奇骏四个用车费用感受
- 看重实用性-奇骏用车费用感受分享自己也算是半个汽车迷,有经常在各大汽车网站上浏览各种汽车的习惯。当今汽车市场不乏性能强悍的车,也不缺三五万的微型车,但我认为只有将性能和成本取得最的平衡才是王道。我的专属座驾奇骏就是这样的一辆车,同级别中,性价比绝对是数一数二的。同时,我的座驾拥有同级别上乘的四驱越野能力,配备有同级少有的中央差速锁止机构。四驱模式和两驱模式通过中控的旋钮轻松、简单切换。奇骏可以在2WD、AUTO、LOCK之间自由切换。再加上2.5L的自然吸气发动机以及CVT变速箱加持,拥有不错动力的同时,还可以兼顾加速的平顺性。Vmotion前脸,看起来凌厉霸气后方视觉层次分明奇骏侧面线条特别匀称提车以来,车辆已经行驶了15000km有余,平时自己也会经常回老家,老家不乏坑坑洼洼的路,但是,我驾驶我的奇骏经过这些路面时,舒适的底盘调校可以有点地将这些路面的震动过滤掉,给我最大的感受就是舒适。在老家有时会遇到泥泞的陡坡路,只要我的奇骏开启了四驱模式,就可以轻而易举地将这些斜坡征服。日产奇骏的四驱系统不得不令人叹服,有点地阐释了什么叫“技术日产”。LED前大灯、日间行车灯点亮时,像豹子眼睛锐利车顶行李架,远途出行可以加箱子在上面省油、省心、稳定的发动机说说奇骏的油耗,我的奇骏都是跑高速居多,最佳油耗达到过5.2L/100km,一年来的平均油耗仪表显示7.8。平时加满一箱油,到燃油警示灯亮起,大概可以跑600多公里,我真的有点担心奇骏油箱里的油会不会跑到过期,当然这是开玩笑。这么大一个车,能拥有这样出色的油耗,实属不易。日产果然是省油领域的“专家”。线条匀称,饱满的车身强悍的四驱性能离不开耐用的轮胎车门的内饰也有点有质感翘起后尾门,展示出强大的储物空间大鹏展翅,帅气四驱标识,CVT标识,强大性能的标志凌厉的LED大灯我选择奇骏的另一个原因,就是因为奇骏拥有强大的电子、娱乐系统。特别是奇骏的座椅加热通风功能,真正可以做到冬不冷夏不热,对我这种对温度敏感的人来说实在是一大福音!车辆还配备有无钥匙进入、一键启动功能,平时开车之前就不用为找钥匙而烦恼了。同时车辆还配备了Carplay车载系统,这也是我经常用的一个功能之一。其他的电动座椅、后排出风口、电子手刹等都一应俱全。强大的智能化电子产品日产车的优势,舒适温馨的内饰车头颇具张力总的来说,奇骏最大的特点就是拥有强悍的四驱性能、舒适温馨的内饰、油耗低,毛病少等,是一款相当值得信赖的车。人无完人、车无完车。但是在我心中,奇骏就是“完美”的,毕竟她陪我走过冬日寒冷的夜晚,陪我走过炎炎夏日,为我遮风挡雨,更陪我走过祖国的大河山。这样的奇骏,难道你们说她不完美吗? 查看详情>>
- 炎炎夏日,分享奇骏用车费用感受又是一年夏天,还记得去年也差不多是这个时候去看车,买车的。当时看过几款车,本田的CRV以及丰田的RAV4荣放,本田的噪音很大,涡轮增压发动机反馈后期问题多,维护成本也高,所以没纳入选择范围,荣放的话价格超了,而且样子没有奇骏看。同时我还看国产车,确实选择很多,但是最后还是选择了奇骏,选择奇骏的原因有几个,一个是价格很实惠,我买的是2.0的排量的,动力不错,家用代步足够了,还有一个劲就是奇骏很舒服,从试乘试驾去对比,奇骏是的驾驶体验感是最的,内饰的舒适性也是最的,外观上看个人吧,奇骏一直保持高端大气上档次,耐看的风格设计。现在奇骏车也开了十个月左右的时间了,车子呢,没有出现过什么问题,一直都挺的,而且自己现在也越来越喜欢奇骏了,只要出门就会开上奇骏,包括去菜市场都要开着,天气实在是太热了,还是躲奇骏车里很凉爽。平时也是家用代步居多,主要是上下班,所以跑的不错,但是通过性一点都不差,广东的夏天特别多雨,动不动就会下大暴雨,但是一些水坑还有泥巴路,奇骏这个离地间隙还是可以轻松面对的。中控很简洁大方,前排驾驶位置主流的功能都齐全,最主要是有日产智联系统,很用,语音就可以唤醒,然后可以语音听歌,导航等等都可以,只要你说话就可以操作,不需要手动去按。