奇骏舒服方面体验
- 奇骏的一年感受空间方面:空间家用完全够用,座椅也很舒服。动力方面:动力前奇骏的一年感受 空间方面:空间家用完全够用,座椅也很舒服。 动力方面:动力前段0-40迈响应很快,非常平顺,一点感觉不到肉,但是也不会感觉到推背感。上了100迈以上,加速表现就非常一般。 配置方面:配置基本够用,安全配置很出色,但是360全景影像像素非常低,很模糊。副驾应该上电动座椅,后视镜应该加折叠,后尾门应该加电尾。 车漆方面:车漆非常薄,一个小石沙粒都能把车漆划一个小坑。 外漆面太薄油耗满意大沙发外观好看乘坐空间够用安全配置满意。 查看详情>>
- 奇骏的一年感受空间方面:空间家用完全够用,座椅也很舒服。动力方面:动力前奇骏的一年感受 空间方面:空间家用完全够用,座椅也很舒服。 动力方面:动力前段0-40迈响应很快,非常平顺,一点感觉不到肉,但是也不会感觉到推背感。上了100迈以上,加速表现就非常一般。 配置方面:配置基本够用,安全配置很出色,但是360全景影像像素非常低,很模糊。副驾应该上电动座椅,后视镜应该加折叠,后尾门应该加电尾。 车漆方面:车漆非常薄,一个小石沙粒都能把车漆划一个小坑。 外漆面太薄油耗满意大沙发外观好看乘坐空间够用安全配置满意。 查看详情>>
- 舒适体验battle战,全新一代TXL比奇骏更出色!舒适体验battle战,全新一代TXL比奇骏更出色! 查看详情>>
- 全新一代奇骏实测体验,宜城宜野,素质全面东风日产全新一代奇骏上市已经有一段时间了。换代之后的新车性能究竟如何?实际驾驶的体验如何?作为购买了奇骏的车主,笔者把近半年的使用体验总结了一下,告诉大家,以作为大家购车的参考。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 深度体验奇骏,城市家用SUV选TA准没错全新一代奇骏上市以来吸引了不少关注,随着时间的推移,入手的人也日益增多。笔者曾与80后中年大叔、95后新晋奶爸交流过全新一代奇骏的驾驶体验,再结合自身的驾驶心得,谈谈更新换代后的奇骏所带来的惊喜。 查看详情>>
- 真香!全新一代奇骏智能科技深度体验作为合资紧凑级SUV市场中的一员大将,全新奇骏也就是第四代奇骏于7月30日正式上市了。升级而来的全新奇骏,再一次带给消费者非常大的惊喜,更加时尚大气的造型、一如既往的舒适空间、超变擎带来的极速驾控,以及同级领先过硬的四驱越野实力,这些亮点都证明奇骏的实力一脉相承。当然了,还有增强版ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY、Nissan Connect超智联2.0等功能,让全新奇骏更聪明、更安全,更省心,这也是作为编辑的我最为关心和好奇的。今天,我们就要试驾体验全新奇骏,看看它能带给我们哪些新的感受。 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- “南极”雨林穿越 全新一代奇骏试驾体验作为国人眼中家用SUV的标杆,奇骏已经在国内市场累积了超过140万的销量以及超高的口碑。为了让更多的车主与媒体充分了解体验这款新车的实力,10月21日-24日,全新一代奇骏迎来了“造极”南极雨林穿越之旅。车队从海口出发,奔赴三亚,驰骋沿海公路,造访五指山,穿越热带雨林,新车的表现到底如何,这次就来跟我们一起体验一下吧! 查看详情>>
- 驭见科技自在生活!试驾体验全新一代奇骏11月23日,东风日产全新一代奇骏智行体验之旅盛大启程,来自杭州近50家媒体、部分专营店代表自城北出发,前往湖州安吉,开启了两天一夜的畅享体验。活动中,参与嘉宾通过覆盖高速公路、工况道路的全方位驾驭,对超变擎、超智驾、超智联三大核心技术加持的全新一代奇骏有了更真实的感受,并进一步品味“技术日产”带来的自在生活。 查看详情>>
- 大5座SUV能有多舒服?4方面胜过汉兰达!前段时间来了一台东风本田UR-V试驾车,凭着超大超宽敞的后排空间吸引了我的注意。 查看详情>>
- 超混电驱奇骏驾驶体验感超混电驱奇骏100%纯电机驱动,车型开起来是电动车的感受。驾驶体验感:安静,平顺,高效率,有效规避掉了发动机+变速箱这种传统技术逻辑带来的噪音大、平顺性差、效率低下的问题。 查看详情>>
- 日产奇骏e-POWER:强劲可靠的超混电驱体验作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV,超混电驱奇骏自5月22日正式上市以来,凭借第二代e-POWER及e-4ORCE雪狐电四驱双“e”加持,打造了一款高品质、高价值、高性能的混动SUV。然而,市场上也存在一些对超混电驱奇骏第二代e-POWER技术不了解的声音,由此带来对高速/爬坡中后段的动力性、燃油经济性的疑虑。为了回应这些质疑,厂家特意在9月至10月期间进行了试驾活动,以期通过让消费者实际体验来验证超混电驱奇骏的强劲可靠和持续稳定的动力输出性能。 查看详情>>
- 东风日产共创体验趴 全新奇骏好戏开演!伴着些许微凉的秋风,10月16日在青岛凤凰之声汽车试驾基地一场别开生面的共创体验趴正如火如荼的进行,全新一代奇骏亮相试驾场地一展自身实力。 查看详情>>
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