捷达VS7四轮驱动用车过程一个
- 用车过程应注意什么?教你三个用车小贴很多车主都有不良的开车习惯,怎样才能更好地驾驶汽车,在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。 查看详情>>
- 成都大运会官方指定用车,捷达VS7亮相天津车展日前,在天津国际会展中心举办的天津国际车展正式开幕,车展中琳琅满目的汽车品牌让各位参观者的目光应接不暇,如何在那众多品牌中选择一款心仪的,且性价比较高的车型,对于很多第一次买车小白来说也比较难,本次大众所熟知的汽车品牌捷达,也携旗下全系车型参展,作为成都大运会官方指定工作用车,捷达VS7也成为展会焦点。下面一起跟随小编,走近天津车展,近距离接触一下捷达VS7,看它是不是如传言那么实力斐然。 查看详情>>
- 对话王俊:高端化不是一个结果,而是一个过程今年5月10日,是第五个中国品牌日。对于中国品牌汽车而言,也终于迎来了最好的发展时机。 查看详情>>
- 全新捷达VS7,是家庭用车的首选车型什么样的车型才能匹配小资生活?伴随着经济水平的提升,人们对于美好生活需要也越来越高。买车就是他们得到满足的方式之一,中型SUV也受到更多消费者关注。前不久,全新捷达VS7登陆我国汽车市场,指导价10.59万起售,接下来一起了解一下吧! 查看详情>>
- 捷达VS7 改装过程分享给大家近年来,汽车改装逐渐成为年轻人热衷追求的潮流。而在众多改装车型中,捷达VS7无疑是备受青睐的选择之一。它不仅拥有出色的品质和性能,还有着极高的改装潜力。下面就来分享我对捷达VS7的改装经历,希望能给大家带来一些参考和启发。首先,在改装之前,我们需要明确自己的目标和需求。对于我来说,我希望能够提升捷达VS7的外观和性能,使其更加与众不同。因此,在改装开始之前,我为自己制定了一个详细的改装计划。在改装外观方面,我首先决定对车身进行涂装升级。经过精心挑选,我选择了一种亮丽的蓝色涂装,使整车焕然一新。同时,我也选择了一套更具攻击性的前后包围和侧裙,增加了整车的运动感。为了提升稳定性和车辆的外观,我换装了一套17英寸的黑色运动轮毂,配合低扁平比的轮胎,让捷达VS7看起来更加动感十足。与此同时,在改装性能方面,我也进行了一系列的升级。首先,我对发动机进行了调校,并更换了高性能的进气系统和排气系统。这不仅提升了动力输出,还增加了发动机的音效,使驾驶者在驾驶过程中获得更加刺激的体验。此外,我还升级了悬挂系统和制动系统,提升了车辆的操控性和制动效果,让驾驶更加安全和舒适。在改装过程中,面临的挑战和问题不少。首先,捷达VS7作为一款新车型,在市场上的改装资源相对较少,需要费一些时间和精力去寻找适合的改装件。其次,改装过程需要一定的技术和经验,以确保改装的质量和安全性。因此,我在改装过程中积极向其他改装爱好者请教,参加改装论坛和活动,积累了一定的经验和知识。经过几个月的努力,我终于完成了对捷达VS7的改装。当我第一次驾驶着全新的VS7出现在大家面前时,赢得了众人的赞叹和羡慕。通过改装,我的VS7不仅拥有了与众不同的外观和个性,还提升了驾驶的乐趣和体验。改装一辆捷达VS7并不容易,但经历过这个过程后,我深深感受到了改装的乐趣和满足感。无论是改装外观还是性能,每一个细节都蕴含着改装者的心血和热爱。改装不仅是对车辆的改变,更是对自身技术和创造力的挑战。最后,我想说的是,改装是一项需要慎重考虑和实践的事情。在进行改装之前,我们需要充分了解和研究相关的知识和技术,确保能够完成一个安全、合理且个性化的改装作品。只有经过深思熟虑和实际操作,才能真正实现我们对车辆的改变和提升。希望我的改装经历可以给大家带来一些启发和参考,让我们一起享受改装的乐趣和成就感吧!捷达VS7改装是一次挑战,也是一次奇妙的冒险,相信只要你有足够的热情和耐心,必将有所收获! 查看详情>>
