奇骏是什么体验
- 拥有新一代奇骏是什么体验新一代奇骏 3 缸作为备受争议性最强的车型之一,经过试驾以后我觉得抖动在可以接受的范围之内,加上有自动启停其实根本没有大家说的那么不堪。204 的马力也不是每个车企都能做到的,更何况此款发动机获得了沃佳。新一代日产新奇骏可以说是被测评人拉到了水深火热之中,从看到它上市的时候,新的外观深深吸引到了我。全新一代奇骏主打年轻化设计,时下颇为流行的分体式灯组得到了应用。这一代车型采用的是全新日产V-Motion3.0设计语言V-Motion前脸搭配立体式格栅,给人一种充足的力量感。 来到内饰,很多人包括感受最深的,就是全新一代奇骏的科技感提升明显。12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏,也符合当下主流配置,比同级别合资更豪气,实际操作下来,清晰度和流畅度也没啥可挑剔的。车机软件如果可以自己随便下载那就更好了。开过两年 14 款的 2.5 奇骏,底盘和隔音与现款还是有明显区别。新一代奇骏的降噪前双层夹胶玻璃,可以让驾驶舱更安静。底盘扎实,开着比老款要好很多,得益于平整的底盘设计,加上铝合金下摆臂的功劳,用料扎实实在!23.5W四驱尊享版没有座椅加热,这点对于北方的车主来说还是多少有一些遗憾,老款豪华版就有了。好在有日产智联可以通过手机提前点火,让车里暖和一点。有了奇骏,露营和旅行是必不可少的,带着家人去感受一下大自然的风景,新一代奇骏的四驱,给我更多的信心通过各种路况,硬派越野能走的,奇骏基本也可以跟着一起玩耍一下,选择奇骏是正确的选择!本以为奇骏 ep 会比燃油版的贵,没想到顶配才 19.9W,作为奇骏尊享版车主,还是很羡慕现在能够低价买入的奇骏车主,希望奇骏销量会越来越好💪 查看详情>>
- 诚意奇骏星月限定版,优秀的原则是什么?一款产品能够在市场上长盛不衰,其特质必然存在独到之处。2008年自日产奇骏国产以来,多次获得紧凑级合资SUV销冠成绩。在消费者口中奇骏即品质、省油、舒适的代名词。迭代至今,这些特质仍然被充分保留,伴随着全新一代奇骏星月限定版正式上市,在卓越的基因上再度提升了产品诚意。 查看详情>>
- 开四驱电动车漂移是什么体验?点击查看小视频《开四驱电动车漂移是什么体验?》 查看详情>>
- 体验第二代CS75PLUS,2.0T踩地板油是什么体验?上周末,受同行媒体《车动力》之邀,再次前往南滨路一起试驾了第二代CS75 PLUS 2.0T版本车型。在一段封闭道路上,酷车哥试了一下这台车踩地板油,是什么体验?听我慢慢道来。 查看详情>>
- 舒适体验battle战,全新一代TXL比奇骏更出色!舒适体验battle战,全新一代TXL比奇骏更出色! 查看详情>>
- 全新一代奇骏实测体验,宜城宜野,素质全面东风日产全新一代奇骏上市已经有一段时间了。换代之后的新车性能究竟如何?实际驾驶的体验如何?作为购买了奇骏的车主,笔者把近半年的使用体验总结了一下,告诉大家,以作为大家购车的参考。 查看详情>>
- 四代三缸太弱鸡,第三代奇骏能不能扛起 “荣耀”的旗?这几天,“奇骏•荣耀”陆续在各地上市了,要问这货是干嘛的?它其实并不是什么新车型新款式,而是复产的第三代奇骏。在第四代奇骏销量上不去的时候,“奇骏•荣耀”用事实告诉我们,姜还是老的辣! 查看详情>>
