零跑T03的售价区间为5.99万一-8.99万元;新款零跑C01售价区间为14.98万元-22.88万元;新款零跑C11售价区间为15.58万元-21.98万元;零跑C11增程版售价区间为14.98万元-18.58万元。下面我们着重来看一下零跑C11增程版。 零跑C11增程版,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7(31.98-37.98万)的一半。相比纯电版车型,新车由于加了增程器,其前脸发生了些改变,上方是开孔比较密集的中网,下面有黑色的装饰。而在车头的两侧,则是两个长方形的进气口,用来散热,让车头看起来更加地运动。尺寸方面,C11定位于中型SUV,轴距也比纯电动版车型加长了30mm。 车身侧面处,采用无框车门,看上去非常的高档。另外,加油口和充电口,分别位于左后翼子板和右后翼子板。尾部的外形非常的饱满,并且还配备了贯穿式尾灯,这不仅增强了它的科技感,还将它的宽度扩大了一倍有余。并且前后灯组均支持迎宾、锁车离开等动态灯语。尾标依旧是C11字样,加上暗藏的排气管,更增添了几分时尚气息。 内饰部分,内部布局变化较少,沿用了纯电版的设计风格,依旧采用了三联屏幕与前排运动型一体化座椅的设计,只是材质上有了一些提升。方向盘全是 Nappa皮革,贴合皮肤,握起来非常舒服。座位采用的是 Nappa皮革和翻毛皮的混合材质,手感和包裹性、观感都很好。还增加了氛围灯、方向盘加热,前排座椅按摩,后排的多功能屏幕等功能。此外,零跑C11增程版最先采用的面部辨识技术,自动调节28种功能,如空调,座椅,驾驶模式。 智能座舱部分,采用最新智能座舱,配合上科大讯飞的3.5代声控技术,提供了全新的智联生活方式。更让人惊喜的是零跑C11增程在车辆后排处增加了触摸屏幕,可切换风量,以及后座加热等,使得后座的舒适度和便利度提高了不少。 底盘部分,采用前双叉臂+后五连杆独立悬架的高端配置,另外,发动机的轴瓦和悬挂系统也都得到了提升。从实际的驾驶感受来看,零跑C11增程在这次的升级后,底盘更加稳固,支撑更加有力,在高速转弯、急转弯等情况下,更加得心应手,并且全新的悬挂模式将在2023款零跑C11上得到应用。 动力系统由1.2T增程器和单电机动力系统组成,与之匹配的是三元锂电池,支持快速充电。CLTC的纯电动里程是180公里和285公里,最大功率200kW,峰值扭矩360牛米,会与比亚迪宋PLUSDM-i等车型一较高下。加上续航更远,价格也更实惠,这款C11增程车型很有吸引力。而零跑C11纯电版最大功率为400千瓦,峰值扭矩为720牛米,CLTC续航里程最大为580km。 总的来说,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7的一半,以价格优势著称的零跑非常有竞争力,并且在目前的新能源市场,增程式明显会更容易被大众所接受。你们觉得呢?欢迎评论留言。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37][_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
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