缤智四轮驱动用车过程一个
- 用车过程应注意什么?教你三个用车小贴很多车主都有不良的开车习惯,怎样才能更好地驾驶汽车,在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。 查看详情>>
- 缤智的用车过程与感受,分享给大家 🍁婚期将近,就打算入手一台新车作为婚车,感觉这样会比较有意义,选择缤智是从几个维度决定的🤟。 从实用性上,家里附近的道路修路已经接近一年多了,一直陆陆续续的在修,加之附近的大货车比较多,所以道路难免就泥泞坑洼,所以地盘低的小车就不在我的选择范围内了,SUV成为了当时最好的选择🐵。 从经济上,车辆后期花费中最大上无非是加油、保养和维修上,在综合对比中日系车在耗油和维修保养上我认为完胜😌。 从预算上,我当时给自己定的预算是不能超过20万,在这个预算中的SUV选择性少之又少,在看过广汽本田、东风本田和丰田后,最终还是把选择范围确定在本田上😛。 敲定广汽本田缤智是在展厅上一眼相中,4380*1790*1605的空间、393-1412的后备箱容积、全景天窗、1.5T的动力、LED车前雾灯、电动折叠后视镜、无钥匙进入功能无疑是小型SUV上的优势️。 销售顾问接待也十分热情和耐心,很快就谈好了价格并在一声“嘭”的敲金蛋中完成成交,但很遗憾,我的运气一直不佳,奖品也只是抽到了安慰奖-炭包一个,但用车的喜悦感依然还是很浓烈🌹。 最让我觉得用心的无疑是交车环节, 因为有现车,我并没有等很久就通知我到店用车,当我到达交车房后,销售顾问先是热情的跟我打招呼和招待我用茶,很快进入环节,先是把车包给我了,按照上面的手册和资料详细的对我进行了解说和解答,在这个交谈的过程中也询问了我的一些开车和用车习惯,并且根据我的用车习惯给了我些实用的建议,过后跟我详细的跟围绕车身以及内饰跟我介绍的车内的各个功能,但日系车的功能说实话并没有很多, 所以这个环节花费的时间并不是很多,最后清单了一下车内的后备胎这些物品, 整个环节到这里就差不多了,最后提醒我下次保养的时间和恭喜一类的话术,整个过程都比较融洽,销售也没有因为已经成交而表现不耐烦,我对这个过程还是比较满意的👀。#缤智##车型推荐# 查看详情>>
- 分享缤智换全新速腾的过程2015年弟弟将开了5000公里的缤智转手给我们,到现在也有7个年头了,年初我们就想着换个轿车开下。4月份我和老公到离家近的一汽大众4S店看过车,当时一眼看上去就喜欢速腾,销售员也说很多女士开速腾,可我老公他是中意轩逸多些,觉得日系车省油点,对比下来,直到7月份销售顾问再次给我们打电话说现在到了新速腾,邀请到店里看看。7月5号,我和老公受销售顾问邀约去看了下,新速腾不仅整个车身长些,动也更强了,外观时尚,动力方面更不用说,加了新科技,比缤智强很多,老公说算是轿车里面A级配置了。在跟销售顾问的多番较量下,7月21日成功下订了一台全新速腾,月底提车,嘿嘿,以前是老公用车多,等车提我得先感受感受新车的动力。等我体验后再来跟小伙伴们分享全新速腾的魅力吧。 查看详情>>
- 对话王俊:高端化不是一个结果,而是一个过程今年5月10日,是第五个中国品牌日。对于中国品牌汽车而言,也终于迎来了最好的发展时机。 查看详情>>
- 新缤智上藏着一个宫崎骏要是在三年前说一辆车的设计风格里,带着治愈风格。我可能会觉得,要么是开玩笑,要么有些矫情。 查看详情>>
- 领克06给了缤智一个猝不及防近期领克旗下全新小型SUV--领克06正式开启了预售,价格区间为12.06万-14.06万元,科技先锋版官方售价为14.56万元,并将在9月上市。参考曝光的预售价为12.06起万元,比合资品牌竞品本田缤智1.5T入门版相比,价格便宜了2.25万元,但配置却相对丰富了许多,可谓是性价比超高。下面我们就一起来对比下这两款互相竞争的车型到底怎么样。 查看详情>>
- 坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。也许不是你本来想走的路,也不是你本来想登临的山顶,可另一条路有另一条路的风景,不同的山顶也一样会有美丽的日出,不要念念不忘原来的路。 查看详情>>
- 探寻缤智的用车技巧🐹缤智是一款备受欢迎的小型SUV车型,它以时尚外观、舒适性以及出色的操控性能而著称😺。在实际的驾驶中,还可以通过掌握一些用车技巧,更好地发挥缤智的性能和舒适性🤜。例如,可以合理利用缤智的空调系统,根据不同的气温和湿度调整车内环境,让驾驶更加舒适🐼。此外,还可以根据不同的路况和行车状态,合理调整缤智的驾驶模式,如ECO模式、Sport模式等,从而达到更好的燃油经济性和驾驶体验🐶。总之,通过掌握一些用车技巧,可以更好地享受缤智的驾驶乐趣和舒适性🌱。#缤智# 查看详情>>
- 宏光MINIEV能解决日常用车过程中的痛点在国内汽车行业逐渐复苏的背景之下,新能源车也顺势崛起,且对于新能源车来说,今年还是一个转折点,因为在经历了补贴退坡,销量下滑后,如今新能源车的销量又迎来了快速增长。而我们今天要跟大家盘点的正是当下最受欢迎的一款新能源车,低不到3万就能买,下面就让我们一起来看一看吧! 查看详情>>
