零跑C11 纯电动高速以上突然副驾驶座椅震动
- 兄弟们,有没有开高速110以上副驾驶有异响的,像一中一直震动的响声兄弟们,有没有开高速110以上副驾驶有异响的,像一中一直震动的响声 查看详情>>
- 刚买的君威,高速时方向盘震动过大,同时感觉坐在副驾驶也能明显感觉到车身抖动!以上刚买的君威,高速时方向盘震动过大,同时感觉坐在副驾驶也能明显感觉到车身抖动!以上出现的情况有时能感觉到 有时感觉不到,新车郁闷死了 哪位大神知道 查看详情>>
- 跑高速遇到石头,应该躲过去还是撞上去?交警又强调了一遍老王还记得当时拿到驾驶证第1次跑高速的时候,心情是非常紧张的,而且也非常的开心。因为自己终于可以驰骋在高速公路上,而且行驶的速度也非常快,但是,大家不要忘记,如果你是新手司机的话,拿到驾驶证一年内跑高速必须要找一位驾龄6年以上的老司机坐在副驾驶上。虽然跑高速的时候整个人的心情非常畅快,但心里也是挺紧张的,生怕前方出现什么障碍物。因为之前看过新闻,跑高速的时候突然有一块石头或者是窜出来一只动物。所以作为车主,应该知道跑高速的时候遇到石头,该躲过去还是撞上去,对此,交警又强调了一遍。 查看详情>>
- 低速30到40码车一上一下颠低速30到40码车一上一下颠。高速100以上发动机舱传来震动连座椅都抖起来 查看详情>>
- 高速100以上车身一向抖是咋回事啊?如题,新车600公里跑了次机场高速发现100公里以上开始车身震动,座椅,油门踏板,目的盘是震动那种,回4s点做了次动平衡,然后就是上个星期我出差,来回一千多公里,老问题,明显感觉震动,我同事坐副驾驶也发现了,我开了十年车了,感觉这个不正常,不是19寸轮毂的原因吧,有老铁遇到过类似的情况吗?车子是20款2.5运动,现在2700公里 查看详情>>
- 零跑C11续航,想要跑的远就要有技巧610充到百分之96跑咯490公里,续 航还剩余50公里满载5人,全程百分之90高速,零跑c11续航扎实,新能车里面没有之一.90度电池续航真实可靠,车速保持在115内续航更好。想跑的远驾驶习惯一定要养成良好习惯,不能急加速极减速。如果只坐一人续航高速550公里以上没有问题。 上车,第一件事,把副驾驶屏幕关了#C11用车小技巧# 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 19年10月提的最新款卡宴3.0各种异响首先最开始是方向盘,像塑料里面的震动声,开80以上匀速就听得到,后面消失了,然后到副驾驶上边的镜子附近,也是这种怪响声,后面呢,关了音乐后排也有这个声音,问了4S说是国6 通病,是油箱发出来的响声,然后最后就是主驾驶位置座椅的吱吱声 查看详情>>
- 8155🚇除了触感和视觉层面的体验,在乘坐舒适性上,零跑C11则凭借10项电动调节+记忆+加热+通风的主驾驶位座椅,极大限度地优化了驾乘体验,值得一提的是,除了前排主副驾驶位座椅,后排座椅也是具有加热功能的。 🚃而在实际的驾驶中,零跑C11的智能AI驾驶座舱则从行车角度,为笔者带来充分的“智慧出行”之感,Leap AI的加入,使得零跑C11可基于深度人脸识别算法,精准定位目标人脸360个以上关键点位置,精准锁定面部特征,通过人脸识别才可启动车辆的做法,大大地提升了用车安全;Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统功能强大,搭配28个前端感知硬件共计可实现22项智能驾驶辅助功能,在应对多紧急状态的驾车场景下,零跑C11都能做到“未卜先知”;而基于第三代高通骁龙8155数字座舱平台的自研芯片,则带来比820系列3倍的性能、4倍的传输距离、10.6倍的下载速度。🚇 #零跑C11用车日常# 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#[车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本[一个词💕#一个词形容我的C11# [车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本 [一个词💕]性价比 [解词💝]零跑C11值得我们的爱 续航扎实 零跑C11比之前我老婆的雅迪续航瓷实多了哈哈。市区不开空调几乎是显示续航多少就可以跑多少公里,甚至超续航也是可能的。高速起码七折以上,这应该是大电池和大功率电机的功劳。 超高性价比 零跑C11配置在这个价位是公认的价格屠夫了,28个感知硬件,人脸识别、无框车门,纳帕真皮座椅、座椅通风加热、三连屏、90度电大电池、20寸大轮胎、DSP等等,而且辅助驾驶都是免费,据说未来NOA(就是某鹏要5万,某拉要6万的功能)也是免费。即使现在C11因为电池等主要部件有所涨价,但我认为C11依然是这个级别性价比最高的车型。 查看详情>>
