作为B级车市场的常青树，凯美瑞凭借其卓越的品质和稳定的性能，一直备受消费者喜爱。其外观大气、内饰精致、空间宽敞、动力充沛等特点，使其在同级别车型中具有明显的竞争优势。同时，凯美瑞在燃油经济性、安全性能等方面也表现出色，进一步提升了其市场竞争力。

相比之下，东风本田英仕派以其卓越的产品优势和实用性能，正在逐渐崭露头角，成为市场的新晋王者。首先，英仕派在外观设计上极具现代感，内饰做工精细，空间宽敞，舒适性出色。其次，英仕派搭载了先进的动力系统，动力充沛，燃油经济性优秀。此外，英仕派在安全性能方面也表现出色，配备了多项主动安全技术，为驾乘者提供了更加安全的保障。

那么两款车谁更符合当下家庭用车的需求呢？

外形方面英仕派时尚运动，凯美瑞力图摆脱中庸

家庭用车不可能不考虑外形，尤其是关注B级车的中产家庭，在外观方面，英仕派展现出一种流畅且动感的风格，整体造型低趴且紧致，给人一种豪车专属的气场。直瀑式格栅的设计，搭配全系标配的18寸及以上大轮毂，使其更具运动与优雅的气息。相比之下，凯美瑞的外形则略显保守，没有直瀑式格栅，中网样式缺乏气势，车身线条过于生硬，整体风格主题不够明确，中低配车型仅提供17寸轮毂。

英仕派与凯美瑞在设计理念上的差异非常明显。英仕派注重运动与优雅的结合，整体气场更强，给人一种低调且有内涵的感觉。而凯美瑞则更倾向于激进奔放的设计，努力摆脱“中庸”的影子，但设计上用力过猛，导致整体风格主题不够明确。

总的来说，英仕派的外形更符合现代审美观念，线条流畅，动感十足，同时又不失优雅。而凯美瑞虽然也有其独特之处，但在整体风格上略显模糊，缺乏明确的主题。因此，从外形上看，英仕派更符合年轻消费者的审美需求，同时也更具有市场竞争力。

动力方面，1.5T和2.0L谁更有优势？开的爽更要刹得住。

大家都知道，燃油车最关键的是发动机，因为更好的发动机能让你开得更爽！但是大家可能忽略了，不但要开的爽更要刹得住，这才是一辆好车。

英仕派搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，动力加速更快，0-100km/h的时间更短，在动力参数上具有明显的优势。凯美瑞燃油版搭载的则是2.0L自吸发动机和CVT变速箱的动力组合，最大功率127KW，虽然相对较稳定，但在动力加速方面不如英仕派来得更干脆直接。

实测中，英仕派关闭ECON模式、变速箱调至S挡，关闭空调和牵引力控制，百公里加速时间仅需8.97s。而凯美瑞为了提升动力表现，也开启了运动模式，但实测百公里加速时间仍为10.47s。在制动性能方面，英仕派表现也相当出色，英仕派100km/h-0制动距离仅为34.80m，凯美瑞则为35.76m。

相比之下，凯美瑞虽然也有一定的动力表现，但在动力响应速度和加速度上都不如英仕派来得更直接、迅速。特别是在红绿灯起步和中高速超车等路况中，英仕派都拥有更为快速的动力响应。这一点对于驾驶者来说非常重要，因为它能够大大提高车辆的行驶稳定性和驾驶安全性。

空间舒适度同为日系，谁更舒服？谁更安静？

作为家用B级车，自然我们要注重舒适度，这个是基本，这方面，英仕派和凯美瑞谁更强呢？英仕派的车身长度和轴距均优于凯美瑞，车内空间规划更合理，乘坐和装载空间均优于凯美瑞。

首先，从车身尺寸和轴距方面来看，英仕派的车身长度为4979mm，轴距为2830mm，表现出色。相比之下，凯美瑞虽然也有一定的车身尺寸优势，但其轴距相比英仕派略逊一筹。这种车身和轴距的优势，使得英仕派在提供宽敞舒适的空间的同时，也提高了车辆的行驶稳定性。

其次，英仕派采用了本田MM的设计理念，将驾乘空间最大化，同时兼顾了储物空间的合理布局。这使得英仕派在乘坐和装载空间方面均优于凯美瑞。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞舒适的腿部空间和头部空间。这对于家庭用车来说尤为重要，因为宽敞的空间能够为乘客提供更加舒适的乘坐体验。

此外，英仕派还注重NVH性能的优化，采用多项措施降低车内噪音。通过在怠速、60km/h和80km/h等不同速度下的车内噪音数据采集测试，结果显示英仕派的测试结果分别为44.0dB、60.3dB、64.5dB。这表明英仕派在噪音控制方面表现出色，为驾乘者提供了更加安静舒适的驾驶环境。

