例如高度定制化的智能座舱环境控制旋钮。它除了能够一键实现空调、音响、照明等操作外，还可自定义功能，预设自己或家人的用车喜好，进到车内后再一键开启，车辆将自动调整空调温度至预设的温度、驾驶模式或者是座椅调节等等。

这种个性化数据同步功能，还可通过人脸识别实现，智能控制没有什么稀奇，但“认脸”的智能座舱值得玩味。除此之外，还有一系列实景导航、Cabin Watch实时座舱监测等生活类功能；车内影院、卡拉OK（虽然不知道为什么车上需要卡拉OK，但SU7有的，英仕派早都有了）等娱乐功能，丰富车主和家人们的出行体验。

并且，英仕派搭载的Honda SENSING 360也能给用户带来丰富的智能驾驶体验。简单来说，就是在复杂的路况中，例如十字路口、急转弯，或者狭小车库中，都能带来更加精准的安全驾驶辅助功能，例如，穿行先知（FCTW）、防撞智护（CMBS）、变道后卫（LCCM）、变道智驾（ALCA）和弯道智驾（ACC Cornering Speed Assist），高度覆盖用户出行场景。

全新英仕派作为东风Honda的旗舰轿车，已经拥有出众的外观设计，在内饰设计方面当然不能含糊。车内多色可调LED氛围灯与高档皮质包覆的座椅，让驾乘感受等到进一步升华，极具品质。智能座舱环境中央控制旋钮堪称点睛之笔，空调和账号相关操作等功能，可通过此旋钮来控制，精致且不失实用;全车搭载了12个BOSE的扬声器，随时随地秒变移动音乐厅。

车机方面，全新英仕派搭载全新Honda CONNECT 4.0，带来智能导航、个人辅助、生活类服务、智能手机穿戴设备联动和多种丰富的语音娱乐功能。其中，升级的百度导航为用户带来了实景导航和AI智能推荐等全新安全辅助功能;而科大讯飞语音识别技术加入，也让交互体验更拟人，可控制功能更多、更精准;这套系统还支持无线CarPlay/CarLife，可通过“Hey Siri”语音唤醒等众多实用功能的运用。不论是家庭出游还是商务出行，用户都可以通过语音助手完成“衣食住行”的各种需求。

领先同级的科技配置、豪华的用料，以及氛围灯和品牌音响的点缀，再加上全新Honda CONNECT 4.0的应用，让驾乘感受更加舒适惬意，也更具便利性。

既卷价格，又卷价值

最近“卷”这个词，在各行各业都高频出现，而在汽车行业尤为突出。但如果一味的靠卷低价格取悦消费者，那注定只是昙花一现。只有既卷价格、又卷价值，才能长久，而东风Honda全新英仕派，就属于这一类。

全新英仕派e：PHEV插混版搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，WLTC纯电续航82公里，基本满足用户上下班通勤的需要;同时WLTC百公里综合油耗仅需1.54L，极大地降低用户的能耗开支。并且e：PHEV 插混版在满油满电的情况下，综合续航实测超千公里，日常使用可能一个月都不用进一次加油站，开起来更省心。

智能驾驶方面，全新英仕派搭载Honda SENSING 360系统，搭载5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达、前置摄像头水平视角扩大到100°，雷达精度大幅度提升，感知能力全面升级。

在感应升级的同时，这套系统的功能也进行了升级，覆盖更多场景：FCTW穿行先知、CMBS防撞智护功能在复杂的城市路况下，能够有效提升行车的安全性;BSI盲区监测系统、LCCM变道后卫和ALCA变道智驾，则可以预先帮助驾驶者观察周围情景，规避潜在的安全风险，让变更车道更安全。 而LKAS车道保持辅助系统、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾保证了车辆居中行驶，让长途驾驶更便利省心。

英仕派搭载的动力系统参数优异，无论是动力输出还是燃油经济性，都展现出了高水准的表现。而英仕派e:PHEV 强电智混的独有功能更是独具一格，其拥有的ADS可调式避震系统的应用，则让车辆在各种路况下都能保持良好的稳定性和舒适性。底盘集成的MMS运动管理系统更是亮点所在，使得车辆在过弯时无需大幅度减速，赋予驾驶者更加流畅且自信的驾驭体验。

在智能座舱与智能驾驶方面，英仕派同样展现出超前的设计理念和技术实力。整体内饰设计在前卫与传统之间，取得完美平衡。个性与时尚的直线风格中控台、10.2英寸多功能液晶仪表搭配12.3英寸DA智能屏，显示信息丰富非常实用；11.5英寸HUD抬头显示聚焦驾驶员对道路的注意力，避免眼疲劳；还搭载流媒体后视镜、车内多色可调LED氛围灯、真皮/麂皮混搭设计座椅、宛如音乐厅般的BOSE音响等。

全新升级的Honda CONNECT 4.0、升级百度导航、科大讯飞语音识别技术，交互体验更拟人；无需下载即可使用的生活类服务小程序，内容丰富，实现可见即可说的语音控制；人脸识别支付功能、支持手机映射投屏功能，无线CarPlay/CarLife可通过‘’Hey Siri‘’语音唤醒；影音娱乐功能升级，还有AR/数字用户手册、智能手表联动控车、手机APP座舱控制、车辆状态诊断、紧急通报功能带备份电源、内置式ETC等丰富的进化功能。英仕派的智能座舱不仅具备丰富的娱乐互联功能，人机交互界面友好直观，而且注重打造静谧舒适的驾乘环境，让每一次出行都成为享受。

