2023年的中国汽车市场上，比起进入“冷静期”的纯电动汽车市场，消费者们更期待一辆插电式混合动力汽车。

“如何造一辆插电式混动车”成为车企们埋头苦干的一件事。凭借着混动技术的突破，不少中国品牌开始“弯道超车”，推出了属于自己的混动车型。

在中国汽车市场上，与曾经的自己相比，中国品牌凭借着新能源走向了一个新高度；在插电式混动车市场上，与具有历史沉淀了合资车企相比，它们在可靠性、耐久性上还具有一定的距离。

例如，作为电驱混动的开创者，Honda混动已经有20多年技术底蕴，在全球累计拥有超400万用户信赖。在混动车市场上，东风Honda也成为业内首个覆盖SUV、轿车、MPV的全车系混合动力家族的品牌。

强者的对手只有自己。在不断变幻的新时代中，东风Honda以开拓者身份不断颠覆自己，推出被主流消费者认可的混动车型——CR-V、思域、英仕派、艾力绅、享域均具有混动版本。

2023年，东风Honda混动技术再上一层楼。3月10日，东风Honda强电智混技术品牌发布，包括e:HEV强电智混、e:PHEV强电智混。其采用本田i-MMD双电机混动技术，目前此技术已经进化至第四代i-MMD双电机混动技术。

强电智混技术的突破，让东风Honda这块混动的“招牌”更亮，全新一代CR-V e:PHEV的问世将重新定义SUV新生活，在给主流消费群体带来科技化体验的同时，续写CR-V新传奇，让CR-V再次成为新时代新标准的定义者。

重新定义PHEV

如今，在纯电车赛道和插电式混动车赛道间，更多人倾向了后者，因为它不仅解决了纯电车主所有的续航焦虑，还极具性价比。

所以随着技术不断成熟以及消费者对插电混动技术的接受能力的增强，该细分市场增速已经超于纯电。中汽协数据显示，今年1-9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆、627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率为29.8%。

其中，纯电动累计销量为446.8万辆，同比增长24.9%；插电式混合动力累计销量为180.7万辆，同比增长83.0%，后者增速明显高于前者。

插电式混动车市场的增长，少不了中国品牌的贡献。近两年，中国品牌加速在这一市场上奔跑。但随着插电混动汽车市场份额逐渐增长，车企们的目标也出现了偏差——普遍的同质化、脸谱化的产品定义，不仅忽略了消费者的痛点，还忽视了插电混动为消费者带来的真正利益。

消费者需要一辆插电混动车，这辆车不仅要解决燃油车时代不可能解决的体验提升问题，还要为消费者带来节能、性能、智能的超预期享受。

当不少车企还在停留在如何造一辆插电混动车时，作为混动技术开拓者的东风Honda已经以混动进化颠覆自我，重新定义新时代的PHEV。

强电智混技术正是东风Honda不断进化的写照。它历经4代，持续迭代，有着东风Honda20多年历史沉淀，也有着全球400万HEV用户的信任。它是以电为主的开拓者，亦是智慧混动的引领者，是中国混动市场的最优解。

谈起强电智混技术，自然离不开第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统，它是强电智混的最新技术成果，集强劲电驱输出和智能动力控制于一身，相较于第三代i-MMD混动技术，第四代从发动机、 E-CVT、电控、电池模块均有升级，它可在EV纯电行驶、HV混动行驶、ENG发动机直连驱动行驶等3种模式之间智能、平顺切换，在节能和动力方面优势突出——既能实现同级别高水平的燃油经济性，又带来了加速迅敏、卓越的动力性能。

在内卷成风的插电式混合动力市场上，东风Honda强电智混技术的问世，让感知逐渐麻木的主流消费者看到了与众不同；它的出现让行业跟风者感到了压迫，因为能够重新定义新时代PHEV的车，一定是具有深厚的技术根基之企业所造。

无限接近EV

如果说强电智混是东风Honda重新定义新时代PHEV的一把“尖刀”，那么打造第四代i-MMD混动系统的全新一代CR-V e:PHEV则是“尖刀”上的“刀尖”。

无论是在燃油车时代，还是在混动时代，亦或是插电混动时代，CR-V的标杆地位始终无法撼动。

1995年，CR-V问世，仅不到3年时间，CR-V便一举成为美国同级车中的销量冠军；2004年，东风Honda将第二代CR-V引入中国，它的到来打破了中国消费者对城市SUV的固有认知，同时也打破了当时国内家用车以轿车为主的局面，开创了合资紧凑SUV的先河；自此，它便进入了“一直被模仿、从未被超越”的王者状态。

在2017年，在国内市场已经成为强者标杆的CR-V决定超越自我，推出了搭载先进i-MMD双电机混合动力系统的SPORT HYBRID锐·混动，在安全性和智能化上更进一步，以全新面貌翻开在中国市场的新篇章；2021年，Honda首推CR-V插电式混动版本锐•混动e+，助力东风Honda进入混动2.0时代；在此后的2年里，CR-V不断进化，始终担任着东风Honda技术与动力更新的领军车型。

东风本田全新一代CR-V e:PHEV共推出3款车型，售价区间为24.59-28.99万元。新车搭载第四代i-MMD双电机混动技术，综合油耗为1.61L/100km。作为一款插电式混合动力SUV，全新一代CR-V e:PHEV有何亮点特征？对于消费者而言，选择哪个版本最为合适呢？接下来为大家简析一下。