相比之下，凯美瑞虽然采用了全车双层隔音玻璃等措施提升车内静谧性，但其NVH性能与英仕派相比仍有提升空间。在怠速、60km/h和80km/h等不同速度下的测试结果分别为45.4dB、62.9dB、65.2dB。从空间和NVH性能方面来看，英仕派在这两方面均具有优势。

写在最后：

总体来说，虽然凯美瑞作为车坛常青树实力不俗，正所谓长江后浪推前浪，英仕派作为后起之秀，更符合当下的家庭B级车需求，尤其是在动力、空间方面的优势对于家用B级车市场来说是有很强吸引力的，因此如果当下来看想选一台家用B级车的话，英仕派可能比凯美瑞更加合适。

作为B级车市场的常青树，凯美瑞凭借其卓越的品质和稳定的性能，一直备受消费者喜爱。其外观大气、内饰精致、空间宽敞、动力充沛等特点，使其在同级别车型中具有明显的竞争优势。同时，凯美瑞在燃油经济性、安全性能等方面也表现出色，进一步提升了其市场竞争力。

相比之下，东风本田英仕派以其卓越的产品优势和实用性能，正在逐渐崭露头角，成为市场的新晋王者。首先，英仕派在外观设计上极具现代感，内饰做工精细，空间宽敞，舒适性出色。其次，英仕派搭载了先进的动力系统，动力充沛，燃油经济性优秀。此外，英仕派在安全性能方面也表现出色，配备了多项主动安全技术，为驾乘者提供了更加安全的保障。

那么两款车谁更符合当下家庭用车的需求呢？

外形方面英仕派时尚运动，凯美瑞力图摆脱中庸

家庭用车不可能不考虑外形，尤其是关注B级车的中产家庭，在外观方面，英仕派展现出一种流畅且动感的风格，整体造型低趴且紧致，给人一种豪车专属的气场。直瀑式格栅的设计，搭配全系标配的18寸及以上大轮毂，使其更具运动与优雅的气息。相比之下，凯美瑞的外形则略显保守，没有直瀑式格栅，中网样式缺乏气势，车身线条过于生硬，整体风格主题不够明确，中低配车型仅提供17寸轮毂。

英仕派与凯美瑞在设计理念上的差异非常明显。英仕派注重运动与优雅的结合，整体气场更强，给人一种低调且有内涵的感觉。而凯美瑞则更倾向于激进奔放的设计，努力摆脱“中庸”的影子，但设计上用力过猛，导致整体风格主题不够明确。

总的来说，英仕派的外形更符合现代审美观念，线条流畅，动感十足，同时又不失优雅。而凯美瑞虽然也有其独特之处，但在整体风格上略显模糊，缺乏明确的主题。因此，从外形上看，英仕派更符合年轻消费者的审美需求，同时也更具有市场竞争力。

动力方面，1.5T和2.0L谁更有优势？开的爽更要刹得住。

大家都知道，燃油车最关键的是发动机，因为更好的发动机能让你开得更爽！但是大家可能忽略了，不但要开的爽更要刹得住，这才是一辆好车。

英仕派搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，动力加速更快，0-100km/h的时间更短，在动力参数上具有明显的优势。凯美瑞燃油版搭载的则是2.0L自吸发动机和CVT变速箱的动力组合，最大功率127KW，虽然相对较稳定，但在动力加速方面不如英仕派来得更干脆直接。

实测中，英仕派关闭ECON模式、变速箱调至S挡，关闭空调和牵引力控制，百公里加速时间仅需8.97s。而凯美瑞为了提升动力表现，也开启了运动模式，但实测百公里加速时间仍为10.47s。在制动性能方面，英仕派表现也相当出色，英仕派100km/h-0制动距离仅为34.80m，凯美瑞则为35.76m。

相比之下，凯美瑞虽然也有一定的动力表现，但在动力响应速度和加速度上都不如英仕派来得更直接、迅速。特别是在红绿灯起步和中高速超车等路况中，英仕派都拥有更为快速的动力响应。这一点对于驾驶者来说非常重要，因为它能够大大提高车辆的行驶稳定性和驾驶安全性。

空间舒适度同为日系，谁更舒服？谁更安静？

作为家用B级车，自然我们要注重舒适度，这个是基本，这方面，英仕派和凯美瑞谁更强呢？英仕派的车身长度和轴距均优于凯美瑞，车内空间规划更合理，乘坐和装载空间均优于凯美瑞。

首先，从车身尺寸和轴距方面来看，英仕派的车身长度为4979mm，轴距为2830mm，表现出色。相比之下，凯美瑞虽然也有一定的车身尺寸优势，但其轴距相比英仕派略逊一筹。这种车身和轴距的优势，使得英仕派在提供宽敞舒适的空间的同时，也提高了车辆的行驶稳定性。

其次，英仕派采用了本田MM的设计理念，将驾乘空间最大化，同时兼顾了储物空间的合理布局。这使得英仕派在乘坐和装载空间方面均优于凯美瑞。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞舒适的腿部空间和头部空间。这对于家庭用车来说尤为重要，因为宽敞的空间能够为乘客提供更加舒适的乘坐体验。