前排的话空间还是可以,座椅都自带调节的功能,只要上车一下子就可以调节,而且很精准到位恰到处。后排空间位置大,里面乘坐三个大汉一点问题都没有,奇骏的座椅设计的很,包裹腿部之间的承托都是很贴合的,就算是长途开车或者久坐上面也不会感觉到腰酸背痛,这就是日产大沙发,舒适性很。座椅可以支持多角度调节,上下前后都可以无钥匙进入系统,这个门把手是我自己安装的,网上买回来就自己瞎折腾搞上去,预防自己刮伤。方向盘很轻盈,虚位也是有。奇骏的定速巡航功能虽然没有超智驾驾驶辅助用,但是也是很实用的,跑高速没什么车的时候这个功能大有用处。后视镜上的摄像头,可以看的很清晰,非常实用的功能。全景天窗,可开启式的天窗,显得更加大气更加大方,偶尔开开也挺的,视野亮度非常的充足。自带行车记录仪,自己买个内存卡就可以,非常的方便,再也不用纠结自己在网上买什么样的行车记录仪,质量还可以,目前使用没什么问题。后排出风口,很人性化的一个设计,夏天后排的福利,非常的用,日产车就是这样,很多地方考虑的都很周到。轮胎的抓地力不错,一般的砂石路都不是问题,胎噪也很小。底盘调教不错,没有感觉到什么震动感,特别是过减速带的时候,感觉不明显,减震滤震效果很。城市代步车子那么大,也那么重,但是油耗还可以,夏天开空调也多,目前综合油耗八个多,这个油耗还可以吧,不算高,有的人开到七个点,我感觉就是老司机了,很厉害的了。油耗跟个人或者路况有一定的关系。我的奇骏,目前还是很满意的,选择它作为自己的家用代步车不后悔。 查看详情>>
- 奇骏用车感受奇骏刚入手,感觉还不错。买车时候,主要看重雅阁和奇骏两款车子,但奇骏有优惠,感觉优惠过后性价比很高,外观时尚,座椅舒适,又很省油,而且奇骏保值率也挺高,就果断入手了奇骏。下面大概说下用车感受。 查看详情>>
- 奇骏用车感受#用车感受# 查看详情>>
- 告诉你最“真实”的全新奇骏用车感受作为日系“都市SUV御三家”之一的东风日产奇骏终于在今年迎来了全新换代,由于刚刚上市不久,全新奇骏近期的关注度非常高。除了全新的外观设计、四驱系统以外,全系“三缸”也把全新一代奇骏推向了风口浪尖。铺天盖地的营销号、自媒体乃至KOL都不会轻易放过这种“吸流”的机会,于是更是把全新奇骏推向了众矢之的。 查看详情>>
- 新奇骏用车感受#用车感受# 查看详情>>
- 奇骏用车感受#用车感受# 查看详情>>
- 陪伴了我三年的奇骏,来谈谈用车费用感受想想奇骏已经陪我第三个年头了,时间过得真快,有时候突然回收才发现很多事情已经过了很久。三年对于车来说也算是一个坎吧,因为厂家的质保刚好就是三年,所以车龄三年的时候也能大概看出一台车的质量如何,所以这次就和大家也分享分享奇骏三年使用下来的个人一点感受吧!整体来说奇骏是那种让你说优点吧,好像也没有什么能够值得一提的优点,但是当有一天你换成其他车开的时候,你会觉得还是奇骏好开,这个就是我对奇骏的一个整体感受。三年的使用下来,奇骏的可靠的品质征服了我,还记得当初买车的时候就有老司机说如果想用车省心还是优先考虑日系,经过奇骏这三年的使用,我发现这句话没毛病。由于是第一台车,我自己也是爱护有加,平时开车也都很小心翼翼,没有出现过违章,更没有什么猛踩油门之类的激烈驾驶。这台车基本就只做了常规的更换机油的保养其他的也没有做什么额外的,目前整体的一个动力状态我觉得并没有什么衰退,底盘也还很整,没有出现那种老化后的松松垮垮的感觉。再一个就是很容易出现漏油的位置,比如减震筒,传动轴护套轴承这些位置,暂时也没出现过漏油的迹象,整个底盘还有发动机变速箱都很干爽。在我看来,只要三大件的质量稳定可靠,其他部分就差不到哪里去,继续用个几年是不在话下。奇骏是一台很平凡普通的车,但是正如生活中很多人一样普通,缺了这些人的时候你才会觉得不适应,而奇骏正是一台这样的车。选择奇骏也是因为看中了它在同级中较长的轴距,这样在空间上就有更大的优势,家里人的基因都很好,长得很高大,所以我1米8的身高就算坐在后排膝部空间还有一拳2指的距离,一家人去旅游,父母都会在后排舒服的睡着,整个底盘的调教以及悬挂都是偏舒适为主的调教。