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- 四轮驱动版本增加了一个前电机ID.4 CROZZ增强现实平视显示器以一种特别令人印象深刻的方式展示了其在导航方面的优势。例如,在导航模式下,AR平视显示器具有更多优势。显示屏将显示一个浮动箭头形状,即所谓的无人机,动态显示道路上的下一个操作点。接近交叉口时,浮动箭头首先预测转弯操作,然后动画箭头将准确引导车主转向正确的道路 ID.4 CROZZ的许多按钮已更改为触摸式,如灯组的控制模式。此外,方向盘上的按键也采用振动反馈方向盘触摸开关按键。虽然它是一个触摸键,但它提供了非常真实的力反馈。此外,在钥匙位置识别上采用了凹凸过程,让用户了解钥匙的功能,这也是设计中的一些小细节。然而,也存在一些操作逻辑问题。例如,门板控制区、后窗控制、儿童锁按钮都是触摸式设计,但左右后视镜还是选择了旋钮,旋钮上没有徽标,导致我长时间盲目按下L和R。虽然调整后视镜的次数不会太多,但操作逻辑也不一致 友好稳重 但当你进入车内踩下刹车时,车启动时没有触动启动按钮。在动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机后驱动版本和双电机四轮驱动版本。后驱动电机额定功率150KW,峰值转矩310n·m;四轮驱动版本增加了一个前电机,前后最大功率为80150KW,前后峰值扭矩为162310n·m,综合功率为225Kw,最大扭矩为460n·m 如果用一个词来形容ID.4 CROZZ的驾驶感受,那就是:稳定!稳定的加速、制动和悬挂。在试驾会议上,制造商的工程师一直在与媒体同行讨论电动车是否应该如此快速?有多少用户关心100的加速结果?对于普通用户来说,更是对驾驶品质的追求,ID.4 CROZZ正好满足了这些人的需求。d-gear经济模式和舒适模式几乎感觉不到动能的恢复。它像一辆燃料车一样行驶。这也是合资品牌制造纯电动车型的一贯风格。从燃油车改为有轨电车后,不会让用户感到陌生。这可能被视为传统汽车企业对新能源车型用户思维的继承。 查看详情>>
- 四轮驱动版本增加了一个前电机ID.4 CROZZ增强现实平视显示器以一种特别令人印象深刻的方式展示了其在导航方面的优势。例如,在导航模式下,AR平视显示器具有更多优势。显示屏将显示一个浮动箭头形状,即所谓的无人机,动态显示道路上的下一个操作点。接近交叉口时,浮动箭头首先预测转弯操作,然后动画箭头将准确引导车主转向正确的道路 ID.4 CROZZ的许多按钮已更改为触摸式,如灯组的控制模式。此外,方向盘上的按键也采用振动反馈方向盘触摸开关按键。虽然它是一个触摸键,但它提供了非常真实的力反馈。此外,在钥匙位置识别上采用了凹凸过程,让用户了解钥匙的功能,这也是设计中的一些小细节。然而,也存在一些操作逻辑问题。例如,门板控制区、后窗控制、儿童锁按钮都是触摸式设计,但左右后视镜还是选择了旋钮,旋钮上没有徽标,导致我长时间盲目按下L和R。虽然调整后视镜的次数不会太多,但操作逻辑也不一致 友好稳重 但当你进入车内踩下刹车时,车启动时没有触动启动按钮。在动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机后驱动版本和双电机四轮驱动版本。后驱动电机额定功率150KW,峰值转矩310n·m;四轮驱动版本增加了一个前电机,前后最大功率为80150KW,前后峰值扭矩为162310n·m,综合功率为225Kw,最大扭矩为460n·m 如果用一个词来形容ID.4 CROZZ的驾驶感受,那就是:稳定!稳定的加速、制动和悬挂。在试驾会议上,制造商的工程师一直在与媒体同行讨论电动车是否应该如此快速?有多少用户关心100的加速结果?对于普通用户来说,更是对驾驶品质的追求,ID.4 CROZZ正好满足了这些人的需求。d-gear经济模式和舒适模式几乎感觉不到动能的恢复。它像一辆燃料车一样行驶。这也是合资品牌制造纯电动车型的一贯风格。从燃油车改为有轨电车后,不会让用户感到陌生。这可能被视为传统汽车企业对新能源车型用户思维的继承。 查看详情>>
- 选车不迷茫:缤智与锋兰达的选择困难症嘿,朋友们,今天我来聊聊我的新车选择之旅,这可是一个满满当当的过程呢!从3月份开始踏上寻车之路,转眼间两个月飞逝,我终于把我的新座驾给定下来了!我看了不少的车,但最后剩下的两个选手是缤智和锋兰达。经过一番激烈的内心较量,我选择了缤智。 查看详情>>
- 2021款四轮驱动豪华用车感受25号提车,四s店旁中石化加200米95#,现在跑了100公里出头,油耗开始14.9,现在11.8,估计以后还能再降点,起步加速有点慢,超过40迈提速有点快,超车毫无压力,车内噪音有点小,超过80迈车内能听到外面风声,发动机声音不大,自动启停根本就感觉不到,红灯刹停d档自动关机,抬刹车自动启动没有任何顿挫,声音有点小,各项功能还在学习中,车道偏离有点灵敏,变道不拨灯就提醒,而且方向盘会瞬间有回正,但不影响变道,座椅有点舒服,脚刹感觉比手刹,手刹不同人力度不同,脚刹踩下去就行,电子手刹没用过不评论。 查看详情>>
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