此外，英仕派还注重NVH性能的优化，采用多项措施降低车内噪音。通过在怠速、60km/h和80km/h等不同速度下的车内噪音数据采集测试，结果显示英仕派的测试结果分别为44.0dB、60.3dB、64.5dB。这表明英仕派在噪音控制方面表现出色，为驾乘者提供了更加安静舒适的驾驶环境。

相比之下，凯美瑞虽然采用了全车双层隔音玻璃等措施提升车内静谧性，但其NVH性能与英仕派相比仍有提升空间。在怠速、60km/h和80km/h等不同速度下的测试结果分别为45.4dB、62.9dB、65.2dB。从空间和NVH性能方面来看，英仕派在这两方面均具有优势。

近年来，随着消费升级和家庭用车的普及，B级车市场成为了各大汽车厂商竞相争夺的焦点。这一市场的主要特点是车型定位适中，既适合家庭日常使用，又具有一定的商务和出行需求。此外，B级车在外观、空间、舒适性、安全性等方面也具有显著的优势，因此受到了越来越多消费者的青睐。

作为B级车市场的常青树，凯美瑞凭借其卓越的品质和稳定的性能，一直备受消费者喜爱。其外观大气、内饰精致、空间宽敞、动力充沛等特点，使其在同级别车型中具有明显的竞争优势。同时，凯美瑞在燃油经济性、安全性能等方面也表现出色，进一步提升了其市场竞争力。

相比之下，东风本田英仕派以其卓越的产品优势和实用性能，正在逐渐崭露头角，成为市场的新晋王者。首先，英仕派在外观设计上极具现代感，内饰做工精细，空间宽敞，舒适性出色。其次，英仕派搭载了先进的动力系统，动力充沛，燃油经济性优秀。此外，英仕派在安全性能方面也表现出色，配备了多项主动安全技术，为驾乘者提供了更加安全的保障。

那么两款车谁更符合当下家庭用车的需求呢？

外形方面英仕派时尚运动，凯美瑞力图摆脱中庸

家庭用车不可能不考虑外形，尤其是关注B级车的中产家庭，在外观方面，英仕派展现出一种流畅且动感的风格，整体造型低趴且紧致，给人一种豪车专属的气场。直瀑式格栅的设计，搭配全系标配的18寸及以上大轮毂，使其更具运动与优雅的气息。相比之下，凯美瑞的外形则略显保守，没有直瀑式格栅，中网样式缺乏气势，车身线条过于生硬，整体风格主题不够明确，中低配车型仅提供17寸轮毂。

英仕派与凯美瑞在设计理念上的差异非常明显。英仕派注重运动与优雅的结合，整体气场更强，给人一种低调且有内涵的感觉。而凯美瑞则更倾向于激进奔放的设计，努力摆脱“中庸”的影子，但设计上用力过猛，导致整体风格主题不够明确。

总的来说，英仕派的外形更符合现代审美观念，线条流畅，动感十足，同时又不失优雅。而凯美瑞虽然也有其独特之处，但在整体风格上略显模糊，缺乏明确的主题。因此，从外形上看，英仕派更符合年轻消费者的审美需求，同时也更具有市场竞争力。

动力方面，1.5T和2.0L谁更有优势？开的爽更要刹得住。

大家都知道，燃油车最关键的是发动机，因为更好的发动机能让你开得更爽！但是大家可能忽略了，不但要开的爽更要刹得住，这才是一辆好车。

英仕派搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，动力加速更快，0-100km/h的时间更短，在动力参数上具有明显的优势。凯美瑞燃油版搭载的则是2.0L自吸发动机和CVT变速箱的动力组合，最大功率127KW，虽然相对较稳定，但在动力加速方面不如英仕派来得更干脆直接。

实测中，英仕派关闭ECON模式、变速箱调至S挡，关闭空调和牵引力控制，百公里加速时间仅需8.97s。而凯美瑞为了提升动力表现，也开启了运动模式，但实测百公里加速时间仍为10.47s。在制动性能方面，英仕派表现也相当出色，英仕派100km/h-0制动距离仅为34.80m，凯美瑞则为35.76m。

相比之下，凯美瑞虽然也有一定的动力表现，但在动力响应速度和加速度上都不如英仕派来得更直接、迅速。特别是在红绿灯起步和中高速超车等路况中，英仕派都拥有更为快速的动力响应。这一点对于驾驶者来说非常重要，因为它能够大大提高车辆的行驶稳定性和驾驶安全性。

空间舒适度同为日系，谁更舒服？谁更安静？

作为家用B级车，自然我们要注重舒适度，这个是基本，这方面，英仕派和凯美瑞谁更强呢？英仕派的车身长度和轴距均优于凯美瑞，车内空间规划更合理，乘坐和装载空间均优于凯美瑞。