同时，英仕派在智能驾驶辅助技术上的表现也尤为突出，安心守护每一次用户的驾车出行。其中，全新的Honda SENSING 360，升级带来360°的感应，360°的安全。它拥有丰富的超声波雷达和感应系统，做到在危险之前，就主动提醒你，在危险将要发生的时候，自动开启防护。全新英仕派搭载5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达、前置摄像头水平视角扩大到100°，雷达精度大幅度提升，感知能力全面升级。同时，还新增了五项功能， FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾，覆盖更多场景，为用户提供了全方位的安全保障和便捷操作体验。

这两款车型的内饰设计没有太大的区别，梯形的中控台是家族式的设计风格，部分区域采用的是软质以及皮质材料包裹，辅以清晰缝线的设计，强调了高级感，12.3英寸的液晶仪表盘能够显示清晰数据，多功能方向盘处理的较为圆润，中控屏内置的是Honda CONNECT 4.0智导互联系统，这套车机系统的UI界面设计的更精致，系统的功能丰富，响应速度较快，且中控屏的下方还配备了旋转按钮，能够调节车机系统的部分功能，这点设计是个小亮点，空调出风口装饰了蜂窝状的中网，提升了运动属性。

智能化方面，英仕派同样配备了Honda CONNECT 4.0，语音娱乐功能很丰富，在人机交互方面，科大讯飞语音识别技术识别率较高，并且支持免唤醒功能，人机交互的表现更理想。此外，它还支持手机映射投屏功能，无线CarPlay/CarLife，增加了可玩性。安全性方面，英仕派Honda SENSING 360，通过5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达等硬件提升了感知能力，FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、BSI盲区监测系统、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾、 LKAS车道保持辅助系统、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾可以从不同方面提升行车的安全性。

空间方面，英仕派的长宽高分别为4979/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，空间表现基本一致。两款车型的座椅样式都较为大方，不过英仕派的顶配车型座椅采用的是仿皮、真皮以及翻毛材质包裹，高级感营造的更到位，前排座椅支持加热/通风等功能，主驾驶座椅支持记忆功能，后排座椅支持加热功能，乘坐的舒适度理想。

配备10.2英寸全液晶数字仪表，显示效果清晰细腻，界面整体简洁实用，功能显示也比较丰富，并提供三种仪表主题自由切换。而PHEV插混版车型左侧仪表部分显示信息稍有不同。

全新英仕派配备12.3英寸中央触控大屏，内置HondaConnect4.0系统，支持AppleCarPlay以及百度CarLife手机互联系统。此外系统还提供OTA升级等丰富功能，实用性进一步提升。

智能座舱环境控制旋钮无疑成为了中控台的焦点，通过左右旋转调节，可以在旋钮中央的圆形屏幕以及中控屏同步显示选项，集成空调、照明、声音等多种车内设置功能，并支持个性化设置。

细节设计方面，相较于新款雅阁的一体镂空式空调出风口饰板的样式不同，全新英仕派采用分体式结构，空调出风口之间的部分采用亮黑饰条进行过渡，设计简洁也更有质感。

260TURBO版车型配备CVT无级变速箱，采用传统机械式挡杆；而PHEV插混版采用E-CVT电子无级变速箱，沿用锐·混动车型的按键式电子换挡机构，不过驾驶模式拨杆经过了全新设计。

座椅舒适性方面保持了本田一贯的水准，宽大的坐垫配以柔软的填充材质，座椅表面采用真皮/麂皮混搭的面料，柔软透气提供出色的乘坐体验。此外，主副驾驶位均配有多向电动调节功能。

后排座椅同样具备了不错的乘坐舒适性，宽大的坐垫可以给腿部提供更好的支撑。常规配置方面，后排提供了独立的空调出风口以及两个Type-C电源接口，满足乘客对舒适性的基本需求。

相较于260TUBRO车型，PHEV插混版由于动力电池布置问题，侵占了一定行李厢空间，不过PHEV车型特别配备有分体式的储物格和盖板，提升实用性的同时将地台垫高以达到平整的目的。

驾驶平顺，PHEV满足多样化用车需求。

260TURBO车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260Nm；PHEV插混版搭载全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统。

底盘方面，全新英仕派采用常规的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。值得一提的是，PHEV插混版车型配备了ADS可调式避震系统，相较于普通版车型，在行驶质感方面会有更好的表现。

全新英仕派的方向盘转向阻尼很有质感，低速时手感不算轻盈但转向细腻柔和，高速行驶时方向盘操控沉稳。虽然转向存在一定虚位，但在同档次车型中表现已经算得上出色了。

常规的260TURBO车型，配备1.5T发动机+CVT的动力组合，在大部分时间里它的表现都兢兢业业。它拥有线性的加速和刹车脚感，配合CVT变速箱出色的平顺性保证了舒适的驾乘体验。

当然，如果你想试探一下它的潜能，切换为“S”运动挡深踩油门即可。此时发动机转速会保持在稍高的位置以迎合你的驾驶意图，通过拉高转速模拟降挡以获得更好的加速体验。

相比之下，PHEV插混版车型的表现要更加出色，最直观的感受就是NVH方面的优势。由于i-MMD混动系统的特性，电机的介入极大减少的发动机的工作负载，从而进一步提升行驶的高级感。

10.2英寸全液晶数字仪表，显示效果清晰细腻，界面整体简洁实用，功能显示也比较丰富，并提供三种仪表主题自由切换。而PHEV插混版车型左侧仪表部分显示信息稍有不同。