奇骏依然保留了独立的雾灯,这个我觉得还是很有必要的,雾灯有一些用处是LED日间行车灯无可取代的,现在3月雨纷纷的天气,雾灯是非常的有用的。对于奇骏来说,动力还算可以,日常家用代步足够,重点是这款发动机日产已经在很多车型上使用了很多年,可靠性那是非常的不错,而且经过了一次次的改良,油耗动力都有花的非常的完美了车门看起来是普普通通,但是用料非常用心,基本上手能够接触到的地方都是软的,而不是硬邦邦的塑料。奇骏车内的空间很大,座椅更是宽大,在车内开车的感觉很好,有一种舒服叫“日产大沙发”,选择卡其色内饰因为看起来很高档。车联网系统里面的四个软件,虽然不多,但是对于开车的时候来说其实也够用了,在线听听歌,或者听听电台,足够了。地图灯,没有现在国产车上那些LED的那么酷炫,但是奇骏的这个给人感觉很有质感,像极了那种很有品的日本数码产品 查看详情>>
- 18万提了北京BJ40,用车四个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《18.68万提了北京BJ40,用车四个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 13万提了捷达VA7,用车四个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《13.48万提了捷达VA7,用车四个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 17.6万提了丰田奕泽,用车四个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《17.68万提了丰田奕泽,用车四个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 省心省油,分享我奇骏的用车费用感受说起为什么买车,其实原因很简单,就是为了保住我的粤A牌,相信在广州的老铁都会懂我的意思。有了宝贵的粤A牌,那要买什么车呢?一时之间让我犯了愁,一开始想着买一个便宜的车挂上车牌就算了,车子嘛无非是代步,四个车轮一个沙发,动力足够,经济省油就行了。后面和身边朋友聊了聊,才知道车子不仅仅只是工具而已,更是在一段时间里陪伴自己的亲密伙伴,于是我就开始认真挑选起来了。我选择的是极光蓝的车身色,和奇骏很搭。侧面看过去,车窗被镀铬饰条包围,很上档次。轮胎是17寸的,要是更大点就完美了。后面看过去,很方正,储物能力很不错。离家很的地方有一个日产4S店,于是就去那边看了几次,一开始看中轩逸,后面又从逍客试到奇骏,最终选择了大奇骏,现在回想起来,有一种被销售“忽悠”的感觉哈哈。不过不知不觉之中,奇骏陪伴我已经两年了,行程两万公里。回过头来看,奇骏是那种你选择了就不会后悔的车型。正面看过去,格栅非常粗壮,给人硬汉的感觉。红色的尾灯,点亮后效果很可以。首先,让我最满意的是奇骏的空间,超大的后排以及后备厢空间,让我和家人每次的用车之旅都很舒适。后来有了宝宝,各种杂七杂八的东西非常多,每次外出游玩车里都是塞得满满当当的,此时家人便感叹还好买了奇骏,不然东西都不够地方放了,甚至还得换车。买车就像买房子,对于大部分人年轻人来说,买车还是要买一个大一点的,特别是有娃之后,就能体会到车子空间大的好处。后排乘坐舒适性没的说,毕竟日产沙发座椅。打开后备箱,这储物空间不错吧?后排座椅放倒后,就更可观了。其次是开起来非常舒适,很多人都说SUV没有轿车好开,但是这句话对于奇骏来说并不适合。从我两年的用车体验来看,奇骏作为一款SUV,不仅具备高通过性和良好的视野,开起来还很轻松。转向轻便,油门轻盈,座椅舒适,更关键的是底盘过滤细微振动,以及隔音降噪方面做得很不错。开上我的大奇骏,无论是行驶在高速上还是崎岖小道上,从来没有听到过刺耳的噪音。