首先，从车身尺寸和轴距方面来看，英仕派的车身长度为4979mm，轴距为2830mm，表现出色。相比之下，凯美瑞虽然也有一定的车身尺寸优势，但其轴距相比英仕派略逊一筹。这种车身和轴距的优势，使得英仕派在提供宽敞舒适的空间的同时，也提高了车辆的行驶稳定性。

其次，英仕派采用了本田MM的设计理念，将驾乘空间最大化，同时兼顾了储物空间的合理布局。这使得英仕派在乘坐和装载空间方面均优于凯美瑞。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞舒适的腿部空间和头部空间。这对于家庭用车来说尤为重要，因为宽敞的空间能够为乘客提供更加舒适的乘坐体验。

此外，英仕派还注重NVH性能的优化，采用多项措施降低车内噪音。通过在怠速、60km/h和80km/h等不同速度下的车内噪音数据采集测试，结果显示英仕派的测试结果分别为44.0dB、60.3dB、64.5dB。这表明英仕派在噪音控制方面表现出色，为驾乘者提供了更加安静舒适的驾驶环境。

相比之下，凯美瑞虽然采用了全车双层隔音玻璃等措施提升车内静谧性，但其NVH性能与英仕派相比仍有提升空间。在怠速、60km/h和80km/h等不同速度下的测试结果分别为45.4dB、62.9dB、65.2dB。从空间和NVH性能方面来看，英仕派在这两方面均具有优势。

写在最后：

总体来说，虽然凯美瑞作为车坛常青树实力不俗，正所谓长江后浪推前浪，英仕派作为后起之秀，更符合当下的家庭B级车需求，尤其是在动力、空间方面的优势对于家用B级车市场来说是有很强吸引力的，因此如果当下来看想选一台家用B级车的话，英仕派可能比凯美瑞更加合适。

随着国内消费者对生活品质的要求越来越高，驾乘体验更舒适的中型轿车受到了众多用户的青睐，市场占有率的持续提升让众多汽车品牌都投入到这一细分市场的竞争之中。其中，作为市场中的长青树，凯美瑞获得了众多的市场认可。然而，目前东风本田旗下的王牌中型轿车－英仕派燃油版在各方面的表现也非常抢眼。今天，我们让英仕派燃油版和凯美瑞正式进行一场比拼，看看英仕派燃油版能否成为新的市场王者。

乘坐品质，英仕派燃油版完胜！

作为一款满足家庭出行需要的中型轿车，车内的使用空间是我们的首要关注点。英仕派燃油版和凯美瑞的长宽高分别为4979*1862*1449mm和4915*1840*1450mm；轴距分别为2830mm和2825mm。英仕派燃油版在长度、宽度和轴距方面全面占优，为用户提供了更为宽敞的乘坐空间。

为了更直观地展示两款车在内部空间体验方面的优劣，我们专门安排了一位身高175cm的模特进行了实际体验。其中，英仕派燃油版和凯美瑞的前排头部空间分别为一拳三指和一拳两指；前排座垫至车顶距离分别为980mm和970mm。英仕派燃油版让前排客户获得了更为良好的空间体验，即使个头更高的乘客也能完全适应。这对于身材高大的用户来说，那是相当给力，再也不用低头猫腰，憋憋屈屈。而凯美瑞在这方面明显落在了下风，对于高个子的客户来说，还是略显憋屈。

英仕派燃油版和凯美瑞的后排地台至车顶距离均为1100mm；最大横向距离分别为1550mm和1510mm。在后排乘客体验方面，也是英仕派燃油版更占优势。在我们的日常出行场景中，通常是老人和孩子坐在后排，对于他们来说当然舒适性最重要。尤其对于我们中国消费者来说，一家人出行，最重要的就是所有人都要开开心心，那才是真正的幸福生活。

东风本田一贯的精细化设计理念在英仕派燃油版上也是体现得淋漓尽致。合理地规划让车内每一处空间都被充分、有效利用，我们的钥匙、手机、充电器等小杂物，都能各自轻松归位，再也不用焦头烂额地到处乱翻。英仕派燃油版的后备箱最小宽度达到1100mm，最大高度为540mm，与凯美瑞（宽度：1020mm，高度：520mm）相比，可以装载更大尺寸的物品，让我们的野外出游增加了更多的从容、自如。

在多层隔音玻璃和多项NVH优化措施的加持下，英仕派燃油版在车内静谧性营造方面也有着亮眼的表现。经过我们的车内实测，英仕派燃油版在怠速、60km/h及80km/h三个不同场景下相比凯美瑞都有一定的领先，让用户享受到更为舒适、安静的出行体验。

