奇骏体验体会舒服
- 关于购买奇骏的体会本身我自己也是一个老日产车主,正好之前的轩逸开了七八年了,准备换成,去了青岛东风南方4S店看车,店内的销售顾问热情的接待了我,跟我介绍了奇骏这款车型,讲真的一开始我也是接受不了三缸机,但是恰逢他们店内搞活动,有个奇骏的试驾会,去参加了一下,跟其他竞品车型对比了一下,发现奇骏不管是动力、操控、配置、各方面都比其他的车型要好。三缸机的抖动其实也不是那么明显,都是正常的抖动没有那种说抖的那么厉害,最终我选择了奇骏,青岛东风南方4S店的热情跟服务打动了我,最终让我选择在这里购车,以后假如还有换成的机会,我还会再来这里买车的。 查看详情>>
- 座体会十分舒服无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,迈腾GTE限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 配置上,这个车拥有可启动的全景天窗车,对车里光照有很大帮助。 此车还配备了前后驻车雷达、驾驶辅助系统影像、巡航系统、电子驻车、陡坡缓降、发动机启停技术等。值得一提的是,这款车坐椅用的都是vienna真翻毛皮包囊,不但外型高端,并且就座体会十分舒服,配备还是挺完备的。 下面我们来看一下驱动力,大众迈腾GTE这个车采用插电混合动力。 配备插电混合动力,1.4T燃油发动机最大功率110KW,最大扭矩150匹,最大扭矩转速250牛·米;在其中外置单电机,电机最大功率85KW,电动机最大扭矩116匹,电动机最大扭矩转速330牛·米,纯电续航能够达到63千米。 查看详情>>
- 奇骏e-power体会全系双电机四驱才19万|| 在我印象中,一款车能够凭借中期改款翻身的,并不多见,上一款大概就是2010年东风日产对轩逸的中期改款,那时候也是高价值、低价格的策略打了翻身仗。这一次东风日产在超混电驱奇骏上的策略也是类似的,极致的价格、极致的配置,或许这次奇骏真的能翻身了。 东风日产这次将超混电驱奇骏——也就是奇骏e-POWER——价格做到了和燃油车完全一样,起步价18.99万元,顶配也仅仅19.99万元。这个价格甚至比之前的燃油版奇骏还要低,因为超混电驱奇骏还是全系四驱,前后两个电机250kW、530N·m,百公里加速是可以做到6.9秒,性能远比同价位燃油SUV更强。还有一点也很有意思,东风日产这次没有导入海外市场又的两驱ePOWER,而是全系四驱,不再纠结。 这次超混电驱奇骏只有两个配置,东风日产的意思是不再让年轻人做选择,学习新势力的定价方法。不仅全系标配双电机四驱,而且即便是入门的豪华版也有ProPILOT、12.3英寸大屏+车联网、全景影像、主动降噪、真皮座椅、全景天窗、双区空调这些,放到竞品上也是高配了。而顶配车型贵了1万元,但是多的产品价值j绝不仅仅是一万元,增加了包括19英寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表、HUD、电动尾门、手机无线充电面板这些,真的足够划算。 如果和竞争对手比起来,18、19万元价位只能买到CR-V混动、荣放双擎的入门版车型,没有四驱不止,配置上更是差了一大截。比如双田的竞品在这个价位上只有塑料方向盘和织物座椅,本田甚至没有中控大屏和车联网,还没有双区空调;丰田这边把倒车雷达都减配了,L2的功能也少一堆。 总之,不管是18.99万的奇骏混动还是19.99万元的版本,现在合资SUV里面,奇骏是最能打的一个。同样花19万元,你就能买省油和四驱,难道不香吗? 查看详情>>
- 舒适体验battle战,全新一代TXL比奇骏更出色!舒适体验battle战,全新一代TXL比奇骏更出色! 查看详情>>
- 全新一代奇骏实测体验,宜城宜野,素质全面东风日产全新一代奇骏上市已经有一段时间了。换代之后的新车性能究竟如何?实际驾驶的体验如何?作为购买了奇骏的车主,笔者把近半年的使用体验总结了一下,告诉大家,以作为大家购车的参考。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 深度体验奇骏,城市家用SUV选TA准没错全新一代奇骏上市以来吸引了不少关注,随着时间的推移,入手的人也日益增多。笔者曾与80后中年大叔、95后新晋奶爸交流过全新一代奇骏的驾驶体验,再结合自身的驾驶心得,谈谈更新换代后的奇骏所带来的惊喜。 查看详情>>
- 真香!全新一代奇骏智能科技深度体验作为合资紧凑级SUV市场中的一员大将,全新奇骏也就是第四代奇骏于7月30日正式上市了。升级而来的全新奇骏,再一次带给消费者非常大的惊喜,更加时尚大气的造型、一如既往的舒适空间、超变擎带来的极速驾控,以及同级领先过硬的四驱越野实力,这些亮点都证明奇骏的实力一脉相承。当然了,还有增强版ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY、Nissan Connect超智联2.0等功能,让全新奇骏更聪明、更安全,更省心,这也是作为编辑的我最为关心和好奇的。今天,我们就要试驾体验全新奇骏,看看它能带给我们哪些新的感受。 查看详情>>
- 体验欧尚X7 Geeker版 体会“刷脸”开车有多快乐随着智能硬件的普及,相关的家居产品也逐渐走入家庭,为消费者带来极大的生活便利,一句“小度、小度”或者“天猫精灵”就能控制灯光、窗帘、空调、净化器等家中的设备,真正做到了“君子动口不动手”! 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- “南极”雨林穿越 全新一代奇骏试驾体验作为国人眼中家用SUV的标杆,奇骏已经在国内市场累积了超过140万的销量以及超高的口碑。为了让更多的车主与媒体充分了解体验这款新车的实力,10月21日-24日,全新一代奇骏迎来了“造极”南极雨林穿越之旅。车队从海口出发,奔赴三亚,驰骋沿海公路,造访五指山,穿越热带雨林,新车的表现到底如何,这次就来跟我们一起体验一下吧! 查看详情>>
- 驭见科技自在生活!试驾体验全新一代奇骏11月23日,东风日产全新一代奇骏智行体验之旅盛大启程,来自杭州近50家媒体、部分专营店代表自城北出发,前往湖州安吉,开启了两天一夜的畅享体验。活动中,参与嘉宾通过覆盖高速公路、工况道路的全方位驾驭,对超变擎、超智驾、超智联三大核心技术加持的全新一代奇骏有了更真实的感受,并进一步品味“技术日产”带来的自在生活。 查看详情>>
- 奇骏提车作业疫情打乱了原有的一切,我的用车体会报告也大大延期了,我原计划是3月底的“冬去春来话奇骏”,变成了5月末的——“车行万里话奇骏” 查看详情>>
- 超混电驱奇骏驾驶体验感超混电驱奇骏100%纯电机驱动,车型开起来是电动车的感受。驾驶体验感:安静,平顺,高效率,有效规避掉了发动机+变速箱这种传统技术逻辑带来的噪音大、平顺性差、效率低下的问题。 查看详情>>
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