奥迪Q6 e-tron(进口) 电机最新摘要
- 奥迪Q6 e-tron(进口)电机_性能_充电与之前的驱动系统相比,PPE的动力总成组件在设计上更为紧凑,且效率有显著提升。总体来说,仅凭电机的高效性能,PPE车型就能实现增加40公里的航程,这是相对于第一代奥迪e-tron来说的进步。在生产方面,工厂的自动化程度和垂直整合能力有了明显的提高。此外,PPE新型电机所需的安装空间比过去的电机减少了近30%,重量也减轻了约20%。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron(进口)电机_充电_储物空间PPE架构的电机尺寸小,但功率输出达到新的水平,首发车型均为双电机四驱,标准的Q6e-tron功率为388马力,百公里加速时间为5.9秒;而SQ6e-tron功率达到517马力,带有起步控制系统,4.3秒破百,当然这与国产双电机车型3秒左右的加速还有差距。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron(进口)内饰_后排_电机核心的动力和续航表现方面,PPE平台几乎可以代表大众集团在纯电动领域的最高技术标准。新车预计将搭载双电机四驱和单电机后驱两种动力,具体参数国产车型应该与海外版不同,但四驱性能版车型应该能做到4秒内零百加速,单电机车型预计会在7秒内。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron(进口)电机_上市动力方面,新车将拥有两款车型,分别为55e-tron和SQ6e-tron,Q6e-tron电机最大功率285千瓦,0-100km/h加速5.9秒,配备四驱系统,未来根据市场需求还会推出两驱车型。SQ6e-tron的电机最大功率为380千瓦,0-100km/h加速4.3秒。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron(进口)电机_起步目前关于Q6e-tron的信息还很少,但我们可以通过新一代MacanEV的信息来一窥这台车的一些基础参数。MacanEV搭载100度三元锂电池,WLTP续航613公里(单电机)和591公里(双电机)。值得注意的是,这是WLTP标准续航,不是国内的CLTC标准,613公里的WLTP续航换算成CLTC标准的话,应该能有660公里左右。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tronB柱_电机_空间说了这么多外观,接下来咱们上干货。据悉,Q6e-Tron的两个版本都将采用PremiumPlatformElectric(PPE),并配备100kW·h电池组,最大输出功率可达368kW,最大续航里程可达600km。届时,它不仅会有单电机和双电机动力总成布局,还将有一个高性能的RS版本,功率高达600马力。同时,PPE底盘支持350kW充电和后轮转向。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron前脸_内饰_电机车身侧面,从曝光的谍照上还是可以看出采用相对低矮流线的造型。车尾部分,仍然采用的是贯穿式尾灯。动力方面,新车将提供单电机前驱和双电机四驱两种驱动形式,续航里程或会达到700公里左右。。在未来,或将推出性能更强的RS版本。具体参数还是需要等待官方的具体公布。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron电机_格栅_后备厢盖动力方面,根据申报信息显示,将有150kW单电机、230kW单电机、160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择,全系车型都将配备磷酸铁锂刀片电池。新车或将于近期正式发布并于年内上市,官方透露,预计新车售价或为22-28万元区间,不知道你喜欢该车的设计吗? 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron充电_车身_电机动力方面,A6Avante-tron将率先推出四驱版本车型,该车型搭载前后双电机系统,综合最大功率为350kW,增和最大扭矩为800N·m。官方表示百公里加速时间将低于4秒。此外,新车在后续版本中还将推出后驱单电机版本,进一步拉低其售价门槛,并且后驱版本车型包公里加速时间将锁定在7秒以内。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron大灯_电机_口碑动力方面,新车将提供单电机后驱版和双电机四驱版车型可选,而高性能RS版本将会搭载双电机与四驱系统。电池方面,新车将会提供83kW·h和100kW·h的电池组,支持800V电气架构,能够以270kW的功率进行快速充电,25分钟之内电量可从5%充至80%,最大续航里程将超过700公里。 查看详情>>
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