- 问答拿铁DHT-PHEV后排座椅用料结构拿铁DHT-PHEV后排坐垫内部是一块整海绵,还有一块钢丝打的筋,并且内部有一个地方是EPP发泡硬的,能够给人一种下陷感,还能有效卡住乘员腿部,防止急刹从座椅上滑下去。
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- 问答拿铁DHT-PHEV前排座椅用料结构拿铁DHT-PHEV座椅使用多种面料拼接,包括真皮、针织仿麂皮、翻边PVC,内部填充物是不同密度的海绵,切开座椅后还有加热的电阻丝一直眼神到接近劲椎的位置。下部眼孔是风扇透过来实现通风功能的,另外在座椅侧边位置还有一个小兜可以放手机。
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- 问答拿铁DHT-PHEV底盘结构讲解拿铁DHT-PHEV车辆底部该喷PVC胶都喷了,不仅可以防腐,还可以防石击。内部双前围设计的第二道围是PET双层的,后面对应的是风窗隔音垫。另外用料方面车辆基本上是全钢的,铝制的地方在车身发动机盖有一些铆钉。
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- 问答拿铁DHT-PHEV保险杠蒙皮结构讲解拿铁DHT-PHEV在蒙皮内部有一个比较完整的框架,硬度也是不错的,该做骨架的地方也做了骨架,基本上整个还是一个稳固的蒙皮结构,包括整体的制作工艺。
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- 问答拿铁DHT-PHEV隔音用料讲解拿铁DHT-PHEV车内隔音棉用料非常扎实,门板上使用了双组份的,A柱内饰板也是模压成型的,杂物箱内面也是植绒材质,并且反面底部还用了非常后的隔音棉垫儿,驾驶员一侧地毯最后一侧有50毫米,用的毯皮加上PU发泡材质,毯皮内还加了EPDM隔音的地方。另外在整个中控台有可能产生噪音的位置要不就使用隔音棉隔绝了,要不就是接口上面用到了小的毛粘。并且发动机防尘盖背面全是PU发泡材质,而且做了眼,发动机罩上也使用了PU发泡给盖上了,后面的两道围板也能起到隔音降噪的作用。前面使用了4.96毫米的夹胶玻璃,大概能够降低3dB,风窗也很厚接近5mm,后风窗是4mm。整体隔绝、封堵加上原本一些噪声源的降噪能够让整车噪声指标会很低。
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- 问答拿铁DHT-PHEV顶棚结构讲解拿铁DHT-PHEV顶棚采用针织面料,内部相应基材做了一些弱化处理,框架也是塑料全框的,内部走线用热溶胶粘的,包括走线上做了相应的缠裹。
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- 问答拿铁DHT-PHEV车门结构讲解拿铁DHT-PHEV车门内饰板上面是吸附阴模真空吸附的,旁边是INS覆膜工艺,下方是PVC包覆,后面附了背泡,手肘部分的托儿也是PVC包覆,密度也是不一样的,拿手摸是非常软的。另外门板是一个PP的工程塑料,内部加入了植物香精,有一点点的清香。
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- 问答拿铁DHT-PHEV中控台结构讲解拿铁DHT-PHEV中控台用料方面,上面是PP加玻纤,下骨架是PC加ABS的,装饰条上面有小的纹理是INS覆膜工艺,在改款时可以换纹路。另外饰板是包覆工艺,本身是革的又做了一些打孔菱形纹路,触感比较好。空调控制部分使用了INS工艺,而且基材是PC加ABS的。另外马鞍也是非常硬的,包括翻盖带阻尼的以及制造的一些效果,内部垫儿橡胶是TPV的。空调口外面是电镀件PC加ABS底,合页门能完全封死,外面还做了海绵的包覆。
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- 问答拿铁DHT-PHEV焊接工艺讲解拿铁DHT-PHEV焊接工艺是比较常规的三层点焊,门边是一个窄边焊,最小能够达到7mm,不是很影响视野。
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- 问答拿铁DHT-PHEV电池解读拿铁DHT-PHEV搭载34千瓦时电池,支持快充,而且插电混动核心部分就是电池比混动车型用的更多,所以电池用的大在纯电模式下能够使用的纯电里程比较长。使用纯电越多,在中低速情况下就会更省油。另外电池的封装、电池包设计模组都是长城蜂巢能源出品的,大部分零部件都是自己开发设计的。
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