在新能源汽车市场日益繁荣的今天，各大品牌纷纷推出新品以抢占市场份额。其中，腾势汽车旗下的全新腾势N7无疑是近期备受瞩目的焦点。作为一款智能豪华SUV，全新腾势N7在外观设计、内饰配置、动力性能等方面均进行了升级，那么今天，我们就到终端去看看，它到底有什么变化。

首先一进展厅就可以看到全新腾势N7摆放在C位，毕竟是最近主打车型。

外观上较老款进行了大刀阔斧的改进，尤其是前脸，没有了“龙须”造型格栅灯，转而采用更为简洁、时尚的造型。

头灯组下方新增了两条平直造型的LED灯带，与两侧进风口设计相融合，形成了独特的“7”字造型，使得整个前脸更加具有层次感。

另外，双激光雷达被巧妙地设计在前脸两侧的雾灯处，辅以黑水晶面板进行保护，不仅与车头完美融合，提升了整车的科技感和时尚感，还能有效防止剐蹭，降低了维修成本。当然这种新外貌也让一些消费者对此好评（来自与终端人员交流的结果）！

车身侧面，全新腾势N7延续了老款车型的轿跑式SUV造型，线条流畅且动感十足。

车尾部分，贯穿式尾灯与下方的双扰流设计相呼应，为整车增添了一份运动气息。此外，新车还提供了西子蓝等全新配色，使得消费者在选择时有了更多的自由度。

进入车内，全新腾势N7的内饰还是同样的豪华科技。中控台采用大面积软质材料包裹，触感舒适且质感上乘。

主副驾驶前方是10.25英寸的全液晶仪表，一个显示车辆的信息，一个是为副驾提供娱乐功能，而中间的是一个悬浮式的17.3英寸中控大屏，搭载了腾势Dink智能车机系统（后续可通过 OTA 推送更多实用功能，预计将在 Q2 季度通过 OTA 推送包括语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能），支持四区域语音识别唤醒、可见即可说、5G网络、应用商店、车载KTV以及手机APP远程控制等多项功能。

其中在车辆设置这块可以手动开启迎宾模式和取物模式，让车更加灵动，照顾车主日常生活。

当然，这空气悬挂的最高和最低差别还是很大，看看这张对比图就一清二楚（整车离地间隙可在120mm-200mm之间灵活调整）。

另外这台车可玩性很高，还有一个漂移模式选择，不过最好是在封闭道路或赛道进行。

值得一提的是，两侧出风口嵌入装饰板中，和液晶屏融入一体，增加了视觉的延伸与想象感，带来不同的色彩！

在舒适配置方面，全新腾势N7同样表现出色。座椅采用高级皮质材料包裹，触感柔软且支撑性良好。

后排座椅新增了仰望同款后排扶手屏（可调节氛围灯，遮阳帘及电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩等），为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，新车还配备了自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜等先进配置，提升了驾驶安全性。

全新腾势N7在底盘与动力系统方面也进行了全面升级。新车采用了全铝合金副车架和先进的CTB电池车身一体化技术，这不仅提升了车身的强度和稳定性，更使得整车在驾驶过程中展现出卓越的操控性能。另外搭载的云辇-A智能空气车身控制系统，由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，与路面的适配性更强，无论是城市道路还是越野路段，都能为乘客提供稳定的乘坐体验。

在动力系统方面，全新腾势N7提供了单电机及双电机两款动力配置。单电机型号的最大功率分别为170千瓦和230千瓦，而双电机版车型其最大功率为前160千瓦+后230千瓦，此配置使全新腾势N7在加速及动力输出方面表现卓越。

在续航能力方面，全新腾势N7依据不同的动力配置，提供了550公里、630公里以及702公里三种纯电续航里程，无论日常通勤还是长途旅行，均能满足消费者的需求。尤其是新增的550公里入门级车型，为那些对续航有一定要求但又希望控制预算的消费者提供了更好的选择。