而且我个人对车没有特别在意,经常爬坡过坎,奇骏各方面性能一样出色,没有任何小毛病。所以说,奇骏是那种开着舒服,用着省心的车。座椅的面料是真皮的,质感上乘。第三点让我很满意的是它的油耗表现,看了一下平均油耗,居然只有7.6L/100km,如果是跑高速的话会更低,最高记录是5.2L/100km。最开始我以为一台SUV车,平均油耗起码要10个点到13个点的样子,但是自从开上奇骏后,刷新了我对省油的认识。平时开车主要是上下班代步,市区路况居多,高速满打满算不到5000km,这样的油耗表现,应该是那台MR20发动机和CVT变速箱的功劳。CVT变速箱,开起来平顺性很好。我的是智联版,所以有日产智联系统。平均油耗7.6,开了2W公里了。从一开始只是为了保住来之不易的粤A牌,但是后面偶然相识大奇骏,再到两年的陪伴,现在回想起来,我很感谢当年的选择。 查看详情>>
- 20款奇骏用车感受开快两年多了,简单说说我的用车感受吧 自从车子提回来,基本天天都在开,算算也开了有快两年多了吧,看大家都在交作业,我也忍不住想说说。 查看详情>>
- 带奇骏回家看看,浅谈两个月用车费用感受自从我喜提奇骏之后,虽然也有和家里人大概说了下奇骏的情况,但是俗话说得好,“买车如娶妻“,老爸老妈还是挺迫不及待地想早点看看自己的“儿媳妇”到底啥样子的。于是,趁着周末,我就开着奇骏回家了。家离工作的地方大概几十公里,还没买车前,我都得要坐上差不多3个多小时的大巴,坐得我那是腰酸骨痛,头晕眼花的。有了奇骏之后,大概两个半小时就到家了。自从复工复产后,就好久没有回家了,想不到再回到时,我已经换了一个身份,成为了有车人士。已经和大白骏相处了两个月了。这样子看着它的外型,依然觉得还是那么帅气。奇骏的外观设计,我觉得挺合眼缘的,不会说特别激进,看着起来是舒舒服服的。前段时间和几个朋友一起体验过奇骏的越野爬山,感觉还不错,经过一些竹林密布的地方,奇骏驰骋在满堆着细枝末叶的山路上,还算稳。这车有电子制动差速锁,可以自动侦测发生打滑的车轮,还可以自动控制空转的车轮。把动力传递给没有打滑的车轮上,应付那些沟沟坎坎的路,奇骏这车的通过性是可以满足的,然后再过个大坑,也轻轻松松。之前有试驾过奇骏2.0L版本的,在城市道路上行驶着还行,如果越野爬坡之类的肯定是弱一点的。2.5L的的动力在即时加速时推背感可能没那么明显,但是动力输出是很足的,也很平顺。平常开在路上,油门的调教还是很灵敏的,稍微轻踩一点就会有一个很不错的动力响应。奇骏配备了4X4-i智能全模式四驱系统。全系也只有我的这款2.5L配置了四驱系统,依旧为适时四驱,靠中央多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩的分配,配有三种驱动模式,除了两驱模式,在自动模式下车辆会默认为前驱状态,必要时遇到复杂的路况进行手动切换四驱模式。平底方向盘很有运动感,左六两边有很多功能小按键,六边可以控制整车的语音,可以切歌。左边可以接听语音,还配置了可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统,这个简直就是高速利器,只要设定好时速以及跟车距离,便可实现自动跟车,之前我也开过同事的荣放尝试了一下它的ACC,荣放给我的感觉是刹车有点急,感觉要往前冲一样,而奇骏给我的感觉是安心,极具安全感的感觉,即使前方车速慢下来,奇骏也是很温柔地顾及乘客的感受,缓缓停下。奇骏的后排,很宽敞,三个壮汉坐上去,腿部空间都是很充裕的,大概有两拳的富余。另外,日产大沙发,承托性很强,而且用料厚实,坐起来很是舒服。后排也配了空调出风口,天热的时候,坐后排也同样凉爽。前排副驾处的手套箱,一般我都是用来放一些关于车的保养手册以及一些其他物品。把奇骏往家门口一停,村里路过的叔叔婶婶都夸这车挺大气的。我让老爸也体验了一下,他也觉得这车选的不错,家里人都挺喜欢的。用车两个月了,对我而言,要经常在城郊两地跑,车子必须要能接受不同的路况,而奇骏在家用和越野方面的表现挺好,是个不错的通勤好帮手。 查看详情>>