- 选车是必然的过程,捷达VS7是最终的答案上周去试驾了捷达VS7,说实话,出乎意料的好,无论外形,配置,操控感觉,都非常符合我的心理需求。正式将它列入换车候选。但是,对于捷达VS7,我个人的看法,目前就是一个字:等!如果你不是特别想换车,等半年,是最佳选择。理由如下:1:捷达VS7目前的销量,很成问题,月2000辆的销量,实在撑不起一个主力车型,一个品牌,那么, 撑不起的结果是什么,不言而喻。车是好车,卖不掉,会导致很多后续问题。所以,等,再观望一下,看看它的销量能不能有起色,不然R7就是前车之鉴2:捷达VS7的质量问题,当然不是大毛病,但是捷达VS7的装配质量确实有不稳定的问题,按说这不该出现在上汽的品牌身上。不过可喜的是,他们在改善。 那么,改善是需要时间的,所以,等,再观望一下,需要看到它们的质量稳定下来再出手不迟,如果始终无法改善,那么也就不值得入手了3:很关键的因素,未来半年,电车市场的价格可能有波澜,这几天,和极氪已经扔炸弹了,各厂家不得不接招,而捷达VS7急需扩大销量,面对价格战,我想它们不会无动于衷,所以,等,再观望一下,很可能会有收获总结一下,捷达VS7是个好车,值得入手,但是,时机的把握需要再斟酌。先入手的一万车主,在前趟路了,我等后进人士只能说,深表谢意! 查看详情>>
- 捷达VS7 改装过程分享给大家捷达VS7 改装过程分享给大家 近年来,汽车改装逐渐成为年轻人热衷追求的潮流。而在众多改装车型中,捷达VS7无疑是备受青睐的选择之一。它不仅拥有出色的品质和性能,还有着极高的改装潜力。下面就来分享我对捷达VS7的改装经历,希望能给大家带来一些参考和启发。 首先,在改装之前,我们需要明确自己的目标和需求。对于我来说,我希望能够提升捷达VS7的外观和性能,使其更加与众不同。因此,在改装开始之前,我为自己制定了一个详细的改装计划。 在改装外观方面,我首先决定对车身进行涂装升级。经过精心挑选,我选择了一种亮丽的蓝色涂装,使整车焕然一新。同时,我也选择了一套更具攻击性的前后包围和侧裙,增加了整车的运动感。为了提升稳定性和车辆的外观,我换装了一套17英寸的黑色运动轮毂,配合低扁平比的轮胎,让捷达VS7看起来更加动感十足。 与此同时,在改装性能方面,我也进行了一系列的升级。首先,我对发动机进行了调校,并更换了高性能的进气系统和排气系统。这不仅提升了动力输出,还增加了发动机的音效,使驾驶者在驾驶过程中获得更加刺激的体验。此外,我还升级了悬挂系统和制动系统,提升了车辆的操控性和制动效果,让驾驶更加安全和舒适。 在改装过程中,面临的挑战和问题不少。首先,捷达VS7作为一款新车型,在市场上的改装资源相对较少,需要费一些时间和精力去寻找适合的改装件。其次,改装过程需要一定的技术和经验,以确保改装的质量和安全性。因此,我在改装过程中积极向其他改装爱好者请教,参加改装论坛和活动,积累了一定的经验和知识。 经过几个月的努力,我终于完成了对捷达VS7的改装。当我第一次驾驶着全新的VS7出现在大家面前时,赢得了众人的赞叹和羡慕。通过改装,我的VS7不仅拥有了与众不同的外观和个性,还提升了驾驶的乐趣和体验。 改装一辆捷达VS7并不容易,但经历过这个过程后,我深深感受到了改装的乐趣和满足感。无论是改装外观还是性能,每一个细节都蕴含着改装者的心血和热爱。改装不仅是对车辆的改变,更是对自身技术和创造力的挑战。 最后,我想说的是,改装是一项需要慎重考虑和实践的事情。在进行改装之前,我们需要充分了解和研究相关的知识和技术,确保能够完成一个安全、合理且个性化的改装作品。只有经过深思熟虑和实际操作,才能真正实现我们对车辆的改变和提升。 希望我的改装经历可以给大家带来一些启发和参考,让我们一起享受改装的乐趣和成就感吧!捷达VS7改装是一次挑战,也是一次奇妙的冒险,相信只要你有足够的热情和耐心,必将有所收获! 查看详情>>