此外，全新腾势N7在电池技术上也进行了革新。部分车型搭载了高容量的电池组，如170kW单电机车型搭载的是71.8千瓦时电池组，这为车辆提供了稳定且持久的动力输出。同时，新车左右两侧均配备了快充口（双枪超充技术），用户可以选择单独或同时充电，极大提升了充电的灵活性和效率，大大节省了充电时间。

全新腾势N7目前共推出了四个版本，官方指导价在23.98万元至32.98万元之间，相比老款车型有了明显的降低（同比老款车型最多便宜了7万元），其中入门车型虽然CLTC续航缩减到了550km（搭载了71.8度的电池），但这无疑降低了购车门槛，使得更多消费者能够接触到豪华纯电SUV。另外加上优惠政策（定金2000元即可抵扣车辆尾款高达10000元、为感恩回馈老用户，腾势汽车推出至高50000元的置换补贴），使得新车价格进一步下探，这无疑增强了其市场竞争力。

综合下来看，全新腾势N7在多个方面进行了显著的升级。外观设计上的改进，内饰配置的提升，动力性能和操控性能的优化以及舒适配置的升级，再加上亲民的价格，使得全新腾势N7在同类车型中具有较高的性价比。因此，对于追求豪华、舒适和智能的消费者来说，全新腾势N7无疑是一个值得考虑的价值之选。

动力方面，全新腾势N7提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局。其中后驱车型又有170kW和230kW两个版本，CLTC续航里程分别为550km和702km。四驱车型综合最大功率为390kW，综合峰值扭矩670Nm，0-100km/h加速3.9秒，CLTC续航630km。

写在最后：事实上整体来看全新腾势N7的外观、配置和动力都有较大的提升，在降价之后的性价比也很不错。不过，由比亚迪开启的价格战将消费者的期望值拉得很高，全新腾势N7接近24万元的起步价还是让不少准车主犹豫不决，有这个预算，为何不选择品牌更响亮的比亚迪唐或者宋L呢？

全新腾势 N7的动力性能方面很值得肯定。在动力上，这款车后电机采用八合一高性能碳化硅电动力总成，最大功率170kW、230kW。四驱版采用前后双电机驱动，动力系统最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s。

比较值得关注的是，这款车采用了全域800V高压架构，全球首搭的高功率双枪超充，最快15min就可以补电350km，可以很好地解决补能焦虑的问题。同时，这款车搭载的智能脉冲自加热技术，也可以比较好地应对北方充电慢、续航短的问题，可以让续航更稳定。

除此之外，这款车的智能底盘也实现了进化，搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，与路面的适配性更强。在低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面，或是高速过弯道等多种路况下，悬架可以主动调节软硬，满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。

配置分析

550km 智驾Pro版

推荐指数：★★★★★

配置点评：入门高配，性价比出众

指导价格23.98万元，入门便给到了L2级智能驾驶辅助系统、悬架软硬调节、DEVIALET帝瓦雷16扬声器音响，不可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、前排手机无线充电、二排座椅加热、自动空调，热泵空调，后座出风口等功能也均属于标配。入门即高配，基础配置以及舒适性配置都非常全面，性价比较高。

702km 智驾Pro版

推荐指数：★★★★

配置点评：续航更长，补能升级

指导价格25.98万元，续航升级到了702km，同时支持高压快充，快充功率升级到了230kW。增加了悬架高低调节这一可选装配置，以及双枪充电配置。这一配置的主要提升点在于续航水平和补能速度，对这两方面关注度更高的用户，可以优先选择。

630km 四驱智驾Max版

推荐指数：★★★★

配置点评：动力更强，驾控体验更好

指导价格28.98万元，续航降到了630km，双电机四驱的配置比前面两款的单电机动力更强。配置上轮胎升级到了20英寸，增加了悬架高低调节、AR-HUD增强现实抬头显示、50英寸HUD抬头、iADC智能漂移控制系统、iCVC智能底盘矢量控制系统。这一配置更侧重动力性能和驾控体验，“性能控”们可以考虑。

