轩逸三缸不是链子
- 三缸,不是掉链子的代名词最坛里都绕不开“三缸”的话题,我觉得这个是如人饮水,还是要自己试试才知道,VC-turbo超变擎搭配CVT加ANC降噪还是有点期待的。现在的三缸已经不是当年的三缸了,士别三日都当刮目相看,毕竟日产作为日系三杰一直都有自己的技术优势,我觉得可以先关注而不是单纯针对“少了一个缸”来评判,还是等到店自己感受下吧。而且新奇骏的vc-turbo技术上还是有点先进的,功率扭矩更大,从降低油耗方面讲三缸也是趋势。 查看详情>>
- 领克01 EM-F是三缸发动机,不是三缸“发电机”!从车辆搭载的动力系统上看,一台搭载三缸内燃机负责驱动车辆的产品和一台搭载三缸机且只负责发电的产品,从本质上说有着非常大的差别。 查看详情>>
- 这款不是三缸!新款劲客有望9月底上市不是三缸,不是三缸!新款劲客换脸迎上市! 查看详情>>
- 轩逸e-POWER:依然不是卡罗拉双擎的对手!从广州车展结束至今,东风日产旗下轩逸e-POWER就深受业界的关注。对于国内的消费者来说,轩逸e-POWER这样电动机+燃油机的动力组合,很像混合动力,但又不是传统意义上的混合动力,官方有一种说法叫汽油电驱。不管怎么样,这13.89万元起售价,注定是要和卡罗拉双擎有一战了。本期话题,我们就来聊聊轩逸e-POWER和卡罗拉双擎的故事。 查看详情>>
- 轩逸混动版申报:1.2L三缸混动,油耗仅4.1L为了满足严苛排放法规要求,三缸化成为车企应对排放和成本的产物。即使通用、福特等品牌已折戟沉沙,后来者还是前仆后继。东风日产在奇骏采用三缸混动之后,支柱车型轩逸也要上马1.2三缸+e-POWER混动版车型,现已申报百公里油耗4.1L,预计三季度正式发布。 查看详情>>
- 新款奇骏:三缸不是问题,问题是你们不懂三缸三缸机似乎是一个天然招黑的事物。自诞生之日起,消费者就对三缸机表现出了强烈的抵触情绪。 查看详情>>
- 纠结三缸的福音来了,202款别克英朗放弃三缸还买啥轩逸?通用曾经信心十足的推三缸发动机,不少车型也都坚持了一段时间,不过随着汽车市场的预冷和销量的萎靡,车企不得不开始重新审视这个问题了。上汽通用最近曝光了2020年的新车计划,其中2020款的别克英朗新增了一款动力版本令人眼前一亮,新增的是一台1.5L的四缸发动机,这是车友们期盼已久想的而不可得的那台发动机,这让不少想买轩逸和朗逸的车迷都犹豫了。 查看详情>>
- 日产轩逸和奇骏e-POWER的缺点不是三缸,而是非插电自新奇骏上市以来,奇骏SUV的销量就开始了大幅下滑。 查看详情>>
- 什么,轩逸也用上了三缸机?日产轩逸,国内轿车市场的销量冠军,今年前十月的累计零售量高达42万台,领先第二名的朗逸6.3万台,表现极其出色。对于东风日产而言,轩逸贡献了企业近半的销量,重要性更是不言而喻。 查看详情>>
- 三缸轩逸p-power抖动吗请问买了轩逸e-power三缸,这个会抖动吗,有人开过三缸车,如果刚买不抖动,过几年会抖动吗 查看详情>>
- 研判:三缸机!东风日产e-POWER轩逸增程混动技术状态2021年10月的广州车展,东风日产正式推出搭载增程式油电混合驱动技术的e-POWER轩逸。东风日产将e-POWER轩逸售价定在13.89-15.59万元区间,而百公里综合油耗3.9升则是与丰田双擎系列车型旗鼓相当的优势。不过,作为一款合资车型,e-POWER轩逸搭载的直列三缸1.2升自然进气发动机,是否抖动?比售价30余万元的理想ONE搭载的直列三缸1.2T发动机更差? 查看详情>>
- 最好不是三缸机最好不是三缸机 查看详情>>
- 不是三缸车吧不是三缸车吧 查看详情>>
- 不懂轩逸的老司机,不是好主持##$VideoForum:1835003:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- 推出三缸车型后,雷凌销量排名不降反升,三缸不是毒药?三缸在中国车市是票房毒药。 查看详情>>
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