哈弗大狗四轮驱动用车过程一个
- 用车过程应注意什么?教你三个用车小贴很多车主都有不良的开车习惯,怎样才能更好地驾驶汽车,在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。 查看详情>>
- 月均花费2019元,2022款哈弗大狗放用车成本解读6月16日,2022款哈弗大狗正式上市。此次新车共推出7款车型,售价区间为11.99-16.15万元。新车针对车型配置进行了精简优化,部分车型售价有调整,同时换装了全新的1.5T发动机。下面我们就来看看新车究竟变化在哪?以及实际用车成本如何? 查看详情>>
- 对话王俊:高端化不是一个结果,而是一个过程今年5月10日,是第五个中国品牌日。对于中国品牌汽车而言,也终于迎来了最好的发展时机。 查看详情>>
- 哈弗大狗用车体验#分享爱车,最高可得3700车币#大家好我是朗月,来自江苏常州的哈弗大狗车主,今天和大家分享一下哈弗大狗的用车感受! 哈弗大狗目前我开了已经到1.7万公里了,整体给我的感受就是家庭用车够用了,然后再告诉行驶的时候,车速达到了120公里每小时,外面传进来的声音感觉有点大。平时感觉还行!风噪大,不过把音乐开大了以后也就可以了!然后大狗有事他的只能语音会自己吧音乐打开!我不知道为啥,问了4s店的维修师傅,他说可能我在聊天的时候会被语音识别勿扰! 查看详情>>
- 哈弗大狗用车吐槽#分享爱车,最高可得3700车币#大家好我是朗月!来自江苏常州的哈弗大狗车主!今天和大家分享一下我开哈弗大狗遇到的糟心事! 一个糟心事就是,当初自己选择的想要空间大一点的车,于是才有了哈弗大狗,可是当时自己还是新手,哈弗大狗这个车又特别大,所以车子刚开始被我蹭了好几次,还好的就是蹭的都是墙壁,撞得都是石头墩子,要是碰到人就可惜了! 第二点是哈弗大狗的内饰,内饰和同等级的哈弗h6相比我觉差了好多,到处都是硬的,h6到处都是软的! 查看详情>>
- 坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。也许不是你本来想走的路,也不是你本来想登临的山顶,可另一条路有另一条路的风景,不同的山顶也一样会有美丽的日出,不要念念不忘原来的路。 查看详情>>
- 哈弗大狗用车分享每当提及挑选座驾这件事,不少人首先便会想到问询车主使用感受。这不,在知道我前两天将"网红车型"哈弗大狗提回家后,身边对其有意向的朋友,便纷纷开始像我咨询:哈弗大狗开起来究竟怎样样?今天,我便分享一波自己的使用感受,为各位准车主答疑解惑。 心潮力量美学助攻,充满硬汉属性 首先我要与大家分享是哈弗大狗的外观造型,得益于独特的心潮力量美学设计,哈弗大狗拥有极具冲击力的外观,它不同于哈弗H系或者F系中的任何一款SUV,采用了十分方正而硬派的造型,笔直的线条、向外突出的保险杠、圆而炯炯有神的LED大灯、19寸的超大轮毂以及银色的行李架,都在告诉你这台SUV充满了硬汉属性。 1.5T+7DCT,展现澎湃动力 而对于一款车型来说,最重要的还是驾驶体验是否能令人满意?而哈弗大狗采用的是1.5T+七速双离合的组合,非常线性,轻踩油门,我能感受到变速箱的升降档非常积极,响应颇快,毫无迟滞感。讲真,这种平顺性惊艳,升降档积极,且有颇佳响应速度的调校,我个人非常喜欢。 智能配置丰富,轻松get用车生活 不仅是有着强悍的动力系统,哈弗大狗在智能科技方面,同样没有令我失望。其配备了诸多黑科技配置,包括达到L2级别的ADAS智能驾驶辅助系统、支持透明底盘的360全景影像、全场景自动泊车、全自动倒车循迹、手机无线充电等功能,以及整车FOTA远程升级等。 总而言之,无论是外观造型、动力系统,还是智能配置,哈弗大狗都展现出了极强的实力。并且经过这两天的驾驶,我发现哈弗大狗还有着不错的操控感受,方向盘指向精准,丝毫没有虚位。讲真,作为一台定位于3\4刻度座驾的SUV,哈弗大狗的确人间值得。 查看详情>>
- 哈弗大狗这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一辆哈弗大狗 2024款 2.0T DCT中华田园犬版,裸车价14.29万元,这辆车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
