不过受限于这次测试的时间和条件限制，我们没能对Z6 iDD进行城市路况的亏电油耗实测，理论上来说基于P2构型（电动机布置于发动机和变速箱之间）打造的插电式混动系统，从驱动特性上来说还是更接近燃油车，因此在城市区间段，尤其是拥堵路况下的亏电油耗可能比高速路况更高，这方面的表现一起去SUV将会在后续寻找机会为大家补充实测。
驾乘舒适，动力够用
在驾驶体验方面，前面说过Z6 iDD的发动机和电动机分别可以输出166马力和150马力，因此在电量比较充足的情况下，Z6 iDD的动力储备是充足的，官方给出的破百时间为7.4秒。从实际体验上来看，车上负载4人的情况下，加速超车依然是轻快有后劲的。
亏电状态下，电动机能提供的帮助已经比较有限，动力够用但称不上充沛。依靠发动机的166马力，255牛米，推动整备质量1.8吨，加上4人总重超2吨的车身，完成80-120km/h这样典型的中后段加速是需要一点耐心的，这时候不得不承认功率即是正义。