- 坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。也许不是你本来想走的路,也不是你本来想登临的山顶,可另一条路有另一条路的风景,不同的山顶也一样会有美丽的日出,不要念念不忘原来的路。 查看详情>>
- 选车是必然的过程,捷达VS7是最终的答案与大众捷达VS7同行,收获的更多,理解幸福的深层次。因为一直就很喜欢大众品牌,所以换了几次车,还是选择大众,最起码不容易坏,小毛病少,除了愿意丢机油,变速箱顿挫,还真没发现什么大毛病,有时也有一些小异响,这次换的是捷达VS7,大众品牌刚刚上市不久的一辆中大型SUV,最大的特点,也是我最满意的地方就是颜值够帅,空间够大,已经不再是曾经的套娃脸,而是现在的专属设计语言,看起来很个性,也有很高的辨识度,似乎是过目不忘的,还有空间很大,属于大5座车型,坐在车内的任意一个位置上,都不会觉得有空间压力,况且手套箱和扶手箱以及后备箱也都有不错的空间。 捷达VS7的外观看起来还是有些硬派的,并不像大众另一款车,看起来既是SUV,又是MPV,有点四不像,捷达VS7不一样了,一眼就能看出来,它就是专属的大型SUV灯光方面,采用了大众的IQ.light先进技术,灯光会随着用车的环境改变而自行调解,达到最好的效果……这下面有一颗隐藏的摄像头,主要就是为了配合360全景影像来使用的车顶有双型衣架,还有可开启式的超大天窗,还有大轮毂,还有车窗的面积也是很大的,可以保证车内的采光,还有尾部的尾翼设计也是为了更好的满足空气动力学尾灯是贯穿的样式,与大灯交相呼应,有异曲同工之妙啊 除了空间大,除了颜值帅,动力表现也一直都很好,主要是我选择的是2.0T的高功率发动机,最大输出功率可以达到162 KW,再加上300多的峰值扭矩,动力表现当然不错,承载两吨多的车身自重,反应足够快,同步性也是很好的……方向盘是真皮的材质,支持上下和前后调整,手感很好,粗细也符合我的预期独立的功能区域,也是更方便操作的空间展示,小3米的轴距了,同价位同级别的SUV里面,捷达VS7绝对的佼佼者了 我之前也在捷达VS7论坛发过几个帖子了,还行,有几个车友已经关注我了,反正就分享点简单的用车感受,太深层次的,我也不懂,今天就只能这样了,谢谢各位观看。 查看详情>>
- 捷达VS7用车调查相信多数人看到捷达VS7 时,会有种似曾相似的感觉,一点也没错,作为途观L同平台的车型,捷达VS7确实有很多相似之处。不过在看过上汽大众斯柯达柯迪亚克后,大家才反映过来,哦……原来捷达VS7和它才是真正的"近亲"。 捷达VS7定位中型SUV,和途观L、柯迪亚克是"兄弟"车型,但产品定位更低,全系只搭载1.4T发动机,起售价也只有途观L的一半不到,非常的便宜。超高的"性价比"是捷达VS7的杀手锏,这也让这款产品在竞争激烈的市场中,能够得以生存。进入2021年后,捷达VS7销量保持在月均3000多辆左右,相比柯迪亚克仅两位数的销量,表现已经相当不错了。那么性价比不错的捷达VS7,在用车成本方面的表现会如何呢?接下来,我们就对它的保险费用,保养费用和油费三个方面进行一番调查。 