长安欧尚Z6新能源 马力最新摘要
- 长安欧尚Z6新能源马力_电机_动力新款长安欧尚Z6iDD新能源,搭载插电式混合动力,搭载1.5T发动机,最大马力170Ps,最大功率125kW;采用前置单电机,电动机总功率110kW,电动机总马力150Ps,匹配6挡湿式双离合变速箱。电池方面,搭载磷酸铁锂电池,纯电续航为150km。 查看详情>>
- 长安欧尚Z6新能源配置_空间_马力参数方面,1.5T发动机最大功率122千瓦/170马力,峰值扭矩260牛米;电机峰值功率110千瓦/150马力,扭矩330牛米,因为P2三离合构型可直接并联动力,因此其系统最大功率与扭矩为发动机、电动机加总即可,在15万内市场中,这一动力表现已经是头部阵营。 查看详情>>
- 长安欧尚Z6 智电iDD马力_续航里程_充电动力方面,欧尚Z6智电iDD搭载蓝鲸iDD全域混动系统,其中发动机最大功率166马力,电机最大功率150马力,配合28.4kWh的大电池,能够实现150KM的纯电续航里程。这样一套动力能够为用户带来什么样的好处? 查看详情>>
- 长安欧尚Z6 智电iDD马力_油耗结束了早高峰之后我们就开启了了一百多公里的高速路段,说实话有惊喜!首先是高速的再加速能力,欧尚Z6智电iDD搭载的插电式混合动力系统,配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率166马力,峰值扭矩255牛·米,同时配备了前置永磁/同步电动机,电动机总功率150马力,电动机总扭矩330牛·米,一脚地板油下去整个加速过程还是属于比较轻快比较有劲的。而同价位比亚迪DM-i车型车速超过100km/h,再加速明显就会有一点“力不从心”! 查看详情>>
- 长安欧尚Z6 智电iDD马力_车身在驾驶体验方面,前面说过Z6iDD的发动机和电动机分别可以输出166马力和150马力,因此在电量比较充足的情况下,Z6iDD的动力储备是充足的,官方给出的破百时间为7.4秒。从实际体验上来看,车上负载4人的情况下,加速超车依然是轻快有后劲的。 查看详情>>
- 长安欧尚Z6 智电iDD马力_充电_3档欧尚Z6智电iDD作为欧尚产品阵营中的首款搭载智电iDD混动系统的车型,各项数据绝对亮眼。与原先的燃油版车型相比,欧尚Z6智电iDD换装了代号为JL473ZQ6的1.5T四缸发动机,其最大马力为165Ps,最大扭矩255N·m,匹配的是6速DCT变速箱,这是一套专门匹配混动研发而来的动力总成,与之搭配的电机提供了额外的149Ps的马力和330N·m扭矩输出。 查看详情>>
- 长安欧尚Z6 iDD低配_马力_充电与此同时,欧尚Z6iDD动态体验也让人满意,其搭载的蓝鲸iDD全域混动系统内置蓝鲸NE1.5T混动专用发动机,综合输出为122kw/166马力/255N.m,比宋PLUSdmi(综合110马力)、哈弗H6DHT-PHEV(154马力)均要更强,零百加速在7秒左右,起步加速或者路上超车都毫无压力,随踩随来,而且方向盘无虚位,指哪打哪,底盘的整体感也很强,路感清晰,驾驶感受是我试驾的几款车中表现最好的。舒适性也是如此,欧尚Z6iDD的隔音非常出色,据了解其应用了米其林静音轮胎、双层隔音玻璃、主动降噪系统等一系列降噪措施,时速80km几乎也听不见什么噪音,静谧性非常好,搭配宽敞的车内空间、舒服的一体式运动座椅(带加热/通风),乘坐体验给我一种完全不属于这个价位的感觉,高级感满满。 查看详情>>
- 长安欧尚Z6 iDD充电_续航里程_马力此外,欧尚Z6iDD动力上搭载的还是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机,最大定功率125kW,最大马力166匹,最大扭矩260N·m,百公里加速仅为7.4秒。而宋PLUSdmi和玛奇朵DHT-PHEV搭载的都是1.5L自吸发动机,最大马力只有110匹/97匹,动力输出体验完全不在一个水平线。与此同时,欧尚Z6iDD标配快充、慢充双充电口,如上述的两款车则只支持慢充,慢充与快充的差距想必大家都知道,时间上相差很大。而且欧尚Z6iDD还支持3.3kw对外放电功能,野外露营时可以使用电饭煲、电磁炉、热水器等家用电器,带来家一般的温馨体验,至于没电了也不用担心,因为欧尚Z6搭载的二合一电机+6速电驱可以实现边开车边充电,也就意味着只要启动发动机就可持续为电池充电,用车无忧。 查看详情>>
- 长安欧尚Z6 iDD扰流板_座椅_马力长安欧尚Z6iDD搭载(蓝鲸新一代NE)1.5T涡轮增压发动机,最大功率122千瓦/166马力、峰值扭矩255牛·米,数据上接近于本田雅阁的1.5T发动机。同时匹配一台110千瓦/150马力、330牛·米的前置电动机,官方百公里加速时间7.4秒。配备一块宁德时代的“刀片电池”,NEDC续航里程150公里,满油满电续航1200公里,官方百公里综合油耗1.3升,馈电状态油耗5.7升。 查看详情>>
- 长安欧尚Z6 iDD泊车_马力_续航里程时过境迁,新能源汽车迅猛发展,就非常有代表性的比亚迪宋PLUSDM-i而言,它的两驱顶配车搭载了一台最大功率为197马力,最大扭矩为325牛米的电动机,与之相匹配的是一块容量为18.3kW的蓄电池,尽管动力表现够强劲,却无法带给人们传统燃油车型拥有的排气声浪与驾驶乐趣。相比于其他混合动力车型而言,纯电动汽车的续航里程更短,充电时间更长;同时,纯电动车也需要额外增加一些辅助设施才能满足日常行驶需求。而长安欧尚Z6iDD则全系使用蓝鲸iDD全域混动系统并配备了蓝鲸iDD米勒循环混动特殊引擎:引擎的最大净功率为166马力、最大净扭矩为255牛米,与之相匹配的电动机峰值功率为150马力、峰值扭矩为330牛米,动力更强劲。 查看详情>>
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