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- 哈弗大狗用车体验#分享爱车,最高可得3700车币#大家好我是朗月,来自江苏常州的哈弗大狗车主!今天和大家分享一下我的用车体验,我最喜欢的功能! 这个功能就是大狗的语音智能功能!!现在每家每户都有汽车,外面行驶的汽车也越来越多!行车过程中稍有不注意可能就会发生问题!智能语音功能很好的解决了这个问题,我们可以通过智能语音控制车机播放自己想听的音乐,导航去自己想去的地方!控制空调,的打开关闭!还能控制天窗的打开和关闭!甚至后备箱的打开和关闭也可以控制! 查看详情>>
- 宏光MINIEV能解决日常用车过程中的痛点在国内汽车行业逐渐复苏的背景之下,新能源车也顺势崛起,且对于新能源车来说,今年还是一个转折点,因为在经历了补贴退坡,销量下滑后,如今新能源车的销量又迎来了快速增长。而我们今天要跟大家盘点的正是当下最受欢迎的一款新能源车,低不到3万就能买,下面就让我们一起来看一看吧! 查看详情>>
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- 哈弗大狗用车感受哈弗大狗用车感受 哈弗大狗人生第一辆车,作为小白,简单聊聊我的用车感受,主要从三个方面浅浅聊一聊。 首先是动力方面,作为汽车心脏的存在,在实际驾驶中,大狗的动力表现让人意外,1.5T 发动机的调校比较成熟,正常行驶时动力随踩随有,突然加速时,在约1秒的延迟后能很快爆发,7速双离合变速箱的平顺性也不错,只有在低速跟车时偶尔会有些顿挫感,车型选择方面,没有必要考虑2.0T车型,1.5T 车型的动力已经可以满足需求,性价比挺高的。 其次说一下舒适度感受,配合适当的悬架系统,整体驾驶感相对舒适,但起步时发动机的噪音、高速时的胎噪和遇到大颠 簸时悬架的弹跳,会让人觉得它略微少了点精致感。 最后来说一下外观和空间,很多人选择哈弗大狗的重要原因,在城市SUV越来越时尚化和科技化的今天,大狗复古且硬派的风格有种让人眼前一亮的感觉,车内空间的表现更能给人带来满足感,实际体验中,后排坐3个180cm身高的成年人不会觉得拥挤,腿部能获得10公分左右的空间,头部也有5公分左右空间,足以媲美很多中型SUV,美中不足的是,后排坐垫的高度偏低,对大腿前部支撑不足,长时间乘坐更容易疲劳。它的储物空间也很丰富,前排有大量储物格,手机、钱包、纸巾等物件都能找到合适的位置,中央扶手箱不仅上下分层,而且下层的深度很足,放下几瓶矿泉水不成问题,后备箱虽然进深一般,但宽度和高度表现还不错,具备装载大件物品的能力,不过,后排座椅折叠后无法与后备箱地板形成平面,或多或少影响了它的装载能力。 查看详情>>
- 四轮驱动版本增加了一个前电机ID.4 CROZZ增强现实平视显示器以一种特别令人印象深刻的方式展示了其在导航方面的优势。例如,在导航模式下,AR平视显示器具有更多优势。显示屏将显示一个浮动箭头形状,即所谓的无人机,动态显示道路上的下一个操作点。接近交叉口时,浮动箭头首先预测转弯操作,然后动画箭头将准确引导车主转向正确的道路 ID.4 CROZZ的许多按钮已更改为触摸式,如灯组的控制模式。此外,方向盘上的按键也采用振动反馈方向盘触摸开关按键。虽然它是一个触摸键,但它提供了非常真实的力反馈。此外,在钥匙位置识别上采用了凹凸过程,让用户了解钥匙的功能,这也是设计中的一些小细节。然而,也存在一些操作逻辑问题。例如,门板控制区、后窗控制、儿童锁按钮都是触摸式设计,但左右后视镜还是选择了旋钮,旋钮上没有徽标,导致我长时间盲目按下L和R。虽然调整后视镜的次数不会太多,但操作逻辑也不一致 友好稳重 但当你进入车内踩下刹车时,车启动时没有触动启动按钮。在动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机后驱动版本和双电机四轮驱动版本。后驱动电机额定功率150KW,峰值转矩310n·m;四轮驱动版本增加了一个前电机,前后最大功率为80150KW,前后峰值扭矩为162310n·m,综合功率为225Kw,最大扭矩为460n·m 如果用一个词来形容ID.4 CROZZ的驾驶感受,那就是:稳定!稳定的加速、制动和悬挂。在试驾会议上,制造商的工程师一直在与媒体同行讨论电动车是否应该如此快速?有多少用户关心100的加速结果?对于普通用户来说,更是对驾驶品质的追求,ID.4 CROZZ正好满足了这些人的需求。d-gear经济模式和舒适模式几乎感觉不到动能的恢复。它像一辆燃料车一样行驶。这也是合资品牌制造纯电动车型的一贯风格。从燃油车改为有轨电车后,不会让用户感到陌生。这可能被视为传统汽车企业对新能源车型用户思维的继承。 查看详情>>
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