保险费用调查 捷达VS7售价10.68-13.68万元,经过我们调查结果来看,售价11.88万元的"2021款 1.4T 自动进取型"买的人最多,这是因为这款车是你所能买到最便宜,且拥有纯正德系品质的中型SUV,性价比优势明显。其它中高配车型虽然配置更高,但价格也高。因此,我们此次就以"2021款 1.4T 自动进取型"作为调查车型。 根据调查的保险费用结果来看,捷达VS7车船税价格为420元,在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在5420元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以三年一个周期来计算(以标准保费第二年8折、第三年7折计算),捷达VS7三年保险费用成本大约为13550元左右,平均一年保费为4517元左右,在同价位产品中属于中等水平。 保养费用调查 捷达VS7首保需要在5000km或6个月(以先到为准)进行,首保免费,项目为机油和机滤的更换。首保之后,每10000km或12个月需要进行小保养。空调滤芯每10000km进行更换;变速箱油每60000km进行更换;火花塞和空气滤芯每20000km进行更换。刹车油和防冻液每次保养进行检查即可。 在配件价格及工时费用方面,捷达VS7机油为190元,机滤50元,含工时费一共需要350元。空气滤芯价格为67元,工时费70元;空调滤芯55元,工时费17元;变速箱油97元,工时费140元;火花塞295元,工时费123元。刹车油75元、防冻液63元。 我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期,计算三年的保养费用,捷达VS7大约需要4012元,平均一年大约需要1337元,小保养一次为350元。可以看出,捷达VS7的保养非常便宜,使用更小排量的发动机是一方面因素,另外便宜的配件价格以及工时费也降低了保养成本。 不过需要注意的是,由于刹车油和防冻液只需要每次进行检查,所以此次并没有纳入总费用计算,如果按照每60000km更换两次,那么总费用要贵个差不多1000元。 油费调查 捷达VS7自动挡车型NEDC综合油耗最低为6.7L。根据我们调查,车辆的实际平均油耗差不多在百公里8L左右。因此,以目前华中地区95号汽油每升7.7元,计算捷达VS7的油费,行驶20000km的油费是12320元,三年60000km的油费是36960元,平均每月约1027元。总的来看,捷达VS7的油耗表现非常不错,在中型SUV中属于非常低水平,甚至比不少紧凑型SUV还要低。 结语: 我们将以上保养费用、保险费用和油费相加,可以计算出捷达VS7三年行驶60000km的用车成本大约为54522元,平均一年约18174元,每月约1515元,日均约50元。综合来看,捷达VS7的保养费用十分便宜,小保养仅350元,配件价格与工时费和"小弟"捷达VS5(参数|询价)差不了多少。如果以中型SUV的身份去看,这样的保养价格堪称完美,而如果用同价位产品去对比,捷达VS7依旧处于优秀水准。所以对于那些希望拥有德系中型SUV,又不想花费太多用车成本的消费者来说,捷达VS7挺适合。 查看详情>>
