奥迪Q6 e-tron(进口) 动力最新摘要
- 奥迪Q6 e-tron(进口)显示屏_泊车_动力选车侦探观点:2025款奥迪Q6e-tron是PPE架构的新车,采用800V电压架构,可以看出在续航、动力、充电速度、车机娱乐和智驾等方面跟上了时代,不输当下造车新势力的产品,但在设计方面依旧偏保守,与奥迪燃油车高度相似,同时价格方面也没有优势,在欧洲价格接近Q7,这样的动力配置在国内也就是20-30万元SUV的水平,大家觉得Q6e-tron进入国内后应该如何定价?欢迎讨论。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron(进口)液晶屏_踏板_动力动力方面,Q6e-tron和SQ6e-tron均搭载前后双电机,最大功率分别为285kW和380kW,破百加速仅需5.9s和4.3s(弹射起步)。搭载宁德时代100kWh电池,Q6e-tron的WLTP纯电续航625km。支持最高270kW的800V超快充,充电从10%到80%仅需21分钟,这个水平跟国内800V平台的电车相当。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron(进口)日行灯_内饰_动力动力方面,奥迪Q6e-tron提供四驱版车型,最大功率285kW,零百加速5.9s,综合续航625km,预计后续还有两驱版车型。开头讲到奥迪Q6e-tron是基于PPE平台打造,所以也带来了全域800V架构,快充功能自然也都拥有,仅需充电10分钟可续航255km。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron前脸_车尾_动力据了解,该车内部将配备全新的全液晶仪表与大尺寸中控屏幕。动力方面,奥迪Q6Sportbacke-tron基于PPE纯电平台打造,将提供单电机与双电机两种动力组合可选,并可匹配77千瓦时-100千瓦时电池组,最大续航里程可达600公里。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron前脸_扰流板_动力奥迪Q6e-tron内部设计较为简洁,并配备全新的大尺寸全液晶仪表与中控屏幕,搭配造型新颖的四辐式平底多功能方向盘科技感十足。另外,该车还在中控台区域保留了部分实体按键,并采用了全新设计的换档机构。动力方面,奥迪Q6e-tron基于PPE纯电平台打造,并匹配双电机动力系统与100千瓦时电池组。据了解,基础版车型输出功率将达350千瓦,峰值扭矩800牛·米;高性能版车型最大输出功率可达475千瓦。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron格栅_扰流板_动力动力方面,新车将提供两种锂离子电池组,电池容量分别为83kW·h和100kW·h。全新版奥迪Q6e-tron预计将提供单电机和双电机版车型,并采用后驱或四驱系统。此外,新车还具备800V电气架构,仅需十分钟就可充至80%的电量,满电状态下最大续航里程将超过700公里,可以说,作为一款纯电动SUV汽车,全新版奥迪Q6e-tron表现还是相当给力的。综合来看,虽然目前还未得到新车的内饰、配置等方面的数据,但是结合外观、动力来看,想必不会差。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron车身_动力_扭矩车尾依旧使用饱满的设计语言,扁平化的尾灯内部将会使用多组灯珠,使新车具有更强的辨识度。小鸭尾的设计并未缺席,内部嵌入了高位刹车灯。值得一提的是,新车使用更加饱满的尾部设计,是新车具有更加敦实的感受。不仅如此,从谍照中看,新车轮胎宽度与动力将会有所提升,可见新车的动力也会很强。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron车头_车身_动力车尾依旧使用饱满的设计语言,扁平化的尾灯内部将会使用多组灯珠,使新车具有更强的辨识度。小鸭尾的设计并未缺席,内部嵌入了高位刹车灯。值得一提的是,新车使用更加饱满的尾部设计,是新车具有更加敦实的感受。不仅如此,从谍照中看,新车轮胎宽度与动力将会有所提升,可见新车的动力也会很强。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron大灯_车身_动力动力方面,预计新车会提供单电机后驱版和双电机四驱版两种动力车型,而RS版车型或许将使用与奥迪e-tronGT相同的动力总成。参考e-tronGT车型,其搭载了综合最大功率492.78千瓦的双电机,新车的WLTP工况续航里程或为500公里左右,而奥迪最新的800V快充技术也有望出现在新车上。 查看详情>>
- 奥迪Q6 e-tron格栅_内饰_动力作为奥迪Q4e-tron的“兄弟车型”,奥迪Q6e-tron在动力方面预计会比Q4e-tron更加强劲。350kW充电、空气悬架以及后轮转向应该都会配备。并且新车可能会配备双电机四驱的高级动力系统,并且在续航上一定会有更多的升级,其综合续航里程极有可能达到600km左右。 查看详情>>
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