时尚颜值，英仕派燃油版更有吸引力！

英仕派燃油版采用低趴的车身造型配合直瀑式格栅、流畅的车身线条及大尺寸轮毂，营造出良好的时尚感和满满的运动气质，对于当下的年轻用户，有着相当强大的吸引力。凯美瑞采用的中网样式和硬直的车身线条，虽然也在努力摆脱传统的影子，想追求更多的新潮品质，但明显有些用力过猛，整体效果并不理想。

动力性能，英仕派燃油版更好开、更省油！

作为两款经典车型，英仕派燃油版和凯美瑞在动力方面也有着相当不错的表现。为了比个高下，我们在同样的测试条件下，对两款车分别进行了加速性能、制动能力及综合油耗测试测评。在1.5T发动机的帮助下，英仕派燃油版的百公里加速时间为8.97s，相比凯美瑞2.0L车型超过10s（10.47s）的0-100km/h的加速时间，响应更为迅捷、干脆，在起步、超车等日常场景中，都能先人一步。

英仕派燃油版配备了宽大的235/45 R18轮胎和刚性更强的车身架构，抓地力更强，百公里刹车距离降低至34.8m。而轮胎相对窄小（215/55 R17）的凯美瑞2.0T车型100km/h-0的制动距离为35.76m。更长的刹车距离让凯美瑞在遇到紧急情况时，面临着更大的碰撞风险。将近1m的差距，很可能就是从天堂到地狱的距离，不能不小心应对。

在综合油耗方面，凯美瑞的2.0L发动机相比英仕派燃油版的1.5T发动机，在账面数据上有一定优势，但是经过我们的出行测试，两款车的百公里实测油耗均保持6L以下，基本没有太大差距。最大功率达到141kW的英仕派燃油版相比凯美瑞（最大功率为127kW）在油耗方面并不逊色。

市场展望！

综合来说，凯美瑞能够在国内长期以来都占据着中型轿车市场的头部位置，确实有着不错的综合实力。但是经过我们的实际测评，英仕派燃油版在空间、颜值、动力品质及乘坐品质等方面体现出的多维度优良品质，已经让凯美瑞相形见绌。英仕派燃油版有望在不久的将来正式坐上国内B级车的王者宝座。对于我们家用客户来说，英仕派燃油版绝对是不二之选！

作为一款满足家庭出行需要的中型轿车，车内的使用空间是我们的首要关注点。英仕派燃油版和凯美瑞的长宽高分别为4979*1862*1449mm和4915*1840*1450mm；轴距分别为2830mm和2825mm。英仕派燃油版在长度、宽度和轴距方面全面占优，为用户提供了更为宽敞的乘坐空间。

为了更直观地展示两款车在内部空间体验方面的优劣，我们专门安排了一位身高175cm的模特进行了实际体验。其中，英仕派燃油版和凯美瑞的前排头部空间分别为一拳三指和一拳两指；前排座垫至车顶距离分别为980mm和970mm。英仕派燃油版让前排客户获得了更为良好的空间体验，即使个头更高的乘客也能完全适应。这对于身材高大的用户来说，那是相当给力，再也不用低头猫腰，憋憋屈屈。而凯美瑞在这方面明显落在了下风，对于高个子的客户来说，还是略显憋屈。

英仕派燃油版和凯美瑞的后排地台至车顶距离均为1100mm；最大横向距离分别为1550mm和1510mm。在后排乘客体验方面，也是英仕派燃油版更占优势。在我们的日常出行场景中，通常是老人和孩子坐在后排，对于他们来说当然舒适性最重要。尤其对于我们中国消费者来说，一家人出行，最重要的就是所有人都要开开心心，那才是真正的幸福生活。

东风本田一贯的精细化设计理念在英仕派燃油版上也是体现得淋漓尽致。合理地规划让车内每一处空间都被充分、有效利用，我们的钥匙、手机、充电器等小杂物，都能各自轻松归位，再也不用焦头烂额地到处乱翻。英仕派燃油版的后备箱最小宽度达到1100mm，最大高度为540mm，与凯美瑞（宽度：1020mm，高度：520mm）相比，可以装载更大尺寸的物品，让我们的野外出游增加了更多的从容、自如。

在多层隔音玻璃和多项NVH优化措施的加持下，英仕派燃油版在车内静谧性营造方面也有着亮眼的表现。经过我们的车内实测，英仕派燃油版在怠速、60km/h及80km/h三个不同场景下相比凯美瑞都有一定的领先，让用户享受到更为舒适、安静的出行体验。

时尚颜值，英仕派燃油版更有吸引力！

英仕派燃油版采用低趴的车身造型配合直瀑式格栅、流畅的车身线条及大尺寸轮毂，营造出良好的时尚感和满满的运动气质，对于当下的年轻用户，有着相当强大的吸引力。凯美瑞采用的中网样式和硬直的车身线条，虽然也在努力摆脱传统的影子，想追求更多的新潮品质，但明显有些用力过猛，整体效果并不理想。