- 四个月了,用车感受首先,我买的车是 mgone 阿尔法进阶白色,当初对比了好多的车吧,有大众系列的,长安系列的,吉利系列的,本田系列的,都是热门车,星越 L ,途观 L , crv ,cs75p最后还是从科技啊外观啊,以及最重要的颗粒捕捉器这些问题等等综合决定选择了 one 。 狩猎式前脸,1.5t的 cvt 变速箱,斑马智行和洛神系统8155的芯片,三连屏的设计,可以说是吸引我买车的重要吧,我比较喜欢科技感和颜值高的,名爵这一点还是深得年轻人的喜爱的。 这次也是去进行了首保,首保的机油号的话是ACEA C5 0W-20算是通用基础全合成机油吧,让后也进行了车内雾化,整体底盘还是有简易装甲很整的,最重要的提醒一点,各位车友如果洗车雨刷器立起来的时候,一定要放下来再启动车辆,要不它会自动归位。。直接机舱盖划两道,还好ssss店免费给补漆了,最后倒车影像,目前更加清晰了感觉还是很棒的。 下面来说一下养车方面的小技巧 1.从油号来说一下 这个车是1.5t的 cvt 发动机,推荐的是92号的汽油,从买车的时候我的第一箱油是加的95的,因为油价的疯狂上涨,所以第二箱果断换回了92。感觉到话其实总续航的差别没有想象中的那么大,动力的话感觉95号油可能是比95号油稍强一点,也可能是个人感觉的问题。总结一下,这个车就没必要加95的油了,推荐92就来92号的油吧,并不是油号约高对车就一定越好,可能你的车有时候会吃不消的。 2.从机油方面 首先首保的话是免费的,你也可以根据自己的想法来换,比如半合成换全合成啊,嘉实多啊壳牌啊等等。其实我感觉这的很倔个人的实际情况,用车次数和,个人每月开车的里程数,要是开车时间并没有那么多的话其实送的首保是可以用的。 这个车的话,首顶用户是送了五年十保 所以还是可以省下一部分钱的 3.洗车方面 现在有3种方法 1.花钱去洗车店洗2.花钱自助洗车 3.买个洗车机自己洗 第一种的话肯定是价格最高的,第二的话次之,第三种如果能坚持的话最开始消费最高后边就会减少了, 第一种价格30起步,第二种的话因为只是用人家的设备一次就十几把,第三种可以参加易车的活动会得一个,所以零成本就是费馒头吧。 4驾驶习惯 首先就是驾驶习惯和油耗也是息息相关的不要大脚油门,猛踩刹车,转速最好平均在 1.5上下浮动,速度60左右应该是比较省油的当然我说的这是市区情况下。 目前,这就是我的分 查看详情>>
奇骏用车热门推荐
- 奇骏情况怎么用车回来
- 奇骏1万公里用车费用感受
- 奇骏越野完美用车
- 奇骏表现满意用车
- 奇骏深度用车
- 奇骏真实用车费用感受
- 奇骏用车一个下雨天安全
- 奇骏用车费用满意
- 奇骏简单用车感受
- 奇骏满意很多用车感受
- 奇骏用车6个月燃油消耗动力
- 奇骏入手简单用车感受
- 奇骏用车回家测试表现
- 奇骏五千用车感受
- 奇骏用车配置最大驾驶安全
- 奇骏用车费用简单经典大气
- 奇骏公里用车费用感受细节
- 奇骏用车感受还是
- 奇骏用车新春活动
- 奇骏用车养护秋天雨水怎么
- 奇骏选择用车感受
- 奇骏过后用车感受
- 奇骏真实车主用车感受
- 奇骏简单智能用车感受
- 奇骏用车三个月下降
- 奇骏用车目的学问
- 奇骏用车费用感受车辆
- 奇骏用车费用满意地方
- 奇骏用车感受表现
- 奇骏时间用车费用
- 奇骏6个月用车费用体验感受
- 奇骏夏季用车事项
- 奇骏公里用车费用
- 奇骏完全用车费用感受
- 奇骏夏天开车用车技巧
- 奇骏用车感受仪表一个漂亮
- 奇骏用车费用表现非常
- 奇骏用车三个月验证
- 奇骏用车费用成本有多少车主
- 奇骏一下用车感受
- 奇骏值得用车费用感受
- 奇骏夏季用车费用
- 奇骏几个月一下用车费用感受
- 奇骏用车表现家用
- 奇骏4万用车感受
- 奇骏选择用车费用经验
- 奇骏用车安全自己动手安装
- 奇骏用车知道几种驾驶模式用吗
- 奇骏载人用车还是舒服
- 奇骏公里用车感受