动力对比：

腾势N7 702智驾Pro版采用了单电机的动力系统，拥有230kW（313Ps）和360N•m的动力数据，充沛的动力参数让整车能在6.8秒完成破百，整车搭载了91.3kWh的刀片电池组，不仅增加了三电构成的安全性，也能为整车带来702km的CLTC纯电续航表现，双叉臂与多连杆的悬架结构整体偏向舒适性调校，搭配上魔毯智能悬挂，让整车平时的行驶质感和滤振表现都保持高级，同时用户还可选装云辇A系统，届时还可对悬挂软硬和车身高度进行调节，真正实现百万级车型的舒享体验。

在动力系统方面，特斯拉Model Y后驱版车型配备了后置单电机，拥有194kW（264Ps）和340N·m的动力数据，从参数上看略弱于腾势N7，但由于相对激进的输出设定，让整车在零百加速时长上缩短为5.9秒，兼顾了日常驾驶时的运动乐趣。整车配有一块60kWh的电池组，能提供554km的CLTC纯电续航，这点相比腾势N7弱了许多。Model Y的悬挂系统采用了双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂的组合，整体调校偏向运动化，在舒适性上不及腾势N7。

总结：

从以上四个维度的深度对比来看，如果抛开见仁见智的外观和内饰设计，腾势N7在配置、空间、动力和驾驶感受上都要领先于Model Y，尤其是续航表现和舒适性的底盘质感，都更加贴合国内消费者的需求，不知道预算27万左右你会选择哪款车型呢？

DiPilot 300高阶智驾：配备33个传感器，含双激光雷达、毫米波雷达、双目摄像头等，结合自研智能驾驶平台，实现全场景驾驶辅助，包括高速、城市、泊车及窄道通行等。而e平台3.0腾势升级版底盘架构的加入，则为腾势N7提供了强大的电动驱动和电池管理能力，使其具备更长的续航里程、更快的充电速度和更稳定的动力输出。

充电上在800V高压平台架构基础上还配备双枪超充技术，整车左右两个快充口可单独也可同时充电，在不改变充电桩原有硬件基础上，可将普通快充桩升级为“超级快充桩”，而动力系统上采用了全球首款量产的八合一高性能碳化硅电动力总成，这种先进的电动力总成技术，确保了车辆的高效运行和卓越性能。SUV专属的高性能双电机四驱架构，动力系统最大功率高达390kW，最大扭矩更是达到了惊人的670N·m，0-100km/h的加速时间3.9秒。在麋鹿测试中，最高通过速度达到了81.3km/h，这一成绩证明了它在性能方面的卓越表现。而这一切，都是在保持豪华SUV的实用性基础上实现的。无论是宽敞的内部空间、舒适的座椅设计，还是各种高科技配置，都让人感受到了腾势N7在实用性和舒适性方面的用心。

动力方面，新款凡尔赛C5 X基本没啥变动，依然采用了1.6T+8AT的动力总成，参考现有车型来看，最大功率为129kW，最大扭矩为250N·m。

新款腾势N7

腾势N7是比亚迪高端品牌腾势推出的一款中型SUV，新车可以看作是例行中期改款，主要针对一些细节和智能进行了优化升级。诸如外观方面，新款腾势N7给到了全新的前脸，视觉效果更简约运动，并且新增了全新的西子蓝配色，尺寸方面和现款车型差距不大，长宽高分别为：4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

内饰部分新款腾势N7基本没有什么变动，翼展对称式的中控台，给到了17.3英寸的悬浮式大屏，另外像5D云感座椅、50英寸的AR-HUD、后排座椅加热/通风/按摩等，新款腾势N7也都有给到。功能上，新款腾势N7将新增代客泊车功能，城市NOA、多车畅联、腾势宝盒等功能后续也会陆续推出。

动力方面，新款腾势N7基本没啥变动，依旧采用入门单电机，中高配双电机的配置，后者拥有总功率390kW，总扭矩670N·m的动力输出，CLTC续航依旧是630/702km两种规格。

新款智界S7

作为奇瑞和华为这两大流量密码联合打造的车型，智界S7自从上市以来便一直备受瞩目，但不知是产能还是什么关系，销量一直上不去。根据网传消息显示，智界S7将会在4月8日上市新款车型，除了对现款车型进行一些配置上的升级以外，还将会推出新车型来丰富产品阵容，预计到时入手门槛也会降低不少。