动力性能，英仕派燃油版更好开、更省油！

作为两款经典车型，英仕派燃油版和凯美瑞在动力方面也有着相当不错的表现。为了比个高下，我们在同样的测试条件下，对两款车分别进行了加速性能、制动能力及综合油耗测试测评。在1.5T发动机的帮助下，英仕派燃油版的百公里加速时间为8.97s，相比凯美瑞2.0L车型超过10s（10.47s）的0-100km/h的加速时间，响应更为迅捷、干脆，在起步、超车等日常场景中，都能先人一步。

英仕派燃油版配备了宽大的235/45 R18轮胎和刚性更强的车身架构，抓地力更强，百公里刹车距离降低至34.8m。而轮胎相对窄小（215/55 R17）的凯美瑞2.0T车型100km/h-0的制动距离为35.76m。更长的刹车距离让凯美瑞在遇到紧急情况时，面临着更大的碰撞风险。将近1m的差距，很可能就是从天堂到地狱的距离，不能不小心应对。

在综合油耗方面，凯美瑞的2.0L发动机相比英仕派燃油版的1.5T发动机，在账面数据上有一定优势，但是经过我们的出行测试，两款车的百公里实测油耗均保持6L以下，基本没有太大差距。最大功率达到141kW的英仕派燃油版相比凯美瑞（最大功率为127kW）在油耗方面并不逊色。

市场展望！

综合来说，凯美瑞能够在国内长期以来都占据着中型轿车市场的头部位置，确实有着不错的综合实力。但是经过我们的实际测评，英仕派燃油版在空间、颜值、动力品质及乘坐品质等方面体现出的多维度优良品质，已经让凯美瑞相形见绌。英仕派燃油版有望在不久的将来正式坐上国内B级车的王者宝座。对于我们家用客户来说，英仕派燃油版绝对是不二之选！

随着国内消费者对生活品质的要求越来越高，驾乘体验更舒适的中型轿车受到了众多用户的青睐，市场占有率的持续提升让众多汽车品牌都投入到这一细分市场的竞争之中。其中，作为市场中的长青树，凯美瑞获得了众多的市场认可。然而，目前东风本田旗下的王牌中型轿车－英仕派燃油版在各方面的表现也非常抢眼。今天，我们让英仕派燃油版和凯美瑞正式进行一场比拼，看看英仕派燃油版能否成为新的市场王者。

乘坐品质，英仕派燃油版完胜！

作为一款满足家庭出行需要的中型轿车，车内的使用空间是我们的首要关注点。英仕派燃油版和凯美瑞的长宽高分别为4979*1862*1449mm和4915*1840*1450mm；轴距分别为2830mm和2825mm。英仕派燃油版在长度、宽度和轴距方面全面占优，为用户提供了更为宽敞的乘坐空间。

为了更直观地展示两款车在内部空间体验方面的优劣，我们专门安排了一位身高175cm的模特进行了实际体验。其中，英仕派燃油版和凯美瑞的前排头部空间分别为一拳三指和一拳两指；前排座垫至车顶距离分别为980mm和970mm。英仕派燃油版让前排客户获得了更为良好的空间体验，即使个头更高的乘客也能完全适应。这对于身材高大的用户来说，那是相当给力，再也不用低头猫腰，憋憋屈屈。而凯美瑞在这方面明显落在了下风，对于高个子的客户来说，还是略显憋屈。

英仕派燃油版和凯美瑞的后排地台至车顶距离均为1100mm；最大横向距离分别为1550mm和1510mm。在后排乘客体验方面，也是英仕派燃油版更占优势。在我们的日常出行场景中，通常是老人和孩子坐在后排，对于他们来说当然舒适性最重要。尤其对于我们中国消费者来说，一家人出行，最重要的就是所有人都要开开心心，那才是真正的幸福生活。

东风本田一贯的精细化设计理念在英仕派燃油版上也是体现得淋漓尽致。合理地规划让车内每一处空间都被充分、有效利用，我们的钥匙、手机、充电器等小杂物，都能各自轻松归位，再也不用焦头烂额地到处乱翻。英仕派燃油版的后备箱最小宽度达到1100mm，最大高度为540mm，与凯美瑞（宽度：1020mm，高度：520mm）相比，可以装载更大尺寸的物品，让我们的野外出游增加了更多的从容、自如。

在多层隔音玻璃和多项NVH优化措施的加持下，英仕派燃油版在车内静谧性营造方面也有着亮眼的表现。经过我们的车内实测，英仕派燃油版在怠速、60km/h及80km/h三个不同场景下相比凯美瑞都有一定的领先，让用户享受到更为舒适、安静的出行体验。

时尚颜值，英仕派燃油版更有吸引力！

英仕派燃油版采用低趴的车身造型配合直瀑式格栅、流畅的车身线条及大尺寸轮毂，营造出良好的时尚感和满满的运动气质，对于当下的年轻用户，有着相当强大的吸引力。凯美瑞采用的中网样式和硬直的车身线条，虽然也在努力摆脱传统的影子，想追求更多的新潮品质，但明显有些用力过猛，整体效果并不理想。