- 开着奇骏荣耀去玩卡丁车是什么体验平日里工作繁忙没时间出游的我,在这次周末便要好好出门游玩一番,踩着休息的鼓点、带着假期的节奏,开上奇骏荣耀出去玩卡丁车,感受幸福时刻。 卡丁车场这边的停车场还是比较特别的,这里光线也还蛮好的,拍照的效果应该还不错,反正也是闲着没事干,顺便给我的爱车拍一组照片吧! 侧身45度角拍,就显得奇骏荣耀的前脸设计比较动感了,再配上镀铬装饰条和向前伸展的前唇造型,一直都有人以为这是我改装过的呢。 侧面看上去修长,整个车身线条非常的流畅自然,以及高大的姿态,还有几分越野车的味道! 奇骏荣耀的内饰属于简约式,没有任何复杂冗余的东西,简单舒适好用,看起来就非常清爽,就喜欢这种简简单单的装饰,不是很喜欢那些花里胡哨的设计。车内的各大功能模块都设置在主驾驶最方便触碰的位置。 都说日产大沙发,说的不错,当时在看车的时候,坐的最舒服的就是奇骏荣耀了。以后如果换车,可能还是换日产的车,毕竟坐的舒服是最重要的,舒服惯了,由奢入俭就入难了。车就先说这么多啦,要进去happy的玩啦~ 查看详情>>
- 深度体验奇骏,城市家用SUV选TA准没错全新一代奇骏上市以来吸引了不少关注,随着时间的推移,入手的人也日益增多。笔者曾与80后中年大叔、95后新晋奶爸交流过全新一代奇骏的驾驶体验,再结合自身的驾驶心得,谈谈更新换代后的奇骏所带来的惊喜。 查看详情>>
- 真香!全新一代奇骏智能科技深度体验作为合资紧凑级SUV市场中的一员大将,全新奇骏也就是第四代奇骏于7月30日正式上市了。升级而来的全新奇骏,再一次带给消费者非常大的惊喜,更加时尚大气的造型、一如既往的舒适空间、超变擎带来的极速驾控,以及同级领先过硬的四驱越野实力,这些亮点都证明奇骏的实力一脉相承。当然了,还有增强版ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY、Nissan Connect超智联2.0等功能,让全新奇骏更聪明、更安全,更省心,这也是作为编辑的我最为关心和好奇的。今天,我们就要试驾体验全新奇骏,看看它能带给我们哪些新的感受。 查看详情>>
- “南极”雨林穿越 全新一代奇骏试驾体验作为国人眼中家用SUV的标杆,奇骏已经在国内市场累积了超过140万的销量以及超高的口碑。为了让更多的车主与媒体充分了解体验这款新车的实力,10月21日-24日,全新一代奇骏迎来了“造极”南极雨林穿越之旅。车队从海口出发,奔赴三亚,驰骋沿海公路,造访五指山,穿越热带雨林,新车的表现到底如何,这次就来跟我们一起体验一下吧! 查看详情>>
- 驭见科技自在生活!试驾体验全新一代奇骏11月23日,东风日产全新一代奇骏智行体验之旅盛大启程,来自杭州近50家媒体、部分专营店代表自城北出发,前往湖州安吉,开启了两天一夜的畅享体验。活动中,参与嘉宾通过覆盖高速公路、工况道路的全方位驾驭,对超变擎、超智驾、超智联三大核心技术加持的全新一代奇骏有了更真实的感受,并进一步品味“技术日产”带来的自在生活。 查看详情>>
- 动力搭载2.5L发动机,日产全新奇骏静态体验自2014年上一代奇骏发布以来,随着竞争对手的更新换代,奇骏也终于迎来了换代车型,说实话,奇骏换代已迫在眉睫,作为一款全球销势车型,奇骏曾蝉联多次全球SUV销量冠军,对竞争对手CR-V形成碾压之势。不过随着竞争对手的换代,奇骏已有疲软之势,好在全新奇骏已在北美市场正式亮相,新车有希望在年内在国内市场上市。 查看详情>>
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- 超混电驱奇骏驾驶体验感超混电驱奇骏100%纯电机驱动,车型开起来是电动车的感受。驾驶体验感:安静,平顺,高效率,有效规避掉了发动机+变速箱这种传统技术逻辑带来的噪音大、平顺性差、效率低下的问题。 查看详情>>
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