零跑C11 纯电动AT高速震动
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 零跑C11纯电动购车指南 |2023款 零跑C11 纯电动502km 500后驱舒享版|在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11纯电版的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 开纯电动车上高速,最怕的不是充电,是堵车!细心的网友会发现,春节返程高峰的高速路上,挂着绿牌的新能源车虽然多,但其实大部分都是有燃油发动机的插混车型,纯电动车型并不多见。 查看详情>>
- 上了高速车身震动高速上超过100码,特别是120码车身震动严重,以为是胎压过高引起的轮胎跳动,胎压放到230有所缓解,但还是跳动严重,请教各位车友 查看详情>>
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- 零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增程版可以进一步延长续航里程。 查看详情>>
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- 零跑C11高速能耗分析✨总有人说电车高速续航虚标,其实也很好理解。 💫因为电车续航现在使用的是CLTC工况,只使用不超过114km/h测试了400多秒。 但掌握零跑C11的高速能耗也很重要,现在就来实测一下。 🌟在标准限速120km/h的高速路,当天气温23-25°,为了避免个人驾驶习惯造成的能耗差异,使用Acc全速自适应巡航能耗数据。 🚕时速80km/h,🔋百公里能耗17.3kwh,按照我的小零磷酸铁锂电池78.5kwh,🚧约可高速行驶453公里😜 🚗时速95km/h,🔋百公里能耗17.6kwh,按照我的小零磷酸铁锂电池78.5kwh,🚧约可高速行驶446公里😜 🚙时速105km/h,🔋百公里能耗18.3kwh,按照我的小零磷酸铁锂电池78.5kwh,🚧约可高速行驶429公里😝 可以看出,80-95km/h零跑C11能耗变化不大,掌握了实际的高速续航,再开着小零上高速心里就有底啦😎❗ #能耗# #新能源# 查看详情>>
- 零跑C11领跑智能SUV缔造者2021年9月零跑C11将迎来真实的线下销售,这是纯电动车系中的首款纯电动SUV,在此之前虽然有多家国产电动车表示要制造属于我们自己的纯电动SUV车系,可是零跑却是第一个真正制造了纯电动SUV车系的国产电动车品牌。自201年9月28日起零跑C11将正式发布,根据零跑官方给出的数据可知,零跑C11享受完补贴之后价格在18万—23万之间,这个价格可以说是相当划算了。 查看详情>>
- 零跑C11跑高速感受🚘用零跑C11的车道保持跑高速就是轻松了不少啊,但毕竟是辅助驾驶,还是要保持警惕和注意力。 🚘然后跑高速能耗确实比平时高一点,在19-20之间,可以接受,我返程的时候走的国道,17的能耗就比较低了,也是全程空调听歌,这能耗真挺适合跑远路的。 🚘高速120~7折,110~7.5折,全程空调加音响如果不开音响会省些电ACC跑300以上用起来比较舒服,但偶尔超大车🚍完后会自动降速再升✈️起来,不知道什么逻辑LCC🦽在当前96版本容易画龙,不居中。 🚘也希望下次工程师们继续优化下电耗,更精准细化电控肯定可以让零跑C11🏎的能耗在上一个台阶! #零跑C11用车日常# 查看详情>>
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