动力性能，英仕派燃油版更好开、更省油！

作为两款经典车型，英仕派燃油版和凯美瑞在动力方面也有着相当不错的表现。为了比个高下，我们在同样的测试条件下，对两款车分别进行了加速性能、制动能力及综合油耗测试测评。在1.5T发动机的帮助下，英仕派燃油版的百公里加速时间为8.97s，相比凯美瑞2.0L车型超过10s（10.47s）的0-100km/h的加速时间，响应更为迅捷、干脆，在起步、超车等日常场景中，都能先人一步。

英仕派燃油版配备了宽大的235/45 R18轮胎和刚性更强的车身架构，抓地力更强，百公里刹车距离降低至34.8m。而轮胎相对窄小（215/55 R17）的凯美瑞2.0T车型100km/h-0的制动距离为35.76m。更长的刹车距离让凯美瑞在遇到紧急情况时，面临着更大的碰撞风险。将近1m的差距，很可能就是从天堂到地狱的距离，不能不小心应对。

在综合油耗方面，凯美瑞的2.0L发动机相比英仕派燃油版的1.5T发动机，在账面数据上有一定优势，但是经过我们的出行测试，两款车的百公里实测油耗均保持6L以下，基本没有太大差距。最大功率达到141kW的英仕派燃油版相比凯美瑞（最大功率为127kW）在油耗方面并不逊色。

市场展望！

综合来说，凯美瑞能够在国内长期以来都占据着中型轿车市场的头部位置，确实有着不错的综合实力。但是经过我们的实际测评，英仕派燃油版在空间、颜值、动力品质及乘坐品质等方面体现出的多维度优良品质，已经让凯美瑞相形见绌。英仕派燃油版有望在不久的将来正式坐上国内B级车的王者宝座。对于我们家用客户来说，英仕派燃油版绝对是不二之选！

英仕派搭载的 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率达到了 141kW，最大扭矩为 260N·m，这使得它在动力加速方面优势明显。在实际测试中，其 0-100km/h 的加速时间更短，进入了9s区间 ，达到8.97 s，这意味着在红绿灯起步时，英仕派能够迅速脱颖而出，给驾驶者带来强烈的推背感。而在中高速超车等路况下，它的快速动力响应让驾驶者信心十足，能够轻松完成超车动作，尽享驾驶的激情与乐趣。

相比之下，凯美瑞搭载的是 2.0L 自然吸气发动机，在动力加速表现上就显得不够干脆直接。动力参数方面，明显不及英仕派，凯美瑞 2.0L 车型的零百加速为10. 47s，从数据上就可以一较高下。

再论制动性能，英仕派的优势同样突出。它的底盘更偏运动风格，车架刚性更强，所配备的轮胎规格为 235/45 R18，更宽更大的轮胎提供了更强的抓地力。在制动能力方面，英仕派展现出卓越的性能。相关测试数据显示， 其 100km/h-0制动距离仅为 34.8米，车身结构刚性更足的优势使得它在刹车时能够带来更稳定的表现，在多次测试后，英仕派未出现明显的热衰减现象，这意味着其刹车系统在连续高强度使用下仍能保持良好的工作状态。为驾驶者预留出更多的安全空间。

而凯美瑞的轮胎规格为 215/55 R17，相比英仕派要窄一些，抓地力相对较弱。虽然也能刹得住车，但在制动效果方面明显不如英仕派。

总结

英仕派在动力和制动性能方面凭借其先进的发动机技术和出色的底盘、轮胎配置，展现出明显优于凯美瑞的表现。对于那些追求速度与激情、注重驾驶安全的消费者来说，英仕派无疑是一个极具吸引力的选择。

再论制动性能，英仕派的优势同样突出。它的底盘更偏运动风格，车架刚性更强，所配备的轮胎规格为 235/45 R18，更宽更大的轮胎提供了更强的抓地力。在制动能力方面，英仕派展现出卓越的性能。相关测试数据显示， 其 100km/h-0制动距离仅为 34.8米，车身结构刚性更足的优势使得它在刹车时能够带来更稳定的表现，在多次测试后，英仕派未出现明显的热衰减现象，这意味着其刹车系统在连续高强度使用下仍能保持良好的工作状态。为驾驶者预留出更多的安全空间。

而凯美瑞的轮胎规格为 215/55 R17，相比英仕派要窄一些，抓地力相对较弱。虽然也能刹得住车，但在制动效果方面明显不如英仕派。

总结

英仕派在动力和制动性能方面凭借其先进的发动机技术和出色的底盘、轮胎配置，展现出明显优于凯美瑞的表现。对于那些追求速度与激情、注重驾驶安全的消费者来说，英仕派无疑是一个极具吸引力的选择。