- 新捷达VS7分享改装过程和成果高新科技配备皆丰富多彩 长宽高分别为4624×1841×1644mm,轴距也达到了2730mm,在同级别的车型中,的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。280TSI 手自一体 荣耀型Pro的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。 10万SUV上下是现阶段家中买车的一个流行价格区段,许多年青好朋友应对许多车系不清楚怎么选择,今天我就而言说这个价格区间我较为建议的新捷达VS7。7月28日,粤港澳大湾区汽车展在深圳大湾区庄重开幕,在其中新捷达VS7展位呼吁持续,它又给大家产生是多少意外惊喜呢,我们一起看一下吧! 而作为定位更高的VS7车型,则在对应之处增加了玫瑰金色的装饰,显示出更强的高级感,撞色座椅处也有着额外的打孔细节,一定程度上提升了运动感。在动力方面,新车则依旧搭载1.4T发动机,最大功率170马力,配6AT变速箱的动力总成,并标配前后独立悬挂,从参数来讲在同级别中有着不错的表现。有关新车何时上市等更多的信息还有待官方进一步发布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。新捷达VS7分享改装过程和成果,积极参与捷达社区,传播品牌价值观。 查看详情>>
- 捷达VS7脚踏板安装过程与心得捷达VS7是一款非常实用的SUV车型,而为它加装脚踏板可以提升乘坐的舒适度和安全性。以下是我对加装脚踏板的过程和心得的详细描述。 首先,为了加装脚踏板,我们需要准备相关的工具和材料。用到的材料有:螺栓、螺母、脚踏板支架以及脚踏板。工具:尖嘴钳、扳手(有条件的可以用力矩扳手)在开始之前,要保证车辆停在平稳的地方,并将车辆刹车牢固。然后,用尖嘴钳将原车胶堵拆卸下来。拆卸过程中,需要小心不要损坏车辆的其他部件以及自己自身安全。拆卸完毕后,我们清理并检查一下底盘,确保其没有损坏或松动的地方。 接下来,我们开始安装新的脚踏板。首先,将脚踏板的固定支架与车辆的底盘连接起来,连接过程中要适当调整支架位置。然后,使用扳手将螺丝拧紧,确保支架与底盘牢固连接。最后将脚踏板与支架连接,安装螺丝,用扳紧固。安装完毕后,检查一下脚踏板是否摇晃或松动,如果有的话,需要重新进行调整或固定。 优点:加装脚踏板的过程虽然简单,但是能够明显提升乘坐的舒适度。脚踏板为乘车人提供了额外的脚踏支撑点,让乘车人在进出车辆时更加稳固。特别是对于身高较矮的人来说,脚踏板可以有效地缓解进出车辆时的不便。除了舒适度,加装脚踏板还能够提高乘坐的安全性。脚踏板有一定的防滑设计,能够防止乘车人在下雨天或者车辆行驶过程中踩踏失误而滑倒。其次,脚踏能有效的防止行车过程中对车辆底盘的剐蹭,可以很好的保护底盘的各个部件,但同时也是个缺点。 缺点:加装脚踏板后,车辆的通过性会降低,因为加装脚踏板后,底盘的最低点就变成了脚踏板,尤其是在转弯和一些比较大的坑洼路面,脚踏板会容易托底,导致脚踏板的损坏。 综合优缺点,大家可以根据自己的实际用车环境选择是否安装。如果是铺装路面和一些平坦的非铺装路面可以安装,如果你偶尔要去非铺装坑洼路面,建议不要安装。如果非要安装,可以在去之前拆卸下来,回来后再装上,相对来说要麻烦一点。 总的来说,为捷达VS7加装脚踏板是一项简单而实用的改装工作。通过加装脚踏板,乘车人的舒适度和安全性都得到了明显的提升。在加装过程中,我们需要准备好相关工具和材料,并严格按照操作流程进行操作。加装完毕后,还需对脚踏板进行检查,确保其牢固可靠,不会出现松动的情况。 我个人的心得是,加装脚踏板对于长时间乘坐捷达VS7的人来说是非常实用的改装。脚踏板的加装不仅提升了乘车人的舒适度和安全性,还让乘车人在进出车辆时更加轻松自如。虽然加装脚踏板只是一个小改装,但却能够带来意想不到的好处。如果你也是捷达VS7的车主,不妨考虑为它加装一个脚踏板,相信你会对这个改装的效果感到满意。 查看详情>>