- 新君越高速120抖动求助花了一小时看完新君越高速抖动的帖子,我的车也同样问题。15年2.4,目前15万公里,最近几个月开始高速80以上噪音明显变大,到了120,地板和副驾驶座椅抖动得厉害。花了480大洋换了左前轮轴承也没解决问题,汽修店也查不出问题。原本高速很安静的一台车,现在体验感差得想换车了,又有点不舍,很苦恼! 查看详情>>
- 提车3天了,谈下感受,上仪表盘图周五跑了300多公里去提车的,110低配灰色。提车立马跑了300多公里高速回家,压着限速120跑,到家油耗5.0L。不多不少。车友关心的几个问题说一下:1.高速100km以上再提速有点轻松,不存在提速困难的问题,当然我最高只跑125,全速度提速都有点快2.后排座椅震动,暂时没发现3.刹车,没有感觉有点虚,一踩就有,我能量回馈开的大4.胎噪没有感觉有点大感觉换轮胎毫无必要5.发现一个缺点,就是时速110以上的时候风噪不大,但是有点奇怪的感觉,就像速度快了没开窗户最后认证一下子 查看详情>>
- 打呼声甚至在跑高速的时候,我还会听到她在副驾驶安逸的睡着了打呼的声音,也是没谁了。不过她最喜欢的还是动力,说坐其他车都没有汉带给她的感觉,总觉得其他车坐起来软绵绵的,没有什么劲,而不管是坐这款车还是开这款车,随时随地都可以感受到推背感,并且坐久了还不会觉得累,因为它座椅的皮质上手去触摸,是很柔软的,把人的身体进行了包裹,底盘又过滤了不少的震动,可以说怎么舒服怎么来。 查看详情>>
- 提车3天了,谈下感受,上仪表盘图周五跑了300多公里去提车的,110低配灰色。提车立马跑了300多公里高速回家,压着限速120跑,到家油耗5.0L。不多不少。车友关心的几个问题说一下:1.高速100km以上再提速有点轻松,不存在提速困难的问题,当然我最高只跑125,全速度提速都有点快2.后排座椅震动,暂时没发现3.刹车,没有感觉有点虚,一踩就有,我能量回馈开的大4.胎噪没有感觉有点大感觉换轮胎毫无必要5.发现一个缺点,就是时速110以上的时候风噪不大,但是有点奇怪的感觉,就像速度快了没开窗户最后认证一下子 查看详情>>
零跑C11 纯电动高速热门推荐
- 零跑C11 纯电动高速感觉目的震动正常吗
- 零跑C11 纯电动混动1万高速故障
- 零跑C11 纯电动高速异响问题
- 零跑C11 纯电动1.6自动高速异响
- 零跑C11 纯电动高速燃油消耗
- 零跑C11 纯电动1.5运动高速问题
- 零跑C11 纯电动高速120码多少转速
- 零跑C11 纯电动高速漏风
- 零跑C11 纯电动高速隔音效果
- 零跑C11 纯电动高速安全爆胎速度多少
- 零跑C11 纯电动高速颠簸
- 零跑C11 纯电动高速远光问题
- 零跑C11 纯电动高速90以上问题
- 零跑C11 纯电动高速机仓噪音
- 零跑C11 纯电动高速容易变速箱亮灯
- 零跑C11 纯电动高速目的不稳
- 零跑C11 纯电动高速真高
- 零跑C11 纯电动高速翻车
- 零跑C11 纯电动高速车内噪音大吗
- 零跑C11 纯电动高速如何限速
- 零跑C11 纯电动高速推荐
- 零跑C11 纯电动高速哪种开法省油
- 零跑C11 纯电动高速隔音怎么样
- 零跑C11 纯电动高速油耗问题
- 零跑C11 纯电动车主一下真实高速续航
- 零跑C11 纯电动高速160问题
- 零跑C11 纯电动长途高速怎么选择
- 零跑C11 纯电动高速严重顿挫感底盘不正常
- 零跑C11 纯电动高速违章车管所处理
- 零跑C11 纯电动高速发动机故障灯亮了
- 零跑C11 纯电动高速行车注意事项
- 零跑C11 纯电动最快高速
- 零跑C11 纯电动1.8高速问题
- 零跑C11 纯电动市内高速真实油耗测试
- 零跑C11 纯电动1.5运动高速耗油
- 零跑C11 纯电动新车高速异响
- 零跑C11 纯电动AT高速问题
- 零跑C11 纯电动高速飙车
- 零跑C11 纯电动高速噪音什么原因
- 零跑C11 纯电动高速行进突然怎么回事
- 零跑C11 纯电动高速稳吗保养
- 零跑C11 纯电动连续跑多少公里高速
- 零跑C11 纯电动1.6高速震动
- 零跑C11 纯电动高速120码噪音
- 零跑C11 纯电动高速最高跑多少
- 零跑C11 纯电动手动高速加快无力
- 零跑C11 纯电动高速s档
- 零跑C11 纯电动自动高速问题
- 零跑C11 纯电动高速使用情况
- 零跑C11 纯电动1.8高速顿挫