灯组部分把车辆外观的科技氛围烘托的很是到位，前后LED智能灯组不仅在展示度上非常高，内部还集成了可自动切换的远近光、LED日间行车灯、转向灯等功能，并且修长锐利的设计造型也给前脸带来很强烈的压迫感，配合直瀑式纵向格栅和宽体低趴造型，使得整辆车都激进了起来，运动和科技从外观开始雕琢。

新气质：B级车的气质是由内而发的

我们对于B级车的内饰印象是高级感的，英仕派e:PHEV在这一方面没有让大家失望，该车的内在用料可以说是非常上乘，从方向盘到座椅的用料都非常有水准，内饰大面积使用软性材料包裹，同时在高配上座椅采用了真皮、麂皮混搭设计，触感柔和豪华感展现的很足。而整体内饰这一次也是换装了本田全新的家族式设计，空调出风口设计保持传统布局，副驾前方的中控台采用立体感较为明显的饰条，直观来看更加的精致。

但随着进入新时代，消费者对于B级车的科技配置也是比较看重的。英仕派e:PHEV车内搭载了一块10.2英寸仪表+12.3英寸的中控屏幕，以及配有HUD平视显示功能，其中控内置了Honda CONNECT4.0智能互联系统，新系统大幅提升了第三方APP的搭载数量，并且相比上一代还增加了很多生活类功能，就比如驾驶人员人脸识别，一上车就可以自动匹配个人的专属座舱配置，还有像Cabin Watch这种可以实时监测后排熊孩子的功能，开车看娃不用回头，实现移动与生活的无缝衔接，使人车交互深入到用车生活的各个维度。

而对于智能驾驶这一方面，大部分消费者对于合资品牌的印象都是不舍得给，或者觉得不够智能，而这次英仕派e:PHEV带来了全新升级的Honda SENSING 360系统，在硬件层面就搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，并且前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，为用户带来几乎无盲区的全景智能驾驶，从硬件上就可以看出东风本田在这方面确实下本了。而软件方面，新增的FCTW穿行先知和LCCM变道后卫功能可以帮助消除路口和变道时的盲区风险，ALCA变道智驾功能则减轻了驾驶疲劳，并且新增的还有CMBS防撞智护、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾共5项功能，可以覆盖用户更多出行场景，虽然还在L2级别的范畴，但是英仕派e:PHEV在同级里一定算得上拔尖的。

新底线：宽裕舒适的后排是B级车的底线

B级车的日常使用场景无非就是家用商用两种，应对这两种用车环境有一个必然条件，那就是车内空间一定要足够，英仕派e:PHEV拥有2830mm的轴距，车长也相比老款增加了55mm，虽然只有55mm，但是对整车空间的布局有非常大的提升。因为电池包在座椅下方的原因，所以按常理来说会挤占头部空间，但是东风本田再次施展了“空间魔术师”的魔法，依托后排座椅巧妙的后倾角度很好地保证后排人员的头部空间，并且也让乘客收获到一个微躺的舒服坐姿，在配合柔软且包裹性很到位的座椅，后排从此可以只用两个字来形容，那就是“舒坦”，如果有朋友近期在关注这款车，那么我建议实际体验一下后排座椅，我相信你会回来给我点赞的。

新能效：越级的动力才是真谛

归根结底车还是要用来开的，动力才是一辆车的根基，英仕派e:PHEV搭载了全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率为109kW，峰值扭矩为182Nm，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335Nm，这套动力总成在激烈驾驶的时候可以刺激到你的肾上腺素，并且起步轻柔或激进随脚感切换，就算在中后段的加速也不会感到任何的动力衰减，可见该车的动力储备很是宽裕，对于消费者来说，宽厚的动力我可以不用，但是你必须得有。而值得一提的是该车的能耗表现，虽然其官标WLTC纯电续航为82km，综合续航为963km，但经过实测，实际纯电续航超过110km，最大综合续航可达到1200km以上，也就是说续航达成率基本上都是超标完成，而且在实际测试上馈电油耗可以低至3.2L/100km，妥妥的“懂节能，更懂性能”。

而底盘方面，英仕派e:PHEV搭载了前后的独立悬架，并且该车还拥有ADS全时自适应减震系统，该功能对于舒适性来说，可以让车辆对不同幅度的颠簸有更好的应对措施，起到很好的滤振效果，对后排乘客的友好程度甚至达到了S级车型的水平。而对于操作性来说，在面对较大的起伏以及快速过弯时的重心转移，悬架也能迅速的调整应对策略，加强对颠簸的吸收，同时提供更坚韧的支撑，这在同级车中非常罕见，英仕派e:PHEV已经拥有了越级的表现。

选购建议

东风本田英仕派e:PHEV此次共推出两款车型，一个是指导价22.98万智尊版，另一款是指导价25.88万元的智耀版，二者的差异在于感知硬件以及系统功能和一些舒适配置上，例如悬架的软硬调节、360度全景影像、自动泊车、自动变道辅助等功能，从一个融合了家用以及商用的B级车来看，其实两款车型的对标消费者还是比较明确的，如果仅限于家用来说，或者是一个两三口之家，那么22.98万元的智尊版完全够用，已经在同级中是出类拔萃的选择了，若商用的场景会多一些或长途也会多一些的用车环境，那么25.88万元的智耀版是一个更优的选择，毕竟辅助驾驶系统功能更加全面，并且我们可以看到英仕派e:PHEV此时还有一些不错的优惠政策，现在也确实是一个下手的好机会。

为了带给用户智电出行时代全新的智能体验，全新英仕派搭载了全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统。该系统充分考虑到了用户未来出行过程中，可能会涉及到的多个场景。为此，该系统集成了智能导航、个人辅助、生活类服务、智能手机穿戴设备联动和多种丰富的语音娱乐功能。