产品力方面，新车预计会和现款车型差距不大，外观依旧以科技动感的风格为主，车身尺寸参数分别为：4971/1963/1477mm，轴距为2950mm，属于中大型车基本。新车产品力主要亮点，毫无疑问就是由华为加持的鸿蒙OS 4车机以及HUAWEI ADS等智能化配置。

动力方面，智界S7提供了后驱和四驱版两种车型可选，后驱版车型均是215kW的单电机驱动，零百加速为5.4s，四驱版车型则采用了双电机驱动，零百加速仅需3.3s。

全新一代斯巴鲁RX

谁能想到，都2024年了，斯巴鲁这个在国内市场小众的日系品牌，仍然会带来一款新车。该车是全系一代的斯巴鲁WRX，将会以平行进口的方式进入国内市场，进口的是墨西哥版本，由日本工厂打造。据悉该车没有颗粒捕捉器，但仍然可以全国上牌上路，并且将会以限量200台的形式发售。

外观方面，斯巴鲁WRX采用传统三厢车+拉力赛车的风格打造，引擎盖带有隆起的进气口，尾部是四圆筒尾排+扩散器，运动感很突出。内饰算是斯巴鲁WRX的短板，表现一般，但手动挡、机械手刹、铝制踏板、运动座椅等都有给到，驾控感十足。

动力方面，斯巴鲁WRX也是原汁原味的斯巴鲁味儿，2.4T涡轮增压水平对置发动机+全时四驱，最大马力为275Ps，最大扭矩为350N·m，驾控乐趣理论上来讲不会差。

 汽车时光网报道：4月1日，全新腾势N7正式上市。新车定位中型豪华SUV，在外观设计、内饰配置、智能科技和动力性能等方面都实现了全面升级，为消费者带来了更加优越的驾乘体验。新车共推出4款车型，售价区间为23.98-32.98万元。

外观方面，全新腾势N7在细节上进行了重新调整。前脸采用了全新设计，封闭式格栅搭配两侧搭配三角形侧格栅，对日间行车灯进行了更改。车身线条流畅，溜背式造型运动感十足。车尾圆润宽厚，采用贯穿式尾灯。

新车采用隐藏式门把手，提供了全新双色7辐半封闭式轮毂，同时采用悬浮式车标设计，尽显科技豪华感。车身颜色方面新增西门子蓝。新车长宽高分别为4860×1935×1602mm，轴距为2940mm。

内饰方面，全新腾势N7搭载17.3英寸悬浮式中控屏，两侧对称设计的双10.25英寸全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏，后排提供7英寸多功能后排扶手屏，将科技感和豪华感完美融合，实现了人机交互的最佳体验。新车搭载56英寸AR-HUD抬头显示。车内采用了柔软皮质包覆搭配环保真木饰板。电动方向盘、透明水晶档把。提供了四款环绕专属内饰配色。1.93㎡全景天幕搭配电动遮阳帘。同时拥有全球首搭帝瓦雷音响，营造世界级移动歌剧院感官享受。

座椅方面,采用了Nappa真皮材质，配备了座椅加热、通风和按摩功能，为乘客带来极致的舒适感受。

智能方面，全新腾势N7搭载腾势Dink智能车机系统，支持多种语音识别功能、车载KTV、应用商店等，实现了车辆的智能互联。此外，车辆还配备了全方位的高阶智能驾驶辅助系统，包含33个传感器和254 TOPS算力智驾芯片，可实现智能变道超车、智能避让等功能，提升了驾驶安全性和便利性。

动力方面，全新腾势N7搭载800V平台电动力总成，配备了高效的电动驱动系统，保证了出色的动力性能和续航里程。多种动力版本可供选择，包括单电机和双电机四驱系统，满足不同消费者的需求。CLTC纯电续航里程最高可达702km。高性能双电机四驱版，零百公里加速时间为3.9s。麋鹿测试成绩为81.3km/h。

