捷达VS7四轮驱动行驶4万公里
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- 记深蓝安全行驶4万公里深蓝对于我,是定位家庭用车,能满足我的点主要是够安全,日常上班周末出游都得心应手。不知不觉深蓝已经陪我驾驶4万余公里了,在以前开油车的印象当中,我一年才开万公里,现在一年开3万公里,每次一口气跑到终点,一点也不觉得累。不是座椅更舒适了才不累,而是深蓝带给我的大大的安全感,让我驾驶舒心,省心,得心应手,从容应对。无论是acc的自动跟车功能,还是高速的iacc车道保持功能,总能给我很大的信心,自动辅助驾驶成为我的得力助手,打辅助一哥,最佳僚机,同级别l2级驾驶中出类拔萃的存在。同样的,车身安全性也是极佳的,没有松松垮垮的感觉,车身刚性足够,下一个4万公里,我相信还是会一路顺风! 查看详情>>
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- 行驶质感出彩的捷达VS7配备方面,大伙儿安全驾驶的这台新捷达VS7修容粉荣耀版配备了一块10英寸的中控屏与8英尺全液晶仪表,并且车载智能系统还提供智能语音控制。此外,在高配车型上还搭载了定速巡航功效,当打开这项功能之后,我只需要操纵方向,它便会自动追随前边的车驾驶,在这里一趟1000km的路上,帮我大大缓解了安全驾驶疲倦。 上迅速之后,深踩油门后发动机会经过一定的涡轮迟滞之后才会付诸行动,倘若踩油门快速行驶那就需要0.7-1秒反应速率。与其说使用的爱信6AT变速箱启停过程中换挡稳定,该变速箱或者能够很好的掌握驾驶人员作用。 “三十而立版”新捷达VS7车内装饰一样延续了该款设计方案,简约大气,绝大多数全黑的颜色释放出一份沉稳,在副驾驶正前方木纹板及其车门饰板上设计方案的压花产品外观设计,可以这样说想法浓浓。10英寸液晶显示屏触摸液晶屏使用了磨砂材质,手感非常好,不容易空出指纹和手指纹。皮下组织运动方向盘选用皮质包裹,能通过方向盘上的功能按键对ACC定速巡航加以控制。空调设置调节均采用触屏开关,操作简单方便,中控大屏中包含了导航菜单、歌曲等好多个作用,反应迅速,菜单栏条理清晰,并且拥有多网站页面同台的动态显示,能够同时也为驾驶员给予大量信息。新捷达VS7使用的车载智能系统,也可以用来查询航班、预定酒店,并并且支持CarPlay和CarLife二种接口类型。车内仪表盘最下方的部位还设有手机无线充电位置,USB接口和12V充电插口。 查看详情>>
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 两年行驶4万公里,浅谈ID4X的动能回收🙋♂️🙋【前提背景】自从油车使用成本越来越高之后,我便从2021年12月入手了目前使用的这台ID4X,主要是用于上下班出游代步等等,两年行驶了4w公里,用了电车之后确实觉得比油车成本低,而且开的更多了。在拥有家充的情况下,每次充电费用也就40多元,能开400多公里。 🚘🚘【车子信息】 购入车型:2021款款纯净长续航版车型 购车时间:2021年12673月 行驶里程:40000多公里 平均电耗:16左右 💡💡【使用体验】 从油车刚换到电车的小伙伴,非常的不习惯油车的B档动能回收,我和小伙伴们一样,也是一个从油车才换到电车两年的车主,分享一下我开ID4X时对于动能回收的感受。 ①刚换到电车的时候,因为不习惯b档,我一直都是用D档作为主要的行驶档位,但是在使用过程中有一些小的发现,就是使用D的档话,不同于传统的油车,有时候刹车需要深踩,点刹的话并没有传统油车灵敏,我觉得就是驱动方式改变的区别。 ②在我感受上D档行驶和B档行驶的区别,B档行驶的能耗是优于D档行驶的能耗的,为什么会有这种情况的,因为大部分情况下只有在B档行驶下,才会让我开ID4X的动能回收效果最高。 🆗🆗【使用优点】当我松开加油踏板后,ID4X的车轮依靠惯性反拖电机进行发电,从而达到了减速和节能的目的。这样的好处就是,让车子拥有更高的续航,更节能,所以能耗也会变低,续航也会变长。 🆖🆖【使用缺点】这种动能回收方式,在我看来就是车子最常见的动能回收方式,但是这种回收方式也会让我车上的乘客有种晕车的感觉,这时候就非常考验我的驾驶习惯了,如果我的脚法足够好,就能让乘客减少晕车的感觉。 📝📝【使用感受】经过很久的使用,我才知道动能回收也是分等级的,车机经过多次的优化和升级,能明显感觉到B档行驶回收没有那么强烈,随着我驾驶技巧越来越熟练,车上乘客也不会出现晕车的现场了。 💗💕【技巧分享】 ①我的驾驶驾驶技巧分享给车友们,在城内跟车是很容易增加电耗的,但是这时候开起B档驾驶模式,再开启自动跟车,这时候的能耗就会降低,频繁的跟车也不会导致追尾事故的发生。 ②在高速长途自驾行驶,可以开启D档模式,然后开启定速巡航,让车子处于一个匀速行驶的状态,这样也可能保证舒适的同时降低能耗。 ③ 有时候可以根据在车机上选择驾驶模式来降低B档能量回收的强度,像我设置的是舒适模式,B档的感觉就很低,这样不仅节能而且还可以增加乘客的乘坐感受。 🔔🔔【总结分享】:我现在非常的习惯使用B档,而且能耗也一天比一天使用的能耗要低,现在已经没有可以进步的空间了,不习惯的车友可以尝试一下使用B档,练好我们的脚法之后女朋友不仅会夸你开车稳,我们车子的续航和能耗也会变得贼好。 我朋友现在坐我的车,再也不会嚷嚷说会晕车了,而且很多朋友都有意向购买我们的ID车型,已经陪了很多朋友去看了这款车,相信也会有更多的车友加入我们ID的大家庭[_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 查看详情>>
- 驾乘魅力无限“轩逸•经典”三年行驶4万公里感受#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 行驶质感出彩的捷达VS7早上,我们可以从广州市中心朝着佛山顺德开车考虑,大家的第一站,是佛山顺德容桂渔人码头。 室内空间有应用性 再往前就是称为“天下第一雄关”的嘉峪关市,这是中国万里长城西面起始点、丝绸之路咽喉之地,被称作“河东区第一要隘”、“边境钥匙”。2023款新捷达VS7配备的EA211 1.4T涡轮增压器高功率发动机不断爆发澎湃动力,它的最大输出功率做到110kW,最大扭矩转速270N·m,助我轻轻松松穿越重生嘉峪关市,体会震撼人心的自然风光与与众不同的历史印记。 1.4T涡轮增压高功率发动机与爱信6速手自一体变速箱,造成最大功率110kW和最大扭矩转速270 N·m,能够长久导出来极强特性,前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架兼顾操纵性与舒适感。 一个无所不能越野车,可谓日常交通出行最得力的助手,无论是穿梭在城的高楼大厦间,或者周末来一场轻松自由舒适露营,新捷达VS7都一定会成为你不可或缺最好的伴侣。大伙儿也别忘记新捷达VS7那无可救药越野汽车基因,新捷达VS7可陪你去更远的地方,追寻自己内心的诗和远方,只需点火、挂挡、给油,一切就是那么简单。假如你近期想换车,就赶快试驾下新捷达VS7,定也会给你带来全新的驾乘体验。 坐落于前座的中控台合理布局简洁,中控台中央位置拥有向主驾位偏位的倾斜度,恰到好处给驾驶员顺手的操控性,以驾驶员为出发点,将操纵权交与驾驶员手上,其实是对驾驶者的一种重视。新捷达VS7在显示器尺寸方面带来了二种选择项,入门级车型搭载着8英尺,剩下版本号搭载着10英尺。 查看详情>>
- 行驶质感出彩的捷达VS7“开捷达,是一种信仰。” 18年前,我家的第二辆车,是白色捷达。 如今,捷达已经成为一个品牌,重生后的捷达,它没有让我失望。 唯汽车与美食,不可辜负。 18年后,我们不辞辛苦,从广州驾驶新捷达VS7这款SUV车型,只为寻找那一碗不一样的烟火。 从广州市区开车到顺德,只有不到70公里的路程。据说有人会为了一顿早茶而专门从广州驱车赶到顺德,可见顺德人的烹调技术在粤菜中的江湖地位。顺德自古人文昌盛,美食文化源远流长,天下闻名。有一部纪录片《寻味顺德》,就是讲述顺德人烹饪美食的匠心之作,这似乎和我们今天的主角—新捷达VS7的纯正德系工艺一样,有着值得让人想去探究的深厚渊源。 捷达如今作为大众的一个子品牌,它继承了大众汽车的“德味儿”基因,车辆品质有着高可靠性和稳定性,还有合理的性价比,它绝对是非常适合当代年轻家庭的一个候选车型。 捷达品牌目前有1款轿车和2款SUV车型,而今天我们试驾的是捷达中型SUV 新捷达VS7。 顺德,取“顺天明德”之意,意为顺从道德。君子以顺德,积小以高大。 顺德区是广东佛山的行政辖区,顺德下面又有四个街区:大良、容桂、伦教、勒流,还有六个镇:陈村、均安、杏坛、龙江、乐从、北滘。这些地区既是顺德的地理划分,也是顺德菜的组成部分,各具特色。 早晨,我们从广州市区向着顺德驾车出发,我们的第一站,是顺德容桂渔人码头。 到顺德的人,必到容桂德胜河畔。顺德渔人码头的前身是容桂食品的出口码头,后来在2017年造成了旅游景点。集装箱、旧厂房,有很多地方绘制了多幅壁画,描绘了食处码头的旧日时光。 第二站,我们驾车来到位于顺德大良华盖路步行街。 这条步行街的景观很复古,鳞次栉比的骑楼随便凹个造型都很好看。这条街的地位类似于广州的上下九,而顺德的特色小吃,基本都汇集在这里。 而我们去打卡的网红中餐馆—的民信老铺,它就在大良华盖路商业步行街的街角。 这家网红美食店已经开了30多年,它的火爆程度,据说在小长假,它可以在2天内卖出1万碗双皮奶。而想在假日吃到一碗双皮奶,排队都得排30分钟。 查看详情>>
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