- 【用车分享】,捷达VS7用车分享用车半年,分享捷达VS7用车心得: 【捷达VS7最满意】新款捷达VS7 4米6多的车长,2米73的轴距,反馈到具体的空间体验,身高1米78的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置,后排1米76的体验者腿部空间超过3拳,非常宽松,可以轻松翘起二郎腿。另外新款捷达VS7的填充物是更软了,乘坐比较舒适,坐垫长度适中,对大腿有着比较好的支撑。 另外还有一点就是储物空间了,前后排的门板、中控台都有比较丰富的储物空间,后排座椅支持4/6比例放倒,配合平整的后备厢,搬家载物或者运输大件物品都能满足。 【捷达VS7油耗】在城市里跑了有40公里左右,包括主路、辅路以及环路匝道,红绿灯还有缓行的路况较多,还是比较拥堵的。车上两人,驾驶模式全程是标准,开了发动机启停,最后的表显油耗7.6L/100km。去了趟郊区山里的风景区,高速路段跑了有80公里,全程依旧是标准驾驶模式,大部分路段开了自适应巡航,最后表显油耗6.3L/100km。 查看详情>>
- 选车是必然的过程,捷达VS7是最终的答案我是想了很久才做的决定,如梦之行,期待已久,刚刚提了新车,大众捷达VS7,一直希望有一次说走就走的旅行,开着车,听着歌,吹着风,去那个有梦想的地方,真皮的方向盘,向左向右转动灵活,控制方向准确,多功能按键加持,接打电话,切换歌曲,调节音量,还有一些功能实现,动动手指就能轻松解决了,电子手刹,自动驻车,多种驾驶模式,还有360全景影像, ACC自适应巡航,正因为有了这些功能,才让我的驾驶水平和驾驶感受都得到了很好的满足。 大众捷达VS7搭载了2.0T的涡轮增压发动机,可以提供源源不断的动力,尤其是涡轮介入工作以后,爆发力更强,超车有压力,7速湿式双离合变速箱,对于动力把控也是恰到好处的,很少发生顿挫或者抖动的问题,换挡平顺,逻辑性强,一直都是很聪明的状态,还有四驱系统,对于湿滑路面,泥泞路况也都有很好的通过性以及稳定性纯白车身,黑色的后视镜,流水灯设计很有动态效果,下面还有一枚摄像头,辅助360使用的捷达VS7的侧面,又高又长,双色调,层次感分明,21寸的铝合金轮毂 在同级别的车型当中很难找到对手,主要是外部轮廓很运动,这样就更适合年轻人了尾部设计,又简单,又大方,总给人一种高调,个性,高处不胜寒的感觉灯光方面,各位可以注意到大灯上面写的IQ.LIGHT标识,这是大众先进技术,就是灯光会随着真实的用车环境而进行调整,可以理解为是高级的自动远近光调节功能吧内饰很温馨,属于中性色调,比较耐脏,很多地方都是软皮覆盖的,偶尔不小心磕磕碰碰,也是没什么问题的两块大屏幕太过瘾了,科技感十足,实用性也是很强的多功能方向盘,电子挡位切换,自动驻车,电子手刹,360,ACC,HUD,这些功能全部都是有配备的, 主要是支持L2级别的辅助驾驶功能的全景的大天窗,当然是很敞亮的了4949mm的车长,2980mm的轴距,内饰空间很大,包括乘坐空间,也包括储物空间,反正坐在车里面就是很满足的车门内侧也是包皮的,也有不错的储物空间独立的空调系统,保证了不会出现众口难调的问题 最后的最后,关于捷达VS7介绍,我想就到这里了,只是简单分享,以后会有更多,更精彩的自驾游奉上的。 查看详情>>
- 捷达VS7将捷达销量的实力提升到一个新的层次捷达品牌成立3年,累计销量超过40万辆,这样可观的销量让我们不得不思考这样的一个问题,捷达究竟是一个怎么样的品牌呢?与同类车型相比,捷达旗下的车型的外观个性更显运动、潮流,同时还凭借其品牌影响力和不错的产品品质,成为捷达旗下的高销量车型,并取得了不错的销量成绩。 查看详情>>
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