全球首搭大功率双枪超充，双枪充电功率为230kW，10％—80％充电时间仅为26min，15min最高补电里程350km。新车提供6kW对外放电，车内2.2kW 220V电源。无论是城市驾驶还是长途旅行，都能够轻松胜任，为用户带来畅快的驾驶体验。

全新腾势N7的正式上市，标志着腾势品牌在豪华SUV领域的再次突破和进步。凭借着其卓越的外观设计、奢华豪华的内饰配置、智能科技的应用以及高效可靠的动力性能，相信全新车将为用户带来全新的驾驶享受。

动力：效能与续航的优化

在动力系统方面，腾势N7提供了多种动力配置选择，满足不同消费者的需求。无论是标准续航版还是四驱性能版，腾势N7均能提供强劲的动力输出和优异的续航能力，确保了电动车出行的无忧与便利。

价格：高性价比的明智选择

23.98万元起的价格，使全新腾势N7成为了智能豪华电动车市场中性价比极高的选择。这一价格不仅降低了消费者对于智能豪华电动车的购买门槛，更是对未来智能电动车市场竞争格局的一次重要影响。

总结

腾势N7的登场，标志着智能与豪华电动出行进入了新的时代。它不仅凭借前瞻的设计、尖端的技术、强大的动力和亲民的价格，成为了新时代之选，更预示着智能电动汽车未来发展的无限可能。对于追求智能化与豪华体验的消费者而言，腾势N7无疑是一个值得关注的优质选择。

2024年4月1日，腾势汽车携其最新力作全新腾势N7震撼登场，宣告智能豪华电动出行的新篇章正式开启。以23.98-32.98万元的价格区间，全新腾势N7以其革新的设计、尖端的科技配置、强劲的动力表现，及超高性价比，为消费者提供了前所未有的驾驶体验。

外观设计：未来美学的新篇章

全新腾势N7的外观设计彻底颠覆了传统电动车的设计理念，采用“流星利箭”前脸设计，展现出独特的动感与时尚。特别新增的西子蓝专属车身颜色，不仅增添了车辆的神秘感，更让腾势N7在不同光线下呈现出独一无二的颜色变幻，完美诠释了未来美学。车身尺寸的优化，配合悬浮车标轮毂，使全新腾势N7在视觉上更加舒展，充满了运动优雅的气质。

内饰配置：智能科技的极致演绎

腾势N7的内饰设计延续了对称式的美学，中控台的上下两个π符号造型，以及极简线条的勾勒，展现了简约而不简单的设计风格。最引人注目的是，腾势N7配备了6块屏幕，包括50英寸AR HUD和17.3英寸中控大屏，配备DiLink 100智能座舱系统和5G智能网联系统，提供了超乎想象的智能化驾驶体验。

配置升级：驾驶辅助系统的全新革命

在智驾领域，全新腾势N7搭载了DiPilot 100和DiPilot 300两套先进的驾驶辅助系统，配备了高精度的感知硬件和智能驾驶域控平台，实现了高快领航、城市领航等全场景驾驶辅助功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。

动力表现：领先技术的完美融合

动力方面，全新腾势N7提供了三套动力方案，满足不同用户的需求。搭载的高效电机与电池组合，不仅提供了强劲的动力输出，还实现了优异的续航能力。特别的双枪超充技术，为用户带来了更快捷的充电体验，强化了电动车的便利性。

动力性能：效率与力量的结合

动力方面，全新腾势N7提供了三套动力方案，满足不同用户的需求。无论是550km的标准续航版，还是702km的长续航版，亦或是630km的四驱性能版，均展现了腾势汽车在电动动力技术上的深厚积累，提供了优异的续航能力和动力性能。双枪超充技术的应用，使得快速充电更加高效便捷。

价值与未来：全新腾势N7的市场地位

全新腾势N7的上市不仅是腾势品牌实力的再次展示，更是智能豪华电动汽车市场的重要补充。其外观设计、内饰配置、智能科技、动力性能以及亲民的价格，共同构成了其在市场中的竞争力。全新腾势N7的推出，不仅满足了消费者对高品质智能电动车的追求，更为未来的智能出行方式提供了新的可能。