而这些功能不仅是大多数用户高频使用，且强烈渴望拥有的。

例如全新升级的百度导航，打通导航技术节点，带来实景导航和AI智能推荐等全新安全辅助功能；又比如升级了交互体验更拟人的语音识别技术，还增加了多个免唤醒词场景，可控制功能更多，更精准。

此外，人脸识别、无线CarPlay/CarLife、可使用户驾车过程中获取信息更加清晰直观的HUD平视显示系统、可减少视野盲区大大减轻长途驾车疲劳感的流媒体后视镜等配置，全新英仕派均有搭载。

而在智能驾驶辅助方面，全新英仕派配备的Honda SENSING 360系统，搭载5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达、前置摄像头水平视角扩大到100°，雷达精度大幅度提升。

在硬件全面升级的基础上，进行了多项主动安全功能的新增和升级，如穿行先知、变道智驾等，针对十字路口、变更车道和环路/高架等高频场景，帮助驾驶者更好地掌握路况信息，应对突发情况。

我们会发现，全新英仕派e:PHEV好像没有“高阶”的智驾功能，但马拉车市认为，在L3自动驾驶政策还没有放开的情况下，量产车上聚焦L2级智驾才是“当下”对于用户最好的选择。

除了在空间方面占据优势，在配置上，全新英仕派更是为小集体出游量身打造，全方位满足每一位成员的出行需求。特别对于驾驶员而言，长途驾驶时，眼睛时刻紧盯前方路况，常规车辆的机械式仪表盘刻度较小，更容易产生视觉疲劳。而全新英仕派配备了10.2英寸的多功能智能仪表，显示信息更加丰富，同时搭配11.5英寸的HUD平视显示系统，让驾驶员在驾车过程中获取信息更加清晰直观，同时流媒体后视镜更能减少驾驶盲区，让驾驶者大大减轻长途驾驶中的疲劳感，同时也大大提升便利性和实用性。

全新设计的真皮/麂皮混搭座椅面料更柔软，填充物也更加厚实，对于乘客来说无疑也更加友好，搭配同级独有的主动降噪功能，旅途中时刻都能享受到静谧、舒适、惬意的乘车环境。

黑科技加持 旅行中的“全能向导”非英仕派莫属

自驾游的路途中，难免会遇到不熟悉路况，不熟悉方向等等一系列麻烦，想要让旅途更加顺心，很显然你需要一个更加聪明的“向导”。相比市面上不少同级车型的智能配置更加聚焦娱乐功能，英仕派e:PHEV更侧重使用性，不仅完美充当了“出行向导”的角色，本田最先端智能化技术的加持，也让其具备同级遥遥领先的“智能思维”。

就拿Honda CONNCET 4.0智导互联系统来说，除了常规的影音娱乐功能外，还拥有实景导航、智能推荐、智能穿戴设备互联、人脸识别支付等功能，对于长途行驶和陌生地区驾驶有着至关重要的作用，比如智能导航功能可以轻松在陌生地区查找附近的酒店、商超、加油站等地点，方便旅行补给，同时也不会让你在陌生城市中走冤枉路，想去哪儿直接一句指令，就能准确为你定位目的地。

同时本田最先进的Honda CONNECT 4.0系统也支持大众点评、美团等应用，轻松一查，就知道景区周围哪家饭馆评分更高，帮你在陌生城市轻松避雷。此外自驾过程中，长距离的驾驶很容易让人精神松懈产生困倦，同时假期高峰出行交通状况更为复杂，对行车安全性提出更大考验。面对自驾途中经常遇到的堵车、高速跟车等场景，功能更加丰富的Honda SENSING 360安全超感系统也带来更加全面的安全守护，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，前置摄像头水平视角扩大至100°，实现360°的安全守护，杜绝旅途中各种安全事故的发生，“向导”的身份也更加名副其实。

高能低耗 稳健操控 长途奔袭更轻松拿捏

都说自驾出游，开一辆好车格外重要，毕竟自驾旅途中路途遥远，同时环境陌生，遇到一些紧急情况只有性能更优越的车型才能轻松应对。然而，当越来越多的汽车为了迎合大众化的消费需求从而趋于家用化，真正专注性能、专注于驾控的“驾驶者之车”正越来越少，无论放眼自主还是合资的B级车，英仕派e:PHEV都是为数不多真正拥有驾驶体制的车型。

作为同级别车型中唯一一款配备悬架软硬调节和可变转向比的车型，英仕派e:PHEV在面对山路、非铺装路面、高速等路况时，明显更加稳健从容，特别是悬架软硬调节能够保证全新英仕派的悬架拥有足够的支撑性，车身时刻保持稳健。此外同级唯一的驾驶模式自定义功能包含五种驾驶模式，应对山路超车等极端状况时，更加胸有成竹。

以Honda SENSING 360安全超感系统为例，在保证安全的前提下，笔者着重对这项功能进行了体验。尤其是ALCA变道智驾功能，当车辆在车速70km/h以上行驶时，只需轻拨转向灯，系统会辅助操作方向盘完成变道。虽然一开始使用该功能时还有所忌惮，但体验到它的可靠性后，还是觉得这项功能还是蛮实用的，至少可以避免因盲区导致的并线事故。

另外，全新英仕派e:PHEV的静态实力也是让人称赞的地方。包括但不限于宽体低趴的运动造型，纵向直瀑式格栅搭配黑色镀铬装饰，精致细节彰显个性气息，全新设计的智能旋钮及真皮、麂皮混搭座椅，于极简中彰显高级质感，再加上诸如10.2英寸多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏以及12个扬声器的BOSE音响等高端科技配置，更是强化了全新英仕派e:PHEV的竞争力。