再论制动性能，英仕派的优势同样突出。它的底盘更偏运动风格，车架刚性更强，所配备的轮胎规格为 235/45 R18，更宽更大的轮胎提供了更强的抓地力。在制动能力方面，英仕派展现出卓越的性能。相关测试数据显示， 其 100km/h-0制动距离仅为 34.8米，车身结构刚性更足的优势使得它在刹车时能够带来更稳定的表现，在多次测试后，英仕派未出现明显的热衰减现象，这意味着其刹车系统在连续高强度使用下仍能保持良好的工作状态。为驾驶者预留出更多的安全空间。

而凯美瑞的轮胎规格为 215/55 R17，相比英仕派要窄一些，抓地力相对较弱。虽然也能刹得住车，但在制动效果方面明显不如英仕派。

总结

英仕派在动力和制动性能方面凭借其先进的发动机技术和出色的底盘、轮胎配置，展现出明显优于凯美瑞的表现。对于那些追求速度与激情、注重驾驶安全的消费者来说，英仕派无疑是一个极具吸引力的选择。

对比车型咱们以燃油车为主，毕竟入手的门槛要更低，更能符合绝大部分消费者的真实购车需求。首先咱们来看两车的动力性能表现，配置上本田英仕派燃油版搭载了1.5T+CVT变速箱组成的动力总成，账面参数拥有最大马力192Ps，最大扭矩260N·m的动力输出，反观丰田凯美瑞燃油版则搭载了2.0L自吸发动机+CVT变速箱组成的动力总成，拥有最大马力173Ps，最大扭矩206N·m的动力输出，本田英仕派燃油版比它多了19Ps和54N·m，所以理论上来讲本田英仕派燃油版的性能要比丰田凯美瑞燃油版强劲不少。

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根据实测来看情况也确实是这样，在环境温度30℃的情况下，本田英仕派燃油版关闭空调与牵引力控制，并调至S挡后，测出来的零百加速时间为8.97s，而丰田凯美瑞燃油版在关闭空调和牵引力控制并打开运动模式后，测试出来的零百加速为10.47s，落后本田英仕派燃油版1.5s。所以无论是红绿灯起步，还是中高速超车等场景，本田英仕派燃油版都会给到更迅捷、灵敏的动力响应，而丰田凯美瑞燃油版由于是自吸发动机，动力表现比较线性，性能反馈没有那么直接，给人的驾驶感受相对羸弱。

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除了性能强劲以外，本田英仕派燃油版受品牌调性的影响，整个底盘调校在延续家用舒适的基调上还更具运动风格，侧倾抑制极限较高，车身刚性也更强，再加之235/45 R18轮胎，整车的驾控感受会更加得心应手，同时制动性能较好，实测百零制动距离为34.8m；而丰田凯美瑞燃油版驾控表现也不错，制动性能也不错，两车都达到同价位较好水平，而就这两车来说，由于丰田凯美瑞燃油版轮胎规格为215/55 R17，比本田英仕派燃油版更窄更小，抓地力相对较弱，因此它的百零制动距离更长，实测数据为35.76m。

所以就动力和制动性能来看，本田英仕派燃油版整体实力更胜一筹。

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（本田英仕派燃油版）

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（本田英仕派燃油版）

回顾两车的外观设计，本田英仕派燃油版采用了最新的家族式语言设计打造，视觉效果运动优雅，车头给到了竖向直瀑式格栅，加之两侧矩形的LED大灯组，显得颇为运动大气；侧面来看本田英仕派燃油版造型低趴运动，配合上全系标配18寸的大轮圈以及枪灰色造型，运动感更加突出。

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（丰田凯美瑞燃油版）

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（丰田凯美瑞燃油版）

丰田凯美瑞燃油版同样采用了最新的家族式语言打造，车头采用无边界格栅，犀利的大灯组和细窄的进气中网连接，营造出贯穿式效果；侧面来看，突出的前后轮眉带来了不错的力量感，线条与轮廓塑造相对普通，整体设计中规中矩，并且凯美瑞燃油版中低配车型仅给到了17寸轮圈，气场稍逊一筹。

（本田英仕派燃油版）

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最后简单讲一下尺寸空间，本田英仕派燃油版的长宽高分别为：4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，丰田凯美瑞燃油版车身参数分别为：4915/1840/1450mm，轴距为2825mm，可以看到本田英仕派燃油版车长、轴距双双占优，车长更是多了64mm，加上本田英仕派燃油版还拥有本田的“MM空间”理念加持，有着更高的车内空间利用率，实测乘坐和装载空间都要略优于丰田凯美瑞燃油版。

写在最后

作为常青树车型，丰田凯美瑞如今在B级车市场中的产品力仍然很能打，但两相对比，在燃油车对抗这局之中，本田英仕派燃油版明显有着更符合合资B级标杆的实力，整车动力、制动乃至颜值、空间都要好一些。所以，个人认为，如果非要二选一的话，本田英仕派燃油版会更值得入手。